长安新款汽车像跑车 长安启源A07实车亮相，能治好长安的“新能源焦虑”？

我是一名长安车主，一直比较关注长安的车子。长安的新逸动自打上市以来，我就比较关注它，感觉颜值真的是很漂亮。新逸动采用了长安家族式设计的蝶翼式前中网，更加大气漂亮。前大灯造型犀利美观。引擎盖上两条隆起的棱线是车子看起来更加动感。朋友现在设计给车子带来一种运动的感觉。车尾部后备箱微微上翘，给人一种叫跑的感觉，尾部的设计显得没有那么接近，两个三角形的尾灯之间有一条镀铬的亮线所连接。保险杠上的雷达探头以及倒车影像的镜头，让新手倒车也能够轻松的应对。在动力上采用了1.6升自然吸气发动机最大功率是94千瓦，最大扭矩是168牛米，虽然动力参数看上去表现一般，但是匹配到这款车子上，动力完全够用，家用还是没问题的，当然喜欢动力更好，可以选择1.4t的版本，1.4t直列4缸涡轮增压发动机最大功率是116千瓦，最大扭距是260牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。配1.4t涡轮增压发动机的新逸动，动力好了很多，开起来更有感觉。好了好了，还是说我的车模。这辆红色的车膜采用1:18的比例高度仿真。但它还原了新移动的所有精髓。看上去相当的漂亮。今天上午下了一场小雪，中午午休的时候把它拿出来拍几张照片，与大家共同鉴赏一下。

蝶翼式的前格栅是长安家族最新的设计语言，虽然说好多人说他像某某某斯。不过我觉得的确是很好看。其实现在这种大嘴式的设计已经很普遍了，好多车子都采用这种造型，也没法说是谁仿谁谁抄谁。

大灯造型凶猛犀利，看上去有一种鹰眼的感觉。

长安新逸动车模高度仿真，连车模所用的漆都是和实车一样的红色金属漆。

红色的车子在皑皑白雪的映衬下显得更加耀眼漂亮。

前部全部设计的特别出彩，引擎盖采用了多条棱线的组合。配上犀利的车灯使车子看起来特别有侵略性。

这个角度看上去车子线条修长，流畅动感。火红的车身在皑皑的白雪里好似一幅美丽的画

来个特写。

刀锋式的轮毂。使车子看起来更加动感。连轮胎上的花纹制作的都惟妙惟肖。

车子采用小溜背式设计，看起来有一种跑车的风范。

连顶部的天窗也都可以开启。

天窗开启的状态。

油箱盖做的也是惟妙惟肖，还可以打开。

车子尾部后备箱盖有一个小小的上翘，使车子看起来有一丝俏皮的感觉。后保险杠上三颗雷达探头也清晰可见。

连后风挡玻璃上的电除霜做的也是惟妙惟肖和真车高度一致。

两个三角形尾灯之间由一条镀铬的亮条所连接，起了一个画龙点睛的作用。

打开车子的引擎盖儿。引擎盖上黑色的隔音棉做的也是惟妙惟肖。连上面长安的标志都清晰可见。

发动机也是高度仿真，连加油口防冻液的水壶还有汽车的机油尺都清晰可见。

来一个经典的造型啊，大鹏展翅。

车子内部的多功能方向盘做的也特别真实，每一个按键都是那么的清晰。

连座椅上的纹路和针码都清晰可见。和真车没有什么区别。

来一个尾部的特写。

后备箱也可以打开里面的空间还不小呢。

火红色的逸动车模与我的白车来一个合影。

就用这张照片来结尾，雪地中红色的精灵。

长安新逸动就是这么靓丽时尚，要颜值有颜值，要动力有动力。看的我都是这么的心动。可惜短期没有预算换车，只能拥有这台车模和大家来一起鉴赏了。

2020年值得期待的国产轿跑SUV，长安UNI-T，颜值派

中国汽车市场的规模在全世界范围内都是数一数二的，要想在这样竞争激烈的市场当中存活下来，必须要有自己的特色，躺着卖车的时代已经基本过去了，近几年国产汽车品牌开始逐渐崛起。不少国产品牌甚至已经开始引领潮流，尤其是在SUV领域，国产车型的设计感甚至超过了海外品牌，而近两年SUV领域很流行的风格就是轿跑风格。

从2019年开始，中国汽车品牌打造的新款SUV车型开始向轿跑风格靠拢，各大主流车企几乎都开始尝试这个风格，比如长城汽车推出了哈弗f7x，吉利汽车则推出了星越，后续领克汽车也推出了05车型，这些新车都有一个共同点，那就是大溜背轿跑造型，远看有点像宝马x6的风格。其实长安汽车对于轿跑SUV更加青睐，2019年推出了CS85，进入2020年之后，长安汽车又推出了第2款轿跑SUV。

2020年当中值得期待的国产轿跑SUV有很多，长安UNI-T车型绝对是亮点之一。这款车的产品定位比较主流，车身尺寸定位在紧凑级SUV领域，长度达到4515mm，看似尺寸不是特别大，其实轴距达到2710mm，因此整部车的内部空间完全可以媲美其他同级别国产紧凑级SUV。

新车的设计感属于颜值派，原本以为这款车型会是全新的长安CS65，但是这次长安设计师团队并没有按照CS系列车型家族设计语言打造，反而开创了一个全新的uni宇宙系列设计语言。车头正面看上去和CS75plus有点类似，但是中网采用半封闭样式，两侧大灯采用分体风格，而且上方日行灯造型有点像迈凯伦超级跑车，车辆侧面可以看到溜背收尾造型，车辆尾部带有原厂小尾翼，而且可以看到4个排气管出口。

目前这款车型已经开始进行频繁路试，可以透过工程样车看出一些细节配置，比如内饰中控台面上将会搭载贯穿式全液晶仪表，这种风格和全新的长安逸动plus比较类似，最早出现在奔驰汽车当中。但是整部车的动力配置还没有正式公布，按照目前的推测，长安UNI-T预计将会搭载两种不同的动力总成，入门车型很有可能会用上蓝鲸1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到179马力，峰值扭矩300牛米在同级别发动机当中绝对是遥遥领先的。

另外这款车在测试阶段还放出了关于高性能的消息，如果真的要突出高性能卖点，那么该车型很有可能会用上最新的蓝鲸2.0t高功率发动机，极限输出可以达到233马力，可以直接迈入高性能车领域，对标领克系列高性能车型也没有问题。

问题来了，你觉得这款长安UNI-T好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。寻车网

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长安

汽车旗下全新产品序列“启源”首发了一款中大型轿车——

长安启源A07

，该车采用掀背式电动轿跑车设计风格，车身长度超过4.9米，2023年7月20日正式亮相，该车将提供增程式混动和纯电两种动力选择，预计在今年四季度将迎来正式上市。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，增程版车型使用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大马力为218匹，最大功率为160千瓦，纯电版车型使用一台型号为XTDM27的驱动电机，最大马力为258匹，最大功率为190千瓦。尺寸方面，长宽高分别为：4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

动力参数和轴距是熟悉的数据

不知道大家看到上面的参数有没有一丝熟悉的味道，似乎与

深蓝SL03

的增程和纯电车型的动力参数一致，不仅如此，在轴距上两者也都是2900mm，但考虑到两者都是出自长安EPA1平台打造的产品，所以也不足为奇。但这就免让业内出现多种声音，有人认为，启源A07是来接替深蓝SL03的;有人觉得，启源A07是深蓝SL03的“换壳”产品。对此，

长安启源

一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。

为何长安要推出启源?

要知道，目前长安汽车旗下的新能源品牌有深蓝和

阿维塔

，如今再来一个启源，会让吃瓜群众傻傻分不清，其实也不难理解，与

深蓝汽车

、阿维塔不同，启源是持长安车标、归属长安主品牌的全新电动序列品牌，而深蓝、阿维塔则属于已经独立或者合资的品牌。

或许长安也本着“多生孩子好打架的原则”，所以采用了多品牌战略，毕竟在当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。正如

比亚迪

董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

这一点从比亚迪的身上就得以体现，近一两年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

仰望

等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。但这也不是绝对的，有些车企旗下的子品牌过多也会导致注意力不集中，所以启源A07是会抢占深蓝SL03的市场，还是会瓜分竞争对手的份额还有待时间来验证。

长安启源A07的压力不小

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。80万辆这是什么概念?

一汽

丰田

2022年销量为799305辆，也就是说长安启源到2025年的销量会和一丰2022年的销量持平，大家可以参考一下，由此可以看出长安启源的雄心壮志，这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。

其中

奔奔

E-Star、

长安Lumin

总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，例如

小鹏P7

、比亚迪汉以及

蔚来ET5

，而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间(45%)，纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

汽车网评：作为后来者，面临的道路虽长且险

所以长安想要启源A07在这一块细分领域分一块蛋糕也是情理之中，但现在尴尬的是，像我们刚才提到的例如比亚迪汉以及其他车型，要么已经形成品牌优势，要么用户认知度较高，拥有了一定的市场地位，

所以长安启源要在价格上有优势的同时还要产品力更优秀，不然拿什么和汉竞争?口碑还是知名度?

除此之外，市面上还有比启源A07更狠的角色—

零跑C01

和

哪吒S

，同样是中大型的尺寸加轿跑的造型，哪吒S也拥有纯电和增程两种动力形式，启源A07作为后来者，在定价上会不会受到两者的影响呢?

其实不仅是长安启源A07，我相信大部分现在才推出的新品牌和新能源车型，在未来都会面临“虽长且险”的道路，毕竟现在市面上并且缺乏新能源品牌，那么如何才能在众多品牌当中分得一杯羹甚至脱颖而出是一大问题。

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