稳还是你稳，2023款一汽-大众揽境“解锁”新生活方式 一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章 一汽-大众年销冠军的“养成手册”

今天寻车网小编整理了稳还是你稳，2023款一汽-大众揽境“解锁”新生活方式 一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章 一汽-大众年销冠军的“养成手册”相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、稳还是你稳，2023款一汽-大众揽境“解锁”新生活方式
• 2、一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章
• 3、一汽-大众年销冠军的“养成手册”

稳还是你稳，2023款一汽-大众揽境“解锁”新生活方式

要说中国车市哪个价位区间竞争最激烈，以前的时候肯定是10万至20万元区间，但随着消费升级，眼下30万元才是主机厂争夺的“红海”，毕竟大空间、强动力、高智能对提升驾驶感受，尤其是提升全家人出行的乘坐舒适感大有裨益。

不久之前， 一汽 - 大众 2023款 揽境 上市，这款大众全球最大的SUV凭借出众的空间与配置，吸引了不少买家关注。作为年度改款车型，它有两款2.0T低功率版本，三款2.0T高功率版本，以及一款2.5T车型共六款车型在售，全系都是六座车型，将七座车型改为选装。在竞争如此激烈的30万级SUV市场，揽境靠什么来吸引车主们的注意？

大众全球最大SUV 可提供大气的外观体验

实际上，一汽-大众揽境实车的尺寸超乎很多人预计，它是目前大众品牌在全球范围内最大的SUV车型，车身长度达到了5152毫米，轴距也有2980毫米，当你见到实物后，更能感受到这款SUV庞大身躯所带来的气势。

不过从外观设计来看，大众的设计师并没有将其打造得很臃肿笨拙，相反车身细节充满了时尚观感，车头是典型的大众家族风格，三层镀铬饰条将进风口分层，并连接两侧大灯，形成统一的整体。前脸下护板则有两种样式，在小编看来，这种镀铬的护板更有时尚味道。

从侧面来看，一汽-大众揽境的 优雅 感更浓郁，流畅的线条配合银色镀铬件，很能衬托它干练而内涵的风格，轮毂尺寸有20及21英寸两种，比普通SUV轮胎风阻系数减少了15%-25%，尤其是20寸轮毂独特结构设计，可以在小偏置碰撞中起到有效减少对驾驶舱入侵的作用，从而提高安全性。

尾灯设计借鉴了 奥迪Q8 的风格，双灯管贯通式设计，在诸多SUV里还是很有辨识度的，下方银色排气管装饰件很漂亮，并且揽境搭载了大众以及 奥迪 车型中最大的扰流板，能够提供更大下压力，优化风阻系数。特别值得一提的是，揽境的精致和韵律从车外即可感受，在车主携钥匙靠近它时，四门门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯都亮起，营造出更尊贵的用车体验。

空间设计合理实用 乘坐舒适感进一步提升

在车内美学设计上，揽境继承了大众的经典设计，10.25英寸液晶仪表和12寸中控大屏连为一体，科技感营造到位。而为了保证整车的电子系统更快捷，揽境基于全新的MQB EVO平台开发，核心功能模块传输效率更高，不仅能保障主动安全系统的运行，还能让车机操作更流畅，实现更高的数据冗余，言外之意，就是后期进行OTA升级新功能、新软件，它也不会卡顿，这是年轻人非常看重的功能。

在空间及舒适度方面，一汽-大众揽境也体现出30万级SUV应该有的宽绰，比如它前方采用了同级首创的云端悬浮式中控设计，短小精巧的电子档把及手机舱设计在上面，而下方是硕大的储物盒及水杯架，中央扶手并不与中控区域连接，从而创造出更宽阔的视觉感受及舒适的使用体验。

揽境为6座/7座大型旗舰SUV，相对于7座来说，6座揽境空间更独立，两个座椅之间间隔达到23厘米，中央地台高度只有1.7厘米，几乎可以忽略不计，方便乘客进出。二排带菱形绗缝的真皮打孔座椅还有通风、加热及按摩功能，给家人以舒适的享受。7座可以二三排全部放倒，从而获得进深超过2米的“纯平”平面，2451升的巨大空间用来载物，或者临时用作汽车旅馆都没什么问题。

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特别值得一提的是，除了后面乘客位的隐私玻璃，及高配车型的后排夹胶降噪玻璃之外，前方风挡也是可以加热的，可以在20分钟内融化80%的霜，解决冬季的用车难题，细节之处考虑的更为周到。

三款动力搭配 2.0T高功率均为四驱

既然是高端SUV车型，在动力方面，揽境也拿出了很合理的配置，它有六款2.0T高低功率发动机以及一款2.5T V型六缸车型在售，均搭配经典的7速湿式双离合DQ501变速器。其中2.0T高功率是小编最为推荐的，它的三款车型均为四驱，零百加速时间是9.2秒，能够满足多数车主的需要。

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当然，如果车主有更强的动力需求，纯进口的铝合金V6发动机将更霸气，它的最大功率是220千瓦，最大扭矩高达500牛·米，搭配博格华纳-瀚德差速器，实现澎湃动力与稳健双赢的效果，如果经常满载跑高速，或者带家人出游走比较复杂的路况，这个动力简直是绝配。特别值得一提的是，一汽-大众揽境搭载有DCC动态底盘控制系统，能够实现悬架的软硬调节，从而适应更多路况。而200毫米的离地间隙，也比普通SUV 18公分的离地间隙更大，提供优秀的越野能力。

总结

在造车新势力及新能源车大举进军的当下，一汽-大众揽境凭借出色的工艺及品质，依然可以在30万级SUV市场获得消费者喜爱，无论是空间及配置提供的舒适度，还是动力表现，它都能满足车主苛刻的需求，尤其是在新能源SUV并不擅长的长途及越野领域，揽境的表现更称得上优秀，无论是城市通勤出行，还是跋山涉水的远行，它都能带全家人去寻找诗和远方。

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一汽-大众ID.7 VIZZION开启绿色出行新篇章

大众 ID. 家族首款轿车——ID. AERO概念车自2022年6月全球首发以来，一直受到广泛关注。在今年4月17日的“ID. 之夜”中，ID. AERO的量产车 ID.7 VIZZION 终于揭开神秘面纱，迎来了其全球首秀，在随后开幕的 上海 车展上大放异彩。

将由 一汽 -大众生产和销售的ID.7 VIZZION，以“自由之形”美学设计、智享大空间以及智能科技重新定义未来出行，成为爱车者争相追逐的对象，让人们对ID.7 VIZZION的上市充满期待。

充满自由知性之美的旗舰轿车

一汽-大众将ID.7 VIZZION称为“充满自由知性之美的旗舰轿车”。的确如此，“知性之美”总是让人联想到 优雅 、智慧和品味。ID.7 VIZZION动感十足的掀背设计、优雅的形体姿态，让不少人一见倾心。

据悉，ID.7 VIZZION以“自由之形（The form of freedom）”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中，体现了智能电动时代全新的设计思想。“当我们注视ID.7 VIZZION的侧面，它自由的车顶线一气呵成，从头至尾自由流淌，让我们仿佛能看到风吹过沙丘，用时间塑造而成的非凡之美。”

当我们走近ID.7 VIZZION，其与ID. 家族相似的V型前脸设计，让人有一种莫名的亲切感。贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，让车头看起来更加宽大、辨识度更高。

据了解，ID.7 VIZZION前大灯的设计是从珠宝设计中汲取灵感，通过钻石般完美的“切割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目，呈现出一种超凡脱俗的高雅气质。

ID.7 VIZZION的尾部设计也别具风格，看起来更加大气豪华，采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，造型上采用具有韵律感的三层结构，亮灯时层层点亮，像张开的羽翼般充满科技感和仪式感。尾灯离回家模式提供多种亮灯动画，实现更多个性化选择。

隐藏式的门把手同样是当下流行的设计风格，侧裙部分的宽体套件搭配低风阻造型的五辐式轮毂进一步增强了运动气息。设计者表示，“ID.7 VIZZION的造型充满着掌控未来的力量感，这种力量来自于它饱满的车身结构，立体感的曲面造型，修长的车身体态，呈现出像拉满的弓一样充满视觉张力的无畏身姿”，这些都赋予了ID.7VIZZION一种不容置疑的旗舰气质。

更注重生活本质的内部空间

当我们进入ID.7 VIZZION时， 发现 它的内饰相对于 ID. CROZZ 家族已然发生了革命性的变化，环保一体式设计将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，使得整个内饰简洁大气，整体视效更具整体感，令人耳目一新。

ID.7 VIZZION车长近5米，轴距近3米，得益于MEB平台，拥有媲美C级车的驾乘空间，可以做到越级的舒适体验。当我们调整好前排坐姿后，发现头部空间非常阔绰，后排腿部空间也很出色。可以说，ID.7 VIZZION在优美的造型设计中保留了出色的驾乘空间。

我们还发现，ID.7 VIZZION行李箱空间几乎为同级别最优，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。 寻车网

值得一提的是，ID.7 VIZZION在天窗设计上给了我们不小的惊喜，表现出色的Skyview智能光感天幕，即使没有遮阳帘也能保证车内采光。

不同于以往遮阳帘的遮挡方式，ID.7 VIZZION在满足视觉空间感的同时，还可以进行光幕调节，同时使紫外线隔绝达到率99%。

此外，ID.7 VIZZION 提供Smart Air 隐藏式智能空调，自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。

为了能够吸引国内消费者，ID.7 VIZZION还加入了很多中国元素，包括座椅上的“ID.7”刺绣等。一汽-大众还专门调研了国内消费者对于座椅舒适度的需求，特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性。同时，由于采用了大面积的软质包覆，包括使用科技面料Micro fiber超纤皮，使用户在可接触的地方都是柔软且舒适的。

总之，与新势力的极简内饰风格相比，ID.7 VIZZION的内饰设计更注重生活本质，让人放松、愉悦的同时，更能感受到柔和，充满活力的氛围，这正是一汽-大众与众不同的地方。

全面升级的ID. 科技

ID.7 VIZZION的另一个惊人之处，是不再采用传统仪表盘，取而代之的是带增强现实抬头显示功能（AR-HUD）的小型数字化仪表盘，这让ID.7 VIZZION的科技感大大增强。

据了解，目前市场大部分产品装配为W-HUD，将图像投射在风挡玻璃上，无增强现实功能。ID.7 VIZZION全系标配增强现实的AR HUD，具有双层显示功能，其中indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。因此，显示信息更加丰富，投射距离更深，显示视场更大，确保驾驶者的目光始终聚焦于道路，有助于提高驾驶舒适度。

除了这个充满科技感的AR HUD系统外，ID.7 VIZZION还装备了大量全面升级的智能科技，带给消费者更为劲爆的科技体验。

ID.7 VIZZION提供的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，在2.0版本基础上继续升级，可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制，确保车辆安全行驶。

ID.7 VIZZION的中控屏达到了惊人的15英寸，分辨率达到2240*1260。搭载了ID. OS 2.0全新车机操作系统，在1.0版本上进行了全面升级，车机内存升级到16GB，新的操作系统在用户体验，视觉体验，多模式交互上进行了大范围提升，整个操作系统更加舒适，便捷，更具科技感。

ID.7 VIZZION搭载的ID. Mate 智能AI助手，是大众品牌首次推出的智能助手，可以自定义语音助手的形象，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。

语音系统也换上了科大讯飞最新的版本，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。

动力方面，ID.7 VIZZION配置高性能电机，最大功率可以达150kW，并搭载77kWh的三元锂电池，该车还支持超级快充，是目前续航里程较长的纯电中大型车型之一。而依据官方的测试数据，这台车的零百公里加速成绩出色，在中大型纯电轿车当中处于上游的水准。

写在最后

一汽-大众ID.7 VIZZION 作为大众全球首款纯电旗舰轿车，以全面的产品实力、人性服务和智能科技开启绿色出行新篇章，为用户带来更为舒适、安全、智能、便利、实用的用车体验。随着ID. 家族不断壮大，一汽-大众的新能源战略将加速落地，助力中国汽车产业转型升级。文/张凤宇

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一汽-大众年销冠军的“养成手册”

一汽-大众年销冠军的“养成手册”

车市寒冬究竟冷不冷？众企业呵出白雾暖手的时候，一汽-大众已实现逆势突围，2019年销量数据显示，一汽-大众销量突破210万辆大关，创造了国内市场的新纪录，全年销售212.99万辆，同比增长3.8%，旗下大众品牌销量139.80万辆、奥迪品牌销量68.88万辆、新捷达销量4.3万辆。

三大品牌兼备走量、豪华双发展，涵盖SUV、轿车、MPV全领域，单车型以宝来、速腾面向紧凑型市场、探歌探岳发力SUV，A4L、A6L、Q5L深耕豪华领域，实现逆势破局，一汽-大众在寒冬之中的“养成手册”又是什么？

困境破局，不让市场份额

寒冬之中，合资品牌与自主品牌纷纷从企业自身出发，促进产业结构创新升级，依靠外部条件改善当前“困境”，在今年下半年开始，市场趋势因为新能源退坡和国V过渡过VI等事件，加剧了市场竞争，众多企业开始思考，改善2019汽车市场销量增长已成为小概率事件，聚焦点从销量转向市场占有率，将使企业获得生存和发展的契机。

在此环境下，一汽-大众旗下新老捷达品牌更替，当初作为大众品牌的支柱，捷达年销可达30万辆以上，如今新捷达维持在4.3万辆，中间20多万辆的差距，一汽-大众显然不会放弃自己的市场，由此在紧凑车型方面，宝来和速腾成为主打的两款产品，宝来更是价格下探，弥补了“老”捷达退出后的一部分市场。

当车企为了市场份额开启降价措施之后，“以价换量”已不再是单个企业的营销策略，影响的不仅是大众化市场，在豪华领域，上半年一度被奔驰、宝马抢尽风头，而一汽-大众旗下的奥迪品牌，却销量不振，源自于A6L换代在即，品牌营销层面上并没有给予适当的优惠力度，经过年中的爬坡期之后，逐步跟上市场步伐，Q5L在终端优惠政策辅助下，销量逐步回到了换代前的水平。奥迪品牌累计销售68.88万辆，同比增长4.3%，重新稳固奥迪品牌在BBA中的地位。

逐步成长，稳固地位

一汽-大众的品牌销量在中国市场中始终处于领跑位置，但是车市寒冬中面临的不可预知因素是众多的，如何稳固自己销冠的地位，细分市场显得尤为重要，需要用量变促进质变。

紧凑车型市场，以朗逸、轩逸、卡罗拉占据销量排行，而宝来和速腾分别排在销量榜单的4、5名，如果从单企业销量来看，两款产品的总销量可以达到7万辆左右，在紧凑排行中，一汽-大众的企业销量属于领先位置。在SUV市场中，自主品牌凭借着性价比，一度以哈弗H6系列与长安CS75领跑榜单，如今探岳已跻身销量前三的位置。起初探岳的发展，在同级别产品中非常不出彩，不能为一汽-大众独立支撑SUV的局面，3月销量5千多台，4月销售8千多台，慢热过后，探岳从销量破万到破两万，离不开探岳“岳升计划”，加上宣传与曝光度提高，一度让探岳成为一汽-大众SUV领域的重要支撑。

一汽-大众多领域发力，深耕汽车市场多年，即使在寒冬之中，也稳固了细分品牌发展，达到以点聚面的成效。

布局未来，发展新能源

如今的新能源市场，从下半年开始连续5月销量不振，但是从车企的布局来看，丰田联手BYD、大众欧洲建电池工厂、宁德时代多方联合等等举动来看，一方面，传统合资品牌进军新能源领域，将影响我国以自主品牌为主的新能源格局，另一方面，即使市场销量不振，但众车企发力电动化之后，将会对消费导向构成影响。

一汽-大众在此环境中，推出了自己B级领域主打车型迈腾，多角度、多元素融合，将产品的“新生态”带入B级市场中，GTE高性能插电式混合动力成为这款车的动力核心，侧面反映出，在当前纯电化发展存在市场焦虑问题的时候，以混动过渡是适中的选择。

所有的车企都离不开市场，顺应市场需求趋势是企业发展的重点方向，今年从一汽-大众的举动来看，以迈腾的“新生态”为方向，丰富了旗下产品的多元性，在新能源发展上找到切入点，顺应市场发展，并且在以燃油领域为重点发展的市场，已经实现了燃油、电动“两条腿走路”，使品牌更有竞争力和包容性。

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