猛攻海外市场，奇瑞今年有哪些大动作？

寻车网小编给大家带来了猛攻海外市场，奇瑞今年有哪些大动作？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、四大品牌强势出击，奇瑞14款重磅新车亮相车展！
• 2、猛攻海外市场，奇瑞今年有哪些大动作？
• 3、奇瑞新能源eQ7即将亮相上海车展 基于全铝平台打造

四大品牌强势出击，奇瑞14款重磅新车亮相车展！

4月18日， 上海 车展正式开幕， 奇瑞 集团携旗下奇瑞汽车、 捷途 汽车、 星途 汽车、iCAR齐聚本次展会。四大品牌强势出击，携旗下14款新能源重磅车型亮相上海车展，并向全球展示了奇瑞集团未来发展方向，奇瑞将始终坚持“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司转型。

全球汽车工业正在发生着重要的变化，电动化、智能化、成为当前汽车产业的关键技术标签。在面对如此大的变局，奇瑞以变应变，加速参与到全球汽车产业的竞争当中。

在此次奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了多项创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团在未来市场中的布局与变革创新。未来，奇瑞将始终坚持“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司转型。从产品战略布局来说，奇瑞已经在混动、增程、纯电、氢电等多条线路取得全面进展。凭借26年的技术积累，奇瑞打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X，意味着奇瑞在两个赛道均已完成顶层设计，并将在混动和纯电领域蓬勃发展。

从销量而言，今年一季度奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，达到历史新高。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。奇瑞鲲鹏超性能电混C-D具有全域高性能、持续高节能的特征，这样的技术能为用户带来超预期、超惊喜的体验和服务。

在此次展台中，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的 瑞虎 9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型一同亮相。同时 奇瑞新能源 轿车旗舰概念车ARRIZO Star也迎来全球首发。其中瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，实现全速域动力的强输出特性。匹配全场景智能四驱系统，配合 高通 8155芯片和L2.9级智能驾驶辅助系统，给用户带来酣畅伶俐的驾驶体验，以及更加便捷舒心的使用特性。

奇瑞新能源轿车旗舰概念车ARRIZO Star采用“纯净星芒”设计美学，让艺术与功能性完美融合，打造出干净流畅，动感且未来的美感。作为旗舰产品，该车将搭载第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速器和超性能电池组成的下一代鲲鹏超性能电混C-DM，百公里加速可到3s级别。同时综合续航超过1500+km。

捷途汽车自2018年成立以来，已经收获70万+销量，“旅行+”战略则让家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四代产品系列，完美满足用户的各类需求。在此次展会中，捷途携 旅行者 C-DM、 捷途大圣 i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3亮相展台，为用户带来更加多元的用车场景。

此外，星途打造的新能源产品系列星纪元STERRA也一同亮相展出，并展出重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、 揽月REEV 等车型，星途的持续发力，更加坚定品牌高端进阶的决心。

作为奇瑞集团的“新势力”， iCAR的主要目标人群在是25-35岁的年轻人，通过场景智能定义，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，为年轻用户打造无限可能。同时iCAR携旗下首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相此次车展，并开启iCAR 03全球创始车主招募活动，限额10,000名。

最后： 寻车网

奇瑞集团的目标是放眼全球，不断注入的新鲜血液，让奇瑞集团拥有更的后劲儿。此次车展，也是奇瑞四大品牌首次联合参展，斌企鹅吸引了80多个国家，超过1000多位外宾的到来。超强的实力，全面的技术储备，坚定了技术奇瑞的向前发展的决心。未来如何，变幻莫测，技术为先，便是奇瑞稳步发展多年的基础。

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猛攻海外市场，奇瑞今年有哪些大动作？

你见过那种海外市场比国内市场表现还好的国产厂商吗？

华为算一个，它2022年6423亿元的营业收入中，海外市场收入占了60%。

奇瑞也算一个！

2023年上半年，奇瑞海外销量超过总销量的53%，连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军。

但奇瑞并未停下前进脚步！

2023年以来，奇瑞在海外市场又有多个大动作，继续深耕海外市场。奇瑞的海外业务，成为中国汽车厂商集体出海的一张名片。

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海外市场持续扩张，

奇瑞又有哪些大动作？

最近几年，中国主流汽车厂商的“走出去”，已经从单纯的卖车，进化到了在当地建厂、进行本地化生产。

奇瑞汽车出海20年，自然也懂得海外建厂的重要性。

奇瑞2023年的海外扩张，是从南美洲开始的。

2月下旬，阿根廷驻华大使馆发布消息称，奇瑞汽车将投资4亿美元在阿根廷建厂，预计将于2030年之前在阿根廷实现年产10万辆汽车的目标。

南美是奇瑞海外出口重镇，它最大的海外工厂位于巴西，2014年就已经投产，年产能高达15万辆。

阿根廷工厂的投产，将进一步扩大奇瑞汽车在南美的影响力。

除此之外，奇瑞在阿根廷投资办厂，还有一个重要的原因，那就是：阿根廷北部地区锂资源丰富，这种靠近原材料产地建厂的做法，在如今的汽车行业比较常见。

在奇瑞的规划中，阿根廷工厂是奇瑞未来生产新能源汽车的重要基地。

4月份的上海车展期间，奇瑞旗下高端子品牌JAECOO现身，奇瑞瑞虎9和奇瑞探索06的海外版车型预计将被归入JAECOO品牌，并且把俄罗斯当作主要海外市场第一站，预计将在2023年进入俄罗斯120个经销商。

6月上旬，《每日电讯报》等英国媒体报道，奇瑞预计将在2024年进入英国市场，有可能在英国直接投资设厂，或者组建合资公司，按照奇瑞的设计来进行生产。

7月初，奇瑞汽车宣布将分别在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂。

值得一提的是，这三家工厂将作为燃油车、插混车型以及纯电动车型的生产基地，实现对各个细分市场的覆盖。

很明显，奇瑞的海外扩张正在稳步推进，在南美、东南亚、欧洲、俄罗斯等多个重点市场都有布局，而且还兼顾到了新能源市场。

过去20年，奇瑞汽车积累了丰富的海外市场运营经验，已经渡过了“磨合期”，海外市场表现有望持续提升。

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奇瑞猛攻海外的成绩如何？

奇瑞首次出海是在2001年，是中国第一家实现出口的自主汽车品牌。

出海的首站是叙利亚，此后，奇瑞海外市场一直在持续扩张。

到目前为止，奇瑞汽车已经成功出口到海外80多个国家和地区，累计出口超过170万辆，全球用户超过1200万。

奇瑞汽车在海外市场的成功，与本地化运营有直接的关系。

目前，奇瑞在全球有俄罗斯、巴西、埃及等10个生产基地，全球六大研发中心，仅有两个位于中国本土市场。

2022年，奇瑞汽车出口量突破45万辆，同比增长67.7%，刷新中国汽车厂商乘用车出口记录。

2023年上半年，奇瑞海外销量超过39万辆，仅比去年全年少卖了不足5万辆，大约相当于长安、长城、吉利出口量的总和。

保守估计，奇瑞汽车2023年海外销量将达到80万辆左右，这个成绩放在国内市场也能名列前茅。

不出意外的话，海外销量占大头的格局，将会一直在奇瑞延续下去。

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奇瑞出海，还需要解决哪些问题？

在出海这个问题上，奇瑞有两个比较明显的特征。

首先，奇瑞出海相当早，它的首款轿车1999年年底下线，2001年就走上了海外扩张道路。

也就是说，它的海外市场和本土市场几乎是同时启动。

其次，奇瑞目前的汽车出口是以传统燃油车为主，新能源车型存在感较弱。

从客观角度来说，目前全球范围内燃油车依旧是主流，因此，这种产品结构不会对奇瑞造成什么大的影响。

但从长远来看，这却是一个潜在的风险点，奇瑞还是需要在新能源领域取得突破。

事实上，奇瑞汽车在国内的表现一直都很强势。

截止2023年6月份，奇瑞已经连续13个月单月销量超过10万辆，与长安、长城、吉利等同属第一梯队。

不过在新能源方面，奇瑞的表现还有待提升，国内新能源市场上的弱势表现，导致海外新能源市场存在感也比较一般。

不过，奇瑞已经注意到了这个问题。

2023年上半年在阿根廷、东南亚的布局，都对新能源车型进行了重点照顾。

除此之外，奇瑞汽车还在4月份发布了全新的鲲鹏超性能电混C-DM，预计将在2024年之前推出20款以上的C-DM车型。

相信用不了多长市场，奇瑞的海外新能源销量将会明显好转。

结束语

作为国产汽车出海的龙头，奇瑞汽车的表现值得点赞，累计出口80多个国家和地区，销量超过170万辆都是响当当的数字。不过现在已经是新能源时代，奇瑞还是需要尽快实现燃油、新能源两条腿走路，这样才能站稳脚跟，期待奇瑞未来在全球汽车市场的表现！

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奇瑞新能源eQ7即将亮相上海车展 基于全铝平台打造

临近 上海 车展，意味着就会有越来越多新车型要和大家见面。这不 奇瑞新能源 近期就发布了旗下全新SUV车型eQ7官方图片，新车是基于全铝平台打造，定位于纯电中型SUV，并将在两周后的上海车展上首秀，预计今年下半年发布，售价预计会在15-20万元左右。

外观来看，奇瑞新能源eQ7整体采用了“数字超体”设计语言，因此前脸区域看上去很有层次感，并且两侧还采用着分体式大灯设计，上层为狭长型LED日间行车灯，下层则是远近光灯，而且该区域还配备有到导流槽，可以很好的帮助刹车系统降温。此外，在车牌下方则是梯形进气格栅，能为电池起到散热的作用。

侧面来看，整体车身轮毂看上去很有力量感，也并有没使用过多复杂的腰线，双色车身的搭配也是更贴合当下年轻消费者的审美，并且熏黑的车顶也形成悬浮式车顶的效果。此外，新车还配备了低风阻造型轮毂，车门把手则采用传统的形式，并没有出现隐藏式的设计。

在车身尺寸方面，奇瑞新能源eQ7长宽高分别为4675mm*1910mm*1660mm，轴距为2830mm，可以说与奇瑞新能源大蚂蚁的尺寸相当。至于尾部方面，新车整体设计最吸睛的莫过于贯穿式尾灯设计，使其有着不错的辨识度。后保险杠区域的造型与车头相呼应，均可看到梯形元素。

目前官方并没有公布奇瑞新能源eQ7的内饰图，但根据此前所披露的预告图来看，新车内饰布局将会采用T字型设计，一条翼展式镀铬条会贯穿其左右，而且镀铬饰条下方还将采用氛围灯做点缀，使其看上去会很有层次感。同时，仪表盘和中控大屏将会采用双联屏设计，并且可以清晰看到仪表盘上所显示的UI界面会很有科技感。

动力方面，奇瑞新能源eQ7基础版车型将会搭载最大功率为155千瓦的永磁同步电机，并将会配备磷酸铁锂电池，但电池的各项数据、续航等官方并没有透露。不过，奇瑞新能源eQ7是一款采用高性能铝基轻量化材料打造，采用着挤压+压铸一体结构，车身重量降低25%，更轻的车身将会帮助其提升续航表现。

总结： 在中型纯电领域，奇瑞新能源就推出过一款大蚂蚁，但随着同级别诞生出许多竞品车型，难免受到了“威胁”。因此奇瑞新能源即将推出的这款eQ7势必能够将奇瑞新能源在中型纯电SUV领域的竞争更进一步，巩固自身的实力，并与大蚂蚁形成产品矩阵，为消费者带来更多有意思的车型，因此我们也拭目以待，奇瑞新能源eQ7在上海车展的首秀，届时再为大家带来更多奇瑞新能源eQ7的最新消息。

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