款本田思域Si测试谍照曝光 预计春末上市（明年发布，新一代思域掀背版谍照曝光，你的两厢思域改好没？）

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本文目录一览：

• 1、2021款本田思域Si测试谍照曝光 预计2021年春末上市
• 2、明年发布，新一代思域掀背版谍照曝光，你的两厢思域改好没？
• 3、终于来了，第11代思域曝光，外观大变样，差点认成凯美瑞？

2021款本田思域Si测试谍照曝光 预计2021年春末上市

近日，我们从相关渠道获得了疑似全新本田思域Si的路试谍照，看起来前脸非常像雅阁，该车作为思域的第11代车型，Si车型定位在标准版思域和思域Type R之间，该车最快有望于2021年下旬发布，晚些的话可能会在2022年初发布。

此次曝光的谍照是在俄亥俄州的霍金山地区正在进行测试工作，原型车外观上有很多伪装，虽然没有背部照片，但从排气装置可以帮助我们确定确切的思域版本。据悉，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。

之所以说疑似全新本田思域Si路试谍照，是因为在路面上捕捉到了现款本田思域Si带头的车队，因此推测大概率可能是全新本田思域Si的路试车。

全新本田思域Si渲染图

动力系统方面，目前关于全新本田思域Si还没有太多的消息，不过预计与现款车型应该差距不大，可能将会继续搭载高功率版1.5T直列四缸发动机，最大功率208马力，峰值扭矩260牛米，匹配6挡手动手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明年发布，新一代思域掀背版谍照曝光，你的两厢思域改好没？

对于国内本田粉来说，“姗姗来迟”的国产两厢思域，无疑是他们2020年最期待的车型，风头甚至盖了全新换代的飞度，更是让不少人圆了“小TYPE R”的梦。

而然，随着本田官方发布新一代思域的原型车三厢版，很多人也开始期待全新思域的两厢版车型了。近日，海外媒体又曝光11代思域两厢版测试车的谍照。

前脸轮廓基本三厢版原型车保持一致，中网格栅上沿更加突出，采用了横置的全LED大灯设计，造型更加扁平化，内附镰刀形日行灯。如无意外的话，保险杠也将会采用三段式设计，中间的进气口为横向多辐式格栅，两侧为C字状饰板。

重点在车尾部分，和已经发布的三厢版，两厢版的车尾相比现款车型C柱溜背的弧度更大，更流畅，而且还有小鸭尾扰流板。

另外，而根据此前曝光的新车设计图来看，两厢版车型的尾灯与三厢版也有所区别，配备了时下热门的贯穿式尾灯，造型相比现款车型更为精致，内部为C字形状灯带。

至于内饰方面，可以参考此前官方发布原型车图，整体布局相比现款车型发生了不少变化，配备了全新三辐方向盘，多功能控制区域造型和新飞度相似。其中车机安装的位置在中控上方，类似雅阁采用立碑式屏幕。而空调出风口则下移，并采用了贯穿式的设计。而换挡杆仍为机械档把，但相比现款车型显得更加简洁。

动力方面，传统纯燃油动力车型仍会出现，但在此基础上应该还会有e:HEV混动系统以及插电混合动力车型。而为了对应市场趋势，量产版的纯电动思域也是非常大几率出现的。

至于下一代思域TYPE R，目前也真正进行测试了。根据外媒报道，新车仍然采用纯燃油前驱，进一步压榨2.0T涡轮增压发动机的动力。而不是此前传闻的2.0T发动机+双电机组成的混动四驱系统，所以下一代思域TYPE R仍有很大几率是提供手动挡。

值得一说的是，由于此前主要负责研发生产两厢思域的英国工厂即将关闭，并将资源全部都转移到日本/北美工厂，所以意味着基于两厢版思域打造的TYPE R车型也将会诞生于此。而这也是EP3世代到FK8，思域TYPE R首次“离开”英国。

不过，由于零部件短缺，目前仍在英国生产的现款TYPE R车型，在最近又被迫“停产”了。原因是本田费利克斯托港口的集装箱拥挤导致“堵塞”，海运过去的零件和组件交付出现延迟。

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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终于来了，第11代思域曝光，外观大变样，差点认成凯美瑞？

从1972年进入到消费市场开始，本田打造的前驱钢炮——本田思域就注定会在消费领域掀起一阵新的潮流，以更加稳定的前驱布局进入到市场里，一方面能够保证车辆对于家用消费市场的友好程度，另一方面，两厢、双门等多种结构的存在，也将让消费市场以较低的成本获得运动乐趣。

如今在市场上销售的思域已经到了第十代，在中国市场中它仍保持着较为明显的增势，今年还有消费市场翘首以盼的HATCHBACK两厢版到来，强劲势头还有望再进一步。可就是在这样的强势中，第十一代思域却已经悄然而至。

外观设计

本田希望最大限度保持现款思域在运动轿车市场中所树立的良好形象，这使得其在前脸空气动力学结构上并没有进行大刀阔斧的改造。尤其是在对格栅装饰进行处理时，本田经典的横向带状处置虽不再是"深V"，可黑色亮板装饰仍会让本田H标显得极为显眼。 寻车网

这样的情况下，主进气格栅位置进一步下探，较为规整的梯形结构在全黑装饰中显得愈发沉稳，这会让人想起此前丰田凯美瑞换代时带来的变化。但由于双边C型立体导流面板的存在，它又不会在视觉上缺少那种激进感。

大灯的变化既覆盖了外观灯罩，也体现在了内腔镜之中。

相比于现款思域较为尖锐的大灯结构，新车大灯外边缘现在变得更加圆润，而L型LED日间行车灯则从外侧形成一定程度的包围，LED远近光灯则形成了矩阵式排列样式以展现科技感。总体而言，第十一代思域的前脸的确正在朝着更适中的方向发展，运动元素被保留在了小细节之中，这将会符合更多消费群体的审美口味。

从侧后方来看，本田思域现在会给人一种错觉，强烈的高位腰线十分锋利，而伴随着带有面板线条折叠的侧裙摆结构，是不是会有种宝马3系的味道？而且还是带有M Sport运动套件的3系。

另外，尾箱盖上出现的小鸭尾是与车体融合的，这意味着今后每一台思域都会通过它来改善车头空气动力学结构。

在一些关键位置，我们仍能找到思域的运动理念表达，19英寸黑色运动轮圈、带护板的双排气管，以及带有Honda Design铭牌的侧裙扰流板等等，都在暴露本田运动轿车的本质。

内饰设计

现款思域的内饰设计一直都是为人诟病的，尽管有面板与控制台之间的交错感，可它的许多硬件已经落后于时代，而在进入到第十一代之后，本田似乎懂得了怎么去迎合市场口味。

尽管这仅仅是一张渲染图，可是贯穿式金属装饰面板联合空调出风口一同出现后，会让思域的前挡结构显得更开阔，这也有利于优化驾驶舱内乘客的腿部空间状况。

更重要的是，中央悬浮的触控屏扩展到了9.0英寸，它在被移动到最顶部之后，与HVAC空调控制台划分了更清晰的功能分区，这会让驾驶人在实际控制中更易上手。

此外，全液晶仪表盘首次出现在了本田的量产轿车之中，这除了会优化信息娱乐系统本身外，还将代表着更多标准化安全套件。关于这一部分，本田目前尚未披露更多信息，但在标准安全气囊、Honda Sense超感系统两个重要部分，已经确定会有明显升级。

动力总成

本田还没有完全公布第十一代思域的动力总成，但作为高性能版的思域Type-R已经确定将会搭载2.0T涡轮增压发动机，并拥有超过400Ps的最大功率，加上或将取消的全轮四驱系统，这将改变我们曾经对于前驱钢炮性能极限的认识

不过，鉴于国内市场中已经拥有性能操控更强的两厢版本，我们对于未来国产版本仍不会有太大的期待值，至少在动力方面，其肯定还是会以1.5T发动机为主。毕竟国内这个公路状况，?消费市场对于2.0T的需求度并不高，其存在意义真的不会太大。

评在最后

前10个月达到193,729辆的累计销量，使得本田思域一跃成为了A级市场第二梯队的绝对头名。在中期改款快速上位的情况下，如今的第十一代又转向了能够被更多消费群体所青睐稳健路线之中，浑身十分浓重的3系与凯美瑞的味道，明显在朝着更讨好市场的方向进发。这样的转变或许将会让思域在未来，也威胁到朗逸、轩逸等标准家轿车的地位。

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