星途汽车是哪个品牌出的

今天寻车网小编整理了星途汽车是哪个品牌出的相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、星途憋大招：轿跑、猎装SUV等均在列，新势力都招架不住？
• 2、星途星纪元ES纯电轿跑，AI智商升维
• 3、星途汽车是哪个品牌出的

星途憋大招：轿跑、猎装SUV等均在列，新势力都招架不住？

日前，《车壹圈》从相关渠道获悉了 星途 星纪元的未来产品规划。给大家划一下重点：到2026年将推出6款新车，除了大家熟悉的星纪元ES和星纪元ET外，还有两门轿跑、猎装SUV等车型在列。此外，在动力系统方面，星纪元也将采取纯电、增程“两条腿”走路。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的情况吧。

星纪元ES/ET打头阵，切入主流市场

其实，对于星纪元ES和星纪元ET两款新车，消费者都不是很陌生了，毕竟在今年 上海 车展上，这两款新车已经亮相，并获得了极大的市场关注。

从乘联会公布的最新数据来看，6月B级电动车销量16.4万辆，同比增长19%，环比增长17%，占纯电动份额31%，这也意味着这个细分市场潜力巨大，这也是星途率先布局星纪元ES/ET的重要原因。以这两款车型为排头兵，切入主流市场，一炮而红之后，可以迅速起势。

具体来看，星纪元ET整个设计比较圆润，看上去很有未来感。贯穿式的LED灯带、“八”字型通风开口、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，都非常在线。内饰则配备了长条状的液晶仪表、大尺寸的悬浮式触控屏等配置，科技感非常不错。至于配置细节，虽有待官宣，但应该不用担心。此外，基于E0X全球化电动平台打造，预计续航超700+km，在同级中优势明显。

而星纪元ES整车设计非常简约，车身线条也比较流畅，非常对时下年轻人的胃口。车顶上的激光雷达加持，预计在智能驾驶方面表现不错。定位为中大型纯电轿车，空间表现不俗。动力上，新车预计将有单电机/双电机版本可选，后轮转向和空气悬挂或也将配备。据悉，该车零百加速达到了3秒级，续航里程700+公里。

纯电+增程，多款新车在路上

除了星纪元ES和星纪元ET两款即将于今年上市的新车外，到2026年还将推出4款新车，且涵盖了纯电与增程版车型。

具体来看，在2024年，星纪元将推出星纪元ES与ET两款新车的增程版车型，这也是目前细分市面上比较少的。同时，官方还将推出三排大六座中大型SUV，含纯电和增程车型。而2025年，官方将推出猎装车SUV和双门四座轿跑车型，同样含纯电和增程车型。最后2026年，则将推出一款大七座MPV，从而实现轿车、SUV、MPV细分市场的全覆盖。

从星纪元的产品布局来看，更多的还是瞄准了潜力巨大的细分市场。比如大六座中大型SUV，目前理想系列在这个细分市场非常吃香。而猎装车SUV和双门四座轿跑车型，目前相对而言算得上“蓝海”市场，有比较大的操作空间。至于大七座MPV也是目前中国品牌发力的一个点，理想、 小鹏 等新势力、 广汽传祺 、 魏牌 等也纷纷发力这一细分市场，星纪元自然也不能落下。未来，星途将形成（ICE+PHEV）、星纪元（BEV+REEV）2大产品序列，实现燃油、混动、纯电的全覆盖。

渠道先行，为未来谋局

日前，星途汽车表示，其网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。据悉，在夯实现有网络基础上，2023年星途计划达成500家网络/300投资人，其中星途序列200家，星纪元序列200家，共网100家，加速星途汽车步入快速发展轨道。

正如星途营销中心总经理黄招根所言，网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。渠道先行，配合合理且有规划的产品布局，无疑为星途汽车为未来布下了一盘大旗。

《车壹圈》认为，从最新的数据显示，今年上半年，星途汽车累计销量达42240辆，同比增长119.3%，近乎去年全年销量。当然，这目前还只是凌云、瑶光以及揽月等传统燃油车对销量的贡献。如今，星纪元系列的到来，进一步强化了星途汽车在新能源领域的话语权，清晰的产品规划、丰富的动力系统以及日益完善的渠道建设，都为未来星途汽车稳步增长提供着源源动力。

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星途星纪元ES纯电轿跑，AI智商升维

中国汽车在飞速进步，从近期销量的涨势上已经呈现了这个趋势。但它的天花板是什么？是各个车企的无限内卷，还是其它可能？

8月17日， 星途 在芜湖为大家揭示了其中一种可能性：技术突破。

这是一次真正的跨界技术跃升，星途旗下即将上市的星纪元ES纯电轿跑车型，将搭载科大讯飞研制的“讯飞星火”语音大模型，为驾乘人员提供和人接近的语音互动服务。这是自主品牌企业里首家官宣搭载人工智能技术的车型，为“软件定义汽车”的智能化新赛道立起一面大旗。

星纪元ES是高端品牌星途旗下的纯电轿跑车型，它是 奇瑞 作为传统车企的身份，和造车新势力正面PK的重磅车型，也是传统车企在智能化、电动化、品牌升级过程中，积极转型的力作。媒体和部分用户通常会认为，从互联网行业跨界来造车的“造车新势力”们，由于对消费者心理把握得比较精准，也具有足够多的互联网思维，因而他们的产品价格高、技术含量高都是很正常的。

但这一直也只是一种先入为主的心理，真正的PK还未到来，原因就是自主品牌传统车企还没有打造出一款足够贵的智能化车型。现在，星纪元ES来了，究竟谁更智能，谁更能快速地把尖端技术白菜化、普及化，谁就能赢得未来。

奇瑞汽车CTO高新华博士介绍，星纪元ES定位于20-50万元的新能源车市场，目前已规划了包括纯电、增程两种动力型式的5款车型，ES作为首款车将在年底发布。在星纪元的车上，“软件定义汽车”并非只是口号，而是会在雄狮智能系统里的、名为LION AI的人工智能大模型平台上陆续落地，用人工智能技术打造更聪明、更有情感的新能源车。

目前，汽车的语音控制在中国也是发展最快的，但仍然存在着3大痛点：人机对话的风格单一，车机还是会错误识别指令，语义识别的程度还不够；第二是聊天和专业领域的技能没有打通，不能持续性地聊下去；最后是缺乏跨场景业务。导致这些痛点的根本原因，还是车机系统不够聪明，也就是缺乏智能。这就是引进人工智能大模型、进一步提高竞争力的原因。

那么，为什么选讯飞呢？奇瑞董事长尹同跃介绍，讯飞和奇瑞的合作早在20年前就开始了，当时由讯飞研发的语音控制车机就已经安装在了QQ车上，给QQ提升了更多的卖点，也成为国内最早的一辆带有语音控制功能的车。从此，奇瑞和讯飞的长期合作就开始了。至今，通过奇瑞的出口车型，讯飞开发的69种语言的语音控制系统卖到了超过80个国家，两家企业也实现了互相成就。

据科大讯飞创始人、董事长刘庆峰先生介绍，讯飞开发的语音大模型，已经通过了国家的高中语文考试，也就是说，它至少具有了高中学生的自然语言水平；同时，还通过了新华社和斯坦福大学的应用实测，并名列前茅。预计到年底，将在中文方面超过ChatGPT，在英文上追平。

而在汽车上，讯飞和奇瑞在去年6月就开启了车载语音大模型的研发，这比 奔驰 开始测试Chat GPT早了整整一年。由于AI是需要在使用中不断训练的，因而早出来就意味着优势更大。

在奇瑞的规划里，星纪元ES上首发的“LION AI”大模型平台将赋能智能驾驶与智能座舱的无缝融合，实现座舱端的智能决策。不仅可以用于驾驶过程中的人车对话，也可以在行程规划、维修保养、 远程 维护等具体的应用场景上有深入顺畅的自然语音互动，并在抢占智能化汽车赛道制高点后，把这一技术分层次地下放到整个奇瑞集团的全部车型上，从而增加所有车型的竞争力。

星纪元ES的产品力非常高，即使和三、四十万元的 蔚来ET5 、 小鹏P7 等车相比，也没有明显弱势，但由于出自星途品牌，它的底盘性能和成本控制能力却要高出很多。5米的总长、3米轴距的车身修长而优雅。70.2%的“得房率”，全系标配空气悬架+CDC配合前双叉臂+后五连杆，第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，百公里电耗11.7kWh；720km超长续航、充电5min 续航150km、15min可补能至最高80%，这些高质量的技术应用，彻底解决了里程焦虑。

星纪元ES预计在年底正式上市，届时，我们将可以仔细来体验一下人工智能在车上使用的惊喜。

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星途汽车是哪个品牌出的

星途（EXEED）是比亚迪集团旗下的豪华汽车知名品牌。

EXEED的名字源于“EXCEED（超越）”。星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。 寻车网

EXEED星途由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。以一流的设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。

EXEED星途主打中高端以及海外市场，该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，车型主要基于M3X平台打造，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。

EXEEDTX定位为紧凑型SUV，出自M3X平台，采用了名为“Lifeinmotion”的全新设计语言，同时提供1.6T高／低功率发动机以及1.5T混动系统。

以上，就是寻车网小编给大家带来的星途汽车是哪个品牌出的全部内容，希望对大家有所帮助！