红旗斥资5.7亿打造N701车型，年产仅5辆 红旗混动平台HMP惊艳登场，下半年即将量产2款重磅新车 红旗花5.72亿打造，每年限5辆，有钱未必买得到，比布加迪还稀缺

今天寻车网小编整理了红旗斥资5.7亿打造N701车型，年产仅5辆 红旗混动平台HMP惊艳登场，下半年即将量产2款重磅新车 红旗花5.72亿打造，每年限5辆，有钱未必买得到，比布加迪还稀缺相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、红旗斥资5.7亿打造N701车型，年产仅5辆
• 2、红旗混动平台HMP惊艳登场，下半年即将量产2款重磅新车
• 3、红旗花5.72亿打造，每年限5辆，有钱未必买得到，比布加迪还稀缺

红旗斥资5.7亿打造N701车型，年产仅5辆

据长春市生态环境局消息，一汽红旗将斥资5.72亿元打造一款代号为N701的全新旗舰轿车，计划2020年12月投产。该车计划10年内组装50辆，平均每年组装5辆，主要为满足政府用车订单式需求以及丰富红旗产品矩阵，未来是否会民用还处于未知。

从公布的信息来看，红旗N701将基于L平台打造，并将针对L平台进行升级改造。我们预计这或许就是现任一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒正在打造的全新旗舰轿车项目。

此次新增的N701车型同样是满足政府用车需求，并且进一步丰富红旗产品体系，该项目总投资为57244.48万元，预计明年12月正式投产，计划在10年内组装50辆N701车型，平均每年组装5辆。根据公开文件显示，此次仅对现有L平台总装车间进行改造，投资金额为1640万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗混动平台HMP惊艳登场，下半年即将量产2款重磅新车

在新能源汽车加速转型与变革的潮头，其整体趋势也逐步回归以技术为先的“发展正轨”，越来越多的品牌开始发力新能源专属的架构平台，如大众的MEB架构、丰田的e-TNGA架构……而说起消费者最为熟知的自主豪华品牌，一汽红旗也以全新的战略布局“All in”新能源，全域推动所有车型的电动化，在“崭新独创、全球首发”的技术创新理念下，用先驱创新技术赋能一汽红旗的新能源发展道路 。

4月8日，“遇见旗技—— 红旗 新能源技术发布会”上，“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场，在延续 一汽 红旗一如既往对安全、舒适、精良的品质追求的同时，还以最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术，托举一汽红旗在新能源领域的强势发展。

01

来得虽晚

但实力更强

自去年起，行业内提出了这样一种理论：“新能源汽车的发展，不应该是‘一刀切’向纯电转型，混动才是当下最优的解决方案。”事实却也如此，对比来看，混动车型相较燃油车型更省油，更节约用车成本；相较纯电车型没有续航焦虑；相较氢能源车型的市场发展布局也更完善。因此我们看到越来越多的自主、合资品牌开始大力研发混动技术体系，为产品赋能。而作为消费者最为熟知的自主豪华品牌，一汽红旗此次发布的混动平台HMP来得虽晚，但却凭借多项创新突破，直面解决用户的用车痛点。

据了解，面对新能源的浪潮，一汽红旗早前就倾力打造了“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），集成了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，建设完成后将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。

而全新发布的红旗混动平台HMP，正是该超级架构下的第三大平台，通过五年研发创新，突破了526项关键核心技术，具备多项崭新独创、领先全球的独特技术魅力，兼顾了横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，覆盖场景更加丰富，不仅能在都市出行中带来更长的纯电行驶里程，实现无负担的“零”油耗出行；在长途行驶的场景下还能全方位兼顾油耗、续航、动力性能等，给消费者带来更优质的出行体验。

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直面解决用户痛点

今年将有两款产品量产

全新发布的红旗混动平台HMP为何如此优秀，主要源于其所具备的四大核心系统。

其中，高效混动变速器系统，集成了高效、强劲、静谧等优势，综合效率达90%以上，纵置变速器输出扭矩超过4500Nm；横置变速器输出扭矩达3900Nm，全域阶次噪声低于65分贝。而国际首创的纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45则能将驱动桥、变速器、电机与控制器一体化集成，解决了传统纵置变速器向前传递动力的技术难点，并做到传递路径最短、系统损耗最低，并且也能破解当前多数混动车型高速噪音大、油耗高的难题。打造的横置混动变速器HDU35，其轴向长度则做到了行业最短的376mm，加之中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机的首次运用，可实现总成重量与系统运行功耗均 低于同级产品。

红旗打造的20TD、15TD两款混动发动机，则是集高效、舒适、智能于一体的高性能混动发动机系统，能够破解难以兼顾“更清洁”和“更强劲”的国际性难题，其发动机热效率分别达成行业最高的44.3%和45.2%，并且 在保证高热效率的前提下仍可实现60kW/L以上的超高升功率，处于国际领先水平。另外红旗还在储备下一代稀燃发动机，实测热效率突破47%，能进一步推动混动发动机全速突破热效率关口。

为了给消费者带来更好的驾控体验，红旗还首发了动力解耦式电驱系统，在智能断开+电动辅驱的创新结构的作用下，不仅能实现100ms内自动切换四驱、两驱的模式，不让驱动空载能耗过大；并且还能输出200kW以上的功率，转速可达到每分钟18000转，加之最新一代高性能定制磁钢和多层方导体等技术的加持，也使其质量更轻，进一步为驾控性能赋能。

而面对消费者重视的电池安全问题，红旗还着重围绕电池系统的全场景安全和全气候安享两个层面，推出了可实现双重安全防护和低温性能提升的高安全耐低温电池系统。其所运用的轻量化全复合材料箱体具备高达1000兆帕的强度和不脆裂的材料特性，在重量较金属箱体降低15%以上的情况下，给电池装甲般的结构防护，能更好的抵抗外力损伤，加之耐1000℃高温和全绝缘特性则形成立体化电热防护，高稳定性电池材料，电芯结构安全技术，云管家大数据驱动技术的加持，能够为电池包的全生命周期提供更好的安全保障。并且红旗还研制了低温活性电芯，能有效破解电动车低温环境下电池性能衰减的用户痛点，让车辆续航不因极端气候而“打折扣”。

除此之外，红旗还倾力开发了专属的智慧能量控制模型，来精准管控和充分释放系统潜力，依托全域能量流智能管理算法和智慧感知节能规划算法，能够瞬间识别各系统状态与驾驶员意图，做出最优判断，发出最优指令，满足用户对经济与动力体验两者兼顾的诉求；同时还能基于云端大数据和路网信息，应用机器学习、全局寻优，实现能量最优动态调节，不浪费一丝能量。

依托以上先进技术的加持，也让红旗能够加速推动产品革新，为消费者带来更好的新能源出行体验。诚如一汽集团总经理邱现东所言：“今年下半年，即将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。在未来，搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与大家见面。 ”

写在最后

技术创新永远是企业发展的“第一生产力”。

面对全球汽车产业向新能源转型升级的发展大势，有实力且能够源源不断进行技术创新的品牌，必定能够勇立潮头。此次，一汽红旗全力以赴“All in”新能源，重磅发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP，正是这一发展步调的落实体验，依托多项创新突破，使得红旗未来的新能源产品能够直面解决消费者的核心用车痛点，为消费者带来更优质的新能源出行体验。

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红旗花5.72亿打造，每年限5辆，有钱未必买得到，比布加迪还稀缺

随着 汽车 市场的不断发展，自主品牌的造车水平和性价比都在逐步提升，正因如此，其市场占有率始终都处于逐步增加的状态。不夸张的讲，很多性能出色的自主品牌车型已经成为了不少家庭的购车首选，甚至在海外都有着很高的受欢迎程度。

谈起自主品牌，就不得不提到自主品牌市场中的“老大哥”——家喻户晓的一汽红旗。单说销量的话，红旗的表现确实是一般，但其在国人心目中的地位，用“举足轻重”这个词来形容一点也不过分。

近两年，红旗的“推新”频率大幅度提升，其旗下的HS5、HS7和E-HS3等车型都已经陆续上市，并且取得了很不错的市场关注度，红旗也在产品能源这个领域中实现了跨越。日前，红旗准备斥重金打造全新的旗舰车型，将于2020年12月正式投产。

红旗将增添新成员，年均限量生产5台

据悉，新车将基于红旗L平台打造，该品牌曾经投产过U501、C502和T503三款产品，均为限量生产，主要用于满足政府采购。

本次即将推出的代号为N701的车型，同样是限量生产，未来10年的生产数量为50台，平均每年限量5台，虽然还未正式投产，但其稀有程度完全可以预见，说是堪比布加迪都丝毫不夸张。由于新车主要用于政府采购，所以有钱不一定能买到。不过，未来是否会生产民用版车型，现在还无从得知。

一汽红旗巨资打造，政治地位必然不低 寻车网

公开文件显示，一汽红旗将对新车型投产斥资5.72亿元，由此不仅能看出厂商对新车型的重视，同时也从侧面体现出了新车在用料、设计等方面都将会有着十足优异的表现。

参考已经被政府采购的红旗L9等车型，不难预计，新车的设计风格可能会和红旗L9有着较高的相似程度，主打偏向于庄严的风格，同时很多细节中可能还会添加一点中国风元素进行点缀。

由于红旗的生产数量较为稀少，部分车型仅为国家领导专用，且经常在阅兵等重要场合出现，所以红旗这个品牌在我个人心目中的地位堪比劳斯莱斯，就国庆阅兵的红旗L9来说，无论是其外观，还是其政治地位，在中国的影响力绝对是数一数二的，甚至是不少人心目中的“神车”。

正因如此，我们认为，代号为N701的旗舰轿车一旦正式发布，便会在市场中引发不小的关注度，且极有可能顶替红旗L9的位置，成为下一次大阅兵的礼宾车。

红旗 汽车 前途光明

目前，红旗在 汽车 界的综合产品力并不算特别强，但其在广大老百姓的心目中却有着至高无上的地位。相信对于很多人来说都有这样的想法，红旗的崛起不仅是代表着一个品牌的崛起，更是代表着我们国家的崛起，毕竟红旗 汽车 有深远的意义，且经常出席于很多重要场合。

小结： 红旗新成员的即将投产，已经在市场中引发了很大的轰动，虽然也存在着一些质疑的“声音”，但是这并不会影响到红旗 汽车 的“前进”。代号为N701的旗舰型轿车在未来究竟会有着怎样的命运呢？让我们拭目以待！

以上就是寻车网小编给大家带来的红旗斥资5.7亿打造N701车型，年产仅5辆 红旗混动平台HMP惊艳登场，下半年即将量产2款重磅新车 红旗花5.72亿打造，每年限5辆，有钱未必买得到，比布加迪还稀缺全部内容，希望对大家有所帮助！