新电动时代越级标杆，创新纯电动BMW iX1重新定义豪华（比亚迪宋L、新宝马X1领衔，大批SUV即将亮相上海车展）

最近经常有小伙伴私信询问新电动时代越级标杆，创新纯电动BMW iX1重新定义豪华（比亚迪宋L、新宝马X1领衔，大批SUV即将亮相上海车展）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新电动时代越级标杆，创新纯电动BMW iX1重新定义豪华
• 2、比亚迪宋L、新宝马X1领衔，大批SUV即将亮相上海车展
• 3、华晨宝马iX1路试谍照曝光 尺寸略有提升/或售30万左右

新电动时代越级标杆，创新纯电动BMW iX1重新定义豪华

凭借百年的雄厚造车实力和不断创新技术， 宝马 集团为中国用户带来了全方位、和谐愉悦的豪华产品和服务体验。进入电气化时代，宝马秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向，坚定不移在通往“新世代”的道路上笃定前行。

近日，创新纯电动BMW iX1在 上海 车展全球首发，新车凭借强劲的外观设计、豪华宽敞的内部空间、更富情感的数字化交互体验，以及电动驾驶乐趣，赢得更多消费者关注的同时，重新树立紧凑型豪华纯电SAV新标准，全方位实现豪华价值的提升。

设计引领时代潮流，大空间更合心意

每个时代都有属于自己的美学概念，在电动时代中，汽车的美学定义也有了新的内涵。当下消费者对豪华的理解也有所不同，他们不能接受一款平庸而沉闷设计的新车，更愿意接受看似夸张但又有足够辨识度，能够带来强大气场的座驾。

创新纯电动BMW iX1在这方面就深得消费者赞赏，新车通过极简的设计语言，将豪华内涵完美诠释。外观最亮眼的设计莫过于全新雕刻感晶体格栅设计，这样的设计不仅优化了空气动力学特性，更彰显豪华纯电动的 优雅 质感，相比以往BMW i蓝色装饰更富有新意。

如果仔细观察就会 发现 ，全新雕刻感晶体格栅上有三角形图案，据悉该图案来源于BMW VISION NEXT 100概念车，采用离散的三角形元素设计，即使车辆处于静止状态也能呈现动感。

另外，创新纯电动BMW iX1两侧大灯组内部采用了鹰眼造型的全新双L型LED大灯，让新车看起来充满攻击性，尾部夺目的悬浮式3D立体LED尾灯，与头灯相呼应，同时也兼具凌厉与稳健，增强了辨识度。

作为一款纯电动车型，创新纯电动BMW iX1车身比例和线条，富有力量感与视觉张力，肩线从前轮拱一直延伸至尾灯，让其看起来十分修长。此外，新车还使用了隐藏式车门把手，提升科技感的同时也起到降低风阻的作用。

值得关注的是，为了满足消费者的不同需求，创新纯电动BMW iX1提供X设计套装和M运动套装，分别主打沉稳大气和动感凌厉的风格，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上。

两款车型外观的不同之处在于，X设计套装的外后视镜为银色装饰，M运动套装则是与车身同色。而M运动套装在前翼子板处多了M标识。

另外，M运动套装包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅，座椅采用Veganza高级合成皮革与Alcantara拼接的材质，拥有更出色的包裹性以及发光M标识，配合动感造型，为前排乘员带来优异的包裹和支承。

除了关注设计，中国消费者更青睐车内大空间，创新纯电动BMW iX1的后排空间加长，超过2.8米的长轴距，打造了更为宽敞的后排空间。更为惊喜的是，作为一台纯电动车，创新纯电动BMW iX1的后排地板凸起几乎可以忽略不计，对于后排乘客十分友好。

另外，为了提升乘坐舒适体验，新车座椅还采用了Veganza高级合成皮革，用手触摸皮质，可谓满满的幸福感。与此同时，创新纯电动BMW iX1的后排座椅还支持比例放倒，为灵活自如的用车生活保驾护航。

第9代(BMW)操作系统，提升数字化体验

进入智能化时代，宝马对车内数字化的重视程度也与日俱增。创新纯电动BMW iX1搭载第9代(BMW)操作系统，为中国用户创造富有情感化的数字交互体验，让人机交互不再冷冰冰。值得关注的是，第9代(BMW)操作系统更具本土化特性，其中70%的内容都是针对中国特色进行开发，更符合中国消费者的使用习惯，很好地诠释了宝马对本土化研发的重视。

该系统依托在由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，以全触控为基础交互理念，提升了科技感。界面采用巧控浮窗设计，看上去更加简洁直观，驾驶员可以快速、便捷访问，而底层则以全时在线导航系统为背景，方便用户查看导航信息的同时还能进行其他操作。

地图导航首次引入的全时在线导航系统，在线地图和实时路况等清晰展示，为用户提供准确、快速的导航体验，避开拥堵路段，提升行车效率。同时，该导航系统还配备了eRoute路径规划功能，会推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点，而且还提供每个充电站当下可用充电桩情况，以及预计充电时间等信息，为充电提供了方便。

第9代(BMW)操作系统在服务和生态中加入了大量本土化功能，用户可以像在手机上那样下载自己喜欢的应用。更重要的是，一切都在宝马的标准下提供丰富影音娱乐和咨询内容，进而呈现出流畅的使用体验。

在这里还要重点提一下，第9代(BMW)操作系统配备了BMW智能个人助理，拥有反应快、识别精准等特点，让人机交互对话更自然顺畅，更符合中国人的对话习惯，而且让人机交互更有温度。

比如，BMW智能个人助理支持自定义模式，可以在“和谐”和“活泼”两种视觉形象相互切换。在“活泼”的视觉形象下，拟人灵动的“双眸”设计更好地展示6种情感情绪的视觉表达，不同的My Modes主题模式下，BMW智能个人助理的颜色可进行适配，让人与车的交互更有温度与情感。

可以说，创新纯电动BMW iX1在数字化方面的进步突飞猛进，这次通过第9代(BMW)操作系统为用户带来更有温度的人机交互体验，让一台车有了“生命”，让数字科技充满了情感体验。

以驾驶乐趣为初心，带来多元化驾驶体验

在燃油车时代，无论是运动精准的驾驶调校风格，还是用驾控乐趣重新定义豪华的品牌内涵，都让宝马在汽车运动文化不断成熟，消费心智逐渐结构化升级的中国汽车市场上，备受欢迎。

进入新能源汽车时代，虽然有诸多号称豪华平权、科技平权、性能平权、驾控平权的新创车企蜂拥而出，但即便如此，宝马仍然坚持将自己擅长的驾控乐趣发挥到极致。

创新纯电动BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术。前后桥双励磁同步电机响应速度快、输出功率高、性能衰退少等特点，如同宝马的内燃机一样，保证呈现最佳性能，与之搭配的是BMW xDrive智能全轮驱动系统，为用户在全路况下最合适的动力输出。

另外，新车的底盘应用了HRS液压回弹减震器前悬架，可以自动调节避震器回弹，进而在车辆加速或制动时，大大抑制车辆的抬升和下压姿态，让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。

不仅如此，为了增强稳定性，创新纯电动BMW iX1还配备了ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，后者可以更快更灵活的控制干预，有效改善车辆起步和弯道牵引力，提升加速及弯道的操控稳定性。

除了给用户带来激情的驾控体验，宝马在主被动安全方面的防护也十分到位。创新纯电动BMW iX1配备了自动驾驶辅助系统Pro，这套系统集成了交通拥堵辅助、主动巡航控制、紧急停靠辅助、变道盲区预警、横向交通预警及制动等功能，让行车更加安全。

此外，创新纯电动BMW iX1在充电方面也提升了安全等级，对充电控制系统进行升级，采用可智能调节的充电功率，配合交替进行的整体与局部冷却方式，可有效缩短充电时间。与此同时，进一步优化的充电冷却系统还能延长电芯的健康寿命。

可以看到，创新纯电动BMW iX1在驾驶乐趣上丝毫不含糊，你完全不用怀疑电气化时代宝马会在驾驶质感上打折扣，一定是让你刮目相看。

小结： 自1994年宝马正式进入中国市场至今，宝马已经服务了超过700万中国客户。根据规划，2023年宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，而创新纯电动BMW iX1的首发亮相，也为宝马持续扩展纯电产品阵容提供助力。新车在各方面的表现都十分优秀，尤其是前瞻设计和数字化体验，全方位实现豪华价值的越级，也让更多人对这款车充满期待。

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比亚迪宋L、新宝马X1领衔，大批SUV即将亮相上海车展

2023 上海 车展即将在4月18日拉开帷幕，数百款新车即将迎来首发亮相、预售或者上市!随着车展的临近，如今又有不少重磅新车宣布要在车展上发布，今天，我们就来盘点一下SUV版块，都有哪些新车更值得关注。

比亚迪宋L

距离上海车展开幕已经没几天了， 比亚迪 官方又预告了一个重磅新品一一比亚迪宋L!新车定位中型纯电动SUV，归属王朝网，将于4月18日在上海车展首发亮相。作为重点，新车配备了非常前卫的电子后视镜，关于电子后视镜新标准的问题，其实它年初已经获批，今年7月1日就可以正式装车销售。

从海报可以看出，新车将基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，通过贯穿车灯的可发光灯带，为新车带来了明显的视觉张力和高级气场。车辆尾部，宋L也配备了与汉EV比较类似的贯穿式尾灯，两侧倒勾型的灯组样式不但辨识度极高，在科技氛围方面也非常突出。关于这款车的更多信息，我们也将会在2023上海车展上及时了解和报道。

新一代宝马X1

4个月前的2022广州车展上，大家都以为 宝马 会带来全新的 宝马X1 ，结果并没有。如今，华晨宝马终于宣布全新一代宝马X1要和国内消费者在上海车展见面了，新车除了前脸更帅、轴距加长之外，还会推出全新的兄弟车型一一 宝马iX1 ，让宝马X1这个车系的动力形式全面覆盖燃油、插电式混动以及纯电动3种。

新一代宝马X1将会升级最新的大尺寸进气格栅，灯组内部的日间行车灯也改为“77”样式，配合大灯下方的L型装饰，看起来会更加激进。尺寸方面，新车长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比现款车型有着明显的提升，与海外版相比，更是大了一大截。内饰方面暂时未知，预计依然会参考海外版车型那套布局。

奔驰EQE SUV

北京 奔驰EQE SUV 350将会在本届车展上首发亮相，新车目前已经在顺义工厂投产并量产下线，预计距离上市并不会太久。新车采用了EQ系列车型的家族式设计，封闭式格栅直接与灯组相连，配合下方贯穿式的雾灯区域装饰，看起来足够运动。

奔驰 EQE SUV的尺寸一如既往的夸张，长宽高为4880/2032/1679mm，轴距达到了3030mm。EQ系列必备的MBUX Hyperscreen超联屏布局同样出现在这款新车上，整个座舱内部有着非常强烈的科技氛围和豪华元素。动力方面，新车将搭载前后双电机，最大马力476匹，峰值扭矩556牛米，CLTC续航里程为609km。

新一代日产逍客

可能由于全新 奇骏 国产后市场表现不如意，导致全新一代 日产 逍客 的引入也蒙上了阴影，愣是在该车海外推出2年之后，如今才宣布要在2023上海车展中正式亮相。新一代日产逍客一改以往圆润温顺的形象，整体设计与全新奇骏保持同一风格，分体式大灯配合U型镀铬条很有辨识度。 寻车网

作为换代车型，新一代日产逍客将会搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成，而这台1.3T四缸发动机正是由 雷诺 -日产- 三菱 联盟与戴姆勒(奔驰母公司)联合开发的，也就是 奔驰A级 、GLA等车型的“同款”发动机，预计会继续匹配CVT变速箱。有全新奇骏的前车之鉴，不知道逍客现款2.0L发动机会不会在入门版车型身上出现，或者推出逍客的经典版呢?

北京现代MUFASA

近日，北京现代官方公布了MUFASA量产车官图，新车定位为智能紧凑SUV市场，将于4月18日开幕的上海车展上正式发布。从官图看，北京现代MUFASA的车身非常修长，向后下压的顶部线条和花瓣式的双色轮毂都是凸显运动感的地方，不过它这套像概念车一样的前脸，不知道各位觉得好不好看?

动力和配置方面官方暂时还没有公布，预计会搭载2.0L自然吸气发动机。值得注意的是，新车一直在强调智能化标签，所以内部的一些智能配置或许才是它的亮点所在，至于它能带来多少惊喜，我们也将会在上海车展上进一步了解。

奔腾T90

本届上海车展， 奔腾 将带来全新SUV—— 奔腾T90 ，新车基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，拥有奔腾全新设计理念、智擎动力+8AT爱信变速器、L2.5级自动驾驶等科技。

奔腾T90的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，至于官方会将它定位为紧凑型SUV还是中型SUV，还有待进一步了解。动力方面，新车将会提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和252马力，均匹配来自爱信的8速自动变速箱。

以上就是2023上海车展比较值得关注的热门SUV，当然了，除了上面介绍的这些新车外，这届上海车展还会有上百款新车发布、亮相，感兴趣的小伙伴不妨继续关注我们的后续报道。（文：冯）

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华晨宝马iX1路试谍照曝光 尺寸略有提升/或售30万左右

日前，电动生活在 北京 实拍到了 宝马iX1 的路试谍照，预计新车或将在7月份投产，年内正式上市。

宝马 iX1谍照

从外形看，车辆着重伪装行驶在街头，仅有前格栅、大灯、后尾灯、轮毂外露，但不难看出延续的宝马设计，中网则保留了海外版的瀑式造型，与目前现有到店实拍车型的封闭式造型不同。

海外版宝马iX1外观

宝马iX1谍照

从车型大小和前后大灯设计分析，该车就是预计在今年推出的iX1车型。新车确实进行了加长，网上数据显示该车长x宽x高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，并采用了隐藏式门把手，多幅运动轮毂造型十分犀利。

宝马iX1谍照

2022年海外版谍照 拥有同样平坦的尾灯

尾部较凸显的扰流板，符合iX1的造型设计，而取消的排气管，也印证了该车是款纯电车型，但尾灯样式变得平坦了许多，与海外谍照十分相似，但与目前 上海 车展和海外车展亮相车型均不相同。

海外版宝马iX1外观

内饰消息目前还没有透露，大家可以参考海外版和目前到店实拍车型，设计上大差不差，由于配置原因，方向盘样式和座椅材质有些部分变化。

海外版宝马iX1内饰

华晨宝马iX1 xDrive30L版到店实拍图

新车将配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.7英寸中控屏的组合，装载最新的iDrive 8车机系统，并取消了大部分的实体按键，无线充电口为竖立造型，中央扶手下方则为镂空设计，而且还采用了拨杆式的电子换挡机构。

华晨宝马iX1 xDrive30L版到店实拍图

谍照车型的动力信息还不得而知。参考目前到店的华晨宝马iX1 xDrive30L版车型，该车配双电机四驱系统，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，零百加速5.7秒，搭64.7kWh的电池组，续航为410-435公里区间。充电方面将搭载130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

目前该车还没有上市销售，预计将在7月正式投产，年内推出，售价或在30万元左右，后期或将还会增加入门的iX1 eDrive25L版本，关于该车的详细信息，我们将进一步关注。

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