《乐队的夏天3》同款座驾，一汽-大众揽巡表现如何？

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本文目录一览：

• 1、《乐队的夏天3》同款座驾，一汽-大众揽巡表现如何？
• 2、主打一个字“大”，终端优惠5万元，一汽-大众揽巡怎么选？
• 3、大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑

《乐队的夏天3》同款座驾，一汽-大众揽巡表现如何？

对于音乐迷来说，《乐队的夏天3》是夏末秋初不可替代的“下饭”综艺，节目不仅集齐了二手玫瑰、柏林护士、八仙饭店等27支乐队，令人大呼过瘾，感叹青春又回来了。主持人马东的搞笑口播，也相当魔性，给观众留下了深刻的记忆点。

当然，对于车迷们来说，参与赞助的 一汽 - 大众 揽巡 更直接承包了C位，马东的“硬核大五座，嚯嚯嚯嚯嚯”，成功引起了大家对它的好奇心。本期咱们来简单分析一下，揽巡作为节目同款座驾，这款 SUV 到底如何带领大家“揽巡一夏”。

霸气内敛交融，重塑形象价值主张

在设计趋同化的当下，我们总是对于一些别具一格的事物满怀期待。对于乐队来说，我们先入为主的印象是帅气、酷炫和不甘平凡，但当深入了解之后，更令人感同身受的，是才华横溢与专业实力的交织。既有霸气的外表，又有内敛的才华。

而揽巡也同样如此。在外观方面，揽巡极具力量感，其以强调力量之美的“灵牛”为造型灵感，通过大量的横向线条，拉宽了前脸的视觉效果，让车头看起来更加厚重、有质感；两侧外扩式的轮拱与腰线，营造出了类似美式肌肉车的感觉，让车身看起来更加干练、健硕；车尾的悬浮式车顶，搭配21英寸轮毂及简洁的贯穿式尾灯设计，又增添了些许科技感。

此外，新车还有R-Line套件版可选。兼具力量与科技的融合，让揽巡展现了外观不凡的一面，更紧抓消费者的审美偏好。就像《乐队的夏天3》中麻园诗人乐队演唱的《泸沽湖》一样，主唱苦果以他时而有力、时而柔和的独特唱功，演奏出了超凡脱俗的声音，而正是这种不凡也与揽巡有刚有柔的设计相契合，为消费者展现出了别具一格的设计风格。

化繁为简，高品质即真情实感

再来讲讲具体的实用性与品质。提到乐队，我们能联想到的就是多人数和大量的乐器，想要完全容纳，大空间是基础也是底气。

揽巡的长宽高为4949*2015*1772 mm，轴距达2980 mm，相比同级竞品，其在长度和宽度上都相当有优势，而且明明具备提供三排座椅的实力，但新车专门提供了大五座的设计，这也让乘坐与储物空间更加宽敞，强调了奢华乘坐的概念。恰恰是这种空间的宽大，也为《乐夏3》中的乐队们提供了更佳舒适的乘坐体验，并且还可以将整个乐队的乐器从容的装进车内。

而在品质与功能性方面，揽巡采用了大量的软质材料包裹，触感非常细腻，透露出化繁为简的高级感。同时，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控大屏组成的双联屏，又多了一份科技感加持，液晶显示的触摸式空调控制面板以及拨杆式的电子换挡机构，精致感满满，让人忍不住把玩。

优质三大件，驾驭不同生活场景

提到德系车，动力与驾控是绕不过的，而在听完乐队的佳作之后，我们也有激情一次的冲动。

而揽巡也如同节目中优秀的歌手们一般，有着不俗的实力。硬件方面，揽巡搭载了EA888 2.0T发动机，匹配传动效率更高的DQ501变速箱，发动机分高、低功率两种调校，最大功率分别为220PS和186PS，整个速域区间的动力储备相当充足，做到了随叫随到。此外，4Motion智能四驱系统与Active Control 7种驾驶模式的加持，提升了公路的操控表现与非铺装路面的通过能力，使揽巡拥有更好的全场景出行能力，无论城区还是户外，都让用户有完美的驾乘体验。

小结： 《乐队的夏天3》承载了我们对于音乐、不羁、自由的向往，无论粗犷的摇滚，亦或是温暖浪漫的爵士，一切都依靠专业的技能与才华内核为基础，为大家奉献了一场关于听觉和视觉的饕餮盛宴。

高颜值+大空间+强动力的内核，也是一汽-大众揽巡硬核大五座的关键，“嚯嚯嚯嚯嚯”则是每一个面都能打，突出了一步到位的价值主张。在硬核的基础条件下，我们可以驾乘揽巡追随心中的热爱，开启一场属于自己的品质行程。

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主打一个字“大”，终端优惠5万元，一汽-大众揽巡怎么选？

最近，湖南卫视的“乘风2023”大家看了没？角师傅是美依礼芽的粉丝。当然，这不是本文的重点，重点在于有网友询问节目中亮相的 一汽 - 大众 揽巡 ，想了解这款车怎么样？所以，本文我们就聊聊这款车。

揽巡是2022年一汽-大众推出的大五座SUV，全系有四款配置，动力系统包含高低功率2.0T，价格区间为27.49万元-32.59万元。目前市场终端有较大幅度优惠，平均优惠接近5万元，一下子落地价格达到了25万-30万级别。不过，揽巡最新的6月份销量数据并不理想，全国只销售2849辆。

揽巡的优点在于它的大，车长4936mm，轴距2980mm，车长近5米，轴距近3米，让它在乘坐空间上与竞品相比占有一定的优势。此外，揽巡的标签为“大五座SUV”，除了宽敞的前后排外，接近5米的车长让其拥有标准状态下656L行李箱容积，后排座椅放倒更可以扩充至1944L。

揽巡外观设计遵循了大众家族式设计语言，前脸我们再熟悉不过。如果你是年轻人，揽巡还提供了R-Line版本供选择，大众R-Line运动套件会上身，搭配高功率2.0T与全时四驱性能上是有保障的。

座舱方面，揽巡的内饰更偏重于科技感，采用双联屏布局，中控屏有向驾驶者一侧倾斜角度。驾驶者面前为10.25英寸全液晶数字仪表，中控屏尺寸为12英寸。副驾驶一侧为贯穿式空调出风口设计，得益于电子排挡的应用，中央T字区域下方设计有宽大的储物空间。

动力系统方面，揽巡搭载高/低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为162千瓦和137千瓦，传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，高功率2.0T匹配有全时四轮驱动系统。

配置分析：

330TSI 精英巡行版，售价27.49万元，标准配置包含：低功2.0T、7个安全气囊、18英寸轮毂、车道偏离预警、AEB主动刹车、前碰撞预警、后泊车雷达、自适应巡航、车道居中保持、电动尾门、无钥匙启动、LED前大灯灯组、自动大灯、感应雨刷、12英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶数字仪表、皮质座椅、主驾电调座椅、9个扬声器音响系统、后排出风口、自动空调、空气净化器等。

330TSI 豪华巡逸版，售价28.49万元，相比较330TSI 精英巡行版贵了1万元，增加配置包含：20英寸轮毂、倒车影像、倒车车侧预警、并线辅助、车顶行李架、前排无钥匙进入、全景天窗、车内后视镜自动防眩目、车内氛围灯等。

380TSI 四驱 R-Line 巡游版，售价30.59万元，相比较330TSI 豪华巡逸版贵了2.1万元，增加配置包含：高功2.0T、四驱系统、驾驶模式选择、陡坡缓降、前泊车雷达、全速域姿势巡航、自动泊车、R-Line运动套件、感应尾门、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、方向盘换挡、前排座椅通风、主驾座椅记忆、后排独立空调控制等。

380TSI 四驱 R-Line 巡礼版，售价32.59万元，相比较380TSI 四驱 R-Line 巡游版贵了2万元，增加配置包含：21英寸轮毂、360度全景影像、转向辅助灯、HUD抬头显、前排手机无线充电、哈曼卡顿14个扬声器音响系统等。

配置推荐：

角师傅个人依旧有两种推荐方向，首先是预算不足，我个人推荐选择330TSI 豪华巡逸版，它只比入门版贵1万元，但换来的配置提升明显，尤其主动安全配置是后市场无法加装的。如果你对四驱系统有需求，角师傅个人推荐直接一步到位上顶配，380TSI 四驱 R-Line 巡礼版目前终端优惠后31万多元即可落地开回家，所有配置全都有，相当香。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。

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大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑

自2018年启动的SUV战略， 一汽 - 大众 凭借着 探歌 、 探岳 、 探影 和 揽境 等车型的一套“创新组合拳”，形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，初步完成了满足用户对SUV车型多元需求的战略使命。

而在去年11月，一汽-大众全新大五座SUV 揽巡 正式上市，填补了探岳与揽境之间的市场空白，使一汽-大众的SUV产品矩阵实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

现阶段，随着一汽-大众在新能源赛道的持续加速，揽巡也普遍被外界看做是其在燃油车领域的“收官之作”。同时，揽巡的推出并不意味着一汽-大众SUV战略的结束，而是打开了在SUV市场中的新局面。那么这款大五座SUV开起来又会带来怎样的表现呢？

充沛动力带来出色驾驶质感

在动力方面，揽巡搭载了与一汽-大众揽境相同的2.0T高低功率两种发动机,最大功率分别为162kW和137kW，传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速箱，以及带有第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统。

此次试驾地点被安排在新疆伊宁，道路条件丰富，最高海拔还超过了3000米，对于车辆的动力性表现也有着更要的要求。

其实揽巡搭载这套动力系统我们已经十分熟悉，从实际驾驶感受来看，也完全能够满足日常驾驶的需求。2.0T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个“大家伙”。同时，揽巡还拥有多种驾驶模式，能够应对在各类路况条件下的驾驶需求。

在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下的揽巡油门相对平稳，闲庭信步般地在车流中游走，并可以时刻保持着燃油经济性。相比之下，运动模式或许更容易被大多数用户接受。更加积极的油门响应让揽巡可以尽可能地压榨变速箱每一个档位下的动力。

七速湿式双离合变速箱表现称职，在绝大多数情况下都能带来丝般顺滑的驾驶感受。同时，在多种驾驶模式下，通过换挡拨片将档位升至7档后以120公里/小时的速度巡航，发动机的转速还没超过2000rpm，这对于燃油经济性也有了极高的保障。

虽然车身庞大，但在驾驶过程中，并不会给人一种“行船”的感觉，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，以及DCC动态底盘控制系统很好地提供了侧向支撑，即便在做出高速转向并线等动作时，也能够为车身提供稳定的侧向支撑力。

除了常规的公路试驾，揽巡在非铺装路段中也展现了自己的实力。得益于高离地间隙，和搭载的第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统，揽巡在面对复杂路况时也能带来出色的越野水平。

此外，由于采用了短前悬的设计，揽巡的驾驶视野也十分出色，这样的特点在面对非铺装路段时自然也能够用更从容地姿态去应对。而面对类似于交叉轴的路况时，也不用担心会有托底的情况发生。同时，较强的车身刚性让揽巡在通过颠簸路面时，也不会让车内乘员有过多的晃动而影响舒适性。

值得一提的是，揽巡的NVH表现也足够让人感到惊喜。尤其在高速驾驶时，双层玻璃可以有效地将各种噪声隔绝于车外，即使车速超过150km/h，在车内的乘员也依然能够悄声细语地交流，带来更加高级的驾乘感受。

硬核设计满足全场景需求

作为一款大五座SUV，揽巡在外观方面采用了全新的灵牛外观设计，奔牛式前脸造型，在灵牛设计语言下，突出了威猛的气场。横向的设计元素拉宽了前脸的视觉宽度，并让进气格栅更好地融入到整体中。

全新的灯光设计语言，以“火”为灵感对灯光进行创新性设计。车头和车尾均采用了大众标志性发光VW徽标，搭配智能灯光动态效果，带来了全新的视觉体验。 幻影 光环全身型外饰氛围灯，也让揽巡成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型。 寻车网

在大众“黄金比例”空间设计概念下，揽巡的车身“三围”达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，配合2980 mm的轴距，让揽巡成为中大型五座SUV市场车身最宽的车型。而车尾的垂岩式造型，在尾部形成了一个简洁干净的型面，从空气动力学角度优化了性能，又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，进一步提升尾部造型的辨识度。

内饰方面，揽巡简约的线条设计，Freestanding悬幕连屏设计，让10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，超高清大屏科技不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让信息一目了然。

得益于宽大的车身，揽巡前排头部活动空间可达1031mm，后排可达974mm，在竞品中处于领先地位。二排腿部空间达1856 mm，身高1.8米的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态。

大五座经过一番体验，揽巡表现出了极强的产品实力。除了出色的动力表现能带来提供充足的驾驶信心外，更加实用大五座设计也让它能够应对家用、商务及长途出行等各种用车场景。目前在合资品牌推出的大五座SUV车型中，大多数产品都是昙花一现，只有极少数车型能够持续赢得用户的青睐。从产品力上看，揽巡凭借着更出色的硬核实力，也一定能够在细分市场中取得新的突破。

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