大众ID.4碰撞燃烧4人死亡,请上汽大众宁德时代尽快回应（存自燃、失速风险！丰田、大众、奔驰以及特斯拉宣布召回）

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本文目录一览：

• 1、大众ID.4碰撞燃烧4人死亡,请上汽大众宁德时代尽快回应
• 2、存自燃、失速风险！丰田、大众、奔驰以及特斯拉宣布召回
• 3、大众ID4一撞瞬间起火，买电车必须知道的事情，跟你说清楚

大众ID.4碰撞燃烧4人死亡,请上汽大众宁德时代尽快回应

6月5日凌晨5:43，一辆悬挂浙A牌照的大众ID.4电动汽车，在沿S2沪杭高速行驶，准备出杭州收费站时撞上了车道隔离墩设施，随即爆燃起火。

根据杭州警方午间的紧急通报，出事时车上载有4人，均在此事故中遇难，目前尚无车祸原因的确切消息。

但根据目前流出的信息，电动车发生碰撞后，电池的爆燃加快了悲剧发生速度。

一起碰撞事故4人遇难，如此严重的事故，上汽大众及宁德时代应该站出来给逝者家属一个交代。

事故车辆系上汽大众ID.4 大众曾表示严重事故时可立即断电

据大众官方资料显示，该车型曾斩获 “ 2021世界年度车 ” 大奖。并且搭载了大众汽车先进的高压动力电池技术，具备强劲的性能、卓越的续航里程、出色的安全性能以及快速充电功能。

大众汽车集团管理董事会成员、技术负责人兼大众汽车集团零部件部门CEO Thomas Schmall表示： “ 电池技术是电动汽车的核心，也是影响驾驶乐趣、购车成本、续航里程及充电体验的关键因素。

出色的安全性能。按照不同的电池系统尺寸，下壳体的纵向线槽中最多可安装3个电池模组控制器，能够监测模组的电压与温度。通过与电池管理系统的中央控制器相配合，能够平衡单个电芯的电量差异。 此外，中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部，在发生严重事故时可立即断电。

搭载宁德时代三元锂电池 自燃比例高于磷酸铁锂

根据公开信息，该款车型搭载的是NCM811（镍钴锰三元锂电池）体系三元锂电池，电芯由宁德时代（300750.SZ）提供。

2022年，狸猫实验室整理了一份2022年国内新能源汽车自燃事件统计表，详细地列明了有明确报道以及网传的全部自燃事件。其中不仅列出了品牌、车型，甚至还有自燃时的气温以及车辆状态。

从统计表格大致反馈，在发生自燃的74辆车中：

电池种类 ：涉事起火车辆中，使用三元锂电池的车辆占比较高。

起火类别： 主要是静止停放和充电时较多，其次是产生碰撞冲击后。

热稳定性方面，三元锂电池不如磷酸铁锂电池。

4月份，三亚也出现过一起车辆碰撞自燃事故

2023年4月3日，三亚一 大众 ID系列新能源汽车与路旁电线杆发生碰撞起火，消防救援人员接到报警后立即前往现场将火扑灭，所幸未造成人员伤亡。

车主更需要树立安全意识  新能源车着火后人员要迅速撤离

当锂电池发生热失控后，会持续放热并产生大量含有氢气、甲烷、乙烷等的可燃混合气体， 如果内部的化学反应仍在继续，在外部明火被扑灭后，容易发生反复复燃现象。

再加上锂离子电池狭小密闭空间的结构特点，在安全阀失效的情况下，能量的积压足以引发爆炸。

这也是本次事故中，车辆发生碰撞以后，电池起火爆燃，伤者根本来不及逃离的主要原因之一。

专业人士建议： 发现新能源车着火后，确保人身安全是第一位，人员要迅速撤离，并在保证安全的前提下，尽量将周边的车辆、可燃物等移开，避免二次事故发生。

一起车辆碰撞燃烧4人死亡，愿逝者安息。

也呼吁上汽大众、宁德时代应尽快给逝者家属一个交代，并在技术层面给出说明，优化技术避免悲剧再次发生。

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存自燃、失速风险！丰田、大众、奔驰以及特斯拉宣布召回

8月4日，广汽 丰田 、 一汽 丰田、丰田汽车（中国）、上汽 大众 、梅赛德斯- 奔驰 （中国）以及 特斯拉 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分国产和进口汽车，包括 威兰达 PHEV、 RAV4荣放 双擎E+、 雷克萨斯 NX 400h+、Polo Plus、 途铠 、EQS、C级、E级、S级、 Model S 以及 Model X 等车型。下面，我们就来看看这些召回车型有何“缺陷”。

丰田

召回2021年5月7日至2022年9月28日期间生产的部分威兰达高性能版（PHEV），共计6963辆；召回6728辆从2021年4月5日至2022年9月13日期间生产的部分RAV4荣放双擎E+；召回2021年11月15日至2022年5月25日期间生产的部分进口雷克萨斯NX 400h+，共计864辆。

召回原因： 由于电压转换装置（DC-DC转换器）中的整流模块结构设计考虑不充分，当整流模块存在制造瑕疵时，可能导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。同时，辅助电池电流持续流向DC-DC转换器，使其发热，有引发车辆火灾的风险，存在安全隐患。

解决办法： 将为召回范围内的车辆免费更换改良后的DC-DC转换器。而召回检修前，车主应暂停使用外接充电器对车辆进行充电，在此期间车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆。

上汽大众

召回2020年10月12日至2022年3月17日期间生产的部分Polo Plus 1.5L车型，共计57659辆；召回2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分途铠1.5L车型，共计25838辆。

召回原因： 本次召回范围内部分车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。 解决办法： 上汽大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰

一、召回生产日期在2021年6月14日至2022年7月8日期间的部分进口EQS，共计2324辆。

召回原因： 由于电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，存在安全隐患。 解决办法： 将免费为召回范围内车辆更新电动驱动模块软件，以消除安全隐患。

二、召回生产日期在2020年7月29日至2021年9月8日期间的部分进口S级，共计12750辆。

召回原因： 由于辅助车载电气系统电压转换器软件问题，辅助车载电气系统蓄电池的电能在消耗后可能不会按预期得到补充，影响防抱死制动系统（ABS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）的功能，存在安全隐患。 解决办法： 免费更新辅助车载电气系统电压转换器软件。

三、召回生产日期在2021年6月14日至2022年2月16日期间的部分进口EQS，共计1051辆；召回生产日期在2019年4月23日至2022年6月1日期间的部分国产C级、E级，共计16500辆。

召回原因： 由于高压电池管理系统开发过程偏差，高压电池的监测功能在电池发生故障时不能按预期发出警告提醒驾驶员，存在安全隐患。 解决办法： 免费更新电池管理系统的软件。

特斯拉

一、召回234辆生产日期在2023年2月5日至5月16日的部分进口Model S和Model X。

召回原因： 召回范围内车辆在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器，在重新安装时可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用，存在安全隐患。 解决办法： 将为召回范围内的车辆免费检查第一排座椅安全带与预紧器锚点。如发现其连接不符合设计规范，将重新按照规范进行安装，必要时将免费为客户更换安全带总成，以消除安全隐患。

二、召回37辆生产日期在2023年1月17日至7月11日的部分进口Model S和Model X。

召回原因： 召回范围内部分车辆前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒，存在安全隐患。 解决办法： 将免费为召回范围内的车辆检查前视摄像头的俯仰角，对超出设计区间的将进行调整，以满足设计要求。而在车辆召回前，车主应谨慎驾驶车辆，在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。

那么，上述车型中有您的爱车吗？对于上述召回车型您又有什么看法呢？欢迎留言评论。

【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众ID4一撞瞬间起火，买电车必须知道的事情，跟你说清楚

前几天大众ID4这个事故，引起了很多朋友的关注，跟大家分析一下几个点，希望对大家买车用车，有一些参考意见。

第一点 电车的电池

咱们目前市面上在售的电池，主要使用的动力电池，就是两种。一种就是这台车ID4用的是三元锂的电池，还有一种是磷酸铁锂的。

这两种电池，三元锂它的电池的活性密度，都会更好一些，所以有很多车企，倾向于三元锂。再加上三元锂它的抗低温性，也会相对会更好一些。

所以直观体验就是，比如在更冷的地方，如果装三元锂的电池的车，它的续航会更好一些。磷酸铁锂，它这一块活性会差一些，电池密度能量密度，也没有三元锂这么高，尤其在低温性上，它比三元锂是要差些。

但是在安全性这块，三元锂这个电池，由于它活性强，所以它一旦受到碰撞和挤压之后，更容易发生热失控。就像 大众 ID4这个，撞完之后直接就热失控了，瞬间就出现爆燃，所以车里面的人，就不幸遇难了。

同样的磷酸铁锂的电池，比如像 比亚迪 它们家，基本上都是磷酸铁锂的，再加上刀片电池技术，它碰完之后，它给你的时间可能会长一些，因为它本身反应没有三元锂这么快，所以它会中间有个缓冲。

所以在目前这一块，就是磷酸铁锂和三元锂，是真的是各有优劣，看你看中哪一块，所以如果你选择电车的话，那么自己就要稍微衡量一下。

第二点 隐藏式车门把手

很多朋友说到了隐藏式车门把手，在这一块上，我个人其实不太赞同，隐藏的车门把手。

尤其是在发生事故的时候，如果没有弹出来，那么车外的人想要救援，基本上没戏，所以从安全角度来说，确实是有隐患的。

第三点 电车起火使用水基灭火器

第三就是关于起火之后灭火的问题，我也特意查了相关资料。

锂电池起火，目前就是用干粉灭火器没点用，它需要用水基灭火器去打，才能让整个电池这个火，慢慢灭掉。

所以锂电池的车子，一旦发生起火的话，那么你能够做的，就是赶紧逃命。如果初期火灾，你要配灭火器的话，建议大家选择水基灭火器，这样还可能有点用。

第四点 打车时注意司机状态

第四就是这台车他是网约车司机，搭了几个乘客。大家都知道，现在网约车平台也是猛的很，巴不得你连轴转别休息，所以司机也肯定是疲劳嘛。

前天干了个通宵，今天再干一个通宵，这么快的速度，直接撞到了隔离墩。高速上出口就这个隔离墩，你别看这个墩，这个墩子很硬的，而且它是有一定的角度的，这个车子撞过去之后，前面肯定直接就废了。

而且电车下面都是电池，一撞过去之后，一往上抬起，下面的电池全部都受伤漏液，马上就热失控，所以不出事就怪了。

所以也提醒我们平时打车的时候，大家还是要稍微注意点，尤其是打车跑高速，跑得比较长一点，不要老睡觉。

你看一下司机的状态嘛，司机都在那里睡觉了，你还敢睡吗？你睡不着了，你赶紧跟司机聊天，赶紧让司机清醒起来，明白了吗? 寻车网

总结

最后，喵哥还是提醒大家，如果你买了电车，用电车的话，电车的电池，其实怕磕碰的。一旦磕碰之后，它慢慢地就漏液，然后整个就起火了，所以一定要勤于检查，该去4S店检查就检查，一定要把隐患扼杀在摇篮之中。

千万不要说，没事，就一点小磕碰，万一那小磕碰，慢慢地搞大了，自燃了，一点救的机会都没有。

所以，听喵哥一句劝，安全驾驶车是一块，自己人也是一块，汽车的保养也是一块。包括现在天气越来越热了，同样的燃油车，它也一样容易发生自燃，大家提前去给自己的车，检查一下。

尤其是像喵哥这样的老车，有漏油的，有电线破损的，一定要及时修复，不然的话搞不好就自燃了。

【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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