小众车型能否翻身做主 大众CC猎装版将于10月31日发布 大众CC迎来中期改款，没有了中间那块表，还有CC猎装版也来了 广州车展｜大众最美旅行车一汽-大众CC猎装版正式亮相

今天寻车网小编整理了小众车型能否翻身做主 大众CC猎装版将于10月31日发布 大众CC迎来中期改款，没有了中间那块表，还有CC猎装版也来了 广州车展｜大众最美旅行车一汽-大众CC猎装版正式亮相相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、小众车型能否翻身做主 大众CC猎装版将于10月31日发布
• 2、大众CC迎来中期改款，没有了中间那块表，还有CC猎装版也来了
• 3、2020广州车展｜大众最美旅行车一汽-大众CC猎装版正式亮相

小众车型能否翻身做主 大众CC猎装版将于10月31日发布

近日获悉，在8月24日下线的一汽-大众新款CC及新款CC猎装车将于10月31日发布，届时两款车型的预售价也有望一同公布，其中猎装版车型更受用户关注。

猎装版车型与普通版车型不同的是车头两侧进气口使用C字型银色镀铬装饰条。

从车身侧面看猎装版的溜背式车身相比传统的两厢旅行车在外观上显得更加修长，车尾排气采用的是相对低调的双边双出式布局方式。

在内饰方面，新车配备了全新的三幅式多功能方向盘，搭配全液晶仪表与中控屏幕，使车内的科技感进一步提升。

动力系统上，根据目前消息来看，这款新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机，并分为高低功率。其中，低功率版车型最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm;高功率发动机最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。传动系统上，猎装版车型有望匹配四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC迎来中期改款，没有了中间那块表，还有CC猎装版也来了

近期，在云南丽江大众新CC家族举办了新车上市发布会，这一代的大众CC迎来了自身的中期改款，和中期改款CC一起到来的，还有新CC猎装车，这也是大众品牌的首款中国本土化猎装车型。

这一代大众CC的外观颜值原本就是非常高的，平直的线条以及流线式的车身设计让这一代CC依旧能够凭借靓丽的外观成为整个大众家族中的颜值顶峰，因此在这一次中期改款的时候，大众并没有大幅改变CC的外观设计语言，而是只对前脸稍作更改，在新CC上外观相比老款车型最明显的区别就是中网区域的横格栅上多了一条LED外饰灯，增加了可辨认度，路人只需要看一眼你的前脸就能立刻分别出这是一辆中期改款后的车型。

新CC的内饰改变要比外观变化大不少，中期改款的CC取消了原本CC上中控台中央的那块表，在迈腾这样的车型上，那块表让整车的内饰看起来更沉稳，但是在CC这样年轻化的车型上，那块表却和整车的氛围不搭。在取消了那块表之后，大众重新设计了CC的空调出风口设计。同时新车采用了不少R-Line设计，包括第二代R-line方向盘，新款方向盘也比老款车型的方向盘更有设计感，内饰给人的视觉感受更年轻。

和新CC同时发布的还有新CC猎装版，新CC猎装版的外观要比新CC更“野性”，前包围两侧的开口更大，同时新CC猎装版采用了黑色防擦轮拱的设计，同时车身侧面下边缘也由黑色防擦材质包裹，这一点和此前我们看到的奥迪A6allroad非常相似。

新CC的车身长宽高尺寸分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，新CC猎装版的车身长度为4869mm，相比新CC略长一些，其他尺寸则和新CC完全相同。车内空间方面新CC和新CC猎装版的表现都不错，其中新CC猎装版放平后排座椅之后可以形成一个不错的后备箱空间，空间拓展性优异。

这次改款还有很多配置上的升级，包括全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、30色车内氛围灯以及无线Carplay等功能在新车上都可以找到。

新车的动力配置并没有什么改变，依旧搭载了一套2.0T+7DSG黄金动力总成，调校方面依旧保留了380TSI和330TSI高低两种动力调校，分别拥有最大220马力350牛米和186马力320牛米的动力输出，这一点和老款车型保持了一致。

大众CC的销量在大众阵营内并不是太好，月销量成绩很难超过2000辆，这和CC定位小众多少有些关系。新款大众CC的官方指导价为24.99-29.99万元，相比老款车型也略有下降，不过根据目前的市场行情，新款CC未来依旧会有力度不小的终端优惠，到时候CC的性价比也会得到进一步的提升。到时候你会选择这台颜值更高，同时还搭载有无框车门但是却没有加长的“最美大众中级车”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展｜大众最美旅行车一汽-大众CC猎装版正式亮相

把时间推回10年前， 一汽-大众CC正式在国内上市。不夸张的说，CC直接拉高了一汽-大众，甚至是整个中型车市场的审美上限。优雅的车身姿态、俯冲的运动造型，我们很难想象习惯了家族化设计的一汽-大众会推出如此惊世骇俗的车型。

如果说老CC的灵魂是优雅，那新CC的灵魂就是犀利。但不变的，仍然是它们身上殊途同归的气质。

2019年，全新一代大众CC正式上市。新车不仅很好的继承了老CC的衣钵，也同时再次惊艳了整个中型车市场。然而不同的是，此时的它已经有了太多竞争对手，一个一个实力强的都不像话。那么想在此时稳住自己的地位，必须要在残酷的市场环境中主动求变化。于是，一汽-大众CC猎装版应运而生了。

2020年广州车展期间，一汽-大众CC猎装版正式发布。新车不仅大幅延续了三厢版车型的外观设计，同时加入了一个迷人的车尾。与同级别的竞争对手相比，一汽-大众CC猎装版将「气质」二字展现的淋漓尽致。那么，它的变化、受众人群、整车风格又有什么变化呢？下面咱们就一起看看，这台可能是大众史上最美的旅行车，都迎来了哪些改变。

外观设计｜妩媚的车尾是最大亮点

如果仅从前脸看，CC猎装版与三厢版几乎没有任何区别，但这并不代表着它已经过时了。事实上，一汽-大众CC是家族中最具辨识度的车型，整车的中网与大灯组相连，视觉冲击力极强。对于年轻消费者而言，这样的外观设计是种超越车型本身产品力的存在。

颜值即正义，这句话放在CC猎装版上再合适不过。

前脸另一个重要的设计元素就是带有镀铬装饰的运动套件，风格同样是趋于年轻化。它的整体色调与中网、大灯很好的融为了一体，没有丝毫跳脱的感觉。由此可见，一起-大众也并不想用撞色、而使用另一方式诠释了时尚。

当然，CC猎装版最大的亮点自然是在车侧。首先就是整体的车身比例，从当年叱咤风云的R36不同，CC猎装版更注重优雅、而非实用。车身的尺寸为4869x1870x1459mm，轴距更是达到了2841mm。从观感上讲，CC猎装版的气场丝毫不比A6 Avent小。

▲轮毂的尺寸为19英寸

无框车门是CC系列的保留项目了，CC猎装版自然不会缺席。这个配置不在于内部的结构有多么精巧，而是更加简单粗暴——帅。

车尾正后方的设计有明显扁平化的趋势，配合镀铬装饰的排气，依旧以营造运动感为主。说个题外话，也许是大众官方听到了网友的段子，现在每一款大众车型下面都有「字母」了。

内饰设计｜换装全新方向盘，大体设计没变化

进入车内，熟悉的大众风格扑面而来。相比曾经大众家族化的内饰风格，新内饰大幅提升了数字化、智能化的表现。

首先，方向盘的造型和LOGO已经替换为了全新的样式，整体依旧是扁平化为主。其次，中控屏和全液晶仪表盘也营造出了类似奥迪的「虚拟座舱」的即视感。而在多功能按键方面，CC猎装版也同样使用了虚拟按键，时尚的元素拿捏到位。

坦白说，大众的新内饰的设计依旧是四平八稳，没有在造型上做突破。但通过触摸不同位置的材质，我们依旧可以肯定一汽-大众是满怀诚意而来。 寻车网

配置方面，CC猎装版自然武装到了牙齿，根据目前得到的信息，该有的配置包括无钥匙进入、一键启动、nappa真皮座椅、主驾驶按摩、Dynaudio音响、方向盘加热、交通拥堵辅助、抬头显示、车道保持、变道辅助、360全景泊车、远近光智能大灯辅助、盲点监测、疲劳识别、引擎盖行人保护气囊、预碰撞防护、轮胎压力数字监测等等，这些配置也从另一方面证明了一汽-大众的诚意。

座椅方面，CC猎装版的整体感受与CC三厢版相差不多，依旧是以偏硬的感受为主。显然，这也是为了配合整车的运动感而设计。

动力总成｜熟悉的配方和味道

作为衍生车型，CC猎装版自然不会在动力总成上做出太多改变。新车依旧搭载了大众最经典的2.0T+7速双离合变速箱组合，其中2.0T低功率发动机最大马力为186匹、峰值扭矩为320N·m；2.0T高功率版发动机最大马力为220匹、峰值扭矩为350N·m。

底盘悬架方面，全系均为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。根据CC三厢版的表现，我们也更加期待CC猎装版是否会在运动性上带来一定的改变。毕竟，猎装版象征着“狩猎”，那车辆的操控性，也就是至关重要的一环了。

总结：

CC猎装版绝对是整个大众车系中最漂亮的车型之一。能超越它的，恐怕只有它自己。考虑到目前国内的燃油车市场已经非常open，各种类型的车都会在以后迎来属于自己的高光时刻。大众“瓦罐”的粉丝们，你们做好准备了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是小众车型能否翻身做主 大众CC猎装版将于10月31日发布 大众CC迎来中期改款，没有了中间那块表，还有CC猎装版也来了 广州车展｜大众最美旅行车一汽-大众CC猎装版正式亮相全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。