新款红旗HS5开启预订 尝鲜价18.38万元起（蓄力再战，中改后的新红旗HS5能否应对新挑战）

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本文目录一览：

• 1、新款红旗HS5开启预订 尝鲜价18.38万元起
• 2、蓄力再战，中改后的新红旗HS5能否应对新挑战
• 3、红旗hs5的官方上市时间

新款红旗HS5开启预订 尝鲜价18.38万元起

易车讯 近日获悉，新款红旗HS5现已开启预订，尝鲜价18.38-24.98万元。作为改款车型，新款红旗HS5融入了新家族化设计元素，继续搭载2.0T发动机，预计新车有望于5月21日上市。

新款红旗HS5车头的中网面积增大了，中网上的装饰方式也有所进化，观感更大气和 现代 ，配合全新样式的中网，新车的车头更有向前向上隆起的观感。两侧灯组也有所变化，更多的装饰出现在灯组周围，包括连接中网的银色饰条部分，和上游的E-HS9车型接近。

侧面造型几乎没变，主打和谐圆润，前翼子板上的 红旗 饰条和窗框的银色材质提升了精致感，尺寸方面，新款 红旗HS5 相较于现款红旗HS5，车长增加了25mm，车宽减少了2mm，其余车身尺寸则保持不变，轴距保持在2870mm。

车尾部分用到了红旗标志性的贯穿式设计，尾灯还采用熏黑的款式，中间贯穿着一条银色饰条，整体视觉观感被抬高。下半部分是黑色尾唇和银色饰条，整体风格时尚又不失稳重。

来到内饰变化总体而言并不大，HS5标志性的双联屏出现在新款车型上，方向盘造型也和老款看起，功能性方面足够出色。做工用料方面延续了红旗的高水准，真皮材质大量出现在内饰中，总体而言有一定的高档感和精致感。

动力部分有所提升，新款红旗HS5将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达185千瓦，相比现款车型提升20kW，传动方面，与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，相比现款的6速手自一体变速箱，整套动力系统在动力爆发力和换挡平顺性方面都有所进步。

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蓄力再战，中改后的新红旗HS5能否应对新挑战

作为 红旗 较早推出的车型， 红旗HS5 曾是品牌征战家用市场，吸引年轻消费者的中坚力量，在过去4年为销量的快速增长贡献巨大。如今，中期改款的新红旗HS5即将上市，新车相比老款有哪些升级？蓄力再战，能否重夺中国品牌中型SUV销冠？

近日在丽江举行的新红旗HS5媒体试驾活动中，水滴汽车深度体验了这款新车。

首先，在最直观的颜值方面，新红旗HS5霸气了许多，设计向着家族最新风格靠拢。前脸换上了直瀑式进气格栅，搭配分体灯组，“神似” 红旗旗舰 系列的E-HS9；车身侧面变化不大，主要的调整在于轮毂，尾部采用了贯穿式灯组，并增加了更多镀铬饰条，豪华质感得到了提升。

新红旗HS5新增了竹月蓝和艺术灰两种车身颜色，其中，竹月蓝饱和度较低，既显 雅致 ，又不失活泼；艺术灰乍一看很低调，但笔者 发现 ，在丽江明媚的阳光下，漆面会透出粉红色的珠光，可见这个颜色并不简单。据官方介绍，新增这两个颜色是为了让新红旗HS5更加年轻化。

新款车型的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，车身长度相比现款加长了25毫米，轴距不变，为2870毫米，比同为中型SUV的 大众 途观L 长了79毫米。笔者实际体验，新红旗HS5车内空间宽敞，在后排可以轻松翘起二郎腿，配上全景天窗更显敞亮。不过，大天窗也带来了一些问题，夏天暴晒之下即便关闭遮阳帘，空调温度调至最低，也很难快速将车内温度降下来。

内饰方面，新红旗HS5沿用了双12.3英寸一体式联屏，对车机系统进行了优化，支持连续语音交互，能够对车窗、空调、氛围灯等17项功能进行语音控制。除了入门款车型，新红旗HS5均配备了8.3英寸的W-HUD，顶配车型还配有9英寸极窄边框流媒体内后视镜。总体来说，新车内饰的变化不大，只在细节之处增加些精致感。 寻车网

在舒适性配置上，新车拥有253色氛围灯、Bose+12扬声器音响、手机无线快充、座椅通风加热、方向盘加热等功能。

除了颜值提升，新红旗HS5另一大升级体现在动力和底盘上。全系搭载2.0T发动机，最大功率相较于老款车型的2.0T提升了20千瓦，达到了185千瓦，峰值扭矩380N·m，同时全部换成了爱信8AT变速箱，并提供四驱版本。

官方数据称，新红旗HS5四驱版的百公里油耗为7.92升，试驾一天下来，实际油耗基本吻合。两驱版的油耗应该会更低。

厂家介绍，新红旗HS5搭载了连续阻尼控制减震器，并重新调教了底盘悬架系统，提升了驾驶的平顺性。

在试驾过程中，新红旗HS5确实如其所说，在高速过弯时，有很好的侧向支撑；通过颠簸路段时，能够清晰地反馈路感，同时过滤掉强烈震动。新红旗HS5整体调教偏向于德系风格，软硬适中。

但在动力输出和制动上，新红旗HS5较为“深沉”，需要深踩踏板，并且有短暂的迟滞。这一方面与发动机和动力调教有关，水滴汽车了解到，这款车面向的主要是家庭用户，因此工程师“故意”将动力调得比较柔和，旨在照顾到全家的乘坐舒适性。如果喜欢激进的驾驶感受，不久前刚刚上市的豪华 风尚 轿车 红旗H6 可能更加适合。

另一方面，可能也和本次试驾的高原环境，以及新红旗HS5自重较大有关。由于车大，且车身高强度钢比例超过60%，极高强度钢占比16%，新红旗HS5整备质量达到1755~1820kg，比一般的中型SUV重了100~200kg。

此外，在智能安全方面，新红旗HS5也有所提升，除了前后碰撞预警、车道保持等常规功能，高配车型还搭载了SACC高级巡航系统，可在0~150km/h车速范围内，主动转弯、加减速及跟停动作。

厂家表示，在智能化配置上，“红旗相对克制，我们以安全为根本出发点，希望为用户提供实用可靠的驾驶辅助功能”。

同时值得一提的是，新红旗HS5的NVH控制做得可圈可点，怠速时几乎听不到发动机的噪声，即使是在高速行驶中，NVH也控制在了较低的范围内，车内听到的主要是风噪和胎噪。这一点确实很有豪华车的范儿。

自推出以来，红旗HS5凭借独特的优势，在拥挤的SUV市场占据了一席之地：身为“共和国长子”的红旗对很多国人来说是一种情怀，品牌号召力非一般自主品牌可比；与主流合资品牌相比，红旗HS5又具备更高的性价比，中型SUV的空间，豪华的配置，在价格上却和德系、日系的紧凑型SUV相当。因此，红旗HS5几乎月月销量过万，巅峰时甚至能达到1.5万辆，占品牌总销量的半数还多。

对于新红旗HS5，企业非常重视。笔者了解到，虽然今年是红旗的产品大年，包括H6、HS3、HS7在内的多款新车排着队上市，但销量担当依旧是新红旗HS5，品牌能否在今年7月中国 一汽 建厂70周年时拿出亮眼的成绩单，很大程度上要看这款新车的表现。

根据规划，新红旗HS5即将于5月21日上市，目前官方公布的新车预售价为18.38~24.98万元，和老款指导价一致，按照惯例，上市价格往往低于预售价，由此判断，新款红旗HS5将会是“加量不加价”的节奏。

并且，从新红旗HS5的产品魅点上不难看出，红旗非常清楚用户的诉求——“选红旗的人，看重的就是品牌深厚的底蕴、中式豪华的庄重气质，以及超越合资竞品的高质价比”。通过有针对性的升级，新红旗HS5在用户感知度最高的维度，进一步超越途观L、CR-V等合资车型，竞争力得到显著提升。

不过需要指出的是，当下的市场环境已发生了重大变化，伴随传统燃油车的剧烈萎缩，曾经SUV榜单上的自主和合资霸主，正在被以 比亚迪 、 特斯拉 为代表的新能源“后生”全面超越。甚至在丽江这座西南小城，路上也常常能见到各种新能源车。

可见新红旗HS5的竞争对手不只传统合资车，还有众多新能源劲敌。业界公认，在新一轮技术革命的推动下，用户需求已经改变，但水滴汽车认为，转型的核心不是从油到电，而是新旧更迭。换句话说，人们真正追求的是“不止于车”，“耳目一新”的出行体验。从这个角度来看，红旗品牌还要迎接更多挑战。

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红旗hs5的官方上市时间

红旗HS5的官方上市时间为2019年5月26日。

目前，已经有两款预售车型，分别是2019款 2.0T 手自一体 两驱 智联旗悦版，官方指导价：20.00万元（乞丐版）；2019款 2.0T 手自一体 四驱 智联旗领版，官方指导价：27.00万元，配有适时四驱系统。

红旗HS5，车型定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4760/1970/1700mm，轴距为2870mm。

动力方面，全系搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩还没有数据。

安全配置方面，全系标配，除了最基本的ABS、EBD、主副安全气囊等，另外还有牵引力控制系统（ASR/TCS）、车身稳定控制系统（ESP/DSC）、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测等等。

驾驶辅助系统方面，除了乞丐版，全系标配定速巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后倒车雷达、驾驶模式选择等。

外观方面，换装红旗全新标识，前脸的直瀑式进气格栅看起来非常霸气，配上电镀的六边形边框非常协调，一改往日红旗车型留下的呆板感觉。车尾部分则显得非常低调，底部是双边双出的矩形排气，尾灯由一条镀铬饰条相连，看起来非常时尚。

内饰方面，不论是设计还是用料，都显得非常豪华。两块12.3英寸组成的超长联屏非常具有科技感，内饰绝大部分材料都使用了软性材质包裹，视觉上非常有高级感。

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