保时捷Cayenne及奥迪Q8/A8L等车再次召回 存爆胎碰撞隐患（三顾茅庐不得志！捷尼赛思GV60因断轴隐患发起召回）

今天寻车网小编为大家带来了保时捷Cayenne及奥迪Q8/A8L等车再次召回 存爆胎碰撞隐患（三顾茅庐不得志！捷尼赛思GV60因断轴隐患发起召回），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、保时捷Cayenne及奥迪Q8/A8L等车再次召回 存爆胎碰撞隐患
• 2、三顾茅庐不得志！捷尼赛思GV60因断轴隐患发起召回
• 3、特斯拉召回110万辆汽车，不给刹车失灵背锅？

保时捷Cayenne及奥迪Q8/A8L等车再次召回 存爆胎碰撞隐患

易车讯 日前，一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定再次召回以下车辆。

一、 一汽-大众汽车有限公司

自2022年2月25日起，召回2019年11月27日至2020年12月21日期间生产的部分进口 奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，共计7407辆。

二、 保时捷（中国）汽车销售有限公司

自即日起，召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款 Cayenne 系列汽车，共计2574辆。

本次召回活动是2021年5月28日发布的《 一汽 -大众汽车有限公司、 保时捷 （中国）汽车销售有限公司召回部分进口汽车》的再次召回，召回原因为：本次召回范围内的车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，可能导致轮胎爆胎，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

一汽 -大众汽车有限公司、 保时捷 （中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查并调整后轴的悬架定位；此外，将检查轮胎是否因悬架定位不正确而过早或不均匀磨损，必要时予以更换，以消除安全隐患。

应急处置措施：在车辆行驶时如果出现方向跑偏或车辆底盘后部抖动的情况，用户应将车辆停放至安全位置，目视检查轮胎磨损情况，同时联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。

一汽 -大众汽车有限公司、 保时捷 （中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等形式通知相关车主。用户也可分别致电 一汽 -大众汽车有限公司的免费客户服务热线：400-817-1666、 保时捷 （中国）汽车销售有限公司的免费客户服务中心热线：400-820-5911及授权经销商，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、 www.recall.org.cn ，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

三顾茅庐不得志！捷尼赛思GV60因断轴隐患发起召回

汉末时期，刘备在中原吃了败仗，逃往荆州，为了复兴汉室，他三次拜访诸葛亮，请他出山做军师。有了诸葛亮辅佐的刘备，才得以重新夺回荆州、益州，并建立了蜀汉政权。

这段经典的历史故事，今天在汽车圈里重现了，只不过没像刘备一样有一个好的结果。 现代 旗下高端品牌 捷尼赛思 三次入华，前两次以 劳恩斯 、 捷恩斯 之名进入中国市场都铩羽而归了，第三次入华的捷尼赛思依旧表现不如意。

日前，从国家市场监督管理总局官网了解到，捷尼赛思汽车销售（ 上海 ）有限公司备案了召回计划，自2023年5月12日起，召回生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的部分进口 捷尼赛思GV60 汽车，共计70辆。

召回原因是，车辆因制造原因，后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂，存在安全隐患。

对于被召回的车辆，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥半轴组件，以消除安全隐患。 寻车网

资料显示，捷尼赛思GV60于今年3月17日正式上市，定位为纯电中型跨界SUV，推出2个版本车型配置选择，是捷尼赛思E-GMP纯电平台下的首款产品。此前，捷尼赛思还曾在品牌愿景发布会上宣布，到2025年起所有新车型都将成为纯电车型。

谁曾想，才刚刚过去不到两个月时间，第一款纯电车型就出了质量问题，没能在新能源市场中开一个好头，今后捷尼赛思在中国市场恐怕更加不好混了。

数据显示，捷尼赛思自2021年4月重返中国市场后，销量依旧是没有起色，2022年在华累计销量为1457辆；来到2023年后，月销量更是不到千辆，每月基本只有300两左右了；可谓是“三顾茅庐”不得志啊。

之所以捷尼赛思三次入华都没能打开中国市场，原因也显而易见。一是，捷尼赛思在中国知名度较小，售价又向BBA看起，进口车的身份，后期维修保养费用又高，自然很多消费者就望而却步了；二是，线下门店少，捷尼赛思目前国内仅有12家门店，分别位于 北京 、上海、成都、南京、杭州、广州、苏州等城市，销售渠道少，也就大大限制其在市场中的扩张能力了。

最后

总归而言，汽车质量永远是车企的基本功，如果连基本功都没做好，还想打开市场，那就是难上加难了。即便是“三顾茅庐”的捷尼赛思也一样，要想在中国市场闯出一片天地，品质、实力是基础，也是第一要素。

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特斯拉召回110万辆汽车，不给刹车失灵背锅？



车圈前沿

↓ 特斯拉召回超110万辆汽车 ↓

5月12日，国家市场监管总局官网发布消息称，特斯拉正式备案了召回计划。根据备案内容显示，自2023年5月29日起，特斯拉将召回部分进口Model S、Model X、Model 3以及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。这次召回的原因是：召回范围内的车辆没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

据了解，这次召回将以OTA形式推送新功能。具体包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

这也就意味着，起码在中国市场，特斯拉强制单踏板正式成为了历史，未来所有在国内已售、销售的特斯拉车型，都将提供动能回收力度可调的选项。值得一提的是，此次召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的，意味着国家有关部门已经开始重视特斯拉频发的“疑似刹车失灵事故”。但换个角度来说，最终有关部门给出的调查结果是要求特斯拉以OTA形式提供动能回收可调选项，似乎也在一定程度上说明，此前的“刹车失灵”事故，基本都是因为操作逻辑、司机误操作引起的。

重磅新车

↓ 全新一代CT6实车曝光 ↓

本周，全新一代凯迪拉克CT6无伪装实车被国内网友拍到，新车计划在今年第二季度内上市。从实车照片来看，全新CT6的前脸采用凯迪拉克家族化分体式灯组设计，搭配盾形中网和凌厉的线条，看起来十分运动。

在车身侧面部分，全新CT6延续了上代优雅修长的身段，较短的前悬和较长的L113区域，营造出了典型的后驱豪华轿车观感。同时，车辆的C柱还有独立的三角窗，车尾则采用溜背+长后悬造型，看起来气场十足。尺寸方面，根据此前的申报信息来看，全新一代CT6的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473mm，轴距为3109mm，依旧是同级别里尺寸最大的一个。

内饰方面，全新CT6与在售的LYRIQ锐歌等车型采用了相同的设计思路，中控台上是一块巨大的曲面屏，分辨率达到了9K级别。同时，全新CT6也使用了新样式的三幅造型方向盘，座椅还有精致的包边设计，豪华感方面完全不需要担心。动力部分，全新CT6依旧采用2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱和后轮驱动。

↓ 兰博基尼Revuelto上市 ↓

前段时间，我们曾经给大家详细解读过兰博基尼全新“大牛”Revuelto，这款车是目前为数不多的采用V12自然吸气发动机的新车。就在本周，Revuelto正式在国内上市，新车官方指导价629.4994万元。值得一提的是，Revuelto的前任车型Aventador LP700-4在2011年于国内上市时，当时的指导价是648.8万元，如今12年过去了，兰博基尼的新车似乎并没有受到通货膨胀的影响，在一系列技术升级的情况下，售价还比当年便宜了接近20万。

作为一辆顶级超跑，大家最关心的肯定还是它的性能。Revuelto搭载了一套全新研发的插混系统，其中内燃机是一台6.5L V12自然吸气发动机，与Aventador相比经过了全面升级，最大转速提高到了9500rpm，最大功率826马力、最大扭矩807牛·米。另外，车辆还搭载了前2、后1共计3台电机，搭配后桥的8速湿式双离合变速箱以及一块3.8kWh的小电池，整套系统综合功率高达1016马力，峰值扭矩1500牛·米。

性能方面，Revuelto的0-100km/h加速仅需2.5秒，0-200km/h加速在7秒以内，最高时速可以达到350km/h。有意思的是，由于Revuelto的电池只有3.8kWh，它的WLTC工况纯电续航仅为10km，并没有达到国家规定的43km纯电续航最小标准。所以尽管Revuelto是插混车，但它在国内不能上绿牌，依然要按照传统燃油车的标准使用蓝牌。

网友：不能上绿牌似乎是好事！

* 你觉得以后特斯拉事故会减少吗？

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