2023-11-12 13:53:37 | 寻车网
随着合资品牌加快电动化转型进程,20万左右的纯电 SUV 市场竞争环境也更加激烈。例如, 东风 日产 旗下的 ARIYA艾睿雅 ,以及上汽 大众 旗下的 ID.4 X ,都是所在价位段的实力派选手,它们在内外设计、空间体验、综合配置、动力续航方面,总有令人眼前一亮的点。那么,如果从家用的角度出发,谁才是20万级纯电 SUV 的品质之选呢?
一款车型首先要有好看的颜值,才能吸引人们了解它的亮点。在外观设计上,这两款车型都有比较明显的纯电范儿,但设计风格却截然不同。ARIYA艾睿雅前脸部分更加凌厉,标志性的V-motion设计语言让产品有了足够强烈的品牌辨识度,前脸大面积的熏黑封闭式格栅、扁平化LOGO搭配了闪电式前大灯、侧面线条突出的腰线、以及尾部贯穿式的尾灯,都让这款车更具未来科技感。
ID.4 X整体设计风格不如ARIYA艾睿雅凌厉,中网呈全封闭式设计,横向的线条将车头划分成几个区域,全新扁平化大众LOGO通过贯穿式的 LED灯 带连接,两边则是IQ.Light矩阵式大灯,侧面的线条没有在视觉上显示“修身”的效果,车尾的设计与贯穿式尾灯亦是如此。所以从外观设计风格来看,ARIYA艾睿雅更具未来科幻感,ID.4 X则显更年轻更运动。 寻车网
ARIYA艾睿雅的内饰设计,依然很好地体现了东风日产的设计功底,大面积真皮材料覆盖,让车内无论是视觉还是触觉都尽显高级;12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏,则有效提升了车内的未来科技感。此外,ARIYA艾睿雅的中高配版配备了10.8英寸的HUD投影,并且全车系标配行车记录仪和 可开启全景天窗 ,这些都是能显著提升用户日常使用体验的配置和功能。
ID.4 X的内饰设计,依然是大众经典的简约风格,拥有大面积皮质材料覆盖,可惜的是座椅仅为仿皮材质,档次要略逊一筹;12英寸的中控屏和5.3英寸的液晶仪表也仅能满足基本使用,但在普遍都是大屏的时代显得格格不入。此外,ID.4 X在便利配置上仅有AR-HUD,可开启天窗还需要加钱选配。
说到内饰,那就不得不提到空间尺寸与座椅的配置,因为这两点直接关系到驾乘体验。从车身尺寸上来看,ARIYA艾睿雅长宽高4603/1900/1654mm,轴距为2775mm;而ID.4 X的车身尺寸则为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。从参数来看,ARIYA艾睿雅虽然在长度上略逊于大众ID.4 X,但因为其采用了长轴距短前后悬的设计,所以车内的有效纵向空间达1844mm,所以空间驾乘体验要略胜于大众ID.4 X。
并且,ARIYA艾睿雅还搭载了“日产大沙发”真皮3D Multi-Layer人体工学座椅,这款座椅基于航天零重力科技理念打造,拥有三层缓冲材质、3D侧翼支撑,前排座椅支持 电动调节 ,前后排座椅均支持加热、通风等舒适功能,能给驾乘者带来极佳的乘坐体验。而ID.4 X座椅仅仅是仿皮材质,并且座椅舒适配置上也不如ARIYA艾睿雅完善。
动力与续航也是大家在购车时必须要看的选项。ARIYA艾睿雅五款车型,有单电机前驱和 双电机四驱 两种方案,最大扭矩分别是300N·m、600N·m,动力表现在同级中属于领先。ARIYA艾睿雅的单电机车型最长续航为623公里,最短501公里,双电机车型最低续航为533公里,快充情况下最长30分钟左右即可从30%充至80%,完全能满足日常的通勤,以及长途出行的需求。
ID.4 X其实也只有两种动力方案,单电机方案最大扭矩310N·m,双电机方案最大扭矩472N·m,对比ARIYA艾睿雅,单电机的动力差距可以忽略不计,双电机车型则有比较明显的差距。续航的话,ID.4 X单电机车型最长续航604公里,最短425公里,双电机车型561公里。所以综合对比的话,显然ARIYA艾睿雅的配置要更合理。
从上述对比来看,ARIYA艾睿雅和ID.4 X其实都有各自的特点,但ARIYA艾睿雅的空间体验、综合动力、综合续航要更优秀。售价方面,两款车型也是差异很小,ARIYA艾睿雅上个月底焕新上市,其中ARIYA 500 19.99万、ARIYA 600 22.49万,ARIYA 600 Plus 23.79万、ARIYA Performance 26.79万、ARIYA Performance Plus 28.29万。ID.4 X对位版本比ARIYA艾睿雅更便宜,但配置要低一截。因此,到底谁更有竞争力?相信你心里一定有了答案。
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实际上,对于售价在20万至25万元之间的纯电动SUV,一汽大众ID.4X在合资品牌中没有竞争对手 。在外观方面,作为纯电动汽车的ID.4 X表现出特别醒目的车身姿势。正面采用了全新的封闭式设计,中间的LED灯带与两侧的大灯相连。下部格栅散布着飞翼装饰条,参数化的纹理设计带来了变化多端的钻石图案,充满了活力。如果您想说一说关于ID.4 X的最神奇的事情,那就该点亮灯了。这款新车在水平发光灯条上放置了大众品牌的全新扁平发光标志,引人注目,但点亮时却不会让人刺眼。
在车的侧面,ID.4 X更具特色。悬挂式车顶线条流畅美观,再加上侧面腰线的向上拉紧,以及大号的两色轮毂,使其看起来更像是掀背式跨界车,十分动感。三个车顶流线型拼色装饰条将与六种车身颜色匹配,带来多种选择 。更有意思的是,当车主接近或解锁车辆时,徽标灯,格栅灯和日间行车灯将依次点亮,智商也随之提高。光线将从下垂的姿势中垂直举起,点亮近光灯,仿佛沉睡中觉醒了,睁开了眼睛。不仅如此,唤醒灯光效果还提供了三种自定义的动画效果供您选择,这充满了仪式性。
汽车后部的视觉效果饱满而有力,与前脸造型的形状相呼应,并具有科技感。汽车后部下方有一个倒梯形装饰部件,两侧均采用了C形的亚光镀铬装饰,以增强优雅感。 总的来说,ID.4 X车辆具有简洁大方的外形,动感线条和饱满感,为人们带来活泼时尚的视觉体验。
上汽大众ID.4 X的室内设计可以说是一种颠覆性的创新,非常简单 。整个仪表板采用直通型设计,带有i-ID信息组合仪表和大型浮动中央控制屏幕。它配备了大众汽车最新的MOS 4.0智能汽车系统。简单的UI设计与整个车辆的气质相匹配。坐在ID.4 X车上,您会发现空间不小,长,宽和高分别为4612/1852 / 1640mm,轴距长达2765mm。这归功于MEB纯电动汽车平台采用的创新型平板电池模块布置,使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬垂。与同级别的传统加油车相比,轴距得到了极大的改善 ,车辆的内部空间较大。
大众15-20万左右的SUV有T-ROC探歌、途岳、ID.4CROZZ、ID.4X、探影、途铠六种。
1、T-ROC探歌
转向手感出色、外观耐看、座椅舒服、舒适性不错、空间不错。这是一台1.4T的涡轮增压发动机,不过动力还是挺足的,踩油门的时候还能感受到明显的推背感。
2、途岳
乘坐感受还可以、整体空间出色、车身霸气、配置丰富、加速强劲。
3、ID.4CROZZ
外观设计很年轻,原汁原味的欧版外观设计。转向头灯十分实用,且车灯设计很有科技感。
4、ID.4X
续航表现优秀、动力不错、驾驶体验良好、动力十足、内饰材质好。加入了很多高科技元素和实用且高大尚的配置,而且基本全是软真皮,用料和做工也非常好。
5、探影
中控布局比较规整典型的“T”型设计,功能区区分明确,中间位置是车载多媒体液晶屏,中控台偏向驾驶员一侧。
6、途铠
大众途铠的外观风格还是大众的家族化设计,中网的造型让人看上去都觉得很有力量感,而且这辆车的做工工艺也是值得被认可的,细节都处理的非常精致。
以上就是寻车网整理的动感且时尚造型的大众ID.4 X,它的优点都有哪些?相关内容,想要了解更多信息,敬请查阅寻车网。无需改变驾驶习惯,试驾大众ID.4CROZZ实话说,大众ID.系列上市之初的表现不尽如人意,幸好大众迅速做出调整,南北大众ID.家族五款车在今年6月一共卖了1.7万多辆。其中,一汽-大众ID.4CROZZ表现最佳,6月实现了6243台的销量,同比增长229.4%。客观来讲,一汽-大众ID.4CROZZ是一款带着诚意的电车产品,尤其是对比本田e:NP
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