吉利icon，重新定义“偶像”（吉利icon造型成爆点，三缸机，是否依旧会是槽点？）

今天寻车网小编为大家带来了吉利icon，重新定义“偶像”（吉利icon造型成爆点，三缸机，是否依旧会是槽点？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、吉利icon，重新定义“偶像”
• 2、吉利icon造型成爆点，三缸机，是否依旧会是槽点？
• 3、吉利icon长相出众，能否成为下一个爆款车？

吉利icon，重新定义“偶像”

在生活中总是会出现一些流行词，例如前几年的“duang”等等，而汽车行业在去年也出现了一个热度极高的词，那就是“icon”。这个词语有着崇拜偶像的含义，用来带领汽车产业的潮流氛围非常有效。近日我对这款icon进行了一定的了解，下面我将会讲述一些它各方面的表现。

这款吉利icon出自BMA平台，与缤越汽车师出同门，是一款紧凑型SUV。在外部造型上，该车继承了概念车型的大部分造型，运用了多条锋利的折线，展现出了该车气派十足的视觉效果。最值得注意的是其前脸外形，整体选用了多个长方形边框，这样的设计也称作“回纹式格栅造型”，这种特点所占尺寸非常大，再加上两边形状特别的大灯和下面奇特的进气口，它们的相互配合极其融洽。还有安装了LED光源的日行灯与中央格栅相融，整体表现出了不凡的流行氛围。

再走到该车侧身，厂家秉承着“长轴距，短车长”的制车原则，这一点也是概念产品所具备的。另外，icon还配置了隐藏式车门把手和迎宾灯装置。在该车门板区域和下方护板均融入了圆版矩形风格，使其散发出了显著的健硕之感。其车身参数分别是4350/1810/1615mm，轴距2640mm，而且车身颜色的可选择性也提升不少。

车尾的设计格调与前脸相似度极告，多处造型都体现出了圆角矩形的美感，在力量感的营造上也更加成熟。雨刷也安置在了十分隐蔽的位置，两边LED灯组外形也极其鲜明。

接下来是内饰，吉利icon的整体设计格调与其外貌大同小异，出现了大面积“时光沙漏”和圆角矩形元素，虽然总体效果充满着十分浓郁的工业派头，但也还算美观。液晶仪表盘及中控屏幕都选用了悬挂式安排，并能够实现联动操作。里面配置的GKUI19系统具有全面的功能，操控时的清晰程度及响应速度也都比较可观。而且，在一些细节安置上同样没有马虎，减少了大量物理键位，更多是选取触碰式操作，显得高档不少。

最后在动力性能上，icon装载了1.5T发动机，其能达到的最大功率是130kW，最大扭矩255N·m，而且还有48V BSG系统，它造就了更强性能，综合数据分别是140kW和300N·m。变速器选用的是7挡双离合，0-100km/h的加速时间为7.9s，而且5.7L的耗油量还是非常亲民的。

总体来讲，吉利icon在外形方面的胆大创新还是非常令人敬佩的，它的出现给消费者带来了全新视觉感受，我认为这款车在上市之后会取得不错的反响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon造型成爆点，三缸机，是否依旧会是槽点？

吉利正式推出了icon这款极具未来气息的SUV车型，相信不少朋友对于这款车型，都是比较的期待，因为从之前所曝出的官方图来看，这款车型无论是外观，还是内饰方面中的出色表现，都非常吸引人，而且他在有着非常丰富的功能配置的同时，整体的起售价格很低，可谓是性价比十足。

icon整个的外观表现，给了人一种相当惊艳的感觉，这是因为吉利方面，在他的外观中，加入了许多极具未来感的气息，车辆前脸部分中的保险杠，采用到了全新的“水滴涟漪”的设计元素，看起来非常的灵动与活泼，中网部分中的进气格栅，采用到了封闭式的设计样式，且整体的位置比较靠下，比较容易给人一种新能源车型的感觉，左右两侧三体晶格样式的前部大灯组，运用到了当下非常流行的分体式设计，在有着优秀照明效果的同时，也极大的提升了车辆的辨识度。

在车身侧面中，有着十分流畅的线条感，许多细节之处的处理都很到位，没有体现出任何的粗糙感，除此之外，这款车型运用到了内凹式的腰线设计，这种腰线设计，不仅较为的简洁与耐看，还将上下车身之间的层次感，勾勒的非常明显，可以算得上是一个画龙点睛之笔，在车门处，用到了隐蔽式的门把手设计，看起来不仅有着浓厚的科技气息，也非常便于乘车者使用。

在内饰方面中，icon这款车型的整体表现，也堪称数一数二，车内整体的布局，虽然较为的简洁，但却不失层次感，大量质感出色的软包材料，与车辆内部72色的氛围灯一起，为车辆营造处出了一种很精致的感觉，中控位置处的设计，主要以简洁实用的风格为主，大量的实体按键都没有出现，所以看起来也是非常的利落；除此之外，车内的科技感也十分明显，像全液晶式仪表盘，悬浮式中控触摸屏，以及智能车机系统都配置，都应有尽有，能够让驾驶者在行驶的过程中，充分的享受到由科技而带来的便利与乐趣。

icon车身的长宽高尺寸，分别为4350/1810/1615mm，而轴距尺寸则是2640mm，在同级别市场中，有着不错的空间水平，但是后排整体空间性略差；车中有着31处人性化的小储物空间，能够让车内人的一些零碎物品，得到很好的规整与储存。 寻车网

在动力方面中，icon拥有着两种不同动力的系统，第一种是一套常规的动力系统，由一台1.5T的三缸发动机和一款7DCT的变速箱组成，在此动力总成之下，能够为车辆提供到最大140KW的动力输出，对于大多数消费者的动力需求，都能轻松满足；第二种，则是一套全新的48V BSG轻度混动系统，该系统不仅有着较好的经济性，还有着非常优秀的动力表现，最大输出功率可达130KW，不过混动版本车型上市的时间，会比较晚。

从以上的多个方面中可以看出，icon这款车型的整体表现，优缺点都非常明显，优点则是外形靓丽，颜值很高，内饰做工精良，适合年轻群体购买；缺点也比较突出，三缸机的通病是抖的厉害，为了降低成本，三缸机成为此车最大的隐患，而空间上，后排略局促。所以说，这款车型将会呈现出两极分化的结果，一种是看一眼就喜欢，非买不可的消费者，一种是纠结三缸机和空间的消费者，所以这款车今后的走向如何，还需要消费者进店看一看，才能得到更多的反馈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon长相出众，能否成为下一个爆款车？

现在中国的自主品牌，无语是技术还是设计上面，都有了很大的提升，而且车型也越来越完备了。从吉利品牌的布局中，旗下除了拥有几款热门的轿车车型外，就连SUV的车型也是比较完善的，选择的品类也比较多。就比如小型的SUV有远景X3和缤越，紧凑型的SUV有远景X6和博越，跨界的SUV都有远景S1、帝豪GS和星越，定位都非常明确。这次我想重点说一下吉利新出的icon这款新车，它定位为紧凑型的SUV，颜值在众多车型中是比较出众的，这款车从概念想象到如今的落地量产，还原度高达90%，放在展厅里绝对是“C位”担当。我对icon的兴趣也是颇深，下面为大家具体介绍下这款车。

外观方面icon的前脸采用“回”字设计，搭配犀利的LED大灯组，视觉效果更有冲击力。尾部方面方正的线条勾勒更加饱满且辨识度更高。车身的侧面看上去比较方正，腰线的设计是通过前后翼子板的内凹设计来变现的，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，有种主流工业风的趋势，未来感极强。

基本上第一眼看到的时候就会很喜欢，因为足够独特。特别是50°灰色的“银河限量版”，广州车展上15分钟就被抢购一空，这等于“盲购”啊，只能证明实属受欢迎。我感觉主要是13万起的价格，外观还美出了天际，能不香吗？另外其他还有ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝和ICON金七种不同风格，颜色可供选择的挺多的。

内饰的设计上主要以简约风为主，主色调用的白棕双色，清新淡雅。10.25英寸的显示屏，支持倒车影像，360°全影影像，为行车带来了便捷。中控屏幕的右侧还有一个很特别的按钮，这是个自定义的按钮，可以根据习惯，可以快速启动高频使用功能，包括导航、多媒体界面、行车记录仪、氛围灯等等，非常的智能方便。

整车搭载的是1.5T发动机+48V微混系统的组合形式，最大功率达到130kW，最高时速195千米，有着比较不错的然后经济性，对于一台紧凑级SUV已经十分够用。虽然是三缸机，可能很多人会有意见，觉得发有抖动的情况。在我看来，有了48V微混系统之后，三缸发动机在车辆低速运行时负荷并不会很大，比传统的三缸更具稳定性。吉利现在很多车型的三缸都经过了改良，抖动对驾驶的影响应该不会太大。

我觉得icon的出现，展现了吉利汽车在自主品牌中领先的设计能力，我还是很看好这款车的前景的。到时候等到上市，看看普通版上市的价格，会不会在爆一次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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