为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS

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本文目录一览：

• 1、轻松上演一场汽车特技，CS75PLUS卖得好是有原因的
• 2、为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS
• 3、紧凑SUV销量王PK，第三代CS75PLUS对比CR-V

轻松上演一场汽车特技，CS75PLUS卖得好是有原因的

车辆满载400kg，挑战30°极限天梯；面对高速行驶的大货车，精准出入货车后备箱； 长安 第三代CS75PLUS活生生给大家上演了一出《使徒行者》中的汽车特技场景。

日前，长安汽车#苛刻挑战#第三代CS75PLUS王牌特工行动影片正式上线。给大家划一下重点：30°极限天梯、精准出入高速行驶货车的后备箱等场景都是影片的内容之一，且长安第三代CS75PLUS顺利完成任务，再一次向消费者展现了其在动力、操控及品质等方面硬核实力。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体情况吧。

2.0T+8AT，驾驶更有底气

其实，从影片中我们可以看到，无论是车辆满载400kg，挑战30°极限天梯；还是面对高速行驶的大货车，精准出入货车后备箱；重要的还是对车辆爆发力、性能、平顺性、稳定性等全方位的综合考验。而第三代CS75PLUS搭载的是蓝鲸2.0T+爱信8AT这一黄金动力组合，就是其顺利通关的重要保障。

圈哥了解到，第三代CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T发动机，采用了350bar高压直喷、高滚流气道“ Agile 敏捷”燃烧技术等领先技术，其发动机最大额定功率为171kW，最大扭矩为390N·m。同时，该车还配备了Normal、ECO、SPORT等驾驶模式。试想一下，当你启动SPORT模式之后，整车秒变更激进的驾驶风格，动力更好，提速更快，让你在攀登30°极限天梯或者精准出入高速行驶货车的后备箱时，都能一气呵成。

当然，如果你对动力要求没有那么高的话，你也可以选择蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT。注意一下，即便是1.5T动力，第三代CS75PLUS依旧给到的是爱信8AT变速箱，是不是很有诚意？同时，该发动机的最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，且百公里综合油耗不到7L，兼顾了性能与燃油经济性。此外，爱信8AT加持下，整个换挡更平顺、响应更快，可自在享受驾驭快感。

设计、配置依旧很顶

除了前面提到的动力系统之外，第三代CS75 PLUS在设计以及配置方面，依旧领跑同级车型。具体来看，该车采用了与UNI家族类似的无边框进气格栅，搭配经典的贯穿式前卫灯，科技感、时尚感兼顾。

车身侧面则采用了贯穿式腰线，凹凸有致的型面搭配19英寸星耀轮毂，运动感也没有落下。尾部则配备的是贯穿式尾灯，与双边共两出的排气、全新的后包围等设计一道，进一步提升了整车的颜值。

打开车门，整车在车内门板、中控箱、仪表板等区域都采用了软质包覆，触感非常不错。一体式 多功能方向盘 与游艇式换挡杆，让人很有驾驶欲望。

当然，双联屏的设计也没有缺失，融入了诸多腾讯生态小程序，诸如导航、播放音乐、控制天窗等功能都能轻松实现。此外，像W-HUD、手机蓝牙钥匙、氛围灯、 SONY 音响、L2级智能辅助驾驶、540°全景影像等配置也都一一配备，用起来更加便捷。

燃油车SUV销冠不是空话

第三代CS75 PLUS是不是真的像圈哥说的那样好？这个其实消费者已经给出了答案。从乘联会公布的数据来看，2023年上半年，第三代CS75 PLUS成功夺得了国内 SUV 市场燃油车销量第一，用实力证明了自己。同时，从长安汽车公布的最新销量数据来看，今年8月份，第三代CS75 PLUS单月销量更是来到了29193辆，继续领跑国内 SUV 市场。

有一说一，在仅靠燃油车的情况下，第三代CS75 PLUS单月销量可以逼近3万辆大关，这样的号召力确实让人很意外。不过也正是如此，也侧面反映了第三代CS75 PLUS在设计、动力、智能以及安全等方面所展现出来的综合实力确实值得消费者入手。

《车壹圈》认为，通过第三代CS75PLUS王牌特工行动影片，除了给消费者留下了拍手叫好的汽车特技镜头之外，同时也让消费者感受到了该车在动力、操控及品质等方面实力，这是第三代CS75PLUS能够持续领跑 SUV 市场的重要原因之一。当然，除了动力优势之外，第三代CS75PLUS在设计、智能科技等方面的优势同样可圈可点。如果你预算15万以内，想买一辆燃油 SUV 车型，那么，第三代CS75PLUS一定要重点关注一下。

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为什么它能在销量榜保持前列，聊第三代长安CS75PLUS

2023年的汽车市场依然内卷，翻开4月份的SUV销量统计，排前四的都是新能源车，第五名是 长安CS75PLUS ，作为前五中的燃油车独苗，销量高达20721台，也能看到 长安CS75 PLUS确实得到了广大消费者的认可。近半年以来， 长安 CS75PLUS卖出去将近12万台，单月销量几乎都在1.5万台以上，长安CS75系列自2014年上市至今，CS系列累计销量近200万台。正好在4月26日，长安发布了第三代长安CS75PLUS，进一步增强了这款车的综合竞争力，下面我们看看第三代长安CS75PLUS表现到底如何。

第三代长安CS75PLUS的售价区间为12.49-14.99万元，共有5款车型，其中3款1.5T车型，2款2.0T车型，我们先看看它的静态表现。

车头方面，新车使用了全新的星 辉翼 动格栅设计，增加了车头造型的立体度，比老款车型要多了不少精致感。大灯的这套设计被命名为晶体脉冲前大灯，依旧使用的是前贯穿式设计，非常有辨识度，灯源方面也是全LED灯源。

车身的腰线设计和老款车型一致，从车头翼子板处向车后上扬的腰线让整车姿态更加饱满。车尾采用的是时下较为流行的贯穿式尾灯设计，也与车头相呼应。19英寸的十辐式轮圈在造型上虽然比较中规中矩，但和整车设计放在一起看，还是很协调的。

内饰方面，这款车延续了老款车型的设计，没有太多复杂的线条，整体属于简约好看的类型。第三代长安CS75PLUS有三种内饰颜色可供选择，分别是流沙白、神秘红和冰晶蓝白。悬浮式中控台的设计也增加了车内的储物空间，双12.3英寸双联屏是车内的一大亮点，并且延续了向驾驶员角度倾斜8.1°的设计，让驾驶员使用更方便。车机方面，它使用了梧桐3.0R交互系统，拥有语音控制、手机寻车、手机 远程 控制、疲劳监测预警和face ID人脸识别等功能。

自动领航型和自动旗舰型车型还配备了智能W-HUD抬头显示功能，可实时分析驾驶员坐姿高度和眼球视野位置，保证HUD显示的信息时刻都处于驾驶员的最优视角，读取信息更简便。除最低配车型之外，其余车型也都配备了手机蓝牙钥匙，方便用户只带一部手机就能完成出行。

车内门板、中控台上大面积使用了软性材质进行包裹，触感很好。三辐式多功能方向盘的粗细适中，手感出色。顶配车型还搭载了 SONY 音响，并有8个扬声器，运用了Acoustics音效技术，音质也有保证。

第三代长安CS75PLUS采用了一体式座椅，座椅上还有菱形形状绗缝设计，增添了不少精致感，一体式座椅的包裹性不错，整体乘坐感受较好。后排座椅靠背可调，最大调节角度37°，这也让后排乘客的乘坐感受更舒适。

第三代长安CS75PLUS全系配备了全景天窗，采光面积达到1.14m²，同时也支持开启功能，跑高速的时候，也方便让车内换气。

后备厢的常规空间容积有620L，如果需要搬大件儿的话，可以将第二排座椅放平，这样便能得到一个全平的1450L的空间，日常生活中难免会遇到搬运大件物品的时候，全平的后备厢空间让大件物品放置更轻松。

在安全方面，第三代长安CS75PLUS也配齐了配置，全系标配了高清540°全景影像和行车记录仪，让驾驶者可以更全面了解车辆周围的情况。除最低配车型之外，都配备了自适应巡航，长时间高速驾驶，也能减轻驾驶者的疲劳度。值得一提的是自动领航型和自动旗舰型这两款车型，配备了全套的L2级驾驶辅助功能，不仅有并线提醒，还有车道居中功能，面对高速状况可以更加轻松。第三代长安CS75PLUS还使用了超高强度车身、可压溃式转向管柱等被动安全配备来保证行车安全，让家人可以时刻都处在安全的行车环境中。

动力方面，有1.5T和2.0T两种动力可供选择，变速箱使用的都是爱信的8AT变速箱。

蓝鲸NE 1.5T发动机最大功率188马力（138千瓦）、最大扭矩300牛·米，动力数据表现不错，和同级1.5T车型相比功率和扭矩都占据优势，并且WLTC油耗为6.96L/100km，综合来看，油耗水平也是很出色的。

蓝鲸2.0T发动机的最大功率233马力（171千瓦）、最大扭矩390牛·米，动力表现更加充沛，中途加速也更加轻松。

我们把第三代长安CS75PLUS的动力数据和同级车型进行简单对比，可以看到第三代CS75PLUS的动力参数在同级车型中也是很有优势的。变速箱方面，只有长安CS75PLUS全系使用的是8AT变速箱，在耐用度上，AT变速箱无疑会更占优势一些。

全系共有五个车型，1.5T车型售价区间为12.49-13.59万元；2.0T车型售价区间为13.99-14.99万元。那么买哪台性价比最高呢？我们简单分析一下。

最低配车型基本的配置都有配备，如果预算确实有限的话，可以考虑最低配车型，不过相比更高一级的配置车型来说，其性价比偏低。

和最低配相比，自动尊贵型只贵了5000元，但是多了很多安全/舒适性配置，比如说主动刹车功能、自适应巡航，电动后备厢和前排座椅加热等，实用性都还是挺高的。相对于差价来说，这部分的费用花得还是比较值的。

自动领航型相对于自动尊贵型来说要贵了6000元，多了L2级的驾驶辅助功能，光这一点就值回票价了，更别说还多了HUD、自适应远近光等功能，综合来说自动领航型很有性价比，最值得推荐，如果喜欢CS75PLUS的话，不妨考虑购买1.5T自动领航型。

2.0T 自动尊贵型少了L2级驾驶辅助功能，但是发动机的动力增加了不少，对于动力有强需求的朋友可以考虑2.0T 自动尊贵型。

2.0T 自动旗舰型的配置毋庸置疑是全系最齐备的，不过价格也相对高一些。和2.0T 自动尊贵型相比，贵了一万元，但是多了L2级驾驶辅助、HUD、座椅记忆等功能，还配备了SONY的音响。预算相对比较充裕的话，追求动力和驾驶辅助，选择这款顶配没问题。

全文总结：

第三代长安CS75PLUS的外观设计很耐看，内饰设计也很有科技感，同时，车内空间和配置表现也都是很不错的，再结合其12.49-14.99万元的售价，在10-15万价位当中，它确实是一款很有性价比的选择。新款车型的推出，也提升了整体的竞争力，再加上足够大的用户基础，让我们在选择这款产品时，也放心很多。这也在一定程度上说明了第三代长安CS75PLUS能够在紧凑型SUV市场中保持前列的原因，现在购车还有不少政策优惠，诸如3年9万低息贷款、置换补贴、基础流量终身免费等，有兴趣的朋友可以去店里看看。

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紧凑SUV销量王PK，第三代CS75PLUS对比CR-V

如今的紧凑级SUV可以说依旧是市场中的香饽饽，据最新乘联会4月SUV零售销量排行显示，销量排行前5的SUV仅有CS75PLUS是燃油车，这也足以说明CS75PLUS在燃油SUV市场的王者地位。直至目前， 长安CS75 系列车型已经累计销量接近200万辆。 东风 本田 CR-V作为紧凑级SUV中的佼佼者，换代车型也上市不久，而 长安 第三代CS75 PLUS也刚刚上市，两款全新车型可谓是针尖对麦芒，本次我们选择了第三代长安CS75 PLUS 1.5T自动领航型(以下简称第三代CS75 PLUS)，售价为13.59万元，东风本田CR-V 240TURBO 两驱睿型版 5座(以下简称：CR-V)车型，售价为21.09万元，两款车售价相差较大，两车配置究竟相差在哪，让我们来对比看看。

颜值依旧是第一印象分

当下汽车的颜值可谓是层出不穷，在新能源车极简的造型基础之上，燃油车的外观想要被人快速记住，势必厂家要下一些功夫。第三代长安CS75 PLUS在设计上可谓有属于自己品牌特色，无边界的星 辉翼 动格栅、大面积车身色、镀铬亮条、高光黑大包围让整车更具品质感，贯穿式的前位灯设计、加上晶体脉冲前大灯和烈焰流光能量尾灯，使前脸与尾部视觉冲击力拉满，整体设计更具科技未来感。

同样换代上市不久的CR-V，作为早已成为家喻户晓的紧凑级SUV，本次换代车型外观延续了海外版的设计理念。在细节上这款车对比老款可谓是变化很大，更大尺寸的中网，狭长的LED大灯组，全新样式的日间行车灯，这款车型采用最新样式的立柱式LED后尾灯，黑色的中网造型足以让CR-V更年轻化。虽说CR-V相比老款来说提升不少，但在整体设计上对比第三代CS75PLUS来说，还是稍显保守。

在尺寸上，CR-V在换代之后在轴距上有了提升，达到了2701mm，但第三代CS75 PLUS在长度、高度、轴距上都更胜一筹。

内饰的设计第三代CS75 PLUS采用了智慧座舱的设计理念，环绕式座舱空间，超大双联屏设计、智能HUD、IMS智能交互等科技配置，看上去比较符合时代的步伐。CR-V的内饰设计完全摒弃上一代车型的理念，转而采用了家族化的设计理念，更大尺寸的屏幕，极具规整的内饰设计风格，和 思域 等家族车型几乎保持一致，虽然样式上也挑不出什么毛病，但也谈不上与众不同。

价格相差明显，综合配置却在伯仲之间

如果说外观是第一印象分的话，那么综合配置才是家用SUV的杀手锏。从安全配置方面可以看到，第三代CS75 PLUS配备了胎压显示、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警功能，这些主动安全配置不仅可以规避行驶以及静态开车门时的碰撞风险，同时也在这一级别车型中安全配置较高的选手了。此外，CR-V配备了后排侧气囊、膝部气囊、全车安全带未系提示功能。但是在这样的配置差异和价格上，第三代CS75 PLUS就显得非常具有竞争力了。

在辅助/操控配置方面，第三代CS75 PLUS配备了360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、并且驾驶模式上也拥有4种模式。CR-V则配备了车侧盲区影像、以及可变转向比和Honda SENSING辅助驾驶系统。两款车在这方面的配置上确实各有千秋，好在没有相差太多。这样的配置对于年轻的新手司机来讲，不管在任何地方停车，都可以时刻监测到车外的一切死角，大幅提高了泊车时的安全性。

不过第三代CS75 PLUS配备了电动后备厢，且12.3英寸液晶仪表和电子挡杆都非常炫酷，而HUD抬头显示也足以保证驾驶员行车时不会分神。CR-V则配备的是真皮方向盘、主动降噪和ETC装置，继续将实用性发挥到淋漓尽致。第三代CS75 PLUS中控屏同样为12.3英寸，内置腾讯地图和高德地图，并且支持手势控制和面部识别功能。CR-V则配备了10.1英寸液晶屏，内置Honda Connect系统，并且配备了触摸式的阅读灯。

座椅方面，本田CR-V虽然拥有魔术座椅，但毕竟受限于紧凑级SUV的尺寸拘束，后排虽说可以灵活多变，但这项配置的使用频率并不高。不过第三代CS75 PLUS的座椅材质更柔软，且皮质用料更细腻，在后排使用频率较高的前提下这样的配置显然更实用一些。

1.5T蓝鲸大战本田地球梦

在家用车领域动力依旧是消费者比较关注的点，在同为燃油引擎的形势下，动力数据、综合油耗、就成为了消费者们争相讨论的话题。第三代CS75 PLUS搭载了长安蓝鲸系列1.5T发动机，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.96L/100km(WLTC)，蓝鲸系列1.5T发动机在长安旗下车型中使用也较为广泛。

CR-V则搭载了本田地球梦1.5T发动机，在同排量下这款发动机最大功率达到了142kW，峰值扭矩243N·m，功率上已经超越了长安蓝鲸1.5T，但在扭矩数据上却相差很大，这也和CR-V匹配的CVT变速箱有很大的关系，毕竟CVT变速箱并不能承受较大的扭矩，因此数据上比较保守。

本次第三代CS75 PLUS则换装了8AT变速箱，相比此前的7DCT而言，换挡更加丝滑，并且综合油耗相比CR-V而言要更低一些。爱信8AT变速箱在技术上更加成熟，并且耐用性也相比7DCT而言要更可靠一些。

写在最后：

长安第三代CS75 PLUS的本次换代，可谓是弥补了之前的不足，在配置差别不大的前提下，显然第三代CS75 PLUS在价格上就更有优势了。这款车在5月31日前购车用户可享999元订金抵9999元购车金，并且还可以享受3年9万低零息，至高享4000元置换补贴等政策。此外，CR-V也可以享有60期贷款，年利率低至1.99%的政策。

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