冤家一起换代！抢先对比新宝马5系和新奔驰E级，谁更火？ 理性选择，5个方面对比新款奔驰E级和宝马新5系

奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L市场表现都非常出色，2019年前11个月销量都超过了10万辆，可以说是并驾齐驱。

近日，汽场获得消息，新款宝马5系国内路试谍照曝光，这次报道的重点主要是配置方面得到了升级。

参考之前的消息，我们可以发现，新款宝马5系中控屏幕的尺寸有了变化，变得更大了，于此同时搭载的 娱乐 系统也进行了更新。

方向盘上的多功能按键的颜色变成了深色，现款车型则是亮银色。

内饰的整体布局基本保持了现款车型的设计。

外观方面，之前我们做过介绍，新款车型的双肾进气格栅的面积变大，而且采用了连体式设计，看起来更加大气。

前包围部分三个进气口连成了一片，看起来很有气势。

大灯组的内部结构发生了改变，看起来更加简洁，尾灯造型更加立体。

动力方面，预计采用2.0T低/高功率两款发动机，前者最大功率为135kW，峰值扭矩达到290N·m，后者最大功率为185kW，峰值扭矩达到359N·m，变速箱用的是8AT变速箱，xDrive四驱系统也不可或缺。

写在最后：

宝马今年的动作不小，3系的上市可以说是掀起了今年车市的一个高潮，市场反响非常强烈。这充分说明了宝马在国内市场的口碑相当高，认知度相当广泛。

当然宝马也没有故步自封，也在积极的追随市场变化，相信随着新款5系的到来，宝马还将取得更优秀的成绩。

放眼豪华中大型轿车这个细分市场之中，销量打头阵的那几位可以算是多年的冤家了。这当中，宝马5系与奔驰E级算是德系的代表车型了，而两者在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，E级主打内饰豪华，5系主打操控运动，表面上不动声色、互不相干，但是却在实际表现上暗暗和自己的对手较着劲。

有趣的是，这两款车的改款车型预计都将会是在今年的9月份正式亮相，这势必更加使得两位老冤家的火药味越来越浓。那么，既然两车的改变都非常大，究竟哪一款车换代后的产品力会更胜一筹呢?今天，斗车哥就带大家一同分析一下即将上市的全新宝马5系与奔驰E级。

外观造型

改款5系将和现款一样，提供“豪华”和“运动”两种外观套件。两种版本的前脸均出现了明显的改变，其中豪华版下保险杠的样式发生了改变，而运动版的下包围变得更加激进，给人一种“大号3系”的感觉。值得一提的是大灯部分，新5系取消了宝马精髓的“天使眼”勺子大灯，换装成为双L样式，尾灯组的样式采用新的L形图案，造型更立体，和前大灯相互呼应。

改款奔驰E级将采用全新家族式设计语言，并继续提供中央大标和立标两种套件可选。细节上看，新车前格栅改成了圆润的正梯形设计，两侧采用了新样式的LED头灯，灯腔设计与现款有明显差异。尾部采用了更狭长的LED尾灯，并使用贯穿式镀铬条连接，配合双边排气口设计，整体外观看起来少了几分大气优雅的感觉，5系可能已经在暗地里偷乐着呢。

内饰设计

奔驰E级的内饰那是真的豪华大气，标志性的横向连体屏设计极具辨识度，同时还采用了最新的MBUX系统，提供触屏操控、触摸面板以及智能语音多种交互方式，操作更便利。新车换装了全新样式的三幅式多功能方向盘，中间的“三叉星”LOGO更大，纯黑设计更运动，线条也更有设计感。

宝马5系在内饰方面对比奔驰真的要甘拜下风了，毕竟在内饰氛围营造这块，奔驰是佼佼者。改款5系依旧维持了现款的布局设计，不过中控屏的尺寸，从10.25英寸增大到12.3英寸。此外，新车也将配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统，在智能网联上预计会有更好的体验。

车身尺寸

在车身尺寸上，我们可以从表格上看到宝马5系无论在长宽高还是轴距上都要领先于奔驰E级，但斗车哥认为这些尺寸的优势基本可以忽略不计了，毕竟到了中大型轿车这个级别，空间早已不是要考虑的问题了，两车都达到了非常高的水准。

动力部分

宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。另外参考海外版，国产车型还有望加入48V轻混系统。

而动力总成的变化也是新款E级的一大亮点，现款车型的轻混版使用的M264 1.5T发动机，并配BSG一体式电机，而新款的轻混版将搭载最新的M254 2.0T发动机，配备的是ISG集成式电机，其最大的特点是将电驱模块集成在了发动机和变速器中间，并通过离合器直接给车子提供动力。至于现款争议比较大的1.5T版本，预计也会保留，毕竟它才是走量的车型。

写在最后的话:

最后，无论两款车的特性有哪些变化，有一点是我们可以肯定的，那就是这次两款车的换代都是着手针对更加年轻的消费群体，只是它们各自做了一些小改变，宝马5系也许更看重驾驶乐趣，奔驰E级则势必有更优的豪华乘坐氛围了。至于未来这两款车的销量会如何，斗车哥则认为，两者的销量应该还是会维持在相抗衡的水准，至于二选一选哪台，相信看完这篇文章的你，心里应该对换代后的两款新车有所定夺了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为豪华中级车的代表， 奔驰E级和宝马5系的对比就从来没有停止过。而在今年的北京车展上，它们的竞争更是迎来了白热化，因为两款车型的中期改款同时亮相。此次改款两款车无论是外观还是配置，都有了一定程度提升。那么对于消费者而言，谁更值得被买账显然就是接下来最重要的问题了。今天，我们就来看一下，北京奔驰新款E-Class和华晨宝马新款5系，谁更值得拥有?

外观：仁者见仁智者见智

外观永远都是选车最基本的要素。两款新车外观上都有着不同程度的改变，其中新款奔驰E级

采用了家族全新的设计语言，和老款车型第一感觉还是变化较大，以至于多数人对于这样的外观都多少都会有些不适，甚至会发出这样的疑问“这还是奔驰E级吗”?新的外观改变包括包括三角前大灯、更大尺寸的进气口以及细长造型的尾灯，整体变得更加年轻化，新汽车还将提供AMG风格的运动套件，整体造型显得更有战斗范儿。

宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。新款5系外观上主要也是细节方面的的调整，其中前大灯的造型更加扁平化，日行灯也从勺子灯改成了双L形;前格栅并没有像新4系那样夸张的大，但是内部竖条的折角和间隙都有加大，像7系看齐。另外新车的前包围更为运动，后尾灯也更加立体化，视觉效果提升不少，它给人的整体感觉更像是一台大号的3系。新车同时还新增了量子蓝和馥郁红两个车身颜色。

内饰：奔驰依然更出色

虽然奔驰的这套内饰设计也有一定的年头了，但是至今依旧很少有车型能够超越它。它有着极具科技感的双联屏，造型舒展的舒展的中控台，质感十足的圆形空调出风口，再加上恰到好处的仿木纹装饰，可以说将豪华感发挥得淋漓尽致，真的是人见人爱。新款E级整体上并没有对内饰做出改变，只是换装了新的方向盘，多功能按键改为了触控式;另外，新车的后排杯架和出风口操作台都进行了重新设计，被统一集合在前扶手箱的尾部，看上去还有点莫名的喜感。

宝马新5系的内饰的布局和设计同样几乎没有变化，依旧是大家较为熟悉的风格，最明显的变化就是中控屏尺寸升级到了12.3英寸。不过话又说回来，宝马的内饰设计向来都是以实用性为主，虽然视觉感官没有那么的出色，但是就车内的用料和使用感受而言，依旧是同级中的佼佼者，绝对对得起自身的身价。

配置：宝马5系实用性更强

配置也是此次两款新车改变的重点，新款奔驰E级主要升级了新一代S级使用的OLED高清大屏，支持触控操作，配备了最新的MBUX人机交互系统，还可使用手写板，语音和手势进行控制。

而宝马在配置上的升级就很明显了，首先是新车搭载了完全版的iDrive 7人机交互系统，增加有智能感应氛围灯，50米寻迹倒车辅助，苹果手机数字钥匙，自动驾驶辅助系统Pro升级版，带室内停车场地图的智能驾驶系统等等，再加上本来就有的无线CarPlay和CarLife，无线充电，迎宾光毯以及后排触控娱乐系统等等，使其在科技感方面还是比新E级的档次高上不少。寻车网

空间尺寸：5系数据更占优

虽说到了这个级别每款车的空间都不会有太多的差异，但是本着“优中选优”的态度，还是要分个高下。新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，而宝马新5系的长宽高则分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，各个方面都比新款奔驰E级更突出，即便和同级别其它车型相比，宝马新5系的尺寸也是完全不输的。

动力：奔驰选择更丰富，宝马体验更出色

新款奔驰E级依旧延续了老款的动力总成，共有三种选择，包括最大马力184匹的1.5T发动机+48V轻混系统，最大马力258匹的2.0T发动机以及最大马力299匹的2.0T发动机+48V轻混系统，与之相匹配的均为一台9AT手自一体变速箱。虽然很多人对于E级的1.5T发动机不是很满意，但是看奔驰这架势，我们只能去慢慢接受和适应了。

反观新款宝马5系，新车全系依旧只有一台2.0T涡轮增压发动机，采用高低功率两种调校模式，最大功率分别为184匹和252匹。值得一提的是，海外版的宝马5系有48V轻混系统，预计这次的国产版未来也有望引进。变速箱方面还是那台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。虽然动力选择没有那么丰富，但是开过的人都知道，这套动力系统无论是动力响应还是平顺度上都是同级的佼佼者，驾驶感受极为出色。

总结：

外观从来都是个主观的事情，这里就不多说。而在其他四个方面，内饰豪华感的的营造上奔驰E级还是一如既往的优秀，而宝马在实用性和质感方面也很出色。新5系配置升级更明显，E级所拥有的也足够日常使用需求，空间上宝马新5系的数据更突出，但实际体验似乎E级更好一点。至于动力方面，虽然只有一台发动机可选，但是驾驶感受则一直都是宝马的强项。奔驰E级则有更丰富的选择。

所以，至于哪款车更合适，相信看完文章的您心里应该有数了。

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