实拍 | 问界M5智驾版除了“双智”，还有哪些升级？

最近经常有小伙伴私信询问实拍 | 问界M5智驾版除了“双智”，还有哪些升级？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、实拍 | 问界M5智驾版除了“双智”，还有哪些升级？
• 2、拿铁DHT-PHEV和问界M5
• 3、25万级纯电SUV，极狐阿尔法T、问界M5怎么选？

实拍 | 问界M5智驾版除了“双智”，还有哪些升级？

在今年4月发布的 AITO 问界M5 华为高阶智能驾驶版，即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。因为与此前发布的同系列车型（标准版/性能版/至臻版/旗舰版）版本相比，问界M5智驾版在产品上的最大亮点是，它首发搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，以及鸿蒙智能座舱3.0。

如果你关注这辆车，并且有上AITO汽车的官网，或者到其它汽车网站了解问界M5智驾版的话，在配置上你会看到，它多了6个摄像头、1个激光雷达，以及哨兵模式、后方预警碰撞、信号灯识别、循迹倒车、540度影像等智能驾驶辅助。

而这些配置，放在以往问界M5在售的车型版本上，还是在今年7月才预售的2023款的问界M5标准版都是不具备的。对此，2023款的问界M5智驾版和标准版很容易区分了。简单说就是，智驾版具备高速领航辅助、城区领航辅助、代客泊车辅助等功能。

“遥遥领先”的问界M5智驾版

对于问界M5智驾版来说，它是首款同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0的车型。从用户的角度来说，选择智驾版，即可拥有这两大看家本领的智能化配置，在用车上体验上自然会更好。

可能在许多用户的印象中，驾驶辅助系统的功能主要是辅助驾驶、自动变道、自动泊车等智能辅助驾驶功能。而这些功能，其实对于“老司机”而言可有可无。

但其实，来到问界M5智驾版的HUAWEI ADS 2.0已经能实现高效跟车、自主启停、占道主动避让、城区无保护左转。并且，即使遇到逆光、眩光、视线遮挡的情景，行人“鬼探头”的突发场景，它都能识别并及时制动，随时帮助用户提高安全性。

再者就是它的智能泊车辅助能力，问界M5智驾版会自动搜索车位、支持用手机遥控泊进泊出超窄车位，还能学习和记住驾驶者首次泊车的路线和走位，比市场上那些“半自动泊车”功能要方便得多。这对新手特别友好，免去了倒车紧张，倒不进去的烦恼。

当然，以上提到的这些功能，都离不开问界M5智驾版硬件过硬（1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，前视双目摄像头像素高达800W，毫米波雷达采用全新玻璃天线技术，配备4个MIMO天线）和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的先进算法。

此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱3.0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。

而谈到座舱智能化最基本的要求非流畅莫属，鸿蒙智能座舱3.0的核心是以一块15.6英寸中控屏为介质的鸿蒙车机，问界M5智驾版车机系统不仅流畅、音助手小艺升级后更加智能，实现语音助手连续对话、可见可说、主动推荐。在目前市场上，能做到流畅、智能的车机屈指可数，得益于这套鸿蒙智能座舱3.0能做到这一点，问界M5智驾版的智能化优势就非常明显了。

除了智能，可见的配置也升级了

虽然问界M5智驾版主要的大升级，是刚才上面提的智能辅助驾驶能力更强和智能座舱更加先进，但从我见到问界M5智驾版实车后，也发现了这辆车，在配置上也进行了升级。

如果从外观说起，那就是头顶那个激光雷达和后视镜下方的智慧眼摄像头，都是问界M5智驾版独有的，好不好看就见仁见智了。但也正因为头上的这一颗激光雷达和车侧的摄像头，也就说明了从外观上就能分辨它是智驾版。

除此以外，问界M5智驾版还优化了门把手的开启方式，由过去的迎宾式门把手改为平推式隐藏门把手，更加方便用户日常使用。

至于尾部，就没有什么好说了，还是原本的那一套贯穿式尾灯组设计，全LED光源加上发光的AITO车标。

而车内，问界M5智驾版基本还是沿用之前一体式环抱设计，唯一不同的是，在许多细节部分也都做足了功课，提供两个40 W手机无线充电位，并且都带热散。

下方则是晶莹剔透的高级水晶挡把，相比此前的飞机式挡把，质感有所提升。

在乘坐体验上，得益于它定位是一辆中型SUV，长宽高为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm，五座的布局，让空间宽大且舒服，打孔的皮质材料也相当柔软。

材质是采用Nappa纹超纤打孔+Nappa纹PVC，相比普通全粒面真皮，Nappa纹真皮最大程度地保留了真皮的天然毛孔，丰满质感和自然纹理，触感也相当“润滑”。

问界M5智驾版在乘坐体验上带来的享受，当然不只是体现在空间和材质上，更体现在一系列便捷性、舒适性配置上。前排座椅具备12向电动调节功能，并且拥有加热、通风、记忆功能，更配备带有15种模式可调的按摩功能，让车内乘员时刻轻松远行。

问界M5智驾版后排区域也增加了加热功能，并且还搭载了HUAWEI MagLink魔吸车载接口，用户可以将华为平板装在前排座椅背后作为后排娱乐屏使用，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏等。

至于动力方面，我拍摄的车辆是问界M5后驱智驾版，依旧搭载1.5T四缸专用增程器3.0+驱动电机组成的增程式动力系统，其中増程器最大功率为112kW，单电机后驱版车型电机功率200kW，零百加速最快7.1s。而续航方面，变化不大，问界M5后驱智驾版同样搭载容量为40kWh的电池包，后驱车型官方CLTC纯电续航里程255km，CLTC综合续航里程1425km。

写在最后

有了之前问界M5系列产品矩阵的成功，现在再推出更高阶智慧内核的问界M5智驾版，确实可以抓住向往智能化用户的眼球。在我与销售顾问聊天的过程中我得知，目前问界M5智驾版已经成为了目前店内的“当红炸子鸡”。销售表示：目前来看车的，都是看智驾版，人家就是冲着HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0而来的。

由此可见，在当下汽车市场发展的高速时期，多元化的出行体验，不仅可以俘获更多消费者的芳心，同时这样的发展形势也是力争市场主位的不争事实。此时此刻，2023款问界M5智驾版和标准版，你又更喜欢哪款呢？

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拿铁DHT-PHEV和问界M5

随着新能源化+豪华化成为车市发展主流，越来越多品牌顺势推出定位中高端的智能电动车。这不，魏牌也开始了向高端新能源全面转型之旅，推出了号称搭载“长续航DHT+咖啡智能”技术的拿铁DHT-PHEV。不过，此前魏牌推出的几款车型都“出师未捷”，不知拿铁DHT-PHEV能在产品力上呈现出什么新意？

1.外观/内饰对比：暖男与潮男的PK

一眼看去，拿铁DHT-PHEV的外观风格更偏传统，延续了家族式设计语言，车身造型具有力量感，保留了燃油车的成熟稳重。进入车内，拿铁DHT-PHEV的内饰简洁大方，中控布局十分简约，用撞色设计、大屏、软质包裹与水晶挡把等元素来营造内饰氛围，呈现出不错的质感。

相较之下，问界M5等新势力选手则表现出典型的新能源气质。前脸设计简洁、年轻且新锐。

不过，问界M5的内饰风格与拿铁DHT- PHEV颇为相近，都是以大屏来烘托科技感，挡把小巧精致。不得不说，现在“科技感”成了国产车型内饰的必备项目，但设计和布局似乎有点千篇一律？ 寻车网

可以说，审美这回事一向见仁见智，仅从设计风格而言，拿铁DHT-PHEV更像一位踏实可靠的暖男，一眼看上去并不惊艳，但却可能更符合大众口味；问界M5更偏向小众、新潮路线，设计有一定争议性，但毕竟定位更高，尺寸方面也略有优势。

2.配置对比：入门与顶配的较量

时下汽车市场的内饰设计都沿袭同质化元素，从布局到屏幕设计都如出一辙，难免令消费者有些审美疲劳。因此，车子更需要提升用料，以质感和配置丰富性取胜。

为了更加直观，我们选取价位相近的拿铁DHT-PHEV四驱超大杯与问界M5后驱标准版对比，实际上二者都发挥了国产车型的强项，配置丰富性都较为突出。

不过，用拿铁DHT-PHEV顶配的价格，只能买到问界M5的入门版本。虽然价格相差3200块，但前者还是多出了遥控泊车、方向盘加热、车顶行李架、WI-FI热点等，加上行业首创DVR行车记录仪等装备，拿铁DHT-PHEV的呵护配置相对全面，对家庭出行更加友好。

3.动力对比：DHT与增程式技术谁更强？

随着新能源汽车产业迅速发展，各大车企也分化成了不同的代表性技术阵营。在混动技术方面，随着理想ONE、日产e-POWER等车型的畅销，增程式技术逐渐为人熟知。简单而言，增程式即在电机系统之外，额外配备一台发动机作为“增程器”，专门为电池充电，而不参与驱动车辆。

相较之下，以拿铁DHT-PHEV为代表的DHT技术，则可以实现串并联驱动。例如，拿铁DHT-PHEV采用的两档DHT串并联架构，便可以在车子中高速加速时，让发动机1档直驱，同时让电池与驱动电机参与输出，减少能耗的同时使动力更为强劲。

总之，现在市场中各大品牌都在强调“智能”，呼吁“高端”，但真正的高端并非空洞的口号或配置的堆砌。从技术的角度来看，拿铁DHT-PHEV所采用的新能源方案是要更胜一筹。

但是，转型并非易事，在期待拿铁DHT- PHEV表现的同时，也应看到其还面临品牌光环不足、竞品繁多等挑战，且本身售价不低。面对造车新势力推出的一款款“时尚潮男”，拿铁DHT-PHEV更像一位“家庭暖男”，看似不扎眼，没有突出亮点，却对用户呵护备至……不知这样的“另类”新作，能否征服市场吗？

25万级纯电SUV，极狐阿尔法T、问界M5怎么选？

随着国内新能源电动车型市场越发成熟，消费者购车预算也是节节攀升，25-30万元纯电SUV车型频繁进入用户的意愿清单。此次我们就为大家推荐纯电中型SUV中两款热度比较高的车型，极狐阿尔法T与 问界M5 EV，以供大家选车时参考。

外观设计，犀利VS圆润

极狐阿尔法T外观采用其家族“无边界”设计理念，整车造型简约而时尚，极具辨识度的“X”型家族式前脸营造出蓄势待发的力量感。分布在两侧的进气口尺寸很大，水滴状的头灯带来一丝新鲜感。极狐阿尔法T整车底部装饰有黑色大包围，车顶配备了滑轨式行李架，让整车更富跨界感。

与极狐阿尔法T极具冲击力的外观不同，问界M5 EV采用了更多曲线设计，整体造型看上去更加柔和，全封闭式的前格栅也是时下电车的常见设计，流畅的车顶线条也让整车看上去十分灵动。

多功能配置：极狐阿尔法T更出色

来到车内，可以看到极狐阿尔法T营造出了强烈的科技感。20英寸触控屏采用狭长式设计，屏幕搭载了阿尔法-OS智能车机系统，支持包括车联网、车载4G、OTA升级、互联应用等功能，并且支持语音控制、手势控制以及面部识别等功能。

在操控与安全方面，极狐阿尔法T配备了L2级驾驶辅助系统，集成了包括并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、自动变道辅助、前后碰撞预警以及全速自适应巡航功能。此外，车辆还配备有360度全景影像、自动泊车、遥控泊车、自动驻车、陡坡缓降以及多种驾驶模式等。

在舒适性配置方面，极狐阿尔法T除了可开启的电动全景天窗外，还提供了无钥匙进入、无钥匙启停、电动感应式尾门、方向盘加热、方向盘记忆以及带有PM2.5过滤功能的双温区自动空调与独立的后排出风口等。

问界M5 EV则搭载了一块15.6英寸触控屏，配备HarmonyOS智能车机系统，同样拥有车联网、OTA升级、车载4G、互联应用等功能，并且也拥有语音控制与面部识别，不过比阿尔法T少了手势控制功能。

在操控与安全方面，问界M5 EV同样配备了L2级驾驶辅助系统，以及360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车等功能，不过没有配备单踏板模式、自动变道辅助等功能。

与极狐阿尔法T相比，问界M5 EV在舒适性配置方面稍显逊色，比如其全景天窗不可开启，电动尾门也没有感应式开启，也没有配备方向盘加热；不过其常用配置也很丰富，包括无钥匙进入、无钥匙启停、方向盘加热等；而在空调方面，问界M5 EV更有优势，其配备的双温区自动空调不仅拥有PM2.5过滤功能，还提供了车载空气净化与车载香氛功能。

阿尔法T空间尺寸更胜一筹

虽然同为中型SUV车型，但阿尔法T在尺寸方面稍有优势，其长宽高达到了4788/1940/1683mm，轴距2915mm；而问界M5 EV长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，整体数据均稍显逊色。

动力/续航：阿尔法T更有优势

动力性能方面，阿尔法T拥有前后双永磁同步电机与前置单电机两种选择，以及218/238/435马力三种动力选择，其中阿尔法T 600H搭载的前后电机总功率320千瓦（435马力），总扭矩720牛·米；此外，阿尔法T 600H还搭载了自适应全地形四驱系统，拥有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，可以说不仅能够应对各种路况，也能提供强劲的动力输出。

问界M5 EV同样提供了前置单电机与前后双电机两种选择。其中，问界M5 EV四驱智驾版搭载的双电机采用了前交流异步与后永磁同步，双电机总功率365千瓦（496马力），总扭矩675牛·米；此外，问界M5 EV四驱智驾版也提供了包括运动、经济、标准与自定义四种驾驶模式，不过相较于阿尔法T 600H全地形系统其越野性有些逊色。

续航方面，阿尔法 T搭载了65.6/93.6/94.5千瓦时三种不同的三元锂电池组，最长续航达653Km。

问界M5 EV则搭载了80千瓦时的磷酸铁锂电池组，不过根据车型不同其续航里程分为四种，提供最长620km的续航。

通过对比，我们 发现 两款车型都有着各自的优势所在，问界M5 EV有华为加持，极狐阿尔法T则是麦格纳世界工厂制造，品质和安全性都更有保障。另外极狐汽车最近推出了“10万元+限时免费升级”购车政策，消费者购长续航版本阿尔法T，可以免费升级到长续航版本S+配置。另外还包括购车0压力、用车0成本福利政策，提供5年免费充电、免费划痕修复和免费基础保养等。同时还为用户日后换车提供了至高原值置换政策，整个用户价值高达10万元，力度非常大。综合下来现阶段入手极狐阿尔法T会更超值。

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