一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章（上海车展轿车前瞻丨大众ID.7来晚了？驱逐舰07预定爆款）

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本文目录一览：

• 1、一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章
• 2、上海车展轿车前瞻丨大众ID.7来晚了？驱逐舰07预定爆款
• 3、海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代

一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章

大众 ID. 家族首款轿车——ID. AERO概念车自2022年6月全球首发以来，一直受到广泛关注。在今年4月17日的“ID. 之夜”中，ID. AERO的量产车 ID.7 VIZZION 终于揭开神秘面纱，迎来了其全球首秀，在随后开幕的 上海 车展上大放异彩。

将由 一汽 -大众生产和销售的ID.7 VIZZION，以“自由之形”美学设计、智享大空间以及智能科技重新定义未来出行，成为爱车者争相追逐的对象，让人们对ID.7 VIZZION的上市充满期待。

充满自由知性之美的旗舰轿车

一汽-大众将ID.7 VIZZION称为“充满自由知性之美的旗舰轿车”。的确如此，“知性之美”总是让人联想到 优雅 、智慧和品味。ID.7 VIZZION动感十足的掀背设计、优雅的形体姿态，让不少人一见倾心。

据悉，ID.7 VIZZION以“自由之形（The form of freedom）”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中，体现了智能电动时代全新的设计思想。“当我们注视ID.7 VIZZION的侧面，它自由的车顶线一气呵成，从头至尾自由流淌，让我们仿佛能看到风吹过沙丘，用时间塑造而成的非凡之美。”

当我们走近ID.7 VIZZION，其与ID. 家族相似的V型前脸设计，让人有一种莫名的亲切感。贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，让车头看起来更加宽大、辨识度更高。

据了解，ID.7 VIZZION前大灯的设计是从珠宝设计中汲取灵感，通过钻石般完美的“切割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目，呈现出一种超凡脱俗的高雅气质。

ID.7 VIZZION的尾部设计也别具风格，看起来更加大气豪华，采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，造型上采用具有韵律感的三层结构，亮灯时层层点亮，像张开的羽翼般充满科技感和仪式感。尾灯离回家模式提供多种亮灯动画，实现更多个性化选择。

隐藏式的门把手同样是当下流行的设计风格，侧裙部分的宽体套件搭配低风阻造型的五辐式轮毂进一步增强了运动气息。设计者表示，“ID.7 VIZZION的造型充满着掌控未来的力量感，这种力量来自于它饱满的车身结构，立体感的曲面造型，修长的车身体态，呈现出像拉满的弓一样充满视觉张力的无畏身姿”，这些都赋予了ID.7VIZZION一种不容置疑的旗舰气质。

更注重生活本质的内部空间

当我们进入ID.7 VIZZION时， 发现 它的内饰相对于 ID. CROZZ 家族已然发生了革命性的变化，环保一体式设计将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，使得整个内饰简洁大气，整体视效更具整体感，令人耳目一新。

ID.7 VIZZION车长近5米，轴距近3米，得益于MEB平台，拥有媲美C级车的驾乘空间，可以做到越级的舒适体验。当我们调整好前排坐姿后，发现头部空间非常阔绰，后排腿部空间也很出色。可以说，ID.7 VIZZION在优美的造型设计中保留了出色的驾乘空间。

我们还发现，ID.7 VIZZION行李箱空间几乎为同级别最优，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。

值得一提的是，ID.7 VIZZION在天窗设计上给了我们不小的惊喜，表现出色的Skyview智能光感天幕，即使没有遮阳帘也能保证车内采光。

不同于以往遮阳帘的遮挡方式，ID.7 VIZZION在满足视觉空间感的同时，还可以进行光幕调节，同时使紫外线隔绝达到率99%。

此外，ID.7 VIZZION 提供Smart Air 隐藏式智能空调，自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。

为了能够吸引国内消费者，ID.7 VIZZION还加入了很多中国元素，包括座椅上的“ID.7”刺绣等。一汽-大众还专门调研了国内消费者对于座椅舒适度的需求，特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性。同时，由于采用了大面积的软质包覆，包括使用科技面料Micro fiber超纤皮，使用户在可接触的地方都是柔软且舒适的。

总之，与新势力的极简内饰风格相比，ID.7 VIZZION的内饰设计更注重生活本质，让人放松、愉悦的同时，更能感受到柔和，充满活力的氛围，这正是一汽-大众与众不同的地方。

全面升级的ID. 科技

ID.7 VIZZION的另一个惊人之处，是不再采用传统仪表盘，取而代之的是带增强现实抬头显示功能（AR-HUD）的小型数字化仪表盘，这让ID.7 VIZZION的科技感大大增强。

据了解，目前市场大部分产品装配为W-HUD，将图像投射在风挡玻璃上，无增强现实功能。ID.7 VIZZION全系标配增强现实的AR HUD，具有双层显示功能，其中indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。因此，显示信息更加丰富，投射距离更深，显示视场更大，确保驾驶者的目光始终聚焦于道路，有助于提高驾驶舒适度。

除了这个充满科技感的AR HUD系统外，ID.7 VIZZION还装备了大量全面升级的智能科技，带给消费者更为劲爆的科技体验。

ID.7 VIZZION提供的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，在2.0版本基础上继续升级，可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制，确保车辆安全行驶。

ID.7 VIZZION的中控屏达到了惊人的15英寸，分辨率达到2240*1260。搭载了ID. OS 2.0全新车机操作系统，在1.0版本上进行了全面升级，车机内存升级到16GB，新的操作系统在用户体验，视觉体验，多模式交互上进行了大范围提升，整个操作系统更加舒适，便捷，更具科技感。

ID.7 VIZZION搭载的ID. Mate 智能AI助手，是大众品牌首次推出的智能助手，可以自定义语音助手的形象，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。

语音系统也换上了科大讯飞最新的版本，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。

动力方面，ID.7 VIZZION配置高性能电机，最大功率可以达150kW，并搭载77kWh的三元锂电池，该车还支持超级快充，是目前续航里程较长的纯电中大型车型之一。而依据官方的测试数据，这台车的零百公里加速成绩出色，在中大型纯电轿车当中处于上游的水准。

写在最后

一汽-大众ID.7 VIZZION 作为大众全球首款纯电旗舰轿车，以全面的产品实力、人性服务和智能科技开启绿色出行新篇章，为用户带来更为舒适、安全、智能、便利、实用的用车体验。随着ID. 家族不断壮大，一汽-大众的新能源战略将加速落地，助力中国汽车产业转型升级。文/张凤宇

【本文来自易车号作者车市新风尚，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上海车展轿车前瞻丨大众ID.7来晚了？驱逐舰07预定爆款

时隔两年，阔别已久的 上海 车展即将拉开帷幕，各大车企也都铆足了劲，准备在2023年第一个大型国际车展上秀一波肌肉。其中自然不乏重磅的轿车产品，考虑到现在各大车企电气化的趋势，电动或混动轿车已经成为了市场的主流。今天《车壹圈》就将为大家盘点一下上海车展即将与我们见面的几款重磅新能源轿车吧！

大众ID.7：误入东亚怪物房

大众 ID.7 是纯电中型轿车市场罕见的合资选手，大家别扯 特斯拉 ，它是独资。而大众ID.7其实就是海外的Aero，新车基于MEB纯电平台打造，血统很正。MEB平台意味着新车绝非油改电，因此可以采用很极致的短前悬和短后悬设定，车内空间最大化。同时，新车尺寸为4956/1862/1537mm，尤其是轴距为2965mm，甚至 比亚迪 汉EV还长一点，算是给足了诚意。

内饰方面，根据此前的预告片，它将采用贯穿式出风口加悬浮式15英寸中控屏的极简设计，仪表盘被集成在方向盘前方的一个很小的区域，视觉效果上与出风口融为一体，设计感很棒。同时，大众的AR-HUD系统也将搭载在新车上，对比新势力们差距其实不大。动力方面，目前申报信息中只给出了150kW的电机，这相比同级车型多少有些保守，但既然是MEB平台的产物，四驱高性能车型应该肯定会有。

驱逐舰07：比亚迪汉年轻版

第二款车型大家应该很熟悉了，它就是比亚迪海洋网的“汉”。但为了做出不一样的取向，海洋网的车型往往更加年轻化、运动化，从谍照就能看出驱逐舰07的前脸有不少比亚迪 海豹 的影子。不过因为它并不至于纯电版车型，要考虑发动机的摆放，所以扁平化没有比亚迪海豹那么极致，车头更加厚重，但也有更强的气场。

从内饰部分，我们可以看到比亚迪海洋系列的家族式风格，预计新车也会用到更多曲线而非直线，悬浮式大屏和小鸡腿挡把是这套内饰最具辨识度的地方。令人惊喜的是，驱逐舰07采用了风琴油门这个在许多“自称”运动型车的产品上都没有的配置，所以圈哥也更期待它的驾驶质感了。至于动力方面，它应该跟比亚迪汉采用一致的总成，所以其表现完全不用我们担心，关键就看它能否做出更好的驾乘品质，或者说做出一些差异化。

岚图追光：之前说出轿车就买的人呢

岚图追光 这次会在上海车展上市，它对岚图非常重要，既是品牌首款轿车，同时还肩负了一定的“走量”使命，这使得它的除了需要做好产品，还要定好价格。做好产品方面，新车的设计大家都看到了，贯穿式头灯和尾灯是同级车型常用设计，能拉伸车头和车尾视觉宽度，彰显大气，虽然有些缺乏新意，但确实比较耐看。

内饰部分相比大众ID.7就豪横了许多，别人是贯穿式出风口，它是贯穿式大屏，空调控制区域还有一块单独的操作屏，跟外观一样，不算惊世骇俗，但踏实耐看。动力方面，自研的半固态电池能支持730km续航，375kW/730N·m的输出能让这个车长近5.1米，轴距3米的大块头实现3.8秒破百，再加上带空悬和魔毯智能悬架，底盘硬件也是顶级。之前说岚图出轿车就买的兄弟，请说到做到哦。

星纪元STERRA ES：国风设计吸睛

我们今天盘点的最后一款车型是 星途 星纪元STERRA ES，之前的车型要么是早就亮相了，要么是不看也能猜个大概，但它可是真正“全新”。从效果图上看，新车的设计原创度比较高，据官方消息称，它采用了蝴蝶展翼的设计灵感，颇具东方美学特质。车头顶部的激光雷达也表明，新车将拥有不俗的自动驾驶硬件实力。

内饰方面，从设计草图上看，是相对比较“传统”的贯穿式T型中控加悬浮式大屏的组合，整体是游艇式环抱布局，看得出来是明显的豪华取向，如果配色可以更加中国风一些就好了。尺寸方面目前暂无确切信息，不过官方对其定位是中大型电动轿车，想必应该会与比亚迪唐或者岚图追光等产品展开竞争。

《车壹圈》观点：目前中国市场卷得非常厉害，尤其是新能源轿车这个细分市场更为尤甚，各大自主品牌主机厂都纷纷拿出了高配置、强技术和相对低价格的新车，让中国车市成为了名副其实的“东亚怪物房”。大众ID.7作为最有可能扭转合资纯电轿车败局的产品，似乎到的有些迟了，但好饭不怕晚，如果大众能给ID.7定一个非常“卷”的价格，应该也能在“怪物房”中占得一席之地。

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海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代

海外版 大众CC 很可能会在明年停产，曾号称“最美 大众 ”的车型还是没有抵挡住岁月的蚕食。时代不同了，光有好看的皮囊无法在这竞争激烈的汽车市场长存。大众品牌于近日宣布了一项旨在增加品牌盈利能力的新计划，而此计划的实施将导致产品发展重点从低销量车型转向高销量车型，这意味着像大众 Arteon 这样的车型将被淘汰，目前还不知是否会影响到国内的大众CC。

大众官方没有明确淘汰的车型有哪些，但特别提到了Arteon。从近年的市场表现看，停产一点都不意外，因为Arteon在北美市场2022年的销量下降了近69％，仅为1,742辆，而品牌的总销量为301,000辆，销量占比实在惨不忍睹。尽管Arteon的销量在2023年第一季度增长了超过1,000％，但终归也只有528辆，后面再加个零还差不多。

大众汽车将发展重点转向在几款核心车型上，根据大众高层托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）的说法，公司希望通过减少车型的复杂性来提高利润，包括减少每款车型的配置选项数量，换句说话就是消费者不再有高度的选配自由。例如，与第七代 高尔夫 相比，大众ID.7的配置选项数量减少了99％，这样可以优化工厂的产能，提高生产效率。

大众计划迅速实施其被称为“Accelerate Forward | Road to 6.5”的新盈利计划，并将建立一个新的项目管理办公室来监督，希望该计划能在十月份开始运作，以实现6.5％的销售回报率，大众称这是“确保未来投资”的必要条件。预计该计划将使收益增加约100亿欧元。

目前大众还没有透露出停产Arteon的具体时间，但在去年九月的一份报告称，2024年后，这款车型将从产品线中消失，并有可能由一款电动车型来替代,定名为ID. Aero，它在2022年时就以概念车的身份亮相，那这不就是ID.7嘛。不错，该车也会采用MEB平台，介于国内已经有了一汽大众ID.7，相信ID. Aero会成为日后上汽大众的ID.7，组成“ 迈腾 ”和“ 帕萨特 ”的电动化姊妹车型。

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