赛道试驾吉利星瑞，“家轿颠覆者”的实力到底如何？

今天寻车网小编整理了赛道试驾吉利星瑞，“家轿颠覆者”的实力到底如何？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、A级价格B级享受，试驾吉利星瑞
• 2、星瑞1.5TD推新车型，“扶摇采青”致敬传统文化
• 3、赛道试驾吉利星瑞，“家轿颠覆者”的实力到底如何？

A级价格B级享受，试驾吉利星瑞

吉利 星瑞，从 “不试、不比、不卖”，到前阵子的“以一打十”。这款含着“金汤勺”出生自带流量属性、号称“中国家轿颠覆者”的车型，是真有实力？还是在口嗨？这次海南三亚吉利星瑞试驾活动，我们来一探究竟。

前有吉利星越完成了对SUV市场的布局，后有星瑞开创轿车市场先河。星瑞对于吉利而言，可以说是非常重要的产品了。这款凝聚了吉利4.0时代的最高造车水准，基于CMA基础模块架构打造的首款轿车，拉开了吉利全架构造车的下一个千万时代。从星瑞身上可以发现好多豪华品牌车型的影子，例如：与宝马5系类似的双12.3英寸的全液晶仪表和智能中控屏、车载香氛系统以及多色氛围灯，与凯迪拉克同款的BOSE音响，与沃尔沃Drive-E系列同款的2.0L涡轮增压发动机等等。

颜值当道的时代，好看兼顾耐看才是硬道理

外观给人一种特别精致、耐看的既视感。遁形的中网内部采用了直瀑式装饰条，猛地一看有点像 “音弦”。中网两侧凌厉LED大灯组，内部采用了双透镜的设计，看起来特别炯炯有神，并且还支持自适应远近光功能。

全系标配的LED前大灯以及三段脉冲式日行灯，无论是辨识度还是科技感都很不错，好评！

车侧设计主要以简洁干练为主，两条狭长且笔直的腰线一溜到底，拉伸视觉长度的同时，还让车身看起来特别修长。虽然定位于紧凑型家轿，但车身尺寸已经达到了4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，前后轴距1618mm。在同级别车型中可谓是越级的存在，“超大杯”自然不言而喻。更值得一提的是，新车在外部配置方面也非常丰富，像无钥匙进入、LED大灯、LED日行灯、多功能外后视镜带记忆/加热/下翻、360°全景影像、前后驻车雷达等配置，应有尽有。

尾部采用了小溜背的造型设计，后备箱上方小鸭尾设计的恰到好处。狭长的尾灯造型紧贴后备箱上方两侧，经过一条镀铬饰条贯穿相连，很好的拉宽了尾部的视觉效果。下方两个椭圆形的排气口，神似“宾利欧陆GT”，呈现出较为运动的既视感。

表里如一，精装修、用料足 寻车网

车内整体设计颇有新意，精致感油然而生，无论是做工用料还是营造出的科技感都非常不错。藏蓝以及米灰的内饰，加上浅色的哑光镀铬，让整个内饰氛围显得更加温馨时尚。

12.3英寸的全液晶仪表、中控屏以及7.5英寸HUD抬头显示，凸显科技氛围。全液晶仪表显示内容丰富，悬浮式中控屏无论是反应速度还是整体界面的操作逻辑都非常值得认可。并且在试驾过程中，我还发现了一个特别非常方便且实用的功能，通过三指左滑可以将中控大屏上面的导航信息，快速映射到全液晶仪表中。而当你倒车入位时，360度全景影像不但能够显示周围遮挡物，它还带有“上帝之眼”模式，底盘下面都能清晰可见。

主被动安全配置方面，星瑞全车配有6安全气囊、车道保持、行人识别保护、盲区监测、限速标志提醒等功能，可实现L2级自动辅助驾驶，简直就是新手的福音。并且还提供OTA在线升级，全自动泊车、蓝牙钥匙、远程控制等高科技化的功能。它的OTA在线升级系统好似我们的手机，经过不断的优化推送升级，可以快速解决、实现用户需求，让用户得到全新的交互体验。与此同时，新车还全系标配了车身电子稳定控制、制动辅助、上坡辅助、自动驻车+电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等较为丰富的安全配置。

前排座椅的质感非常好，用料十足，并且还带有通风/加热功能、主驾驶带有座椅记忆、迎送功能，这种感觉不仅让我想起了雷克萨斯。

得益于1869mm的车身宽度、1618mm的前后轴距以及2800mm的轴距，吉利星瑞拥有越级的空间表现。身高178cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部空间接近1拳，保持前排座椅位置不变，后排翘个二郎腿绰绰有余，腿部空间将近3拳，头部空间4指。

可开启的全景天窗，支持语音控制以及远程控制，并且下雨时还能自动感应将其关闭。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一

星瑞全系标配沃尔沃Drive-E的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，1400rpm就能爆发出最大扭矩。这台2.0T的发动机在低速和高速路况下的表现都非常出色。即便是高速域区间它的动力也不会懈怠，日常家用完全足够。

传动系统匹配了一台传动效率高达97%的7速双离合变速箱，换挡速度更快、效率更高。相对于同级别的主流CVT，6AT变速箱而言，它在动力传递更直接，兼顾性能的同时又有着不错的燃油经济性。

吉利星瑞拥有线控底盘技术，前麦佛逊、后多连杆式的四轮独立悬架加上采埃孚DP-EPS转向系统，在同级别中属于那种比较下本且比较高规格的了。日常行驶中，底盘富有韧性，对于路面上小幅度的震动处理的特别干脆，厚重高级感十足。避震器以及弹簧调教的不算软，高速行驶中，为车辆带来了不错的支撑。这也得益于不错悬架调校以及车身刚性，29000N·m/deg的强度相对于市面上的同级别合资对手都要强不少，最直接的结果就是新车在连续切线时的姿态控制，给予驾驶者充足的信心。

车头指向性可以给个好评，灵活性很强，低速力度轻盈，高速转向手感有些稍欠火候，可以给到中好评。但如果你调到运动模式，转向手感也会有一些改善。

车辆在行驶中整体的静谧性不错，路边停车时我特意看了下，它的引擎盖下面以及发动机保护盖下方都带有隔音棉，能够隔绝一些发动机所发出来的噪音。

总结：

一款“网红产品”的落地让紧凑型家轿市场这个原本平静的湖面，又泛起了巨大波澜。从内饰做工用料、配置、空间、动力、操控等多维度思考，是时候需要重新定义一下紧凑型家轿该有的样子了。吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车产品，毫无疑问是具备“以一打十”的实力的。面对老牌劲旅，轩逸、朗逸、卡罗拉等强劲对手，吉利星瑞能否颠覆现状，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星瑞1.5TD推新车型，“扶摇采青”致敬传统文化

6月18日，“中国星·文旅中国探索计划首站暨 星瑞 1.5TD车型加新上市”发布会在广州举行。发布会上，星瑞加新推出扶摇版和昆仑版两个版本1.5TD车型，官方指导价分别为10.87万元和11.47万元。6月30日前购买星瑞1.5TD车型，还有四大超级礼遇。

星瑞扶摇版搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，百公里综合油耗仅6.2L，完美平衡了用户对驾乘品质和高效经济的要求。

该动力系统不仅根据城市路况进行专业调校，更加贴合用户日常用车需求，还具备CMA独有的线控底盘技术、四轮独立悬架、中欧联合专业底盘调校、 采埃孚 DP-EPS转向助力系统等，能为用户带来兼具动力性与经济性、智能又舒适的高品质驾乘体验。

同时，当代年轻群体也是极具中华文化自信的一代人，为满足他们对于汽车的情感精神需求，星瑞扶摇版积极探索“中国传统文化与 现代 汽车科技”的共创融合，从命名“扶摇”，到全新的“采青”专属车色、揽星智享座舱等设计，均创新融入了中国传统舞狮文化和色彩文化灵感元素，更赋予“利是、吉利、 好运 ”的美好寓意，为用户打造集聚高品质驾乘、高情感内核、高价值体验的智能出行伙伴。

星瑞扶摇版仍延续了“中国家轿颠覆者”的高价值基因，不断为用户带来大空间、高智能、高安全的越级体验。在同级领先的2800mm超长轴距和1869mm超宽车身带来的大空间之外，星瑞扶摇版还配备了银河OS系统、上帝之眼540°透明底盘、蓝牙钥匙+APP 远程 控制系统等丰富智能科技，以及G-clean智能生态健康圈、AQS空气质量管理系统、CN95高效复合空调滤芯、高级皮质抑菌方向盘等先进安全配置，营造出科技感十足的豪华舒适空间。

星瑞1.5TD昆仑版车型，采用12.3英寸液晶仪表、副驾电动座椅、双透镜LED大灯等不同配置组合，以及18吋轮毂、红色卡钳、运动尾翼、四出排气等个性运动套件，以不同风格及配备，进一步丰富产品矩阵，为用户提供多元化选择。

此次，“中国星·文旅中国探索计划”首站深入岭南文化的腹地广州，星瑞传承舞狮文化之精髓，不仅加新推出1.5TD车型，更在前几天化身“雄狮”成功挑战“扶摇采青”高台飞车，以一场精彩绝伦、极富视觉冲击的感官盛宴，全方位演绎星瑞“快·韧·稳”的硬核品质，实力捍卫“中国家轿颠覆者”之称。

正如中国传统舞狮采青文化，考验的是狮头狮尾二人的默契配合度，以及舞狮者的灵活度、速度、稳定度、熟练度等深厚功底。星瑞这场跨越常规的“扶摇采青”高台飞车挑战，也是对“车辆马力、加速性能、驾控稳定性、1.5吨车重与动力系统匹配度”等综合机械素质的严苛试炼，要通过“60米直道极限加速-28米斜坡飞速爬坡-7米高台腾空飞跃6米后落地”三段式测试，对于产品的瞬时爆发力、中段上坡加速力、凌空飞跃的冲击力及平衡力、飞跃下坡的制动稳定性等方面都有着极高要求，整个挑战难度系数和危险系数极高，将现场的悬念和观赏性同时拉满。

徘徊于惊险与极限之间，需要的不止是勇气，更是CMA世界级领先架构技术赋予的底气所在。 作为吉利4.0架构造车时代下的中国星CMA高端旗舰家轿，星瑞传承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，激发无尽驾驭潜能。在挑战过程中，星瑞凭借Drive-E 2.0TD发动机与7DCT湿式双离合的完美配合，发动机1000rpm时涡轮即可介入，1400rpm时峰值扭矩可达300N·m，同级独有的超增压模式还能额外输出30N·m，通过短短60米直道加速“起势”，快速冲刺上坡。

上坡后，星瑞动力加速有韧劲，发动机在1400-4000rpm区间内，超长宽泛的300N·m峰值扭矩可持续输出，全程爬坡有力不衰减，加速冲刺28米长斜坡，最大爬坡度达30％。凌空飞跃后，基于29000N·m/deg高扭转刚度与笼式车身设计，星瑞不仅能在悬空采青时保持着平稳 优雅 姿态，还能承受住落地时的重力和冲击力，前后四轮独立悬挂最大限度保持平衡车身姿态，搭配意大利ITT无铜刹车片，实现34.66米以内平稳制动，助力安稳落地。整个过程行云流水、一气呵成，灵动车身尽显舞狮动静腾挪之精髓，姿态优美，干净利落，成功完成不可能的挑战。

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赛道试驾吉利星瑞，“家轿颠覆者”的实力到底如何？

虽然说当前在轿车销量榜前十的位置依然能够看到中国品牌的身影，但是不可否认的是，合资产品依旧占据着市场的主流位置。尤其是在紧凑型轿车市场，更可谓是合资产品的“天下”，例如轩逸、卡罗拉等强手能否持续占据销量榜领先的位置。

不过，中国品牌并不会将这块市场拱手相让，在今年11月初，吉利汽车正式推出了“家轿颠覆者” 星瑞，并且紧接着在广州车展成为率先开启燃油车OTA时代的先行者。而这款新车究竟有何实力能够在激烈的市场环境中脱颖而出呢？11月30日，笔者来到北京金港赛道参加了“中国之星 瑞不可挡”的试驾体验活动，在场地试驾和赛道体验中，切实感受到吉利星瑞的过人之处。

动力性能强悍，操控有惊喜

在动力性能方面，吉利星瑞搭载了2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。官方给出的百公里加速时间仅为7.9S，而单从数据来看，星瑞已经明显领先同级的竞争对手，这也成为其上市以来吸引消费者的一大亮点。

从试驾的具体表现来看，星瑞也足以让人印象深刻。首先在赛道试驾环节，得益于低惯量涡轮增压器的应用，车辆有效的消除了涡轮迟滞的现象，这也让车辆在起步阶段动力响应更为迅速，同时在中高转速区也能够提供源源不断的动力，让你在赛道中能够尽情驰骋。

此外，星瑞搭载的7速湿式双离合变速器能够实现0.2秒内完成换挡动作，因此这也让车辆在赛道中的动力衔接更加顺畅，完全能够满足你在赛道中的驾控需求。

而在场地试驾环节，此次活动设置了急加速、紧急制动、绕桩以及麋鹿测试等一系列的项目，这对于车辆的操控性能以及安全性能等也提出了不小的考验。而得益于星瑞采用了高强度车身，“线控底盘”，接近50:50的前后配重以及大尺寸真空助力总成、意大利ITT超大尺寸刹车片等配置的搭载，让车辆无论是绕桩还是麋鹿测试，都能够保持稳定的车身姿态，给人一种“游刃有余”的感觉。

支持整车OTA，科技感十足

其实吉利星瑞不仅仅是一个“运动型男”，它同样拥有智慧的“大脑”。在刚刚过去的广州车展上，星瑞发布首次FOTA升级暨上新计划，“颠覆”燃油车不能整车OTA的现状。它不仅进一步优化全系车型的NVH性能，同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能，并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，实现了整车性能、品质的显著提升。

此外，星瑞还配备了G-clean空气净化系统，通过车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化、座舱主动清洁新风系统等，为消费者提供了“全方位健康车”，可以说开创了家轿健康新标杆。

而吉利星瑞不仅能让你在赛道上开的过瘾，在安全性能的打造上同样不遗余力。其不仅配备了集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒等功能的L2级自动驾驶技术，还全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置，可以说最大限度了保障了驾乘者的日常行车安全。

写在最后

通过整体的试驾来看，吉利星瑞确实刷新了以往紧凑型家轿给人的固有观念。其不仅可以在赛道上展现极限的驾控性能，同时在科技配置、安全性能以及空间表现上，都能够更好的满足消费者的需求。而吉利星瑞的到来，能否让紧凑型轿车市场的格局改变，让我们拭目以待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

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以上就是寻车网小编给大家带来的赛道试驾吉利星瑞，“家轿颠覆者”的实力到底如何？全部内容，希望对大家有所帮助！