燃油车电动车一个不能少，一汽-大众推动油电产品共同发展（一汽-大众品牌焕新探秘 体验新标准展厅）

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本文目录一览：

• 1、燃油车电动车一个不能少，一汽-大众推动油电产品共同发展
• 2、一汽-大众品牌焕新探秘 体验新标准展厅
• 3、最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧

燃油车电动车一个不能少，一汽-大众推动油电产品共同发展

从去年新能源车市场历史性地超过车市销量1/4占比开始，引发了消费者对新能源市场的广泛关注，加之今年3月份的车市降价大潮以及各地对新能源汽车的支持政策，引发了燃油车与电动车是非此即彼，还是和谐共生的争论。

事实上，对于中国传统汽车企业来说，在现阶段大多采取燃油车和电动车共同发展、和谐共生的策略，一方面守住燃油车既有阵地，一方面积极布局未来，向电动化方向转型，不仅使燃油产品更加与时俱进，而且以自己的品牌和技术优势，创造了有别于“新势力”的新能源产品。作为中国合资车企中的领军企业， 一汽 - 大众 始终坚守燃油车主阵地，以更新更好的产品满足消费者的多样化需要。同时，该品牌也在加速其电动化转型，以开放姿态推进转型发展，实现燃油车和电动车共同发展，以自己的生动实践回答了这个问题。

1.强化品牌燃油时代王者标签，市场销量持续领先

作为深耕中国市场30多年的一汽-大众，毫无疑问是燃油时代的王者。去年10月一汽-大众全品牌实现了累计产量2500万辆的突破，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。尽管近几年国内新能源市场快速发展，但燃油车仍是中国用户的消费首选，因此，持续受到市场热捧的一汽-大众轿车家族和SUV家族，成为了该品牌销量的“中流砥柱”。

去年一汽-大众大众品牌全年共计售出1,041,077辆，同比增长达到了5.3%。其中轿车家族累计销售716,386辆，超过大众品牌总销量的三分之二，B级轿车 迈腾 累计销量突破200万辆， 宝来 与 速腾 “双车”累计销量突破700万辆。去年SUV家族累计销售252,462辆，仅用45个月就达成了百万销量的目标，超越了目前所有的中外合资车企。这是一汽-大众始终坚守燃油市场主阵地，稳固“基本盘”，不断推动品牌向上发展的结果。

在坚守燃油市场主阵地的过程中，一汽-大众始终坚持技术创新，以最好的技术服务中国大众，令传统燃油车在数字化时代不断焕发新的生命力。即将上市的全新 探歌 1.5T Evo 2发动机，利用米勒循环的技术原理，通过调整发动机进气门关闭时间，优化低效做工，用更少的油发挥同样的功效，减少油耗。包括这一技术在内的4大创新举措，令探歌的平均油耗降低10%，响应速度提升50%。

2. 燃油产品持续推出，品牌始终陪伴用户，满足用户需求

一汽-大众始终强调要以用户为中心，尊重用户的选择，积极为广大消费者提供更优质的产品与服务。在燃油车方面持续推出多款重磅车型，不断满足消费者多样化的出行需求。

近年来，全新 探岳 家族以进阶、高能、智慧焕新上市，积极拥抱着用户消费升级、智能化发展的时代浪潮，为用户带来更多元化、个性化的驾乘新体验；全新全能旗舰 揽境 、硬核大五座SUV 揽巡 相继面世，实现了从小型到紧凑型、从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。全新宝来、全新速腾、迈腾200万辆纪念版三款车型相继推出，内外造型、智能科技和舒适安全等维度全面焕新，在提升用户体验的同时，不断刷新三者在A级、A+级、B级高品质国民轿车的标杆形象。

一汽-大众还透过大数据等技术，深刻洞察用户群体特征、消费偏好，挖掘用户的购买动因、寻购场景、生活方式、价值观等，并开发出汽车行业精准营销新模式——“iCode五精模型”（洞察精准化、传播精准化、提效数智化、运营精细化、挖潜精益化），通过对感知人群、兴趣人群、行动人群的精确与立体的洞察，在精确满足用户需求，真正给出符合用户需求的解决方案的同时，赢得用户信任和青睐，实现了品牌资产和用户资产的高速增长。

3.以开放姿态转型电动化，未来品牌将兼顾油电共同发展

面对电动化发展趋势，一汽-大众在坚守燃油车主阵地的同时，厚积薄发，自2021起，先后推出基于MEB平台打造的 ID.4 CROZZ 、 ID.6 CROZZ 等多款智能纯电车型，实现了 ID. CROZZ 系列累计销量10万辆的突破，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，在新能源变革中，一汽-大众再次处在了领跑位置。

为推动电动化转型，一汽-大众搭建了以客户为中心的全新营销模式，构建全链条的用户服务体系，向用户提供线上线下全时专属保障，第一时间响应和满足用户需求。成立了独立的ID. 运营中心，打造ID. 体验生态，开创了品牌与用户间的线下沟通触点——ID. HUB累计开业超208家，渠道授权累计844家代理商，改变了传统的销售模式，给用户带来了更便捷的购车体验。

近几年来，一汽-大众以开放姿态推动全体系数智化转型升级，不仅纯电产品拥有安全性、品质感、电池安全的优势以及媲美燃油车的操控性。而且凭借大众的技术积淀，不断把电动化的技术成果应用到燃油车上，比如走时尚路线的全新数字 高尔夫 、主打空间和性能的旗舰SUV揽境，由于大量数字化、智能科技的运用，均实现了燃油车的进阶升级，成为传统车型迭代的方向，令传统燃油车不再“传统”。

由此形成了纯电产品和燃油产品共同发展的良好局面，为巩固一汽-大众的领军地位，奠定了良好的基础。

写在最后

近几年新能源汽车的快速发展，给人一种错觉，以为燃油车行将结束历史使命。新能源成为一种常态出行方式是一种趋势，但无论从各大车企给停产燃油车设定的时间表来看，还是从燃油车的技术能力和使用价值来看，燃油车退出历史舞台不可能一蹴而就，今后相当长的时间内，仍将是传统燃油车和新能源车取长补短共同发展，以各自不同的特性，满足用户多样化的用车需求，一汽-大众燃油车和电动车共同发展的战略，对汽车行业来说，无疑具有重要的启示意义。文/张凤宇

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一汽-大众品牌焕新探秘 体验新标准展厅

2020年 一汽 - 大众 品牌焕新升级全面布局落地，在用户思维和数字化技术的驱动下，从产品设计、营销体验到销售服务乃至生产等多个环节进行全面焕新升级，成功为消费者呈现出更加开放、更具个性、更富智慧的全新 一汽 - 大众 品牌形象。10月20日，我们相约天津，通过近距离参观体验 一汽 - 大众 品牌新标准展厅以及 一汽 - 大众 华北基地，感知 一汽 - 大众 品牌焕新背后的创新魅力。

新标准展厅热点车展台

一汽-大众新标准展厅 全方位提升用户购车体验

作为和用户沟通交流的直接窗口，全新升级的新标准展厅展现了 一汽 - 大众 严谨周到的客户服务态度。正如 一汽 - 大众 销售有限责任公司 大众 品牌公关总监段宁所言，“我们全新升级的新标准展厅，每一处细节设计都详尽地展示出提升客户体验的诚意与决心。”

一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁

新标准展厅以数字化技术和开放的社交文化为设计 理念 ，对品牌焕新后的年轻化和数字化进行有效诠释，并以开放的姿态迎接每一位消费者。

新标准展厅客户休息区

区别于传统经销商4S店刻板印象， 一汽 - 大众 新标准展厅基于用户视角和互联网思维，为用户打造了场景化、年轻化的生活方式空间，为消费者营造了舒适、放松的购车体验。

新标准展厅精品展示区

展厅形象年轻活力，展厅设计配色明亮、多样，同时配有时尚、舒适的家具系统，已全无传统4S经销商店面高冷的模样；功能区域划分合理别具特色，在灯光、影像、数字化设备相得益彰的搭配下创造了一个多层次的空间。

新标准展厅休息吧台区

无论是宛若品质咖啡店的客户休息区，品牌生活周边的展示，还是全面开放的服务接待区，都使其不再仅仅是一家购车的店面，而是一个具有足够开放且包容的品牌空间，切实的拉近用户与品牌之间的距离，增进与用户交流，真正实现了开放式客户服务。

热点车展台

购车体验数字化是 一汽 - 大众 新标准展厅的另一特点。用户可以在新标准展厅沉浸感受用车场景的同时，在投屏上详细了解车型配置，也可以数字化选配区域尽情展开对于自己未来车型的设想，并可在60英寸的选配投屏上实时查看，还能在未来生态展区，通过65寸交互触摸屏与未来驾驶进行深度交互，直观触控未来驾驶体验。

热点新车展台

新标准体展厅全新设计和创新体验让人耳目一新，数字化人性化的体验能够为消费者提供非常难忘的购车经历；而新标准的展厅布局，无疑将在体验层面极大程度加深与用户之间的联系，提升品牌好感度，成为独具 一汽 - 大众 特色的品牌竞争力。

新展厅外观

据悉，作为践行 一汽 - 大众 品牌向上的重要举措， 大众 品牌全新形象展厅设计已全面应用于新渠道建设，目前 一汽 - 大众 正全力加速推进全网络展厅升级项目，并计划在年内实施100家现有渠道的焕新升级。

展厅一侧布局

新标准展厅年轻化的形态以及数字化的体验，让我们感觉这里就是一个休闲和放松的空间，这种精妙的设计布局，可以更加真切的感受到 一汽 - 大众 大众 品牌所散发出的温度。未来，这种新的展厅形式必将在行业独树一帜，成为业界学习和借鉴的案例。

一汽-大众华北基地 以严苛的技术标准背书产品升级

作为 一汽 — 大众 产品升级重要基石之一的华北基地，以“精效”为运营关键词，曾创下历经23个月建成并投产的记录。作为 一汽 - 大众 五大基地技术、效能、环保等方面的集大成者，最终成功达成年产30万台的目标，以实力再次向行业阐释“ 一汽 - 大众 速度”。

流水线

冲压车间高效自动化生产出完美的质量零件，6序冲压工艺成就 一汽 - 大众 全系独具的“车身锐棱”，而微米级质量监控，更是展现出追求 无限 趋近完美的品牌态度；拥有1140台机器人的焊装车间，采用国际最先进的三光斑激光焊接技术，实力保障汽车骨骼的精度及稳定性；国内自动化水平最高的涂装车间，实现媲美豪华车的自动涂胶技术，同时以严苛的质量标准承诺“3年不走光，12年无穿孔腐蚀”。

自动化车间

高度自动化的车间、行业领先的制造工艺、严苛的质检工序、追求完美的极致态度，都保证了 一汽 - 大众 产品流水线高效高质的生产工作，一次次为消费者呈现出令人惊喜的产品。今年6月发布的年轻化车型的代表， 一汽 - 大众 首款Coupe风格先锋运动高性能SUV 探岳X ，就是诞生于 一汽 - 大众 华北基地。将“ 风度 与优雅”融入“速度与激

最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧

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为了庆祝 一汽 集团70周年，一汽 大众 在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。其中， ID.4 CROZZ 的起售价下调至15.59万元，部分车型的最高降幅达到5.4万元，而 ID.6 CROZZ 长续航PURE+版的降幅更高，达到了8.7万元。与之前仅有两三万元的终端优惠相比，一汽大众此次的官降力度确实令人惊讶，那背后是否还存在其他深层次的原因呢？今天我们就一起来分析分析。

降低购车门槛，提升市场份额

2022年全年，上海大众ID系列交付了14.31万辆，市场份额相对较低，尤其在新能源汽车市场上表现不太突出。为了在激烈的市场竞争中占据更多份额，降价是一种吸引更多消费者的方法，同时也可以提高产品的性价比，对其它品牌也会造成一定的冲击。

从车型定位来看，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ主打的是20-35万元区间纯电SUV市场。在此之前，由于相对参与者不多，因此这个价格区间没有真正进入激烈的竞争状态。而国内的新能源品牌如 比亚迪 、 埃安 、零跑、哪吒等主要销售的车型集中在10-20万元区间，因此并未和大众ID.家族形成正面竞争，不过这一局面在6月份之后发生了逆转。

以 极氪 X、 别克E4 /E5、 问界M5 、 腾势N7 、 小鹏G6 、 蔚来ET5 旅行车/ES6等车型直接将定价标为20—35万元之间，更多的入局者瞬间打乱了当前的细分市场竞争格局，未来更是通过车电分离的销售政策大幅拉低入门价格，最终让大众ID.家族的竞争压力陡增。借助此次70周年活动，大众ID.家族采取了果断行动，旨在通过提高产品性价比吸引更多消费者，从而扩大市场份额。

同级竞争ID.家族有竞争力吗？

从当前市面上主流产品的表现来看，大众ID.家族降价除了因为销量不如意之外，同行产品“内卷”化带来的越级配置也是影响其竞争力下降的核心因素，我们以指导价为23.79万的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+版和20.98万的宋PLUS EV 2023款冠军版为例，虽然宋PLUS EV的售价相比ID.4 CROZZ还要更低，但在配置和产品表现上却更优？

先来看看两车的各项参数表现，宋PLUS EV的车身尺寸为4785/1890/1660mm，电动机总功率为160kW，最大扭矩为330Nm。而ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，电动机总功率为150kW，最大扭矩为310Nm。通过对比可以 发现 ，宋PLUS EV的空间表现优于ID.4 CROZZ，同时还能输出更高的动力，从这点来看宋PLUS EV完全碾压ID.4 CROZZ。

而在智能化方面，大众ID.家族的配备也相对较弱，宋PLUS EV冠军版配备了NFC、手机蓝牙、手机无线充电等实用功能，同时配备了360度全景影像、后方碰撞预警、倒车车侧预警等等安全辅助功能。这些实用配置在大众ID.4 CROZZ上较为少见，在这样配置存在一定差异的情况下，大众ID.系列也只能通过降价的方式来参与竞争。

为未来发展积极布局

一汽大众ID.系列的降价并不意味着放弃电动车领域的发展，而是大众整体的一种战略性调整，根据此前官方的说法，大众将继续加大对电动车领域的投入，推出更多更好的产品和服务，并抓住政策机遇，积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励，努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。

一汽大众ID系列降价是一项明智的市场决策，考虑到了当前市场竞争和库存压力的影响，同时注重未来的发展潜力和政策导向，这一举措有助于提高产品竞争力、扩大市场份额、增强品牌影响力，为未来的战略布局打下坚实基础。 寻车网

总结：

无论原因如何，商品价格的下降真正利好的就是咱们消费者群体，能以更低的价格买到不错的产品当然是一件划算的事情，目前大众也在积极推出更多的新能源车型，比如即将亮相的首款纯电轿车车型大众ID.7，此次降价不仅降低了车型的购车门槛，同时也帮助大众在未来战略布局打下了基础。

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