252马力还有四驱，试驾红旗HS3，入门级豪华还豪华吗？

今天寻车网小编整理了252马力还有四驱，试驾红旗HS3，入门级豪华还豪华吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、252马力还有四驱，试驾红旗HS3，入门级豪华还豪华吗？
• 2、抢先试驾红旗HS3，出众表现竟让奥迪Q3都黯然失色！
• 3、试驾新红旗HS5，亮点不止8AT！

252马力还有四驱，试驾红旗HS3，入门级豪华还豪华吗？

很多人想买入门级豪华SUV的时候，首先要看的无非就是 奔驰GLA 、 宝马X1 等车型，但大多数人都不觉得这几款车有什么真正的豪华感。而 红旗HS3 则是 红旗 旗下的入门级豪华SUV，并且上市时间不长，便有了一定的争议，那么这款车作为入门级豪华SUV还豪华吗？

静态解读

从外观来看，红旗HS3依旧延续了家族最新的设计语言，我个人觉得前脸的设计还是很符合当下时代潮流的，特别是直瀑式的进气格栅搭配贯通式旗标很有视觉冲击力，两侧的分体式大灯组和新款 红旗HS5 形成明显差异，视觉上显得更加年轻。而红旗HS3的车身侧面中规中矩，但车尾处的造型并不是很能迎合我个人的喜好，但贯穿式的尾灯组、双边共双出的排气装饰，都是当下比较流行的设计元素，所以要说有什么很硬性的毛病倒也没有。

相比起外观来说，座舱内其实最能体现一款车的豪华感如何，红旗HS3在车内配备全液晶仪表盘和大尺寸纵置中控屏，两块屏幕的素质还算可以，显示度、分辨率以及流畅性都不错，只不过内置的功能还是不太多，而且智能化体验比起同价位的一些新能源车型确实差了不少，在这方面我个人觉得的还有优化的空间。此外，红旗HS3的车内配有多种材质，且用料足够厚道，尽管做工相对一般，但豪华感确实比同级别的BBA车型强。

红旗HS3的主销车型采用的就是仿皮座椅，也支持主副驾的电动调节和前排座椅加热，关键这款车整体给人的体验感不错，对于紧凑型SUV来说，其空间感也没啥毛病，而且后排座椅还支持靠背角度调节，所以很容易就可以找到一个很舒适的坐姿。

动态试驾

别看红旗HS3是一台紧凑型SUV，但红旗HS3并不和BBA入门级SUV一样，在动力方面采用小排量发动机，而是入门就给配了1.5T+7DCT的动力组合，最低配和次低配都是如此；顶配和次顶配车型则均为2.0T+8AT的动力组合，顶配车型还有四驱系统，我们此次试驾的便是2.0T四驱版本，我个人其实还是更想试驾1.5T的版本，毕竟大多数人买车不会考虑顶配。

这款顶配的红旗HS3确实在动态方面给出了不错体验，252马力的最大功率本身就足够亮眼，匹配的爱信8AT变速箱也是可圈可点，其官方公布的百公里加速时间也是做到了6.9秒，尽管这成绩还比不上一些小钢炮，不过对于一款本身调校就偏沉稳舒适的SUV来说，已经算是不错。而从实际体验上来讲，也能明显 发现 红旗HS3的动力储备很充足，即便是在起步响应略慢，但也能感受到红旗HS3充足的动力储备，中后段再加速也很线性。

另一方面，试驾的这台红旗HS3配备了适时四驱系统，这对于一款城市SUV其实用处并不大，不过有了显然还是比没有强。只不过我个人在体验中发现，红旗HS3的底盘调校主要以舒适为主，哪怕说在外观上觉得该车比较个性，但只要开上手就会发现该车的动态和外在完全不是一个性格，不过这其实也很正常，毕竟是红旗旗下的一员，哪怕是外观略显俏皮，内在依旧以沉稳为主。

编辑点评：

尽管只是红旗家族最入门的SUV，但红旗HS3还是具备些豪华感的，最起码说起豪华感比起同级别的BBA车型是要强不少，而该车14.58-19.58万元的售价区间虽然对于豪华紧凑型SUV不算高，但很多人还是觉得这个价格比较高，我个人觉得还可以。另一方面，红旗HS3的动力还有多种选择性，尽管2.0T两驱和2.0T四驱版本的价格都不低，不过对于有需求的朋友来说也无形中多了一个选择。

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抢先试驾红旗HS3，出众表现竟让奥迪Q3都黯然失色！

在当今的国内汽车市场，从以往的吉利、奇瑞、比亚迪这些传统品牌，到蔚来、小鹏、理想这些新势力的出现，都在市场上有着不错的表现。但是可以称之为国之经典的，还得看红旗。提及红旗，作为普通消费者可能会觉得比较有距离感。而近日，红旗带来一款作为填补红旗紧凑级SUV市场的全新产品——HS3，让经典变得亲民。

外观方面，红旗HS3依旧延续当前红旗品牌家族式风格。前面采用方正的车头轮廓搭配大尺寸直瀑式进气格栅，而延伸至发动机盖上的红旗线条也与中网造型进行了巧妙连接，整体看上去更加大气，带来了一定的视觉冲击力，而延伸至发动机盖上的红旗线条也与中网造型进行了巧妙连接非常引人注目。两侧分体式灯组的上半部分采用“C”字型设计，点亮之后也有着较高的辨识度。

来到车身侧面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。整体腰线设计平滑，前翼子板处采用十分具有红旗品牌特点的装饰条，进一步提升了外观的辨识度。而且这次试驾的2.0T版车型还可选装20英寸轮辋，这也让车身侧面的视觉效果更加饱满。

尾部设计的贯穿式的尾灯算是当下最流行的设计。尾灯组的造型设计犹如一面迎风飘扬的红旗，与车头和车侧的红旗标识相呼应。而且红旗HS3在车身颜色方面也做出了提升，可提供6款车身颜色，包括3款纯色和3款双拼色。

走进车内，红旗HS3采用经典的环抱式座舱，中控到前排中央扶手整体的轮廓像极了中国传统工艺品“如意”，带来浓浓的国潮感。搭载12.3英寸的全液晶表盘和12.6英寸的竖向中控液晶大屏，可谓是诚意十足，中控大屏内置自研的车机芯片，功能上覆盖了地图导航、影音娱乐、远程控制等，还支持OTA升级；另外，语音系统可以对空调、音量、导航、车窗进行控制，功能性上表现得也比较全面。

这辆红旗HS3搭载2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩达到了380N·m，匹配8AT手自一体变速箱。新车的油门调校比较灵敏，起步十分轻快，可以轻松满足日常代步。配备的爱信8AT变速箱，带来了舒适的平顺性，在日常驾驶中甚至感觉不到它换挡的动作。而在底盘调校方面，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但却给了我一点小惊喜。在弯道中表现很从容，侧向的支撑很到位，能保持良好的姿态。而在面对起伏较大的路面时，它也能够轻松应对，没有多余的弹跳，保证驾乘的舒适性。相比之下， 奥迪 Q3 2.0T的车型，匹配7DCT的变速箱，最大功率仅为220马力。不得不说， 红旗HS3 在同级别车型中做到了领先者。

写在最后，如果你是一个有着国货情怀，对生活品质有要求的年轻人，红旗HS3一定是一个不错的选择。

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试驾新红旗HS5，亮点不止8AT！

以往老百姓谈起选购汽车，大概率会倾向于合资品牌，习惯性认为合资品牌会更洋气。而随着国内市场经济的快速发展，众多国内自主品牌涌现出来，“中国制造”这个概念逐渐深入人心。那么如果在这些自主品牌中挑选一辆够豪华够气派的B级SUV，你会联想到哪一款？豆哥建议你不妨了解下最近刚上市的新 红旗HS5 。

正所谓“打铁要趁热”，如果想要快速了解一款刚刚上市的新车，最佳方式便是试驾。豆哥此次试驾的是新红旗HS5的顶配车型，看看这款B级豪华SUV会带给我们怎样的配置惊喜。

霸气外观很养眼

“如有雷同纯属巧合”这句话拿来形容当下许多新车的外观设计十分贴切，而豆哥认为汽车的外观就是一张“名片”，如果带有独特的风格，自然容易给车友们留下深刻的印象。就像新红旗HS5整体的外观设计，颇有个性色彩。

首先新车采用了全新的家族设计语言，相比一代车型而言，整体的外观变化较为明显，给人更加犀利的视觉效果。其次，令豆哥印象深刻的是车前盖那条镀铬红线，其延伸至前进气格栅中央，既有张力又能把前摄像头归置得恰到好处。再加上车头直瀑式进气格栅加上车头两侧的飞翼大灯，霸气十足。

内饰细节很加分

打开新红旗HS5的车门，会 发现 车舱的整体造型不同于当下新势力所流行的风格，不少细节设计很加分。

首先，基于中国传统的对称式思维，新车的中控台并没有跟随当下潮流做朝向驾驶员一侧的设计，同时将日常使用频率较高的空调按键设计为物理操作，而非将所有功能操作都集中于中控大屏内。譬如像豆哥这类倾向于传统驾驶舱的群体，会认为这样的设计更加讨喜。

与此同时，新红旗HS5的隔音效果同样很出色。得益于前排床层静音声学玻璃+全车全封闭隔音垫和原生吸声材料等高级配置，只要你想在车内静静欣赏音乐或者和家人朋友聊天，只需关上车窗就能告别车外嘈杂的环境，毕竟这台新车即使在120公里高速行驶其噪音都只有65.1分贝。

实打实的大空间

新红旗HS5瞄准了国人对“大空间”的需求，而且豆哥此次试驾后发现，新车不仅仅只是满足于视觉上的“大”，在实际的空间表现中也表现出色，与合资品牌相对比丝毫不逊色。

新红旗HS5的整体车身尺寸为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm，无论是车长还是轴距，与竞品 途观L 和 探岳 相对比，新红旗HS5都以较为明显的优势胜出。基于这样的数据表现，新红旗HS5不仅能满足更气派的视觉需求，后排更舒适的腿部空间也突显出一辆B级豪华SUV该有的大空间。

当然了，新红旗HS5的后排坐垫长点如果能向途观L看齐的话，相信后排的乘坐舒适度能进一步提升。毕竟座椅的坐垫越长，就更能缓解因长时间乘坐而带来的腿部疲惫。

智享配置不含糊

经过试驾一轮新车后，给豆哥的印象就是新红旗HS5的智享配置不仅仅只是豪华，关键是它们的实用性都还高，而不是简单地将一堆看似豪华的配置堆砌在一起，“空洞的豪华”应该很难真正得到用户的认可吧？来看看新红旗HS5的智享配置。

首先是新车的W-HUD设计更人性化了，由于8.3英寸的W-HUD显示清晰，同时能够进行亮度和高度十级调节，这样就让用户在驾驶的过程中无需低头就能察看驾驶信息，不仅确保了行车安全，还能有效减缓驾驶人员减缓肩颈疲劳。

其次，流媒体后视镜的应用也值得一提。在夜晚行车时，相信不少车友都遇到过“远光族”，车辆的后视镜被后车的远光照射后完全无法直视，危险系数可想而知。而新红旗HS5使用流媒体后视镜后，由于其内置200万像素高清摄像头搭载LED防抖技术，能够自动“屏蔽”后方车大灯，确保驾驶视线不受干扰，行车安全和用眼健康都得到保障。相比较途观L和探岳，即使是顶配车型都未搭载W-HUD和流媒体后视镜，可见此次新红旗HS5的诚意满满。

与此同时，由于新红旗HS5的智能系统升级为3.0plus版本，在使用过程中能明显感受到化繁为简。在不少车型中，想要实现某个功能操作时，通常都需要像开盲盒一样点击好几个界面才到达“目的地”，如今新红旗HS5系统升级后，高频功能操作层级都被精简至2步内，减少用户因需要频繁低头操作而影响行车安全，而且快速便捷的操作无形中也提升了用户的使用体验。 寻车网

动力试驾有惊喜

新红旗HS5依然是全系搭载2.0T高功率发动机，但升级匹配了8AT变速箱，因此动力表现相较于红旗HS5有明显改进，发动机最大功率185kW，峰值扭矩为380N·m，单从数据上来看，动力性能确实有明显变化，看看豆哥的具体试驾感受吧。

在油门的初段，整体的提速很轻柔，而随着油门的加深，新车的提速也很明显，整体能给豆哥带来“随叫随到”的动力体验。而变速箱从以前的6AT升级到如今的8AT，无论是经济模式还是舒适模式，整个行驶过程基本没有换挡的感觉。

写在最后 ：B级豪华SUV确实有很多选择，但豆哥更倾向于选择愿意在细节设计中尊重用户使用习惯而不断改进配置的品牌，那么这辆既有排面价格相对亲民又能彰显个性的新红旗HS5,你会考虑下吗？

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以上，就是寻车网小编给大家带来的252马力还有四驱，试驾红旗HS3，入门级豪华还豪华吗？全部内容，希望对大家有所帮助！