实地驾驶测评，智己LS7为什么如此强大？

今天寻车网小编整理了实地驾驶测评，智己LS7为什么如此强大？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、实地驾驶测评，智己LS7为什么如此强大？
• 2、智己LS7怎么选？30.98万“乞丐版”最值，可惜没车？
• 3、智己ls7这车怎么样，值得买吗？

实地驾驶测评，智己LS7为什么如此强大？

智己LS7于2月10日正式上市，在此之后迅速风靡整个新能源汽车市场，销量持续走高。对于我来说，LS7之前也没有试驾过，所以今天主要和大家聊聊驾驶感受以及NOA功能。

智己LS7目前提供77kWh/90kWh/100kWh三款电池版本，四驱版车型系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

智己LS7四驱版拥有双电机的加持，并采用了智能四驱系统，可根据不同情况分配前后轴的动力，做到了节能与性能的兼顾。舒适、标准以及运动三档驾驶模式调节更像是将动力、响应以及驾驶风格分成了三大类。

舒适模式下，智己LS7的油门和刹车踏板调校的相对舒缓，转向回馈力度也更为轻柔，在城市中日常游走显得十分舒适，而当你需要动力时，只需要加大踏板踩踏力度即可。即便是舒适模式下的动力储备，也足以应付日常的加速超车，绰绰有余。 寻车网

标准模式的动力响应以及敏感程度相较舒适模式要更进一层，与之相对应的转向回馈、踏板灵敏程度都会得到增加。至于运动模式，智己LS7像是一个精神时刻紧绷的运动员，转向回馈变得更为沉重，油门与刹车踏板变得更为敏感，深踩油门425千瓦和725牛米的动力会全部释放，“0延迟”的电动机响应也会将你牢牢地按在座椅上。如若这三种驾驶模式都不能满足你，智己LS7还提供有丰富的自定义模式，可对各项功能表现进行逐一调整。

智己LS7配备的Brembo四活塞固定式卡钳可以保证均匀且丰富的刹车脚感，并拥有四条米其林PilotSport EV高性能专用轮胎的加持。“油门”踏板与制动踏板都可进行均匀的线性反馈，同时动力输出随踏板踩踏深度有着流畅顺滑的响应。制动部分亦是如此，电制动（动能回收）与机械制动的衔接也并未出现区隔感，十分线性。

智己LS7所配备的CDC电磁悬挂系统，可根据路况条件毫秒级调整避震器阻尼，时刻保证车身的动态稳定性。在威廉姆斯前瞻工程团队的悉心调教下，最大限度的保证舒适性与运动性能的兼顾。配合整车优异的隔音降噪表现，智己LS7在日常行驶中能给你带来很强的高级感，底盘的运动化反馈在这一级别SUV车型当中也是不多见的。

11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、2个激光雷达以及英伟达Orin-X辅助驾驶芯片是确保NOA领航辅助的必要条件。行驶中将方向盘后的换挡拨杆再次向下轻拨即可激活该功能，系统对于车辆及车道的识别也极其准确，像是电动自行车、摩托车甚至三轮车这类路上常见的小型交通参与者，它也能准确的对其进行识别，并采取相应的跟随措施。

NOA功能的体验可以总结为平稳、高效，像是老司机在驾驶。在通过红绿灯的时候，它会自动进行避让操作。从体感上来说，比较接近人工驾驶的感觉，系统对于地面的虚线、实线泾渭分明，体验全程都没有轧过实线。

NOA领航辅助更加符合新时代城市出行的需求，这套功能并不完全依赖高精地图，会将感知系统与高精地图进行结合，在应对复杂多变的路况中，完全体现出背后更为复杂的算法积累，从而带给你“更像人”的感觉，简单来说，就是它的操作不会那么突兀，舒适性会更好。

通过余光感知交互，LS7的多个屏幕可以完美覆盖视野范围。例如光效导航引导功能，无需紧盯屏幕，用余光就可以掌握行进路线；BSD车侧盲区光效，在变道或转弯时，如遇机动车、电动车及行人等也会有相应的光效提示驾驶者。除此之外，该车还配有A柱补盲、侧盲区影像等功能，让车变成驾驶者的“眼睛”，让城市驾驶变得更加轻松、安全。

由于硬件前期已到位，所以后期可以靠OTA解锁更多功能，智己LS7推出基于智驾技术的全智动一键模式（一键脱困，一键循迹，一键贴边），解决日常驾驶的痛点。此外，城市NOA功能也将会开启公测，而这一切都是为了让驾驶变得更简单。

最后我们来说一下智己LS7的转向系统，准确的说应该是颠覆性的半幅方向盘，操作感受确实与常见的圆形方向盘有着很大差异，标准的3/9点握姿是它的标准驾驶姿势。由于先期智己LS7的半幅方向盘采用的是固定齿比，即便进行优化后，在进行掉头等大幅转弯动作时，仍需要交叉换手完成操作。不过，半幅方向盘的创新造型也对驾驶视野的阻碍降至到了最低，配合2平米级前挡穹顶玻璃所提供的106度开阔视野，驾驶沉浸感还是非常不错的。

下面我们再来简单回顾下智己LS7外观内饰设计上的一些亮点。外观整体设计基本照搬了此前发布的概念车造型，车身线条十分动感饱满，看起来像是超豪华品牌所打造的一台高级别运动SUV，和阿斯顿·马丁那台DBX风格有些相像。

流畅的头灯组线条让人眼前一亮，由几何线条勾勒的日间行车灯极具辨识度，同时也能体现出整车的科技感。另外，智己LS7在车顶前部配备2颗激光雷达、以及Carlog智能车载摄像系统，头灯组也可支持智能情感大灯，可自行设置相应灯语。

流畅的车身使其风阻系数低至0.268Cd，这个数据足以可以媲美很多跑车。作为一款中大型SUV，智己LS7长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。

另外，智己LS7还采用了同级唯一的无框车门、全车11块双层夹胶玻璃、电动门、四门电吸门、弹出式隐藏门把手，无论是时尚前卫感还是豪华感的营造上都很出色。

智己LS7的尾部设计十分干练，与智己L7有着异曲同工之处。整体营造出的饱满感与运动感丝毫没有减少，黑色车顶平滑过渡到后风挡，顶部的扰流板也采用了镂空设计，具有一定疏导气流的作用。简洁且富有科技感的内饰设计，成为了智己LS7车内的主旋律，可升降巨幅场景屏在半屏状态下，保留核心信息的同时，可获得更开阔的视野；全屏状态时，则可获取更多的显示资讯。

同时，整个贯穿式显示屏的清晰度十分可观，右侧副驾式前的屏幕多用于副驾乘客的娱乐，二者共同构成全车巨幅智慧场景屏。系统还内置了“IM OS多屏无界智能交互系统”，可实现跨屏联动，我们所能见到的主流功能，几乎在它身上都能够实现。

在车内用料上，智己LS7采用大量半苯胺真皮与超纤绒顶棚，并辅以木质材料，配合车内镀铬饰条与氛围灯，共同烘托着车内的豪华氛围。值得注意的是，智己LS7的车门设置了专用的触按式开关，触按车门会自动弹开，四个车门都拥有电吸功能，配合无框式四门车窗，将仪式感与高级感一并拉满。

智己LS7在整车的内外设计层面，都呈现出了不错的运动感与高级感，在驾驶层面同样如此。悉心调校的智己LS7将舒适与运动进行了很好的融合，通过不同驾驶模式，能为你带来不同风格的驾乘感受。

智己LS7性能卓越，智能化配置也是较为领先。无论是日常通勤还是自驾出游，相信它都能很好满足消费者的需求。如果你同样对智己LS7感兴趣的话，可以去预约试驾一番，相信你也可以享受到愉悦的驾驶感受。

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智己LS7怎么选？30.98万“乞丐版”最值，可惜没车？

可能你所在的城市， 智己汽车 的知名度稍微低一点，但背靠 上汽集团 这颗“大树”，智己汽车带给你的惊喜程度，可丝毫不比那些更热门的新势力品牌低。就比如营造仪式感这件事儿上，前不久我们试驾过的 智己LS7 ，恐怕在50万内鲜有敌手。当然了，本篇文章不单单是为了“炫耀”，更重要的是来为大家梳理一下智己LS7的具体配置车型，看看哪款最值得买。

车型亮点速览

关于智己LS7，试驾过后我觉得有以下几个最显著的亮点：

第一，超乎想象的视野。 从驾驶坐姿到视野，智己LS7带来的完全是一种全新的体验。前方是一块2平米超大前挡穹顶玻璃，视野可达106°，简直是通透无比。而且得益于三层镀银技术的运用，在炎炎夏日，你也无需担心阳光透过头顶上方的玻璃，为车内带来糟糕的体验。

双手握着半幅式方向盘，感觉像是在驾驶科幻片中的飞船。中控台上布置了巨幅液晶屏，而且为可升降设计，主副驾还能单独控制。将屏幕降到最低后，可以进一步扩展前方视野，并提升驾驶专注度。

第二，高规格“零重力”座椅。 智己LS7长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距达到3060mm，拥有媲美 宝马 X5L的后排空间。而且它的后排右侧配备的是一张零重力座椅，倾斜角度可以达到121°，能够让身体处于一种完全无压力的状态。在如此巨大的社会压力下，智己LS7的后排可以让你舒舒服服的躺平。

第三，国际知名品牌“背书”。 电车想要获取动力太过简单了，双电机一上，就连超跑在它面前也讨不到丁点儿好处。只不过，能把4.5秒破百的动力平顺地输出到轮胎上，还是需要深厚的调校功力的。

而智己汽车背后，就有一帮国际知名的品牌“背书”：德国大陆提供空气悬架以及One-box制动系统，倍适登提供电磁阻尼技术，Brembo提供前四活塞制动卡钳，米其林提供PS EV高性能电车专用轮胎——而这套“全明星阵容”的“教练”则是威廉姆斯前瞻工程团队，负责底盘部分的整合调校。舒适与运动之间的平衡，其实才是最难掌控的。

哪款车型最值得推荐？

智己LS7目前共推出了6款配置车型，售价区间30.98-45.98万。需要注意的是，最低配30.98万的77kWh Pure后驱版要到2023年下半年才开启预定，其余5款配置车型已于3月1日开启交付。 那么在这些车型当中，哪款最值得推荐？答案就是——90kWh Elite后驱版，指导价32.98万。

5款已交付的车型里面，笔者最推荐的就是这款。续航方面，90kWh电池包加上后置后驱形式，可提供CLTC工况602km续航。动力部分，电机最大功率340马力，最大扭矩475牛·米，0-100km/h加速也能做到6.5秒，自己偶尔玩玩也足够用了。

配置方面，主要的亮点功能都是全系标配，跟高配主要差在舒适性和智能硬件上。但是，像全车电吸门、方向盘加热、第二排座椅加热/通风/按摩等舒适性配置，在90kWh Elite后驱版上也是可以进行选装的。至于车顶上2颗激光雷达，那是顶配专属，笔者认为以目前的智能辅助水平，用摄像头+毫米波雷达的搭配足够了。

鹏友说：

实际上，如果你大部分用车场景都在城里，其实可以等等价格更低77kWh Pure后驱版。基础机械配置足够满足大部分消费者的需求，配置差异也不算大，由此就显得智己LS7的高配车型性价比不高了。不过，如果你是智己品牌的忠实拥趸，而且对动力、底盘、科技配置有更高的要求，那建议直接上顶配。值得一提的是，目前智己LS7很多配置属于“限时升级”，比如后排零重力座椅、Nappa真皮座椅等，低配车型原本不是标配。所以，喜欢的朋友赶紧下单吧。

【本文来自易车号作者汽车鹏友，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

智己ls7这车怎么样，值得买吗？

智己ls7的定位没有新意所以不建议购买。

同级别的中大型SUV基本可以来到6座甚至7座，这也是看中了市场中一些消费者由于限号，车位，二胎等原因只能买一辆多座SUV的硬性需求，相比而言5座的智己LS7实用性大大降低。这让LS7的定位不像理想那么清晰，主打家庭用车尤其是二胎三胎用车，这是其火爆的主要原因之一。

虽然智己LS7黑科技满满，全车都是“新意”，实际上其核心竞争力“描述”的也不够确切。相比于理想的核心，增程。蔚来的核心，换电和线下服务和特斯拉的核心，智能辅助系统而言，智己LS7的核心竞争力就显得模糊。虽然有终身质保，但是产品品质具体如何还需要时间的验证。

智己ls7的外观优点

智己LS7的外观非常具有辨识度，这一点就非常深受年轻消费者的喜爱，下压的引擎盖和封闭式的前脸非常具有冲击力，并对风阻系数的减少也是起到了一定作用。

细长的灯光能够在夜间展现出它的犀利，还有活灵活现的汪星人，猫星人的主题灯光也是展现了其与众不同的一面。整个车身侧面并没有给人特别笨重的既视感，这也得益于其下压的车头，内收式的上扬侧裙，和整个车顶到车尾流线型的下压处理。

大量的曲面设计也是充分展现了整车的精炼。整个车尾配有大尺寸的扰流板，运动气息也是随之而来。贯穿的尾灯和下包围也是呼应成一个圆周率π的造型，可谓是全方位诠释了什么叫数字化设计。

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