厚积薄发，一汽-大众ID.4 CROZZ拒绝寒冬焦虑（拒绝里程焦虑，体验德系纯电SUV大众ID.4 CROZZ）

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本文目录一览：

• 1、厚积薄发，一汽-大众ID.4 CROZZ拒绝寒冬焦虑
• 2、拒绝里程焦虑，体验德系纯电SUV大众ID.4 CROZZ
• 3、吉利睿蓝9敢跟ID.6 CROZZ说“NO！”

厚积薄发，一汽-大众ID.4 CROZZ拒绝寒冬焦虑

智者入新车，装配选大众，新车选好省心又省力，大众造车暖心又扛打。随着新能源汽车市场规模持续扩大，大众汽车推出的两款纯电SUV请求加入战场，它们是一汽的ID.4 CROZZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和上汽的 ID.4 X 。南佛山，北安亭， 大众 汽车一南一北的两款车型，本质同源却各有千秋。果然，能够打败 大众 的只有 大众 。

造型革新，简洁而美好

对于大众的设计风格，消费者的印象一直是品质上乘但又稍显拘谨。而大众的新款车型就紧跟潮流，革新了传统外观，更能受到年轻人的青睐。

ID.4 CROZZ和ID.4 X两款车型一改大众传统的平直精准线条和坚硬的体块感，在设计上放弃了传统的进气格栅，采用了极简主义，将LED灯带横贯车标与前大灯，使车体更加流畅和浑然天成。

大众汽车秉承着“光是新时代的镀铬”这一理念，将传统镀铬logo做成可发光设计，夜晚看来十分惊艳。

相较于ID.4 X，ID.4 CROZZ的前LED矩阵式大灯看上去更加科技炫酷，其前脸下摆稍显圆润，整体感觉更具亲和力。

从侧面来看，两款车型的车身都采用了双色设计，而隐藏式门把手则是大众ID系车的标配。

ID.4 CROZZ在车窗的底部装饰了亮银色的饰条，其B柱和车顶主体使用了熏黑处理，车身下半部分则是以黑色包围，辅以亮银色防刮条，整体质感提升。

两车的双色风火轮造型式轮毂非常前卫，科技感十足。

车尾部分，两车车顶部分都延伸出了扰流板并配上了刹车灯。与前脸一样，尾灯均采用了贯穿式设计。相较于ID.4 X用一条硬朗的直线向两侧延伸，ID.4 CROZZ则是有一个上升的弧度，更具辨识度。且从尾灯的细节上看，ID.4 CROZZ比ID.4 X更加细腻，动态效果更加突出，未来科技感满满，足见其设计精良。且ID.4 CROZZ的后风挡并不是完全沿着C柱装配，而是更加突出，营造出强烈的空间感和立体感。

两车的内饰布局大同小异，跳脱出了燃油汽车的范畴，时尚又大气。

一汽-大众的ID.4 CROZZ在车内增加了ins透光饰板，提升了汽车的层次感和人情味，车子也不只是一台冷冷的机器了。

一汽-大众ID.4 CROZZ内饰

值得一提的是，两车型的档位都在仪表盘右侧，为扭动式电子换挡，新颖又独特。车主使用习惯以后就会发现十分方便。

上汽大众ID.4 X内饰

为了更好的功能分区， 12英寸的中控屏和5.3英寸的全液晶仪表盘均采用悬浮设计。各项显示与操作系统逻辑清晰、简单明了，让消费者得到最优体验。ID.4 CROZZ不仅可以通过语音实现数字仪表和中控屏等功能间的整体互动，还能触感交互，同时升级触控按键，提升科技体验。

两款车型的内饰主要区别在于车内的配色搭配、中控区域扶手、空调出风口、座椅表面花纹设计等。其中中央扶手区域造型区别较大，一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口。

对于工作繁忙，不时红红火火、恍恍惚惚有些毛躁的年轻人来说，ID.4 CROZZ就显得更加贴心了。

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拒绝里程焦虑，体验德系纯电SUV大众ID.4 CROZZ

大众 ID4，在进入中国后被分为上汽版的ID4X和 一汽 版的ID4crozz，而ID4作为在中国售卖的第一款MEB纯电平台下的车型，也被视为 大众 集团的转型急先锋。我一直对这台车充满期待，今天有幸拿到试驾车进行体验，究竟这台车表现如何？我们一起来看我的试驾分享。

外观方面， ID.4 CROZZ 前脸采用封闭式前格栅设计，结合圆润的弧面与锋利的棱线，体现新能源车型专属年轻感。新车配备的IQ.LIGHT矩阵式LED大灯采用了一种全新的设计风格，整体视觉效果更加犀利。同时其还运用贯穿式日间行车灯设计，结合中央发光的 大众 Logo，辨识度极高。

从侧面看 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 也是十分熟悉的风格。如果不是整车宽度和高度达到了1852mm和1629mm，真的可以将这台 ID.4 CROZZ 看作一台两厢车。而4592mm的车长，也让 ID.4 CROZZ 身形并不算大，仅仅也是定位在了紧凑级SUV这个级别。

新车的尾灯造型同样采用了贯穿式的设计，与车头遥相呼应，灯腔内部采用了造型独特的发光部件，搭配LED灯带和发光LOGO，在夜晚点亮之后辨识度很高，同时未来感很浓。

进入车内， 大众 品牌终于将之前燃油车型上的内饰换掉了！取而代之的是更为简洁的内饰风格。 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 也用上了悬浮式的中控触摸屏，而且搭配银色装饰面板，整个车内看上去科技感更强了。

多功能方向盘采用皮质包裹，方向盘尺寸大小适中，握持感上乘，两侧多功能按键可控制多媒体切换、蓝牙电话、语音控制等功能。

虽然仪表盘尺寸不大，但整体显示清晰、与方向盘触控按键配合流畅，加上AR-HUD的辅助，基本也可以让驾驶员不用费心去观察仪表盘所显示的内容。

车机系统也是E3电器架构下的新产物，这套系统功能区域清晰，上手没有难度。车机内置功能也比较强大，支持无线手机Carplay和CarLife、智能家居连接等。

一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 后排配备独立的空调出风口以及USB接口，完全能够满足后排乘客对于手机充电的需求。

体验者身高166cm，将前排座椅调整到合适位置，此时可以获得一拳以上的头部空间。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，此时可以获得一拳以上的头部空间以及两拳以上的腿部空间。中央地台没有凸起，即便是满员的情况下，长时间乘坐也不会影响中间乘客的舒适性。

作为MEB平台下的产物， ID.4 CROZZ 可根据不同电池布局的情况下实现前后配重比50:50的理想状态。同时， ID.4 CROZZ 的底盘质感也相当出色，减震器在通过井盖、减速带等障碍时的滤振表现可以说表现相当平稳，将颠簸化解得很到位。

试驾的这款 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 毕竟电动力驱动的车型，加速必然是优势，堪比性能燃油车，提速反应得心应手。我们曾经试驾了不少电动力驱动车型， 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 提速曲线平滑，控速脚感表现优秀。

隔音表现比较惊喜，整体的表现非常好，电机声音抑制得相当不错，急加速时也不会有明显的电机声，在八十到一百左右会有一些路噪，到一百二左右风噪才会稍微明显，但瑕不掩瑜，整体的表现可以给到好评。

一汽 - 大众 的 ID.4 CROZZ 虽然并不是 一汽 - 大众 品牌下的首款电动车产品，但是出自全新MEB平台的它确实有着与之前产品很多不同之处。长巡航、低能耗，大空间，还有相对合理的价位，也都会成为 ID.4 CROZZ 让更多消费者去选择的必要条件。如果家中需要一台品质高、续航没有顾虑、驾驶舒适的新能源车型， ID.4 CROZZ 确实值得考虑

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吉利睿蓝9敢跟ID.6 CROZZ说“NO！”

转眼间迎来了4月份，在这个到处都充满生机的季节里，春游无疑成为了不少家庭提上日程的事情，从而放松身心，出去感受大自然之美。再加上露营和自驾游的火爆，多人出行的场景也逐渐多元化。

就出行工具而言，近年来SUV车型一直受到消费者的喜爱，尤其是随着三胎政策的放开，6座和7座的车型也逐渐成为主流。毕竟，当全家准备集体出行的时候，传统的5座汽车对于大多数奶爸来说都不够用。因此，为了满足奶爸们的多元化需求，很多实用性强的奶爸车也都粉墨登场。

今天我们就带来了两款市场热度比较高的奶爸车型——吉利 睿蓝9 和 一汽 - 大众 ID.6 CROZZ ，通过对比看看两者之间消费者该怎么选。

补能更自由 续航无焦虑

首先从用户关心的纯电车续航来看，ID.6 CROZZ为用户提供460km、550km、601km三种版本的续航车型，但是除了460km续航车型售价在25.89万之外，其余车型官方指导价均在30万左右。吉利睿蓝9虽然只有380km、470km两种续航版本，但是得益于其支持换电模式，使吉利睿蓝9整体价格控制在20万以内，而且提供比ID.6 CROZZ更丰富的补能方式。

睿蓝9所搭载的底盘整体换电技术，支持机械部分一分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给奶爸们更便捷、更安全的补能体验。

值得一提的是，吉利睿蓝9所应用的GBRC水晶架构拥有快换锁体、快速电池连接和快速水链接三大专利技术，可保证超过1万次的稳定换电寿命，即使频繁拆装电池，也不会出现安全问题。配合换电模式， 睿蓝汽车 还推出了可持续升级的胶囊电池。目前吉利睿蓝9搭载66.57kWh的电池，续航里程为470公里。后期可升级到更高容量的电池，续航里程有望达到600公里以上。

奶爸“标配” 大空间用着爽 寻车网

对于奶爸车而言，良好的空间表现一定是硬性要求。吉利睿蓝9提供了6座、7座两种空间布局，可以满足二胎家庭，全家出游的核心需求。值得注意的是，睿蓝9的第三排空间也相当充裕，头部和腿部空间分别达到了963mm和886mm，相较于ID.6 CROZZ大出不少。

另外，吉利睿蓝9在7座版本上，直接提供了7张独立放倒的座椅，实用性非常高，而值得表扬的是，该车后排座椅可支持完全放平，放平之后后备箱空间可达2360L，装载能力非常强，除了家用以外，超大的空间甚至能让它充当货车的角色。

ID.6 CROZZ的车身车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm、轴距达到2965mm。同样具有出色的内部空间，尤其是腿部空间更为充足。车内表现宽阔，真皮材质的包裹，更加高级，不仅触感舒适，而且坐上去的包裹性也达到了同级上游水平，乘坐舒适度非常不错。

颜值前卫 让奶爸一眼就爱上

奶爸选车，同样希望自己的爱车如同孩子那样，有着较高的颜值，在这方面吉利睿蓝9与ID.6 CROZZ有着明显的区别，其中吉利睿蓝9的外观设计更显前卫。该车采用了天圆地方的刚毅前脸造型，给人以稳重大气的产品印象。前LED大灯的设计灵感来自都市夜晚的楼宇建筑。该车还采用天际线LED贯穿灯，与两侧日行灯相连接，为前脸增添了更多科技感和未来感。

ID.6 CROZZ采用了品牌的最新光语律动设计，让人一眼就能认出这是ID.6 CROZZ。它的前大灯组和前包围造型也运用了更运动的设计，具有很强的侵略性。转到侧面，不难 发现 ，ID.6 CROZZ的车身线条依旧保留了一汽-大众经典的设计元素，造型新颖的轮毂是这款车最吸引人的地方，但整体看上去缺少新意。

总结：同为奶爸车型，ID.6 CROZZ无论从空间、舒适性上都达到了中级SUV该有的水准。相比之下，吉利睿蓝9在空间体验、补能模式以及外观设计上同样可以与ID.6 CROZZ掰一掰手腕。最重要的是，用户只需要花10万+的价格就能拥有更高级别SUV车型才有的“超大空间”和“灵活补能”，充分彰显了吉利睿蓝9的性价比优势。

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以上，就是寻车网小编给大家带来的厚积薄发，一汽-大众ID.4 CROZZ拒绝寒冬焦虑（拒绝里程焦虑，体验德系纯电SUV大众ID.4 CROZZ）全部内容，希望对大家有所帮助！