超混动大V上市，插混进入合资新时代（戒“焦”戒躁！日产超混电驱奇骏18.99万元起）

超混动大V上市，插混进入合资新时代（戒“焦”戒躁！日产超混电驱奇骏18.99万元起）相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于超混动大V上市，插混进入合资新时代（戒“焦”戒躁！日产超混电驱奇骏18.99万元起）信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、超混动大V上市，插混进入合资新时代
• 2、戒“焦”戒躁！日产超混电驱奇骏18.99万元起
• 3、插混卷王混战升级：东风日产启辰大V DD-i超混动上市

超混动大V上市，插混进入合资新时代

插混进入合资新时代！2023年7月8日， 东风 日产 首款插混 启辰 大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，其中，60km iC版售价11.89万元，60km iD版售价12.59万元，110km iE版售价13.79万元，110km iT版售价14.99万元。

作为东风日产启辰品牌新能源战略的首款车型，启辰大V DD-i超混动被冠以“超混动大V”，并经历首发、试驾等热身已为消费者熟知，此次价格发布后，新车竞争力更加突出。

那么，东风日产启辰大V DD-i超混动与主流热销车型到底有什么不同？

首先，这是一款“合资高品质插混SUV”，产品定位精准而且明确。从产品开发初期，东风日产启辰就以打造“合资新能源的样板”为目标， 并以“更可靠、更轻松、更电感”的高品质实力，为主流中青年用户带来插混出行新选择。

合资出品，更可靠。突出表现在动力电池与制造品质。其搭配的全域安全电池，采用5种远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全，在设计之初就通过实验验证，确保电池不怕振动、跌落和碰撞，保证了日常用车的电池安全。同时，新车源自日产世界级标杆工厂，遵循1800多道生产工艺标准，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。

智能安心，更轻松。新车搭载的IHS智能电混系统遵循多用电，少用油，纯电优先，高效用油的“智能超混法则”，可以根据车速、电池SOC状态以及需求功率，自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。同时，全系标配Auto.E可调节单踏板系统，极大简化驾驶操作，在特定场景操作频次可降低50%，整体操作舒适性提升30%。

电驱基因，更电感。超混动大V通过搭载的多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱三大领先的智电驾驶交互技术，为用户带来丝滑流畅的纯电驾驶体验。

第二，产品定价紧随自主热销车型，拼的就是技术、品质与服务在内的综合实力。超混合动大V起步价低至11.89万元，这不仅是东风日产新能源的决心体现，同时将进一步突显同级细分市场“独一无二的合资”属性，并以刷新13万级插混SUV品质天花板的标签，开启合资插混新时代。

预售期间，新车经历抢先试、品鉴等活动收获了大量订单。在上市会现场，购车福利政策持续加码，诚意很足。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。同时为给消费者带来诚意十足的宠粉礼遇，预售期膨胀礼政策将延长24小时，在7月9日24点前下单，用户仍能享受2000抵4000的限时福利。

第三，不仅价格低，同时拉升了大量配置标准。相比于同级竞品，通过多项技术的加持，带来了“远·不止一点”的价值体验。这款超混动大V NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，处于同级领先水；搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速。能耗方面，NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。

随着超混动大V的上市，插混进入合资新时代。给力的产品、给力的价格、给力的政策，和启辰大V DD-i超混动一起满电启程，畅享人·车·快乐生活。

【本文来自易车号作者上榜网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

戒“焦”戒躁！日产超混电驱奇骏18.99万元起

超混电驱 奇骏 ，是首款搭载第二代e-POWER和e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。

5月22日， 东风 日产 超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑SUV细分市场，再现新的竞争格局。

快、顺、静！日产e-POWER、e-4ORCE有三大优势

超混电驱奇骏的上市，除了定价引起了轰动，更为值得关注的是，它搭载了前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱技术，能实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。

超混电驱奇骏的快，源于第二代e-POWER前后双电机的强劲动力，前电机功率为150kW、扭矩330N·m，后电机功率为100kW、扭矩为195N·m，百公里加速成绩仅6.9s，在同级别中性能优势很明显。

另外，值得一提的是，可支持闪充闪放的功率型电池，拥有倍率更大的充放电功能，瞬间可以输出峰值扭矩，可以享受到纯电车一样的响应速度，在各种工况下动力需求都是随叫随到。

超混电驱奇骏的顺，来自于优质的电驱电控水平。针对普通电动车在急加速、急减速时容易导致的乘坐晕车感，足够线性的电控加速和平滑顺畅的动能回收，让车辆行驶的稳定性更强。车辆配备了可变压缩比增程器，与高效发电机相配合，发电效率更高，100%全时电驱动、0换挡，在保证动力的同时还能很好的兼顾燃油经济性。

超混电驱奇骏的静，来自于智能能量管理系统。在日常行驶时，增程器在专业调校下很少启动，保持稳定的低转速运行；而在急加速行驶时，既快又安静，有着优秀的驾驶静谧性；在充电方面，优化了增程器在低速段时的启动频次，可进行智能充电，如果电池能满足驾驶性能需求，就不充电，增程器噪音更少。

另外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式和EV模式，还有坡道保持和动能回收，这些功能都可以支持一键开启关闭，让驾驶变得省心省力。

超混电驱奇骏搭载的雪狐电四驱e-4ORCE，即时分配电动扭矩，动力响应不延迟，提供了自动、经济、运动、雪地、越野等五种驾驶模式，支持1/100s的四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性也更优秀，可以在各种复杂路况下轻松驾驭车辆。

可以让新手驾驶者也能很快上手的超混电驱奇骏，有着专业的底盘控制技术，通过平衡制动力的分配，拥有稳定的车身姿态，就算是在城市拥堵路况下反复启停，也不会有车身的前俯后仰感，驾乘更舒适。

超混电驱奇骏，在硬朗中增加了时尚元素

在外观方面，超混电驱奇骏仍然沿袭了日产家族的V-Motion3.0设计语言，但同时也加入了很多时尚元素。前脸部分，更是用熏黑且粗壮有力的V型镀铬条，在致敬经典中透露出时尚的气息。

具体来看，日产为超混电驱版奇骏换装了进深更大的通风口，这样的设计也为提升发动机在高速运行时的散热效果提供了帮助，也让这款车的车头造型变得更大气。

另外 ，两侧的LED星舰分体式大灯和车身侧面悬浮式的设计，都赋予了整车极强的视觉冲击力。

在车身侧面，有U-Shape力量感的腰线，还有19英寸切削式轮毂，十足的硬汉造型。超混电驱的专属标识，和全新的日产车标，显示着车辆与众不同的身份感。

奇骏车尾整体的造型和前脸相呼应，熏黑的尾灯棱角分明、眼神凌厉，造型炫酷，用设计感强调出超混电驱奇骏的个性与年轻感。

超混电驱奇骏搭载了一个小型的车顶扰流板，后包围配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局，整体视觉更加运动。

高级触感的座舱，拥有三屏联动

在座舱内，超混电驱奇骏采用了专属的内饰设计风格，有造型别致的全新电子换挡，还有科技感十足的蓝色LED氛围灯，中控台等位置还配有高质感金属拉丝纹理、木纹膜片，内饰材料触感拥有非常高级的质感。 寻车网

全车配备了同级别车型中少见的Multi Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，还新增了方便清洁的防污涂层。在主驾驶席，有10向电动调节，支撑式结构均匀地分布压力，有助于缓解久坐的疲劳和不适。

在车身尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681mm的车长、2706mm的轴距，车内前后排的乘坐空间都很宽裕，完全可以满足全家人共同出游的用车需求。

超混电驱奇骏采用了三区独立控制的自动空调系统，还有同级车少有的ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗等，全面提升了车辆乘坐的静谧性和舒适性。

此外，超宽开口的后备箱和拥有智能感应的全电动尾门、超广角的开合门，再加上全车多达25处的储物空间，还有离车自动锁车和靠近自动解锁的极简智能遥控钥匙，让车辆载人、储物都很便捷。

值得一提的是，超混电驱奇骏搭载了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，超大的三屏联动，高清、流畅、响应快速。

全新的Nissan Connect超智联2.0+，有六大类用车场景，其中包括了AR导航、在线服务、 远程 实时监测、语音控制、影音娱乐、远程控制等等共计56项的交互功能。

超混电驱奇骏搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括了ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项功能。增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，在一键进入后，就可以在直行、转向过程中始终能保持全速域的居中跟停，有效的缓解了长时间驾驶的疲劳感。

写在最后

超混电驱奇骏，既能实现100%的纯电驱动、又只需加油无需充电，在解决新能源汽车充电不方便、里程有焦虑的用车痛点之后，还能油电同价、油电同享。是手握20万购车预算的消费者，值得一看的车型。

【本文来自易车号作者胖哥汽车频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

插混卷王混战升级：东风日产启辰大V DD-i超混动上市

2023年7月8日，“一起混，超来电” 东风 日产 首款插混 启辰大V DD-i超混动全国上市暨 启辰 大V盟千人大会在海南三亚举行。当前正值东风日产20周年再次创业之际，这款超混动大V也是东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，将让当前已陷入混战的插混市场再起 风云 。

新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。

“合资高品质插混SUV”

行业首款独一无二

启辰，就是东风日产新能源。立足东风日产下一个20年的蓬勃发展，东风日产以大厂身份入局开卷，推出启辰大V DD-i超混动。这是东风日产首款插混新能源，也是行业内首款“合资高品质插混SUV”，将成为合资新能源的样板。

东风日产启辰大V DD-i超混动，是DD-i超混动技术下的首款产品。立足长续航、更省油等消费者用车利益点，启辰大V DD-i超混动带来“远、省、爽、智、享”5大产品亮点，凭借“更可靠、更轻松、更电感”的合资新能源高品质实力在市场突围而出，为主流中青年用户带来插混出行新选择。

启辰大V DD-i超混动，就是合资里独一无二的插混，也是插混里独一无二的合资，将刷新13万级插混SUV的品质天花板，重新定义13万级插混SUV，开启合资插混新时代。

更低门槛爆款“王炸”

同级插混性价比首选

此次新车的起售价低至11.89万元，这背后是东风日产入局新能源决心的体现。启辰大V DD-i超混动不仅将价格拉低，同时也拉升了大量配置标准。相比于同级竞品，通过多项技术的加持，带来了“远·不止一点”的价值体验。

这款超混动大V NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，告别续航里程焦虑，实现说走就走的自由。

搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。

而在使用空间方面，启辰大V DD-i超混动也是处于同级领先的水准，1917mm超宽体车身，带来后排优越的1476mm肩部空间，三人乘坐也能自在从容；而后备箱更是达到了惊人的1520L的扩展容积，可以充分满足多人出行需求，无论日常通勤还是出行旅游，都无需为储物烦恼。

作为合资车企的首款插混车型，启辰大V DD-i超混动也将继续保持东风日产合资高品质基因，带来价格之外的更多高价值，提供更加便捷的看车、买车、用车、换车的立体化服务体系，促进客户体验持续升级。

“混”战全面升级

合资高品质凭实力胜出

​对于任何行业而言，良性的竞争都将促进行业向上发展。东风日产的入局，将打破自主品牌主导插混市场的局面，为消费者提供更多样化的选择。

【合资出品，更可靠】

东风日产启辰大V DD-i超混动搭配的全域安全电池，采用5种远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全，在设计之初就通过实验验证，确保电池不怕振动、跌落和碰撞，保证了日常用车的电池安全。

同时，东风日产启辰大V DD-i超混动源自日产世界级标杆工厂，遵循1800多道生产工艺标准，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。

【智能安心，更轻松】

作为一款插电混动车型，启辰大V DD-i超混动配备了超越同级的智能电混系统，可极大提升操作的便捷性，让驾驶者能更快适应新能源车型的驾驶习惯。

启辰大V DD-i超混动搭载的IHS智能电混系统可以根据驾驶场景，根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，无需手动设置SOC，不会带来学习负担。这套系统整体遵循多用电，少用油，纯电优先，高效用油的“智能超混法则”，无论是城市路况还是高速路况，都能自主切换轻松适应，真正实现不省动力只省油。

全系标配Auto.E可调节单踏板系统，用户可以根据需求进行设置开启或关闭，这套系统可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，通过同一踏板实现加减速的顺滑切换，极大简化驾驶操作，在特定场景操作频次可降低50%，整体操作舒适性提升30%。

【电驱基因，更电感】

启辰大V DD-i超混动作为一款插电混动车型，在设计之初便围绕上车-落座-行驶全流程路径进行电动化驾驶体验考量，通过搭载的多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱三大领先的智电驾驶交互技术，为用户带来丝滑流畅的纯电驾驶体验。

配备了多维迎宾模式，当用户通过实体钥匙或者虚拟钥匙解锁车辆后，主动进气格栅叶片便会开始挥动，同时大灯迎宾模式和VSP迎宾声效同步启动，营造出动感、尊贵的上车仪式感。

同时，配备的NFS无感智能启动可简化行驶启动流程，取消了一键启动按钮，通过同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，上车即上电，真正做到落座挂挡即出发，让出行体验更丝滑。

此外，启辰大V DD-i超混动还采用了多合1高集成电驱，得益于优先用电的驱动逻辑加持，使得整体驾驶感受更接近于电驱，不仅带来更流畅平顺的驾驶感受，同时整车的静谧性也得到了极大的提升。

同时，新车还配备了启辰V-link智联系统，支持人格化语音交互，并具备自主进化能力，只需动口就能轻松掌控全局。

6大政策一步到位

用车无忧安心选

在上市活动之前，启辰大V DD-i超混动已经开启了抢先试、预售品鉴等活动，收获了媒体客户的充分认可及好评，在6月预售开启后，更是收获了大量订单。在东风日产启辰大V DD-i超混动新车上市发布会现场，也邀请了大量下订车主到场，百台新车交付仪式的火热气氛点燃全场，给每一位客户都带来了归属感与尊享感。

新车上市后，东风日产启辰大V DD-i超混动的福利政策持续加码。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。同时为给消费者带来诚意十足的宠粉礼遇，预售期膨胀礼政策将延长24小时，在7月9日24点前下单，用户仍能享受2000抵4000的限时福利。贴心多重好礼，从快乐购车到安心用车，一路无忧。

【小结】

东风日产启辰大V DD-i超混动作为13万级独一无二的合资插混SUV，正式在插混市场开启与自主品牌主导的“混”战。插混“开卷”，消费者“有益”，东风日产以合资身份入局，成为插混市场的格局重塑者，以实力成为消费者的性价比之选。如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国上市。可电可油绿牌免税，状态时刻在线，扫描下方二维码参与下订即可享受更多超混动大V专属惊喜。给力的产品、给力的价格、给力的政策，和启辰大V DD-i超混动一起满电启程，畅享人·车·快乐生活。

【本文来自易车号作者百一购车班，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是超混动大V上市，插混进入合资新时代（戒“焦”戒躁！日产超混电驱奇骏18.99万元起）全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。