大众第一，现代第五，这份汽车品牌影响力榜单有多少人认可？

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本文目录一览：

• 1、11月车企投诉指数排行：机电单元令南北大众霸榜
• 2、大众第一，现代第五，这份汽车品牌影响力榜单有多少人认可？
• 3、这10款车霸榜一季度销量 随大流买车也许没错|汽势导购

11月车企投诉指数排行：机电单元令南北大众霸榜

2020年11月车企投诉指数显示，一汽-大众因发动机异响、变速器顿挫、制动系统异响等问题，以943投诉指数位居榜首；上汽大众位列第二名，变速箱机电单元故障问题占比较大，使其投诉指数攀升至692；长城汽车排名第三，车机互联故障集中爆发，导致其成为本月黑马。

第一名：一汽-大众??投诉指数943

典型故障：发动机异响、变速器顿挫、制动系统异响

汽车质量投诉点评：本月一汽-大众登上车企投诉榜首位，投诉中设计发动机、变速器等三大件问题占比较高，主要表现为发动机异响、变速器顿挫等。其中速腾等车型爆发集中投诉，触发集中事件加权，导致其本月投诉指数居高不下。

第二名：上汽大众?投诉指数692

典型故障：变速箱机电单元故障、底盘异响

汽车质量投诉点评：上汽大众位居第二，投诉问题中变速箱投诉占比权重较大，主要因机电单元故障连续数月遭遇集中投诉，涉及 帕萨特、途观L、朗逸等多款车型。

第三名：长城汽车??投诉指数506

典型故障：车机互联故障、发动机异响

汽车质量投诉点评：长城汽车占据车企投诉榜单第三名，问题集中出现车机和发动机层面，主要表现为车机互联故障和发动机异响，其中以WEY VV7、WEY VV6、WEY VV5三款车型最为突出。

第四名：广汽丰田??投诉指数418

典型故障：发动机异响、部件开裂、车内异味

汽车质量投诉点评：受凯美瑞、雷凌遭受集中投诉影响，广汽丰田本月投诉指数环比增长27.05%，排名第四；凯美瑞主要投诉问题为仪表台出油开裂、半轴防尘套漏油，雷凌则为低速顿挫异响、减震漏油，其中凯美瑞相关问题已经连续投诉数月，至今没有减弱迹象。

第五名：吉利汽车?投诉指数345

典型故障：变速箱异响、车身生锈、影音系统故障

汽车质量投诉点评：吉利汽车此前因车机系统无法升级被大量投诉，本月该问题有所缓解，但变速箱异响、车身生锈等问题替代成为典型；此外车身及电气问题成为投诉大户，但因单一权重影响力较小并未使吉利汽车投诉指数整体爬升。

第六名：东风标致?投诉指数344

典型故障：发动机烧机油、减震器异响

汽车质量投诉点评：东风标致虽然针对烧机油问题进行过召回，但该问题已经成为车主集中投诉的焦点，从而出发集中事件加权，投诉指数环比增长15.82%；值得注意的是，东风标致面临多种问题的集中投诉且企业召回行为更多的是走形式毫无作用可言。

第七名：北京现代??投诉指数322

典型故障：发动机抖动、转向系统卡滞异响

汽车质量投诉点评：本月北京现代投诉指数稳重有降，主要和投诉层面有一定关系，车身及电气和服务为投诉大户但权重值较小，因此北京现代投诉指数稳中有降排名第七；投诉车型中，领动、途胜名列一二名，以发动机抖动、转向系统卡滞异响投诉为主。

第八名：一汽-大众奥迪??投诉指数293

典型故障：发动机漏防冻液、变速器异响顿挫

汽车质量投诉点评：一汽-大众奥迪上榜车企投诉榜第八名，其发动机漏防冻液、变速器异响顿挫问题较典型，两类问题都属于高权重层面；具体车型中，奥迪A6L、奥迪A4L等高销量车型也是投诉重点车型。

第九名：广汽本田??投诉指数293

典型故障：发动机异响、车内异味

汽车质量投诉点评：飞度冷启动异响问题已经连续投诉一年有余，因涉及发动机层面权重较大并处罚集中事件加权，因此飞度以一己之力带动广汽本田上榜；雅阁虽是广汽本田投诉排名第二车型，但投诉问题多为车身异响，整体投诉指数仍与飞度有一定差距。

第十名：上汽通用别克?投诉指数262

典型故障：转向系统异响、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：本月受投诉问题集中出现在车身及电气层面影响，上汽通用别克投诉指数环比下滑29,57%，英朗为重点投诉车型但与凯越、君越等差距不大，投诉问题表现为转向系统异响、仪表台开裂。

投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2020.11.1-2020.11.30

制作单位：汽车门网?数据部

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众第一，现代第五，这份汽车品牌影响力榜单有多少人认可？

在中国，汽车不仅仅是一个出行代步工具，它还会根据品牌的不同而被赋予了更多的含义。因此，国内消费者在购买汽车的时候，往往也会考虑新车所属品牌的影响力，最后再结合自己的预算、日常出行需求等做出抉择。

那么，各大主流汽车品牌经过这么多年的发展，其影响力在中国又如何了呢？或许J.D.Power基于《2020中国新车购买意向研究》发布的主流车细分市场的2020品牌影响力排名能给你答案。

第一名：一汽-大众

1991年2月，一汽-大众汽车有限公司正式成立。由于成立时间较早，且推出了十分适合中国当时国情的捷达轿车，一汽-大众迅速成为中国家喻户晓的合资品牌，并且单凭销售轿车，就一直维持着别人艳羡的厂商榜单排名。 寻车网

如今，一汽-大众开始引入SUV车型，其中探岳在极短的时间便成为了SUV榜单TOP10中的常客，品牌影响力可见一斑。

第二名：上汽大众

上汽大众于1984年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。2019年，上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。

上汽大众能有如此成绩，主要因为它拥有着众多符合中国消费者胃口的车型。在轿车中，上汽大众有轿车销量榜前三的朗逸家族，中型车霸主帕萨特；在SUV中，上汽大众更是有着途观L、途岳、途铠等多款备受市场追捧的SUV产品坐镇。

第三名：一汽丰田

虽然一汽丰田的年销量比不上“南北大众”，但是在中国消费者心中，它旗下车型的耐用度却要更胜一筹。坊间传出的“修不好的大众，开不坏的丰田”这种话就是最好的例证。也许这是营销的结果，但终归要有点本事才能受得起这样的赞许。另外，这种良好的产品口碑也进一步促进了一汽丰田的销量。

2019年，一汽丰田累计销量为729,233辆，同比增长1.8%。其中，能与朗逸抗衡的卡罗拉、刚换代不久的RAV4荣放，还有中型车新星亚洲龙，它们都为品牌销量贡献良多。

第四名：广汽丰田

在2019年的厂商累计销量榜单中，广汽丰田的排名稍逊一汽丰田一筹，累计销量只有682,008辆，但因为都挂着丰田牌子，所以两家的品牌影响力都差不多，与此次品牌影响力榜单正好相符。

另外，由于广汽正好地处广东，而当地人又比较青睐日系车，所以广汽丰田旗下也诞生了几款实力强悍的车型，例如雷凌、凯美瑞，还有中型SUV霸主汉兰达等。其中凯美瑞进入中国已有30个年头，其销量表现依然坚挺，实力可见一斑。

第五名：北京现代

说实话，北京现代排第五着实有点出人意料，但要论合资品牌谁有着超高的性价比，那就非北京现代莫属了。具体到车型的话，那就是领动，这款售价实惠程度堪比自主品牌的紧凑型家轿，其月销量动辄一两万辆，这样的表现很好地稳固了北京现代的市场地位。

虽然北京现代的品牌影响力不俗，但是如何转化成具体的销量，依旧是厂家亟待解决的难题。据悉，全新一代索纳塔即将上市，不知道这是不是一颗足够重磅的“炸弹”呢？

第六名：广汽本田

其实，品牌影响力不单单从销量来比对，还有车型的市场口碑以及保值率也可以窥见一二。例如广汽本田的飞度，它的存在，对于提升广汽本田的影响力起到了不可磨灭的作用。当然，在中国市场驰骋二十多年的雅阁，也是大幅改变了大家对于广汽本田的印象。

当一个品牌有着足够强大的影响力，它后续推出的车型也能获得巨大的收益，比如2019年11月才正式上市的皓影，它在2020年1月份就交出了1.27万辆的成绩单，这一成绩绝对有着本田品牌的功劳。

第七名：东风本田

与丰田一样，本田在华的两家合资车企的品牌影响力也是相差无几。不过东风本田2019年的销量倒是比广汽本田更高些。而之所以会这样，估计与东风本田有着更多的热销车型有关。

除了“秒天秒地”的思域，东风本田还有CR-V、XR-V等车型，而且每一款都在各自的细分领域混到了霸主的地位。更难能可贵的是，CR-V这款车型还经历过低谷，不过最终还是回到了原本属于它的位置，这无疑也是品牌影响力的又一体现。

第八名：进口大众

或许是因为一汽-大众和上汽大众的影响力足够大，所以国内不少消费者都带有“大众情怀”，购车时非大众品牌不选，更有甚者，非要“原汁原味”的进口版本不可。有了这些消费者的存在，进口大众在品牌影响力榜中出现也就不足为奇了。

第九名：上汽通用别克

作为唯一上榜的美系品牌，别克在华经营得相当不错，旗下既有热销的英朗、君威等轿车，也有热度不亚于汉兰达的中型SUV昂科威，甚至在MPV领域，别克也有GL8这等重磅选手。这些各细分领域的重磅车型为别克在中国市场立足贡献颇多。

不过，近两年别克相当喜欢搭载三缸发动机，从市场反馈来看，这等举措并非明智之举。如果别克不想消耗自己的品牌影响力，还是迎合市场的潮流会比较好。

第十名：东风日产

作为2019年累计销量突破一百万辆的存在，东风日产上榜实属意料之中。毕竟很少有品牌能在紧凑型车、中型车、紧凑级SUV等细分领域都拥有能挤进年度销量榜前十的车型。另外，这些车大家都耳熟能详，比如“家轿之王”轩逸、天籁，以及逍客、奇骏等SUV。

总体来看，这份品牌影响力榜单的上榜品牌大多在销量上有着十分亮眼的表现，而且旗下也拥有诸多市场表现强势的车型，整体可信度还不错。只是这可能与你心中的名次不大相符。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这10款车霸榜一季度销量 随大流买车也许没错|汽势导购

汽势Auto-First|王一

近日，不少车企发布各自的一季报，各款车型销量数据纷纷出炉。一季度销量数据显示，排名前10的车型中 比亚迪 占4席，传统燃油车市场下滑严重已成为现象，梳理一季度热销的10款车型，为大家提供一些购车参考。

特斯拉Model Y 售价：26.39万-36.39万元

虽然 特斯拉 的舆论口碑一直饱受争议，但不可否认，特斯拉 Model Y 的销量一直都比较高，今年一季度再次占据新能源汽车市场销量榜首。

作为一款紧凑级SUV车型，特斯拉Model Y与 Model 3 相似，家族式的套娃设计，是特斯拉降低成本最好的方式，续航能力表现上，CLTC综合续航里程分别为545km、66km以及610km。

去年全年，特斯拉Model Y卖出了75.9万辆的成绩，如果今年销量继续保持增长，今年Model Y有望超越 丰田 卡罗拉成全球销量超100万车型。购车的话，超低的二手车保值率，决定了购买2022款改款后轮驱动版车型性价比会更高。

比亚迪宋PLUS DM-i 售价区间：15.48万-21.88万元

比亚迪 宋PLUS DM-i绝对是一款非常成功的产品，成功取代了 哈弗H6 和 大众 途观 ，成为新能源时代下的销量王者。

新车根据燃油版、混动版以及EV版车型在外观、内饰和配置差异化方面会有所变化，其中销量较好的车型是比亚迪宋PLUS DM-i，其动力系统搭载骁云-插混专用的1.5L发动机，提供51km和110km两种纯电续航版本。据悉，宋PLUS有望在7月份迎来换代，届时售价或下调至14万-21万左右。如果现阶段购车，推荐购买2021款 DM-i 51KM 尊荣型，毕竟北京地区经销商报价优惠达1万元。

东风日产轩逸 售价区间：9.98万-17.49万元

轩逸 在不久前刚刚完成了改款上市，前格栅以进行了升级，整体风格也往 天籁 上靠了靠。除了经典版之外，轩逸提供了1.6L自然吸气和1.2L汽油电驱两种形式。

轩逸混动版车型在造型设计上调整比较明显，扁平的全新LOGO、点阵式进气格栅，不过内饰依旧采用传统的指针式仪表盘配合液晶显示屏搭配三辐式多功能方向盘设计。如果现阶段购车的话，推荐13.89万元的超混电驱轩逸全电驱Pro版车型，燃油经济性会更好，如果能够接受手动挡，低配版的车型会更有驾驶乐趣。

上汽大众朗逸 售价 区间： 12.09万-15.19万元

上汽大众在4月份宣布2023款 朗逸 300TSI车型、1.5L和1.2T车型的上市价格，其中1.4T车型各车型价格相比老款车型上涨1000元，搭载全新的1.5T发动机，推出经典脸和星空脸两种外观。

朗逸凭借大气沉稳的外观，较大的空间利用率和较低的维护成本，赢得了市场的认可，如今换代之后，颜值更高，配置也能符合大众消费者需求，市场销量依旧有着可观的表现。据了解，新款车型将在6月13日上市，现阶段购车，推荐12.97万元的1.5L 自动满逸版，实用配置足够满足家用。

五菱宏光MINI EV 售价区间：3.28万-9.99万元

五菱宏光MINI EV能够获得热销，很大程度上是因为价格因素。近日，从五菱官方获悉，为支持新能源汽车下乡五菱决定降低 宏光MINIEV 家族售价，降价时间为5月22日到6月30日，降价车系包括五菱宏光MINIEV和 五菱Air ev晴空 。

如果对车型感兴趣，现阶段购车推荐售价3.08万元的2022款轻松款，续航120km完全能够满足日常代步需求。

比亚迪海豚 售价区间：11.68万-13.68万元

对于一款10万元左右的新能源小型车来说，比亚迪 海豚 有着很强的市场竞争力，不仅得益于新能源环境，更得益于比亚迪的电池噱头。采用“海洋美学”全新设计理念打造的比亚迪海豚，如今市场上依旧一车难求，更别提优惠提车了。

如果仅限于家用代步用车，现阶段可以考虑11.68万元的低配版车型，2万块钱少了车道偏离预警、碰撞预警、全速自适应巡航，L2辅助驾驶、行车记录仪和座椅加热功能，如何是预算充足，直接上顶配版也是不错的选择，中配版不值得推荐。

比亚迪元PLUS 售价区间：13.98万-16.78万元

元PLUS 使用了Dragon Face 3.0家族化设计语言，这套设计大家都不太陌生，元PLUS的风阻系数只有0.29Cd，和很多轿车的风阻系数差不多，对于整体能耗有着不小的帮助。值得一提的是4455mm的车身长度也做到了2720mm的轴距，这保证了车内空间的充裕。

从购车角度上来说，元PLUS标准续航版本车型CLTC续航里程为430km，长续航车型CLTC续航里程为510km，作为城市间出行用车，标准版车型足以满足日常家用需求，但对长途出行来说，依旧会有续航焦虑。

比亚迪秦PLUS DM-i 售价区间：9.98万-20.99万元

在家轿市场中，比亚迪秦不足10万元的产品价格确实吸引了不少消费者的关注，NEDC纯电续航55km，秦PLUS DM-i 2023冠军版的价格下探到了10万元以内，开启了油电同价新时代。如果现阶段购车，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，配合质感外观和科技内饰，同时还兼具强动力和低油耗，很适合家用。

一汽大众速腾 售价区间：12.79万-17.29万元

速腾 在国内市场上一直算是比较中庸的表现，就外观来说，即便当下看虽然不算流行，过几年再去看还是觉得不过时，这就是大众的特点。速腾在国内市场一直占据15万元左右家轿市场的重要地位，如今新车外观调整、配置升级同样能够满足不少人的喜爱。

从当前市场表现上来看，速腾的销量算是比较稳定，相较轩逸等车型下滑幅度比较小，按性价比来考虑，2023款200TSI DSG超越版车型，15万左右预计能够全部落地，还是值得选择的一款车型。

长安CS75 PLUS 售价区间：11.79万-15.49万

4月底，新款长安CS75 PLUS推出5款新车型，售价区间为12.49万-14.99万元。新车虽然名为第三代车型，但称之为改款更为准确。新车造型更加科幻，装饰元素让整车更显精致，车内采用软质及皮质面料包覆，动力系统搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机，匹配8速手自一体变速箱。

在燃油车市场中，长安CS75 PLUS面对新能源产品竞争，依旧能够在紧凑型SUV市场站稳脚跟，凭借不错的销量成绩入围一季度销量前十的位置，足见其产品实力不俗。

对长安CS75 PLUS这种家用车来说，经济、实用是选车的关键，若要配置丰富，2023款第三代1.5T自动领航型是个不错的选择。

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