高级国货新选择！2.0T+8AT的“长安王”来了 长安又一全新SUV，UNI序列第二款新车曝光，外观很前卫科幻 趁热打铁，长安UNI家族再添成员，概念车Vision V首发

最近经常有小伙伴私信询问高级国货新选择！2.0T+8AT的“长安王”来了 长安又一全新SUV，UNI序列第二款新车曝光，外观很前卫科幻 趁热打铁，长安UNI家族再添成员，概念车Vision V首发相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、高级国货新选择！2.0T+8AT的“长安王”来了
• 2、长安又一全新SUV，UNI序列第二款新车曝光，外观很前卫科幻
• 3、趁热打铁，长安UNI家族再添成员，概念车Vision V首发

高级国货新选择！2.0T+8AT的“长安王”来了

最近几年，各大自主车企都相继推出的了自己的高端SUV产品，包括领克01、WET VV7、星途VX等等都有了一定的市场影响力，15-20万级高端国货逐渐获得越来越多消费者的认可。

长安汽车自然也不甘示弱，虽然没有像前几位一样“捯饬”出独立品牌，但新增的NUI系列，特别是即将发布的第二款车型——UNI-K，无边界设计、车长4865mm，轴距2890mm外加2.0T+8AT动力组合，“长安王”的身份基本坐实。作为高端国产SUV的新选择，UNI-K究竟有哪些杀手锏，今天我们就带大家一探究竟。

长安Vision-V概念车

在聊UNI-K之前，我们先看看长安汽车在今年北京车展推出的Vision-V概念车，这款车重点展示的是一种名为“无边界”的汽车设计思路，其核心就是淡化车子各个部件之间的线条连接，带来更浑然一体的视觉效果。

毫无疑问，这种设计理念在这台UNI-K量产车上得到了充分体现，倒梯形的前格栅采用参数化的勾勒手法，中间色调深周围色调浅，有一种渐变的视觉效果，就是典型的无边界设计，精致、前卫，辨识度也非常高。

而在其他细节部分，LED前大灯样式非常犀利，下边角的折线设计看起来动感。两侧的下进气口加入了三叉星样式的LED日间行车灯，往往就是这些细节最能凸显设计团队的用心程度。

侧面是比较典型的简约设计风格，腰线很高，车窗很小，配合21寸轮毂营造出四平八稳的车身姿态，同样是充分体现其运动基因。

官方数据显示，UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm。这个块头对比领克01、WEY VV7甚至途观L、奇骏等都是有显著优势的，正儿八经的中型SUV，因为主打运动属性，所以大概率不会有七座版。

跟之前的UNI-T的一样，这款新车也采用了偏运动风的大倾角尾部设计，配合贯穿式尾灯、大尺寸尾翼、四出排气等元素，充分凸显运动氛围。

值得一提的是，该车的尾部高位刹车灯样式也十分别致，其光源跟鲨鱼鳍天线融为一体，双排并行的设计也很新颖，官方将其命名为航天飞行器印记，看起来确实让人耳目一新。

而在动力部分，官方表示这台UNI-K会使用长安汽车全新一代蓝鲸2.0T发动机，并配爱信8AT变速器，高配会提供四驱版（适时四驱）可选。

在现役CS75PLUS、CS85COUPE以及CS95等车型的服役的是2.0T发动机也是长安的蓝鲸系列，其最大功率233马力，峰值扭矩360牛米，2016年首次服役。而后续推出的蓝鲸NE 1.5T发动机无疑在技术应用上了有进一步革新，例如350Bar直喷、缸盖集成排气。

现役蓝鲸2.0T发动机为正置式

由此我们可以大胆推断，即将推出的全新蓝鲸2.0T也会有类似的技术升级，例如把整个引擎改成反置式布局，以带来更澎湃的动力输出和更出色的燃油经济性。同时，账面数据部分预计也会达到250马力左右。

●总结：

从UNI-T到UNI-K，长安这两款全新SUV在设计方面都给了我们不小的惊喜，诸多细节都充分凸显了设计团队的用心，不仅赋予了整车浓郁的科技感和产品辨识度，同时也为整个行业的设计开拓了新思路。UNI-K展现的这种充满想象力，且敢于付诸行动，打破常规的气质，值得很多依旧抱着悬浮式车顶、连体屏幕的不放的车企学习。至于三大件部分，最值得期待的无疑即使全新蓝鲸2.0T发动机，目前能确认的消息不多，我们也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安又一全新SUV，UNI序列第二款新车曝光，外观很前卫科幻

在前不久的2020年北京车展上，长安汽车发布了一款名为Vision-V的全新SUV概念车，前卫科幻的外观内饰设计非常抢眼，当时的信息是该车的量产版也会在年内正式亮相。而今日关于该车量产版的最新消息终于来了，一组UNI系列新车的预告图曝光，看上去应该就是Vision-V概念车的量产版。

从细节图看，新车前脸的中网格栅使用了阵列式的六边形图形装饰，和Vision-V概念车的中网很吻合，而这种集合造型的中网格栅在此前的长安UNI-T上首次出现，这种打破我们此前常见的横向或者竖向或者各种网格状格栅造型看上去很科幻。

大灯的造型更能明显的看出和Vision-V概念车的大灯造型非常吻合了，灯组向前脸内侧延伸出一个很长的细长锐角造型，效果很犀利。灯组内部的结构也非常精致，矩形的主光源带有银色的片状装饰。

前杠两侧雾灯位置的三叉星造型的光源也是和Vision-V概念车非常接近的，据悉，这一造型灵感来自于星际飞船的机翼造型，非常炫酷科幻。

从D柱和后风挡的细节来看，该车侧面或是使用了轿跑风格的造型。尾灯使用贯穿式造型，灯罩造型非常立体化，搭配光带式的光源看上去非常绚丽精致。预告图中车牌位置UNI的字母表明了其身份，这将是继UNI-T之后UNI序列的第二款量产车型。

新车尾部车顶的扰流板集成双刹车灯造型也是Vision-V概念车一致，据悉这一造型的灵感来源于航天飞行器印记，也是非常的前卫科幻。

如今长安汽车也已经成为了SUV大户，除了此前的CS系列、欧尚系列，看来UNI也要成为一个全新的SUV系列了，该系车型将会主打前卫年轻时尚的风格。据悉，这辆全新UNI序列的第二款车型将会是一辆中型SUV，有望在下个月的广州车展上正式亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

趁热打铁，长安UNI家族再添成员，概念车Vision V首发

走向高端并非只有“另立门户”这一条路，与吉利、长城不同，长安对于品牌、产品向上的思考，有着自己独特的逻辑，并且现在看来，还很成功。

距离UNI-T的发布仅仅过去了6个月，长安汽车就带来了其乘用车高端产品序列UNI（长安引力）的第二款产品——概念车Vision V。不仅推新的速度让人惊讶，其首款产品UNI-T的市场表现也让人惊喜，官方表示，该车自上市以来，已经有超过46000名用户下订，几乎每两分钟就能产生一台车主。

由于第一台车型UNI-T将概念车高度还原，所以对于北京车展上发布的这台Vision V，不少媒体都睁大了眼睛——它到底与UNI-T有何不同？笔者在车展现场听了长安汽车官方的演讲，愿意就这一话题和大家讨论一二。

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Vision V为何而来？

要想搞懂Vision V为何而来？必须要弄清楚UNI（长安引力）序列诞生的初衷，从官方信息可以提炼出这三个基本点：

1.UNI序列是对年轻消费者购车需求的精准解读。

2.UNI序列定位于“未来科技量产者”。

3.UNI序列还通过打造用户专属的高端服务，带来全面升级的汽车消费体验。

不难发现，UNI（长安引力）序列的产品，瞄准的实际上是年轻、未来以及高端这三个用户属性，它与WEY、领克等品牌既有相似之处，也有不同的地方。

长安官方表示，85后、90后甚至95后，已然成为汽车消费的主力群体。2019年上半年，90后汽车消费占比达到42.4%，预计2020年将达到45%。作为汽车消费主力群体的年轻一代消费者，他们有更为前卫的审美和更多元的需求。所以，更年轻，更前卫、更高端的Vision V，将会和已经上市的UNI-T协同作战，共同构建长安汽车在高端市场的产品矩阵。

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Vision V是一台怎样的概念车？

作为UNI（长安引力）序列的第二款产品，Vision V概念车首先通过前卫的造型设计，向外界传达出其产品的核心内涵。

我们注意到，以进气功能为生存条件的格栅，被长安UNI（长安引力）家族重新定义，通过无边界的设计，让它与车身融为一体。这种设计手法，既展示出长安汽车开放融合的态度、也凸显出其突破创新的品牌精神。

并且，长安的设计大胆跳出了当下“雕塑、肌肉、横向扩张”等一众设计手法，创造性的导入“垂直视角”，官方称之为长安“V”型面。这种设计如同魔镜一般让车身所反射出的周围环境都更清晰有趣，呈现出美妙绝伦的光影变化。垂直构建的方式是数字化世界的独特数学美感，让人感觉到舒适的理性规则和愉悦的感性韵律。纯粹、精准又富有灵气，是“V”型面的直观表达。 寻车网

另外，长安的设计师还将车身静止、缓行、疾驰，不同场景的不同势能进行提炼，剔除繁复的细节，环绕整车动势形成超级连续型面和线条。干净，且被精准的艺术张力所控制！铺垫出具有现代审美的极简底色。

而在内饰上，Vision V通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，形成了IP的主体，通过巧妙的结构设计使其体量变得轻盈，悬浮在环绕式的内饰空间中。在智能化功能飞速发展的驾驶时代，体验设计更为重要，打造出极具纯粹感的超连续式未来太空座舱。

当然，这些都是概念车的设计手法，最终的量产车会还原到何种程度，我们不得而知，不过从首款车型UNI-T来看，Vision V应该也会让我们眼前一亮。

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品牌焕新，从UNI家族开始

与概念车Vision V一同在北京车展首发亮相的，还有长安全新品牌的专属字体——长安引力体。

“长安引力体”为正体设计，笔画横平竖直，字体中轴线统一为垂直，方向一致，给人以舒适的秩序感。重心略微靠上，显得挺拔而有活力，整套字体重心平稳，视觉观感流畅、舒适，给人以年轻而不失稳重之感，与长安汽车用户群体的审美追求相契合。

此外，长安汽车还调整了品牌LOGO，全新的品牌LOGO顺应了数字化体验的发展趋势，减少不必要的复杂装饰元素，进行了平面单色化处理，并将核心元素明确区分, 无论是在传统的平面印刷，电视屏幕或者移动终端等媒介中都得以更好的展示，符合用户年轻化和数字化的新潮流。

当然，调整LOGO并非最终目的，它只是一种方式和手段，让消费者看到品牌的全新理念、全新战略。而借由全新的LOGO和长安UNI（长安引力）产品序列，长安汽车也将走出一条属于自己的高端化道路。

写在最后

长安汽车从两年前开启的“第三次创业”，现在已经到了初步检验成果的阶段，不管是从销量上还是产品上，长安汽车带来的变化和成长都有目共睹。尤其是长安汽车在高端化的探索上，并没有依靠同行的经验，反而是摸着石头过河，闯出了属于自己的市场空间，这一点，值得成为行业关注的样本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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