新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本 近些年最好看的本田？11代本田思域原型车亮相，继续配备1.5T动力 终于来了，第11代思域曝光，外观大变样，差点认成凯美瑞？

新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本 近些年最好看的本田？11代本田思域原型车亮相，继续配备1.5T动力 终于来了，第11代思域曝光，外观大变样，差点认成凯美瑞？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本
• 2、近些年最好看的本田？11代本田思域原型车亮相，继续配备1.5T动力
• 3、终于来了，第11代思域曝光，外观大变样，差点认成凯美瑞？

新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本

近日，第十一代思域原型车官图正式曝光，同时，也有海外媒体曝光了一组新一代思域HATCHBACK的谍照，新车或将于2021年正式发布，并提供燃油和混动版供消费者选择。

2020年11月，新一代思域原型车正式发布，本田率先向我们展示了其三厢版的整体设计，同时也对外公布，新一代思域除了提供三厢版之外，还将继续提供HATCHBACK（掀背版）供用户选择。

从此次日本本土被发现的谍照车来看，新车相比传统两厢车型要更加具有流线感，同时相比三厢车更加紧凑，甚至我们可以看到后备厢的掀背式结构，值得一提的是新车并没有配备太多空气动力学套件，所以战斗感相比现款车型要弱一些。值得一提的是，由于英国脱欧影响，本田将停止思域HATCHBACK在英国工厂的生产，并将产能转至日本本土。

动力方面，虽然官方暂未公布新一代思域的具体动力系统，但我们推测其将继续推出燃油版车型，同时为应对更多国家的排放法规，混动版将有望得到推广。此外新一代思域TYPE R也将继续成为该车系的顶配产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些年最好看的本田？11代本田思域原型车亮相，继续配备1.5T动力

第11代本田思域如期而至。

美国时间2020年11月17日，本田官方正式发布了第11代思域的Prototype原型车。新车的设计完成度十分高，距离量产只有细节上的差异。这意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出。

此前，我们曾经报道分析过第11代本田思域的外观专利申报图以及谍照，第11代思域与之前我们所分析的设计完全吻合。

外形设计方面，第11代本田思域延续了现款本田品牌的家族式设计风格。新车前脸采用视觉下拉式的设计，让车辆的车头显得更为低矮，从而突出了运动感。三厢版的第11代思域车身侧面线条比现款车型显得更修长，车身比例也控制得很完美。在头灯和尾灯的设计上，第11代思域皆采用飞翼式的LED灯带设计，头尾呼应营造出了更强的时尚感。车头的蜂窝状气坝则强化了前脸的运动气质。

内饰部分，第11代本田思域走的是简洁运动化的设计路线。这种内饰布局已经在本田e以及新一代本田飞度上有所体现。

第11代本田思域将采用大尺寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控触屏的设计组合。车机系统升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，交互体验或将比现在的2.0系统有所提升。

车身尺寸方面，本田尚未公布第11代思域的尺寸数据。不过，新车将延续本田车内空间最大化，机械最小化的MM设计理念。预计第11代思域的车内空间表现会比现款有所提升。

主被动安全方面，第11代思域将全系配备Honda Sensing安全超感套装，并在部分主动安全配置技术上进行升级。此外，新车的车架刚性也会提升，空气动力性能也有所升级。

动力方面，第11代本田思域将继续沿用1.5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，最大功率输出预计突破180马力。此外，11代本田思域还将推出1.5T+i-MMD混动系统的混动版车型。

虽然第11代本田思域的Prototype原型车为三厢设定，但量产版的第11代思域将会继续推出Hatchback两厢版车型。美规还会有高性能的思域Si以及顶级性能的思域Type R车型。其中，11代思域Si预计将配备2.0T发动机，最大功率输出或将达到252马力。

2014年，东风本田曾经以CDK的方式将第9代思域Si车型导入国内销售，但在当时的市场环境下，作为性能车的思域Si没有被市场认可，最终只卖出区区400多辆。因此，思域Si也退?出了中国市场。

本田思域Si所对标的竞品为高尔夫GTi、福克斯ST等车型，思域Type R则面对的是高尔夫R，福克斯RS等车型。但本田思域Type R并未以官方渠道导入过中国市场销售，所以其一直是以“神车”的身份在坊间被膜拜。

不论是在中国市场还是北美市场，本田思域都是最畅销的轿车之一。自1972年诞生以来，思域的全球市场累计销量已突破2500万辆。中国市场方面，自2006年国产以来，东风本田思域在十四年时间里共销售超过130多万辆。数据显示，今年1-10月，东风本田思域累计销量达190080辆（受停产影响）。10月销量为26842辆，同比增长22.2%。思域是目前中国市场上最畅销的A级轿车。

随着第11代本田思域的到来，产品力得到全面提升的思域将会继续强化其在A级轿车市场细分领域的竞争力。不过，一汽丰田和广汽丰田即将在2020广州车展推出的傲澜及凌尚这两款全新A+级轿车，将会是第11代本田思域在中国市场的潜在竞争。东风本田国产第11代思域预计最快要等到2022年才能国产上市，它的到来会再度刮起“秒天秒地”的神车旋风吗?？

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于来了，第11代思域曝光，外观大变样，差点认成凯美瑞？

从1972年进入到消费市场开始，本田打造的前驱钢炮——本田思域就注定会在消费领域掀起一阵新的潮流，以更加稳定的前驱布局进入到市场里，一方面能够保证车辆对于家用消费市场的友好程度，另一方面，两厢、双门等多种结构的存在，也将让消费市场以较低的成本获得运动乐趣。

如今在市场上销售的思域已经到了第十代，在中国市场中它仍保持着较为明显的增势，今年还有消费市场翘首以盼的HATCHBACK两厢版到来，强劲势头还有望再进一步。可就是在这样的强势中，第十一代思域却已经悄然而至。

外观设计

本田希望最大限度保持现款思域在运动轿车市场中所树立的良好形象，这使得其在前脸空气动力学结构上并没有进行大刀阔斧的改造。尤其是在对格栅装饰进行处理时，本田经典的横向带状处置虽不再是"深V"，可黑色亮板装饰仍会让本田H标显得极为显眼。

这样的情况下，主进气格栅位置进一步下探，较为规整的梯形结构在全黑装饰中显得愈发沉稳，这会让人想起此前丰田凯美瑞换代时带来的变化。但由于双边C型立体导流面板的存在，它又不会在视觉上缺少那种激进感。

大灯的变化既覆盖了外观灯罩，也体现在了内腔镜之中。

相比于现款思域较为尖锐的大灯结构，新车大灯外边缘现在变得更加圆润，而L型LED日间行车灯则从外侧形成一定程度的包围，LED远近光灯则形成了矩阵式排列样式以展现科技感。总体而言，第十一代思域的前脸的确正在朝着更适中的方向发展，运动元素被保留在了小细节之中，这将会符合更多消费群体的审美口味。

从侧后方来看，本田思域现在会给人一种错觉，强烈的高位腰线十分锋利，而伴随着带有面板线条折叠的侧裙摆结构，是不是会有种宝马3系的味道？而且还是带有M Sport运动套件的3系。

另外，尾箱盖上出现的小鸭尾是与车体融合的，这意味着今后每一台思域都会通过它来改善车头空气动力学结构。

在一些关键位置，我们仍能找到思域的运动理念表达，19英寸黑色运动轮圈、带护板的双排气管，以及带有Honda Design铭牌的侧裙扰流板等等，都在暴露本田运动轿车的本质。

内饰设计

现款思域的内饰设计一直都是为人诟病的，尽管有面板与控制台之间的交错感，可它的许多硬件已经落后于时代，而在进入到第十一代之后，本田似乎懂得了怎么去迎合市场口味。

尽管这仅仅是一张渲染图，可是贯穿式金属装饰面板联合空调出风口一同出现后，会让思域的前挡结构显得更开阔，这也有利于优化驾驶舱内乘客的腿部空间状况。

更重要的是，中央悬浮的触控屏扩展到了9.0英寸，它在被移动到最顶部之后，与HVAC空调控制台划分了更清晰的功能分区，这会让驾驶人在实际控制中更易上手。

此外，全液晶仪表盘首次出现在了本田的量产轿车之中，这除了会优化信息娱乐系统本身外，还将代表着更多标准化安全套件。关于这一部分，本田目前尚未披露更多信息，但在标准安全气囊、Honda Sense超感系统两个重要部分，已经确定会有明显升级。 寻车网

动力总成

本田还没有完全公布第十一代思域的动力总成，但作为高性能版的思域Type-R已经确定将会搭载2.0T涡轮增压发动机，并拥有超过400Ps的最大功率，加上或将取消的全轮四驱系统，这将改变我们曾经对于前驱钢炮性能极限的认识

不过，鉴于国内市场中已经拥有性能操控更强的两厢版本，我们对于未来国产版本仍不会有太大的期待值，至少在动力方面，其肯定还是会以1.5T发动机为主。毕竟国内这个公路状况，?消费市场对于2.0T的需求度并不高，其存在意义真的不会太大。

评在最后

前10个月达到193,729辆的累计销量，使得本田思域一跃成为了A级市场第二梯队的绝对头名。在中期改款快速上位的情况下，如今的第十一代又转向了能够被更多消费群体所青睐稳健路线之中，浑身十分浓重的3系与凯美瑞的味道，明显在朝着更讨好市场的方向进发。这样的转变或许将会让思域在未来，也威胁到朗逸、轩逸等标准家轿车的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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