五座高端新能源SUV，绕不开这三款，懂豪华、还有操控精英（超续航配备前双叉臂独立悬架，零跑C11性能直追特斯拉Model Y）

今天寻车网小编整理了五座高端新能源SUV，绕不开这三款，懂豪华、还有操控精英（超续航配备前双叉臂独立悬架，零跑C11性能直追特斯拉Model Y）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、五座高端新能源SUV，绕不开这三款，懂豪华、还有操控精英
• 2、超续航配备前双叉臂独立悬架，零跑C11性能直追特斯拉Model Y
• 3、比亚迪唐家族仍是“统治级”？四款中高端新能源SUV盘点

五座高端新能源SUV，绕不开这三款，懂豪华、还有操控精英

对于三口/四口之家，或是以满足高品质自用需求来看，买SUV时，感觉大家还是更关注五座版。毕竟，当不需要六座布局你就会 发现 ，五座SUV在颜值、豪华感、驾控等方面，都更具优势。

但如果，咱们手握30-40万预算想买五座新能源SUV，看了一圈后又不知道该咋选，或许，今天小编和大家分享的这三款车，各方面就能满足你的购车要求。

推荐车型一：岚图FREE

具体配置：2023款 四驱超长续航增程版

指导价：33.36万元

以操控二字出圈的国产SUV并不多，若再细分至中大型SUV，则更加罕见。不过， 岚图FREE 则正是凭借驾控水平的出色表现，进入了许多朋友的选车视野。

既然提及驾控，那我们就先来看看这台车的行驶系统。动力上，该款岚图FREE配备的是前/后双电机，综合功率360kW/综合扭矩720N·m，完成零百加速仅需4.8秒、最大极速为200km/h。此外，这台车除了有告别续航焦虑的增程式动力外，纯电模式下它还有最大205km的纯电续航。

再到底盘，该车采用的前双叉臂/后多连杆悬架可是用上了全铝合金材质，同时还配备了能调节车身高度、提升驾乘高级感的空气悬架。

调校方面，岚图FREE的轻量化底盘、高规格配置均奠定了其豪华、舒适的行驶品质。在此基础上，这台车在山路、多弯路的灵动感和车头指向性，以及高能模式下更紧绷的动态韧性，都使其拥有很不错的驾驶乐趣。

当然，岚图FREE对于豪华、智能的理解，也没有落下。因为，该车除了有档次感较突出的游艇式外观和拥有古典元素的鲲鹏美学外，其在内饰的扎实用料和前排座椅加热/通风/按摩，再到三联屏座舱+ 高通 8155芯片和达20项的L2+级智能驾驶辅助，亦是奠定了豪华智能出行体验。

推荐车型二：小鹏G9

具体配置：2022款 702 Pro

指导价：34.99万元

这一价位区间，来自 小鹏G9 的702km续航版本的车型，也是不少消费者所关注的。因为该款车型不仅有最大702km的纯电续航，且支持高压快充，仅需0.27h便能完成80%电量的补能。

再一个，小鹏G9的外观设计风格和岚图FREE略有不同，因为它的调性会更凸显来自科技范儿的气场。且视线再到车内后，我们通过小鹏G9随处可见的皮革包裹、高级感不差的内饰配色，也不难细品出这台车的豪华智能属性。

当然，像前排座椅各项舒适性配置、高通8155芯片和副驾独立娱乐屏、丹拿音响等等配置，这台小鹏G9亦是没有缺席。却在智能驾驶辅助上，即便该版本没有配备激光雷达，但有高精地图、带记忆泊车的智能泊车系统等高阶智驾功能的XPILOT辅助驾驶系统，同样能提供城市工况下的诸多智能行车辅助。

此外，尽管小鹏G9的动态表现没有强调驾控属性，但这台车也没有吝啬铝合金用料，前双叉臂/后多连杆悬架的底子，也进一步提升了这台中大型SUV的驾驶灵活性。

推荐车型三：蔚来ES6

具体配置：2023款 100kWh

指导价：39.60万元

若预算顶到了40万，那来自 蔚来 的全新ES6，大概率就会令你感兴趣。一是续航，在100度电池的辅助下，这台ES6最大续航也有625km，即做到了同价位主流水平。

二是性能，和小鹏G9一样， 蔚来ES6 其实也不是一台打操控的SUV，但它也有配备双电机和4秒级加速。

所以，如果你对尺寸没有中大型SUV刚需，那比起楼上这台小鹏G9的单电机和中大型SUV尺寸，这台ES6在前后五连杆+中型SUV的尺寸下，对于驾乘灵活性、舒适性来说，想必还是会有更多优势。

另外，全新蔚来ES6的智能驾驶辅助，在三车中还是妥妥的NO.1。因为它不仅配备了四颗英伟达Orin-X智驾芯片，同时还有搭载一颗激光雷达，其在巡航、泊车、全域智驾辅助等方面，也均能带来更高阶的用车体验。

写在最后：

若给今天聊到的这三款五座新能源SUV做推荐排序，以我个人的理解，我会给出的推荐顺位也是岚图FREE、小鹏G9、蔚来ES6。

因为综合来看，该款岚图FREE的增程式动力确实很香，也告别了出远门的续航焦虑。最关键的，这车在豪华感、智能水平不差的前提下，对于五座SUV消费者会在意的驾控表现，也为三车最佳。所以，它也就排在了我推荐的第一顺位。

【本文来自易车号作者车市白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

超续航配备前双叉臂独立悬架，零跑C11性能直追特斯拉Model Y

不知道大家发现没有，很多车企在推出新能源车型时，大概率都会将其对标特斯拉，这也从侧面印证了特斯拉在新能源赛道的地位确实比较高，但也并不是没有挑战者与超越者，在2020广州车展上正式亮相的纯电智能高端SUV—— 零跑C11就是其中一个。

零跑C11的预售价在16万——20万之间，在产品实力上向特斯拉Model Y看齐。不过作为新势力车企零跑汽车的第三款量产车型，也有很多人对初来乍到的零跑C11零跑是否真的能与特斯拉Model Y相提并论持怀疑态度，那带着这个疑问，咱们一起来看看，零跑C11为什么敢向特斯拉 Model Y看齐。

零跑C11的车身尺寸为4745/1890/1635mm，轴距为2930mm，最大NEDC续航为600KM+。特斯拉 Model Y的车身尺寸则为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，其长续航版有着505km的WLTP续航里程，换算成NEDC的国标大约是570km，两款车的"体格"十分相近，都是B级SUV的尺寸，续航也比较接近，都很能打。

车辆的动力性能方面，零跑C11双电机四驱版车型最大输出功率为400kW，最大扭矩可以达到720Nm，破百4秒级别，还采用了豪车级的前双叉臂后多连杆的高规格底盘。特斯拉 Model Y的Performance版本，最高功率为340kW，表现也十分优秀。可以看出，无论是尺寸、续航还是动力，零跑C11都有向特斯拉 Model Y看齐的底气。

有人要说，特斯拉的优势是自动驾驶，但零跑C11在自动驾驶方面的优势也是不容小觑的。据悉，零跑C11 采用了零跑自研的LeapPilot 3.0 ADAS系统，整车配备10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个车内摄像头，搭载两颗零跑自研的凌芯01芯片， 这也是国内首款可量产的具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。其采用28nm制成工艺，最大算力4.2TOPS，CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司"玄铁C860"，集成高性能的AI神经元处理器，典型功耗4W。两颗凌芯01互为冗余，可让零跑C11达到L3级的自动驾驶能力。并且，零跑C11后续还将通过OTA升级，达到L4级的自动驾驶能力，让用户享受到最新的科技成果，更加值得期待。

内饰方面，新车内部多使用圆边矩形元素，并配备当下电动车流行的三联屏设计，科技感十足，其中车机系统将使用最新一代高通骁龙8155平台，软件则基于Leap Cloud打造全新智能驾舱，提供智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节和智能空气净化系统。 此外，Nappa真皮座椅、无边框车门、无极变色氛围灯、自动泊车系统、全方位视野系统、手机无线充电等功能也均有配备，配置十分丰富。

所以大家可以看到，零跑C11在智能化和动力方面，是完全有底气对标特斯拉的。虽然零跑汽车成立仅5年时间，但新势力车企也并不是按姿排辈。特斯拉可以自研芯片，零跑也可以，继特斯拉之后，零跑也成为了第二家具有全产业链整车研发能力的汽车厂家，有如此深厚的技术底蕴作保障，零跑C11是足够有实力与特斯拉Model Y 展开正面竞争的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐家族仍是“统治级”？四款中高端新能源SUV盘点

成都车展上， 比亚迪 旗下高端车型 方程豹 豹5 和 仰望U8 相继开启了预售。

8月最后一天，比亚迪唐家族焕新上市，投放节奏相当之快。

唐家族是比亚迪的功勋车型，以25万元的平均售价和超54万的累计销量，成为自主品牌第一款真正走量的中高端 SUV 。

这是中国新能源车的高光时刻，同时，市场上也涌现出了包括 问界M5 、 岚图FREE 、 理想L7 等很多同类产品。

那么，它们实力怎么样？是否和唐家族一样战斗力十足呢？今天我们就来盘点一番！

车型：唐新能源

指导价：24.98万元~30.98万元

一句话点评：自主新能源中高端破局车型，新款竞争力更上一层楼

自唐这款车型诞生以来，气质独特的外观就备受好评，龙颜美学将力量感和科技感结合得恰到好处。

新款的唐家族在原有基础上做了微整形，新增全新银釉白、冰川蓝配色。

唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/ 战神 版采用了全新中国结尾灯造型。

内饰新增全新的藕韵灰配色，在原本的科技感之余多了一份典雅。

新款的唐家族实现了入门即高配，标配DiPilot智能驾驶辅助系统，还有定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/ 电动调节 、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热等配置。

唐家族能够在销量上一马当先，丰富的动力总成功不可没。

新款唐家族同样提供了插混和EV车型，其中DM-i新增纯电续航200km的版本，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航1100km。

DM-i车型已经能够满足大部分消费者的用车需求，如果对性能有更高要求，可以选择唐DM-p冠军版/战神版。

唐EV冠军版续航里程最高可达730km，并且配备最大170kW安全升压直流快充。

此外唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架，高配车型配备云辇-C车身控制系统，操控性配置拉满。

车型：问界M5

指导价：24.98万元~33.18万元

一句话点评：全套华为硬件和软件加持，智能领先的新中式豪华SUV

问界品牌非常年轻，不过因为有了华为的全面赋能，M5实力不可小觑。

车身外观很成熟，不以复杂的线条取胜，而是用平滑、圆润、简洁的风格营造出了符合中国传统的审美。

内饰使用了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，风格很普通，还有大量的木质装饰。

看上去平平无奇，但却拥有市面上最好的智能座舱。

华为自有芯片和HarmonyOS 3的深度配合，拥有比其他品牌车型更好的流畅度和融合度。

同时还能接入海量的华为生态，真正让智能座舱达到旗舰手机一般的好用程度。

在动力配备上，问界M5同样是全套华为技术。

纯电车型使用了HUAWEI DriveONE纯电驱智能技术，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需4.5秒。

插混车型使用的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程技术，后驱版本续航高达1425km。

更特别的是，智能增程控制系统能够根据路况、海拔、温度、负载等因素，自动识别超过860种场景，通过算法实现精准匹配。

让动力更智能，让驾驶更轻松。

在一般消费者不太注意底盘部分问界M5也很下本，采用了前双叉臂后多连杆悬架，还是全铝合金的用料。

车型：岚图FREE

指导价：26.69万元

一句话点评：东风集团高端新能源首款车型，用料扎实，现在主攻増程式

在燃油车时代， 东风 汽车并不太引人注目，不过转型速度并不慢。

新款岚图FREE已经上市，大量精简了品类和车型，全系只有一款配置。

车身外观的变化主要集中在前脸和车尾，通过扁平化处理，前格栅更富有攻击性，保险杠也很运动。

车尾采用了分体式尾翼，战斗性十足。

几年前岚图FREE刚面世时，一体式可升降三联屏带来了不小的震撼，这个设计也得到了保留。

同时新增怀档、50W快充面板以及后排一体触摸屏等等。相比老款更加精致，也更加与时俱进。

为了提振销量，新款岚图FREE向理想等对手学习，专注于増程式插混。

新车采用了前后 双电机四驱 ，最大功率360kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速4.8s。

纯电续航为210km，满油满电续航里程达到1201km。

新款岚图FREE还是首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智驾系统的车型，支持城市和高速的领航辅助以及智能泊车。

改款后的岚图FREE智能化提升明显，动力总成也更适应市场。空气悬挂和高规格的铝合金底盘也是标配，配置全能而且售价很有诚意。

车型：理想L7

指导价：31.98万元~37.98万元

一句话点评：理想増程式神话的支柱之一，新能源大五座SUV标杆

2023年7月， 理想汽车 共计交付新车34134辆，并已连续两个月交付量突破三万。

根据最新的数据显示，8月销量会继续破三万，L7月销量破万。

越来越多的车企正在学习理想的道路上狂奔，理想汽车已经成为一种现象，而理想L7就是杰出的代表作。

设计上理想L系列公用一套设计语言，差异化非常小，既节省了成本，又强化了L系列的设计特点。 寻车网

虽然L7目前是最小的型号，但是L7尺寸并不小，长度超过5m，轴距和L8一致。

L系列三款车定位非常精确，理想L7定位旗舰大五座，主打大空间。

所以理想L7的第二排最大腿部空间可达1160mm，后排高度接近1m。

加上 SUV 的坐姿，比很多 MPV 和D级大轿车有更好的乘坐体验。

后排还有一键二排“皇后座”模式，腿托和向后倾斜的座椅形成了类似头等舱一样的舒适空间。

第一排座椅还可以完全放平，和第二排形成两张单人床。

理想L7还是30万至40万元以内主流五座 SUV 当中唯一标配后排座椅侧气囊的车型。

动力系统最大功率330kW，最大扭矩720N·m，纯电续航里程达到210km。

或许理想L7的功能和参数并没有惊人之处，但是不得不承认它的产品定义很出色，围绕着产品定义做出了鲜明出众的产品。

结束语

自主品牌生产燃油车的时候追赶得很辛苦，合资品牌掌握了定价权，自主品牌即便能做出好的产品也没法卖正常的价格。

新能源解除了这个封印，马力、智能化、配置全部开始起飞，这才造就了现在的局面。

这四款车型全部卖到了20万以上，都有不错的市场。

尤其是唐家族和理想L7甚至已经开始大杀四方，属于自主品牌的新能源时代已经照进现实。

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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