2023-11-04 07:09:46 | 寻车网
迈腾 是 一汽 大众 基于德国欧版 帕萨特 原车引进中国生产,随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型,未来仅保留旅行版车型,那么国产迈腾将何去何从?现在国产迈腾有了初步的答案!日前,我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照,它的内部代号为“B9”。根据此前的消息,全新迈腾正在进行预批量阶段工作,有望于年内亮相,计划在2024年上半年上市。
换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化,全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同,新车更强调立体层次感,它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯,采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大,内置两道饰条;左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组,内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅,两侧设置“C”字造型的扰流组件,底部还有类似前铲的前唇造型,带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。
车身侧面,全新迈腾的车身前半部分没有什么变化,而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗,全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外,并且小侧窗明显经过加长;同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着,全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。
车尾部位,全新迈腾的变化同样不小,这台测试车处于高度伪装之下,但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓,新车疑似采用贯穿式的尾灯组;新车的后包围中间有一个凹陷的设计,而现款迈腾则是凸起的设计。
内饰部位,全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭,新车的中控台、挡把区域进行了重新设计,取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏,换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏,疑似采用 高尔夫 、 揽境 的划拨式电子换挡机构。总的来说,全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少,不少按键集成到中控屏,它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。
动力方面,据了解,全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型,取而代之的是1.5T的300 TSI车型,同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息,需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。
全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜,它的底盘平台是否进行了更换,还是以现款迈腾的底盘平台进行打造?不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看,它的外观、内饰、配置有比较大的改动,动力也有所变化,尺寸/轴距有一定程度的增加,换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。
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以上就是一汽大众迈腾款 2022大众迈腾最新款:豪华、智能、舒适 全新一代大众迈腾谍照曝光,外观换新颜,更侧重立体层次感全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。【车主点评:20款舒适型迈腾的用车感受】#选车理由对迈腾这车来说大家对它的评价和认可度还是挺高的,作为国内德系B级车的标杆级车型,无论是从外观,空间以及驾驶感受和油耗方面,迈腾这车的表现确实还是值得肯定的,20款在外观方面的变化虽说不是太明显,但整体还是保持大方稳重以及动感的感觉,和同级车相比迈腾最明显的优势我觉得是在底盘调教方面,特别是过烂路时能感受到底盘的整体性和厚重感,车子驾驶以及乘坐
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