2023-11-11 06:43:34 | 寻车网
在国内的汽车市场上,从来没有任何一款车在A0级市场,即微型车市场中能挑战飞度的地位,不管是在03年还是在今天。本田飞度持续高涨的热度不仅表现在新车市场,更体现在二手车市场,各年份飞度供不应求,价格水涨船高,很多车商都愿意留下一辆作为自用车。普通消费者在市场中以合适的价格买到一台车况不错的飞度其实是很难的。那么,飞度之外就没有其他选择了吗?
年前,我一发小就遇到了这个问题。他三万的预算,想帮从老家过来带孩子的丈母娘买一台车买买菜带带孩子,要求合资品牌、自动挡,他的首选也是飞度,但是3万块钱并不能买到一台自动挡二代飞度,偶尔有几台去看了看车况也并不理想,我便向他推荐了雅力士。
2008年,广汽丰田雅力士上市了。其实这并不是雅力士第一次来到中国,五年前它就化身“威姿”进入我们生活了。威姿就是第一代雅力士,由天津一汽进行国产,采用CKD模式,小到一个转向灯一块玻璃都来自进口,悬挂一汽车标;08年往后属于第二代雅力士,正式悬挂丰田标志,车身外观与海外版本一致,搭载1.3升及1.6升自然吸气发动机,竞争对手正是同样来自广汽的本田飞度。
为了更公平的对比这两台车,我采用控制变量法选取了同年份两个车型中价格最相近的两个配置进行对比,2008年的自动精致智能版雅力士1.6G以及2008年的1.5L自动豪华版飞度,分别售价10.92万元和11.42万元。
12年之后,两车的二手车行情差价远比当年大得多了,雅力士行情2万8左右,而飞度价格则来到了三万多甚至四万往上,十分夸张。如果说价值决定价格的话,那雅力士相对于飞度真的就一无是处吗?
两车宽度完全相同,但是雅力士更短更高,圆滚滚像个小馒头,飞度在轴距和后备箱空间上都有优势,但是实际乘坐来看,雅力士拥有更大的头部空间更高的坐姿,会更舒服一点。?两车的动力参数也几乎一致,雅力士的1.6升双VVTI发动机最大马力118匹、最大扭矩150牛米,而飞度的最大马力为120匹、最大扭矩为145牛米,雅力士的最大动力输出转速都比飞度略低一些,在市区中雅力士的加速可能会更好一些。
总的来说雅力士是会比飞度配置更高更安全的。首先,飞度没有配备ISOFIX儿童座椅接口,而这配置即便是1.3的雅力士最低配也是标配了的,如果买车是为了接送孩子,那这个配置是十分必要的;
此外,雅力士的安全气囊个数多于飞度,雅力士比飞度多了两个前后排头部气帘;最后一点,飞度最大的硬伤,二代飞度全系没有配备刹车辅助系统,雅力士得益于更好的电控设备以及更大的胎宽,在制动表现上无疑会更出色。
再说些无关痛痒的配置区别,雅力士比飞度多了无钥匙进入系统、大灯高度可调节以及外后视镜电动折叠。雅力士的后刹车为鼓刹这个不够厚道,后排为整体放倒,而飞度支持比例放倒而且靠背可调节,这点实用性上确实不如飞度,但是平时接接孩子买买菜肯定是够用了。由于排量更大的缘故,雅力士的油耗会略高于飞度,但也高不到哪去,按一年一万公里来算,撑死多花三五百块钱油费。
很多朋友都不能理解我对微型车的喜爱。我想澄清的是:首先,微型车空间并不小,雅力士和飞度坐四个一米八都不会拥挤。此外,说这些话的人一定没去幼儿园门口接过孩子吧,我开个长宽差不多的小车,得个空就停了,接了孩子就走,大车呢,你就看他在茫茫人群之中表演掉头吧,哈哈哈哈!
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说到 丰田 ,其给人的感觉一直都是品质可靠耐用、价格又比较坚挺的一个汽车品牌。
不过,随着新能源汽车所带来的冲击,眼下丰田在国内的那些合资中型轿车售价也终于是亲民。就比如说广汽丰田的 凯美瑞 和 一汽 丰田的 亚洲龙 ,它们均能优惠3万元左右,所以这是否也就意味着咱们国人抄底它们的机会来了呢?
具体来看,广汽丰田凯美瑞这边目前给出的最大降幅已经来到了18%,最大优惠高达3.2万元。通过某汽车网站上所给出的参考最低价格来看,凯美瑞优惠后的售价已经来到了14.78万元起步。要知道,这可是已经历经了八代车型更迭的全球车型凯美瑞,如今新车最低价格已经跌至了15万元以内,看来时代是真的变了。
与此同时还有来自一汽丰田这边的亚洲龙。虽然和凯美瑞一样同为中型车,但亚洲龙的尺寸比凯美瑞要更大,其车长更是达到了4990mm,比凯美瑞长了105mm。再加上其外观很像是一台简化版本的 雷克萨斯ES 车型,所以亚洲龙的起售价比凯美瑞要更高,也来到了19.98万元区间。
那正是由于亚洲龙起售价更高,所以在目前终端已经给出了2.8万元平均优惠的前提下,亚洲龙的最低配车型起售价依旧在17.18万元左右浮动。虽然相比自己以前的价格便宜了不少,但是相较于凯美瑞,我个人觉得还是凯美瑞的价格要更有吸引力一些。另外,凯美瑞毕竟是全球车型,所以在车型的影响力方面也是凯美瑞要更强一些的
不过不管怎么说,凯美瑞、亚洲龙目前在终端拥有3万左右的优惠降幅已经是不争的事实。回想一下从前,以日系品牌中型车为首的合资中型车市场,除了个别美系品牌优惠幅度大以外,德系、日系、法系旗下的中型车又有几个像今天这般优惠大的。
所以,如今合资品牌中型车市场里出现了这样的现象,我觉得对于咱们购车的消费者们来说肯定是一件好事。也正是因为国产汽车品牌在新能源车领域奋力追赶、实现了弯道超车,才有了今天合资品牌中型车在终端市场里大幅降价的情况发生。
总之,眼下大家如果还是很信赖和认可丰田这个品牌旗下的车型,那么凯美瑞和亚洲龙我认为是可以去很好地抄底入手一番的。尤其是它们的混动版车型,不仅油耗低、驾乘品质更好,目前在终端所拥有的优惠也更大。因此,如果你现在想要买中型车,那凯美瑞和亚洲龙我强烈建议大家一定要去好好地了解一番,也希望这份价格优惠行情对你的购车有所帮助。(文/优视汽车 大卓)
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都觉得丰田凯美瑞价格高?该车的低配和高配怎么选?相信大家对丰田凯美瑞都比较熟悉了,自从八代 凯美瑞在国内上市以来,凭借着年轻运动的外观造型和个性化很强的内饰布局,以及丰富的配置等等,吸引了国内众多消费者的青睐,自从该车在国内上市,直到如今。凯美瑞的优惠力度一直都比较小,放在同级别当中,凯美瑞的价格算是比较坚挺的,不仅价格比较高,而且优惠力度还比较小,但是,从实际的销量数据来看,在国内
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