斯巴鲁优惠为啥少福特汽车最新优惠

2023-04-07 17:06:22 | 寻车网

日本为什么开斯巴鲁的少斯巴鲁优惠为啥少

其实斯巴鲁正式引入国内市场的时间已经不短，2004年开始引进，甚至早于很多我们所熟悉的日系品牌。另外，其一直引以为傲的水平对置技术和四驱技术，市场上口碑一直不错。既然这么出色，为什么斯巴鲁还是小众车？

个人认为主要是两方面的原因：

1.渠道建设问题

斯巴鲁目前在国内市场的经销商数量约250家，相对其他主流品牌来说数量上已经输了一截。但销量的下滑、市场份额的降低以及销售网络的扩张变得非常矛盾，特别是经销商要求销售公司提供足够的利润以弥补开设经销店的成本，这也会让斯巴鲁车型的定价会更高，而优惠幅度也会更少。

2.产品定价问题

由于斯巴鲁产品是全系进口，因此定价略高于同档次竞品，而面对更高一档次的竞品，斯巴鲁产品并不能提供明显的优势。另外，对于国产，则由于斯巴鲁是丰田控股企业，根据国内政策要求，不符合在中国设立合资企业的条件，以至于斯巴鲁无法实现国产，因此在竞争中必然处于不利地位。

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福特车为什么优惠那么大福特汽车最新优惠

10月31日，据福特电马官方社交媒体消息，国产福特电马 Mach-E全系车型于2022年10月31日起进行价格调整，对全系车型进行降价，幅度为2至2.8万元。

车型配置方面，降价后福特电马Mach-E仍维持四款车型不变，售价区间为24.99至36.99万元；CLTC标准下续航为492公里至619公里。

界面新闻此前报道特斯拉调价能否引出新一轮降价潮。有观点认为，尽管电池与工业级碳酸锂原料双双创下历史新高，但特斯拉目前的的盈利能力已经可以允许其在进行布局时不必过分考虑成本因素，下调售价的行为旨在进一步挤占其他电动车的在华生存空间。

而如果特斯拉带动了新能源汽车降价潮，承受最大压力的将会是传统合资品牌。

惠誉评级亚太区企业研究董事杨菁表示：“新能源车的价格下探会进一步加速中国车市的电动化进程，而市场规模已经受到新能源品牌挤压的合资品牌可能会丢掉更多的市场份额。这将迫使合资品牌更加积极地推出新能源车型，以有效提振其新能源渗透率和市场占有率。” 寻车网

福特在发布降价消息后，媒体广泛认为这一行为旨在应对特斯拉此前的价格下调。而福特在其另一社交媒体上更加直白：“我们跟了，调价。”

福特相关知情人士向界面新闻的回应则进一步证实了该观点，“确实是在跟随特斯拉（的降价步调），”知情人士说道：“一方面是清库存，另一方面临近年末冲一下销量。”

该知情人士还说明了福特对调价之前购买Mach-E客户的相关补偿方案。对截至2022年10月30日（含）支付车辆定金，并于2022年12月31日前完成提车（以签署交付确认书日期为准）的车主提供价值人民币2万元新车购置/增购车价抵用权益，用于后续购买福特电马赫科技（南京）有限公司旗下车型时予以抵用。于2023年1月1日起，8年内有效。

福特电马Mach-E于去年4月13日正式亮相并开启预定，12月26日开启交付。有媒体报道，自交付开始以来，Mach-E在中国仅售出几千台。今年8月和9月，Mach-E的销量数据分别为331辆和272辆，而作为其直接竞争对手的特斯拉Model Y，其9月中国市场销量超过4.6万辆。

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