天津车展探馆：全新本田思域实车/售12.99-16.39万元 全新一代思域原型车发布，上市后又能大卖几年？ 新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本

最近经常有小伙伴私信询问天津车展探馆：全新本田思域实车/售12.99-16.39万元 全新一代思域原型车发布，上市后又能大卖几年？ 新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2021天津车展探馆：全新本田思域实车/售12.99-16.39万元
• 2、全新一代思域原型车发布，上市后又能大卖几年？
• 3、新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本

2021天津车展探馆：全新本田思域实车/售12.99-16.39万元

易车讯 上周， 东风 本田 宣布旗下第十一代 思域 正式上市，新车共计推出6款车型，售价区间为12.99~16.39万元。日前，在2021天津车展开展前夕，易车探馆团队拍摄到了全新 本田 思域 的实车图片。

第十一代 思域 相比上代车型的设计变化非常明显，前脸设计更加扁平，引擎盖比上代车型更低，整个车身姿态程俯冲状，很有运动的气势。狭长的LED灯组与前进气格栅相连，搭配黑色的横向装饰条，使得整个前脸看起来有点宽体轿跑的味道。

侧面部分则是将A柱进行了后移，营造出一种“长车头短车尾”的跑车造型，而且外后视镜也由现款车型的三角窗位置移到了车门上，可以有效减少驾驶时的视野盲区。

第十一代 思域 车内设计与第十代车型相比可谓是有着翻天覆地的变化，虽然同样都为比较简约的设计风格，不过在质感营造上会更好，而且整个中控台低矮了不少，让坐进车内的视野非常好，很有开扬感。

动力方面，第十一代 思域 全面取消了1.0T的动力系统，取而代之的是1.5T发动机，分为了高/低功率两个动力版本。其中，新车尾标为“180TURBO”的车型搭载了型号为“L15C7”的1.5T低功率发动机，最大功率95kW，最大扭矩180N·m；而我们此次实拍的“240TURBO”车型搭载的是型号为“L15C8”的高功率1.5T发动机，最大功率达到134kW，最大扭矩为240N·m。

全新一代思域原型车发布，上市后又能大卖几年？

不久前，本田全新一代思域三厢版原型车的官图正式发布。新车是思域的第十一代车型，量产版车型预计于2021年春季在美国市场上市。

（此前第十一代思域预告视频发布后，合车社也发布过相关文章，感兴趣的朋友请点击?全新一代思域即将来临，车灯更像雅阁，或有L3级自动驾驶）

而目前由东风本田销售的第十代思域是国内市场最受欢迎的A级轿车之一，因此第十一代思域什么时候引入国产、能否延续现款的销量辉煌，也成为了中国消费者关心的话题。

犹如“小一号的INSPIRE”

此次发布的第十一代思域三厢版的官图虽号称是原型车，但外观设计其实已经无限接近于最终量产版的车型了。

新车前脸的中网被分为上下两部分，上半部分面积较小且与两侧大灯相连，而下半部分的面积较大。这样的设计让车头看起来更加扁平低趴，主观视觉运动感很强，并且乍一看与大哥INSPIRE也有几分相似。

侧面造型也印证了这点，与当下很多新车喜欢采用高耸的引擎盖设计不同，第十一代思域的引擎盖高度呈现出略微往车头一侧俯冲的姿态，进一步增强了视觉低趴感和运动气息。

东风本田INSPIRE

此外，新车C柱上的小三角窗也和现款INSPIRE似曾相识，说第十一代思域是“小一号的INSPIRE”也不为过。

但新车的尾部设计反而就没有现款第十代思域三厢版那么“激进”了。这体现在第十代看起来更像掀背轿跑；而第十一代更像传统三厢车，且尾灯造型也变得更沉稳，至于新老两代的设计谁更好看，就见仁见智了。

目前，本田尚未正式公布第十一代思域的内饰和空间图片，但根据此前曝光的设计图看，新车内饰采用本田最新的家族化设计，采用悬浮式中控屏，风格偏向简约化，总之也是向大哥INSPIRE的内饰设计靠拢。

或将延续现款动力并增加混动版

第十代思域1.5T发动机

动力方面的信息同样没有公布，但我预计新车在国产后仍会搭载与现款第十代相同的1.5T和1.0T发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。

第十代思域Si三厢轿车版

而混动版第十一代思域在未来也不排除会引进国产，毕竟东风本田目前在售的1.5L混动版享域的i-MMD混动系统已经相当成熟，相信未来应用到第十一代国产思域上也不会是难事。

第十代思域TYPE R

官方同时确认，普通两厢版、Si三厢轿车版、TYPE R两厢版未来也将陆续推出，本田粉们也可以放心了。

新车国产后前景乐观

根据新车“预计于2021年春季在美国上市”的消息看，我想由东风本田国产的第十一代思域也不会让我们等太久，2021年下半年或许就能与国内消费者见面了。

国产第十一代思域的上市时间虽纯属个人猜测，但我认为未来新车在国内上市后的市场前景是非常乐观的。 寻车网

从已知的静态产品表现看，第十一代思域整体偏运动的外观仍是年轻人喜欢的样子，而大几率继续沿用的177马力1.5T发动机能让思域保持自身在同级车中的驾控优势，因此原来第十代思域的固有消费群体仍能被第十一代牢牢把控。

另外，已发布的第十一代思域三厢版的造型更加向传统三厢车靠拢，这就能让它更符合绝大多数A级车主流消费者的审美，从而吸引那些原本对第十代三厢版那个溜背化造型不感冒的消费者的关注，进一步拓展用户群。

还有一点很关键，那就是本田品牌和第十代思域在国内拥有相当良好的口碑和很大的市场保有量，很多人只要一听到“思域”二字，立马就将其与“保值”、“省油”、“可靠”等正面形容词联系起来。有着这种一传十十传百的好印象加持，第十一代未来想不热销都难。

写在最后

目前，第十一代思域三厢版虽暂未发布内饰官图、动力参数等信息，但从它回归传统三厢车造型的外观看，我本人可以大胆预测，它未来仍将是同级车中的热销爆款，毕竟一款符合大众化审美的车型，销量通常不会差。

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当然，现款在售的第十代思域也很优秀，等不及第十一代车型上市的朋友，买一台现款第十代思域也是很明智的选择！

合车社

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新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本

近日，第十一代思域原型车官图正式曝光，同时，也有海外媒体曝光了一组新一代思域HATCHBACK的谍照，新车或将于2021年正式发布，并提供燃油和混动版供消费者选择。

2020年11月，新一代思域原型车正式发布，本田率先向我们展示了其三厢版的整体设计，同时也对外公布，新一代思域除了提供三厢版之外，还将继续提供HATCHBACK（掀背版）供用户选择。

从此次日本本土被发现的谍照车来看，新车相比传统两厢车型要更加具有流线感，同时相比三厢车更加紧凑，甚至我们可以看到后备厢的掀背式结构，值得一提的是新车并没有配备太多空气动力学套件，所以战斗感相比现款车型要弱一些。值得一提的是，由于英国脱欧影响，本田将停止思域HATCHBACK在英国工厂的生产，并将产能转至日本本土。

动力方面，虽然官方暂未公布新一代思域的具体动力系统，但我们推测其将继续推出燃油版车型，同时为应对更多国家的排放法规，混动版将有望得到推广。此外新一代思域TYPE R也将继续成为该车系的顶配产品。

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