全面转型纯电化，沃尔沃的无畏与无奈 沃尔沃宣布2030年只出售纯电动车，这是一步险棋？ 全球豪华车企都在向电动化与智能化转型？

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本文目录一览：

• 1、全面转型纯电化，沃尔沃的无畏与无奈
• 2、沃尔沃宣布2030年只出售纯电动车，这是一步险棋？
• 3、全球豪华车企都在向电动化与智能化转型？

全面转型纯电化，沃尔沃的无畏与无奈

全面向纯电动品牌迈进，沃尔沃铁了心。

近日，沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃的目标是在未来10年内成为纯电动品牌。从2030年开始，沃尔沃将只交付电动车，最后一款燃油车是下一代沃尔沃XC90。 寻车网

对于纯电动品牌战略，沃尔沃给出了三个阶段的规划。2020年为第一阶段，预计在全球范围内电动车销量将占总销量的20%；2025年的第二阶段，沃尔沃希望纯电动车的销量将占总销量的一半以上；第三阶段就是2030年，沃尔沃将只销售电动车。

沃尔沃方面表示：“沃尔沃做出这样的决定，与当前全球发达国家政府引导的乘用车电动化政策有很大关系，美国加州地区和中国市场是最大的推动力，除此之外，德国、英国和日本也明确公布了禁售内燃机汽车的时间表”。

毫无疑问，电动化浪潮已经狂卷全球，成为了不可逆之势，不仅是沃尔沃，所有的车企都在为向电动化转型而煞费苦心。但促成沃尔沃加速向电动化迈进的诱因，不止在于各国对新能源的政策，还有沃尔沃目前在豪华车领域不能再进一步的处境。

十年看似很长，战略也清晰明了，但要解决的问题也多，沃尔沃品牌向电动化转型，道阻且长。

比上不足比下也无余

鲁迅先生在《故乡》一文有言：“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”希望与路，是自己给自己的。正如沃尔沃选择全面向电动化转型，是它在为自己的未来选择希望之路。

何出此言，这从沃尔沃在豪华车市场的地位便可知一二。豪华车市第一阵营的BBA，就不再赘述它们所构建起来的围墙有多么地坚固，以至于目前任何一个二线豪华品牌很难望其项背。

不过转型后，沃尔沃仍会面临一些问题，比如年近百旬的沃尔沃在燃油车竞争上优势都不大，转型后品牌实力会发生改变吗？比如开篇提到的如何与极星做出区隔，或者还有没有其它的方式，可以扩大沃尔沃的优势？

极星咋办？

如果将沃尔沃放到整个大吉利集团来看，它是承担吉利集团向上的品牌形象。转型后，依然如此。不过就新能源品牌来看，目前吉利有枫叶，几何，吉利新能源、领克新能源、极星，再加上沃尔沃。

当下，几何与吉利品牌新能源之间本就因为不明显的差异让人为之诟病，一旦沃尔沃向纯电化转型，势必会与从自身孵化而来的极星撞个满怀，即便极星品牌走的是高性能纯电动汽车品牌路线，但就目前它的两款产品来说，极星1与极星2就是纯电动版本的沃尔沃。

这一问题极星内部也有自己的认识：“极星首批客户从沃尔沃的用户转化过来的非常高，因为极星是从沃尔沃品牌里面发展出来的，真正了解极星的还是沃尔沃的车主。”极星中国区总裁高竑同时表示，将来极星的车主绝不局限于转化沃尔沃的用户，极星的目标是星辰大海，还有更加广阔的喜爱这种纯粹的高科技的高性能电动车，更加关注环保健康的电动车客户。

毋庸置疑，极星是高性能电动汽车品牌，但其关注环保健康的理念与沃尔沃如出一辙，尽管极星在全世界范围内寻找各种可持续、环保的材质运用于产品里，但核心始终在沃尔沃“环保安全”这一理念下。并不是说这种理念不好，而是说极星从本质上无法与沃尔沃很明显地区隔开来。另外电动车的性能门槛已经远远低于传统燃油车，这对极星的未来来说，本来就是一个考验。

这就会造成极星始终吸引的是对沃尔沃感兴趣的用户，长此以往，两个品牌享用共同的客户群体，势必会影响极星与沃尔沃的品牌号召力。

对此，有业内人士认为，沃尔沃向纯电化品牌转型，为了减少与极星之间的倾轧，可以学习奔驰与迈巴赫的关系。将极星作为沃尔沃下面的一个高性能子品牌，二者合力之后向用户传递的能量肯定高于两个品牌分别传播时的力量。从实际情况来看，极星本来也是使用的沃尔沃销售渠道。

吉利集团有着自己的考虑，不过6年前才执行了“回归一个吉利”的战略，现下吉利似乎又走上了多品牌发展的战略，其中不乏一些产品相似的品牌。沃尔沃与极星只是其中之一。

除了与极星无法完全分割之外，沃尔沃转型后的道路并不是一片光明。要知道，当下的豪华品牌都在发展新能源，尤其有欧洲血统的品牌，如奔驰、奥迪、宝马大众等，正在全力发展纯电动产品。

届时，没有了燃油车型作为对用户的吸引，仅靠纯电动车型与BBA等豪华品牌竞争将会增加沃尔沃转型后的风险。同时新势力的势头已经明显赶超传统车，同样是30万元+的价格地带，当前新势力的新能源销量已经完全碾压传统车的新能源产品。

对于面临的问题我们可以讨论，但也不能忽略沃尔沃整个品牌向纯电化转型后，为全球减碳目标所起到的友好作用。毕竟早在1972年，沃尔沃就发表了《环保宣言》，成为世界上首个提出承担环保责任的汽车制造商。

2017年，沃尔沃又率先发布全面电气化战略，计划到2025年年销量中的50%将来自纯电动汽车。去年，沃尔沃正式发布“2040环境计划”，力求于2025年实现生产制造的全球气候零负荷运营、并在2040年前发展成为全球气候零负荷标杆企业。这一系列举措都堪称车企表率。

总之，十年之期才开始，每个品牌都会在每个时代遇到各自的问题，只有直面问题解决问题，才能在逝去的时光中获得生命的力量，这也是拥有近百年历史的沃尔沃能够在竞争越来越激烈的当下林立车市的奥秘所在。如果做不到行业的佼佼者，那在自己所耕耘的领域做到极致也未尝不可，沃尔沃一直以来致力于“环保”的理念便是如此。

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃宣布2030年只出售纯电动车，这是一步险棋？

近日，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）日前表示，沃尔沃将在2023年起，全面进入电气化时代，不再销售汽油车型。

无独有偶，在宾利的“Beyond100”商业战略中，2026年前，宾利将为所有车系实现插电式混合动力车型或纯电动车型；截至2030年，宾利旗下全系产品均为纯电动车型，并全面实现程碳中和。

所以目前全球各大汽车品牌中，宣布到2030年不再销售燃油车的，就是宾利和沃尔沃。但是我认为，宾利和沃尔沃是完全不同的两个品牌，虽然这两个品牌，都宣布到2030年不销售燃油车，但是两个品牌所面临的风险，是完全不同的。

小品牌在赌未来？

不管是宾利还是沃尔沃，都是小众品牌。销量都不是很高，特别是宾利这样的超级豪华品牌，更容易受到诸如市场变化，金融危机等外在的影响，一不小心就可能破产，就比如奔驰旗下的迈巴赫，本来是可以与宾利，劳斯莱斯竞争的，如今也只能是发展成了更豪华的S级。

对于小众品牌来说，在发展的过程中是不能出错的，一旦出错，估计就是万劫不复。两个品牌几乎同时宣布到2030年不销售燃油车，都是在豪赌未来，赌什么呢？就是到2030年，动力电池的技术有突飞猛进的进步，续航里程可以达到1000公里左右，并且充电时间与加油的时间差不多，只有做到与燃油车相同的使用体验，才允许厂商彻底放弃燃油车。否则的话，消费者依然不会买单，对于品牌来说就是自寻死路。

2030年只销售纯电动车，就意味着现在就要基本放弃研发内燃机

我们知道一款汽车，动力总成是关键，而动力总成的研发所花费的时间往往更久，因为相比车型的换代时间，动力总成的换代周期往往更长。虽然现在宾利，沃尔沃已经宣称到2030年停止销售燃油车的话，那其实就已经意味着，现在或者到2024年左右的时候就要放弃研发内燃机了。

其实宾利已经计划停产W12缸发动机，近日有消息显示，宾利可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机，用V8发动机来取代。而沃尔沃此前也已经宣布不再研发柴油发动机。

为什么说2030年只销售纯电动车，对沃尔沃来说风险很大？

虽然宾利和沃尔沃都宣布到2030年只销售纯电动汽车，但是对于沃尔沃来说，风险更大。首先，宾利是背靠大众集团的，旗下品牌也众多，奥迪，兰博基尼，保时捷都是大众汽车集团旗下的品牌。假设到2030年，电池技术没有达到汽车厂商的预期，那么大众可以分分钟从别的品牌那里把大排量发动机拿来使用。因为其它品牌并不会那么快的放弃内燃机，内燃机发动机依然是正常的研发节奏。所以大众可以轻而易举的反哺宾利。

但是对于沃尔沃来说，它的背后是吉利控股。现在沃尔沃能拿得出手的，就是2.0T的发动机，而且动力技术还要给吉利来用。假设2030年电池技术没有达到厂商预期的话，而沃尔沃也已经在内燃机研发上减少了投入，那么到时候吉利是没有能力反哺沃尔沃的。这就是宾利和沃尔沃最大的不同。因此我认为同样都是2030年只销售纯电动汽车，但是对于沃尔沃来说，风险会更大一些。

但是在新能源时代到来的时代背景下，任何一个厂商其实都不能够独善其身。现在绝大部分厂商是两条腿走路，一方面是继续研发内燃机汽车，另一方面是研发新能源汽车。因为即使未来是纯电动汽车的天下，这个过渡期，至少也要需要10~20年。而对于小品牌来说，就要在其中二选一了。要么坚持内燃机，为用户坚守住内燃机发动机的声浪。要么投向新能源的怀抱，果断转型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球豪华车企都在向电动化与智能化转型？

沃尔沃官方表示，其将在2030年全面实现电气化，致力成为高端电动汽车市场的领导者。在今天晚些时候，沃尔沃将发布XC40车系的全新纯电车型。从官方透露的图片来看，其还有5款车型在计划之中，甚至有可能包括MPV或全尺寸SUV。未来，沃尔沃品牌旗下全部电动车将实现线上销售。

到2030年时，沃尔沃将只销售纯电动汽车，并逐步淘汰其全球产品组合中所有使用内燃机的车型，包括混合动力。为了提供完整、透明和更具吸引力的服务和体验，沃尔沃所有的电动汽车将在线上进行销售。

未来几年，沃尔沃汽车公司还将推出多款电动车型。到2025年，沃尔沃计划纯电动汽车占其全球销量的50%，其余为混合动力车。到2030年，公司销售的每一辆汽车都应该是纯电动车型。

易车提示您，沃尔沃提供的图片里隐藏了很多有价值的信息，包括车型种类、数量等，大家可以通过正侧造型、车尾造型、大小比例等一探究竟。

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