18.99万元起，东风日产超混电驱奇骏诚意上市 东风日产3大新车来袭！奇骏e-POWER配双电机 18.99万元起售 入门即高配 超混电驱奇骏产品力解析

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本文目录一览：

• 1、18.99万元起，东风日产超混电驱奇骏诚意上市
• 2、东风日产3大新车来袭！奇骏e-POWER配双电机
• 3、18.99万元起售 入门即高配 超混电驱奇骏产品力解析

18.99万元起，东风日产超混电驱奇骏诚意上市

作为 日产 全球战略车型， 奇骏 自2000年问世以 来，历经四代传承，凭借同级领先实力，在中国乃至全球市场，收获数以百万用户的支持和信赖，铸就了城市SUV标杆地位。奇骏作为是 东风 日产的拳头产品一直以来稳坐各自销量榜单前五。但是自从新款奇骏换代之后，用上了大部分消费者都不喜欢的3缸发动机之后，销量肉眼可见下滑。其实日产手里还有一张王牌没有打出，那就是即将上市的奇骏e-POWER。

5月22日，以“坦诚相见”为主题的2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。

此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。

外观方面：超混电驱奇骏采用V-Motion3.0设计语言，以前沿美学塑造出众车姿。

熏黑V型镀铬前脸，时尚大气，配上LED星舰分体式大灯，让层次感从车头向后延伸，凌厉感十足。加上U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂，以及悬浮车顶等，彰显力量美学风范和个性化气质。车身背部与两侧加入e-POWER、e-4ORCE专属标识，提升辨识度。

内饰方面：超混电驱奇骏与普通汽油奇骏也是大同小异，采用三辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮式中控屏以及全液晶仪表，配合全新样式的电子挡杆造型，据了解混动版还将新增云雾蓝配色，并加入“相辅相成”的蓝色氛围灯，大大提升用车感受。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

动力方面：

新车将搭载第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。可以实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。

超混电驱奇骏配备了可变压缩比增程器，搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。由于100%全时电驱，0换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。

得益于专业调校，增程器在日常行驶时启动少，转速低且稳定，噪音小，在急加速行驶时，加速则既快又安静。更智能的能量管理系统，可据驾驶要求灵活充电，进一步提升驾驶的静谧性。此外，超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，一键切换，让驾驶变得更轻松。

e-4ORCE雪狐电四驱赋能，全、准、稳

超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，拥有更为优秀的加速、转弯性能，陪伴用户开启更为精彩的探享旅程。

e-4ORCE雪狐电四驱，实现100%电四驱，支持100:0-50:50电动扭矩即时分配，能量传输更快，效率更高，以精准、稳定的操控，为驾驶者带来全路况自信。超混电驱奇骏采用全新电子换挡，自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。

值得一提的是，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格远低于其他海外地区，是全球最低价格，充分体现出东风日产对于中国市场的最大诚意。

此外还有包括5年超长期限低息，首付0元起；保客增换购享30000积分；10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等，让用户买车省心，用车爽心，养车放心。同时，5月23日-5月31日购车，还将享受2999元定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。此次超混电驱奇骏也弥补了东风日产的混动车型市场的劣势，再加上诚意满满的科技配置，奇骏还会是那个奇骏！

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东风日产3大新车来袭！奇骏e-POWER配双电机

在今年开端，日系车的市场销量不甚理想，其中 东风 日产 就是代表车企之一。不过在4月份，东风日产的总销量为52510辆，环比增长24.9%。而接下来，东风日产还将推出3大新车，都将在年内上市，或许能提升品牌的整体销量。

1、 奇骏 e-POWER

奇骏e-POWER已经在5月22日正式上市，新车的售价区间为18.99-19.99万元。新车整体造型延续燃油版，不过细节方面有着较大不同。前脸的V型进气格栅很具辨识度，而且采用了熏黑设计，显出了较强的运动属性。

在车身侧面部分，线条简洁大气，车窗上侧有着镀铬饰条点缀，前后轮眉进行了熏黑处理。

在尾部造型方面，尾灯组十分犀利，后包围加入了大面积镀铬饰板覆盖，提升精致感。

在内饰方面，软料材质在内部覆盖很多，质感出众。座椅的舒适性依旧领先同级，中控配备了嵌入式12.3英寸仪表盘，中控配备的是12.3英寸悬浮式中控屏。方向盘为真皮包裹，握感非常出众。档把造型与燃油版差别明显。

在动力方面，奇骏e-POWER搭载的是1.5T三缸发动机+双电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率144马力，系统综合最大功率340马力，综合油耗6.36L。

2、全新一代日产 逍客

全新一代日产逍客将会在8月份正式上市。新车内外造型都发生了很大变化，前脸进气格栅采用熏黑矩阵式设计，外侧有着拼色饰物点缀。前大灯组非常修长，显得十分犀利。

在车身侧面部分，向后提拉的上腰线十分凌厉，车窗外侧和前后轮眉、侧裙进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，全新一代日产逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm。

在尾部造型方面，尾灯组点亮效果出众，后包围的拼色造型很具视觉感。

在内饰方面，造型十分简约，平底三辐式方向盘前端为12.3英寸液晶仪表，中控搭载的是悬浮式12.3英寸中控大屏。

在动力方面，全新一代日产逍客换装了1.3T四缸发动机，并加入了12V轻混系统，最大功率116KW，最大扭矩270N.m，传动匹配CVT变速箱。

3、探路者 Pathfinder

探路者Pathfinder概念版在此前的 上海 车展中亮相，量产版将会在年底上市。概念版前脸很具层次感，进气格栅内采用了大量横幅镀铬饰条，两端的灯组非常醒目。

在车身侧面部分，造型非常庞大，车窗上侧有着倒L型饰板覆盖，大尺寸轮毂造型略显复杂。

在尾部造型方面，配备了贯穿式尾灯设计，尾标可以进行点亮。

在内饰方面，造型很具未来感，并且运用了大量软料材质覆盖，档把区域跟中央扶手区融为一体，造型十分新颖，空调出风口外侧有着金属质感的饰物点缀。

在动力方面，国产探路者Pathfinder有望搭载2.0T发动机，可能会搭载轻混系统或e-POWER系统。

总评

以上3款日产新车中，大家认为哪款有着爆款潜质呢，欢迎进行留言讨论。

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18.99万元起售 入门即高配 超混电驱奇骏产品力解析

随着汽车进入电气化时代， 奇骏 也在进行着革新与进化。搭载第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱的超混电驱奇骏迎来正式上市，新车推出2款车型，其中，超混双电机四驱豪华版售价18.99万，超混双电机四驱至尊版售价19.99万，实现了“混动与燃油同价，四驱与两驱同价”，引起了消费者的广泛关注。

搭载第二代e-POWER技术，实现100%纯电驱动

超混电驱奇骏最大的亮点是搭载 日产 第二代e-POWER混动系统，该系统由1.5T增程器+前后双电机组成，其中，前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330N·m；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195N·m。在e-POWER系统中，1.5T增程器不直接参与驱动车辆，仅负责为电池提供动力，实现了100%纯电驱动，为驾乘者带来无限接近纯电动车的出行体验。实际驾驶时会 发现 ，超混电驱奇骏的驾驶感受非常平顺，起步时电机动力源源不断地输出，100%全时电驱也没有档位，踩加速踏板感觉不到任何迟滞，整个驾驶过程顺畅无比。

超混电驱奇骏采用的是体积小、重量轻的功率型电池，充放电倍率是普通EV电池的15倍以上，闪充闪放，可以从容应对各种工况，即便在天寒地冻的北方地区也有着优秀的续航和油耗表现。得益于日产在发动机、电机、电控上的领先优势，第二代e-POWER混动系统拥有出色的燃油经济性，WLTC工况油耗低至6.36L/100km。

e-POWER技术带来的，是让用户享受到纯电驱的驾驶体验，同时免去了充电/里程焦虑，这与市面上新能源车型的技术路线都不相同。 其实不少消费者都有困扰，同样是有电驱体验，纯电、插混、油混该如何选择？

本质还是要从自身的需求及条件出发，如果家里可以安装充电桩或者充电方便的话，纯电或者插混车型或许是不错的选择，但这两类车型对于电池的依赖性较高，搭载的储能型电池折损较大，尤其在冬季要面临续航打折的情况，长途出行也存在续航焦虑的问题。而且插混车型的电池容量较小，需要花费更多的时间在反复充电上，用车便利性上要打一些折扣。

搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏的优势就凸显出来了，它既没有充电的烦恼，也不存在续航焦虑，加注汽油就能行驶，且驾驶感受与纯电动车无异，可以说是当下新能源车型的最优解。 寻车网

e-4ORCE雪狐电四驱加持，循迹精准驾驶平稳

超混电驱奇骏全系搭载e-4ORCE雪狐电四驱系统，该系统创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，做到100%电控四驱，可以全时控制前后电机的扭矩从100:0-50:50即时分配，并且可以实现四轮独立控制，从而在过弯的时候循迹更为精准，而在制动时又可以控制前后轮反向转动，拥有更为优秀的加速和极高的性能上限，同时也让驾乘更平稳舒适，不容易出现晕车等不适感。

做到入门即高配，标配即可满足日常所需

除了在动力性能上给消费者带来惊喜，超混电驱奇骏在配置上也紧跟时下用车需求。全系标配12.3英寸悬浮式中控屏，搭载Nissan Connect超智联2.0+，像智能在线导航、智能语音识别、手机互联、软件下载、OTA升级等功能都没有缺席，极大地方便了用户的行车生活。

全系标配增强版ProPILOT 超智驾系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，比如ICC智能自适应巡航可让车辆按照设定好的速度匀速行驶，并时刻与前车保持安全距离，缓解长途驾驶疲劳；BSW变道盲区预警可以通过外后视镜上的图标提醒驾驶员后方来车情况，更安全的进行超车或变道操作。

此外，像NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、可开启全景天窗、主动降噪、AR实景导航、双区自动空调等实用配置也被列为标配，做到了入门即高配，非常有诚意。

超混双电机四驱至尊版在入门版的基础上还升级12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸HUD抬头显示、手机无线充电、后排独立空调、前排座椅加热、智能感应式电动尾门、19英寸轮毂、车内氛围灯等高端配置，价格仅增加1万，赢得了众多消费者的好评。

在第二代e-POWER技术与e-4ORCE雪狐电四驱系统的加持下，超混电驱奇骏的产品力得到大幅提升，同时两款车的价格都控制在20万内，将12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0+、增强版ProPILOT 超智驾系统、12项主动安全科技、真皮座椅都列为标配，价格和配置都很有诚意，前景还是值得期待的。

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