2023-11-13 14:41:25 | 寻车网
阿维塔11后备箱空间小、后排乘坐舒适性较差、车机使用体验一般、高速及冬季续航表现欠佳、产品力略显不足等。
1、后备箱空间小
阿维塔11定位为中大型SUV,其车身尺寸在同级车型中并不算出色,489L的行李舱容积对于这个级别、这个价位的SUV来说多少显得太小,尽管车辆还有一个前备箱,但想要放大件物品的话还是非常不方便,可能无法满足部分消费者的家用需求。
2、后排乘坐舒适性较差
绝大部分车主都吐槽阿维塔11的前后排座椅长度太短,无法很好地承托住大腿,而且座椅对于腰部的支撑性也不足,长时间久坐的话会非常难受。
3、车机使用体验一般
阿维塔11的车机系统是基于Harmony OS开发的AVATR OS,并且使用了麒麟990A芯片,但许多车主都吐槽车机系统在使用过程中会经常卡顿,流畅度、响应速度、交互体验与其他Harmony OS车机相差甚远。
4、高速及冬季续航表现欠佳
与其他纯电中大型SUV对比,阿维塔11的风阻系数是比较大的,因此在保持高速巡航的过程中,车辆的续航达成率往往只有60%左右,像双电机版本满电555公里的表显续航,全程保持高速行驶的话,只能跑300公里出头。而到了冬天的时候,即便是在城市道路内行驶,续航达成率也要差于其他竞品。
5、产品力略显不足
作为一款高端纯电车型,阿维塔11全系车型均没有搭载高分辨率高清显示屏、双层隔音玻璃、抬头显示、CDC减震系统,甚至都没有用上华为的HUAWEI SOUND音响系统,连“贴牌音响”也没有,这些配置对于一台高端车型来说理应是标配。
以上内容参考: 百度百科-阿维塔11
搭载鸿蒙座舱的 阿维塔11 到底是什么样的感受,它会像搭载鸿蒙系统的手机一样丝滑吗,又会带来哪些超乎寻常的驾乘体验?
阿维塔 11鸿蒙座舱在鸿蒙生态伙伴媒体发布会上的亮相,三个司机今日替网友们对搭载了Beta版的阿维塔11鸿蒙智能座舱进行体验与试驾。
鸿蒙座舱为阿维塔和华为双方共创的最新成果,有着十分简洁轻便的车机界面交互逻辑,并且支持自定义车机桌面、智慧分屏、智慧交互等诸多功能,还在操作车机时加入了生动的微动效增加趣味性。
除此之外,阿维塔还将自研的“情景世界”融入鸿蒙车机系统,休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式、短暂离车六种模式使整车硬件与鸿蒙深度联动,提升用车体验。
阿维塔11鸿蒙座舱保留了HarmonyOS在手机及平板的UX设计,采用了鸿蒙手机用户非常熟悉的界面及交互方式。在对中控屏幕的工具栏、状态栏、设置、控制中心、地图、空调、座椅、APP等超过100个元素进行操作时加入了3D渲染和动效技术,实现微动效。在实际体验中我们发现,除了整体观感非常生动有趣外,整个操作过程也是十分丝滑快捷。
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车机画面位于桌面时,Live壁纸会随着时间变化表现出动效,在壁纸空白处左右滑动可以随时切换壁纸。上方的状态栏显示的是当前用户、信息、天气、时间、连接等动态信息,下方常驻支持自定义的个性化快捷栏(Smart Dock),底部则常驻工具栏,设有除雾、座椅加热、空调温度调节等常用功能按键,左下角的HOME图标可快速返回桌面,此外,在视频和游戏场景下,工具栏还会自动隐藏,确保画面的沉浸感。
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第0级菜单显示的信息完整,一目了然。通过提前设置好下方快捷栏,我们在驾驶途中可以轻松快速的在桌面上访问欲将开启的地图、音乐等各类服务和应用,省去了进入到2级甚至3级菜单的操作,提升用车安全性。此外,Smart Dock的服务卡片功能支持2×2和2×4两种尺寸选择,并可以根据个人喜好进行顺序调整。它可以根据路况、车主状态以及车况等综合分析,通过服务卡片的方式主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等。
阿维塔11配备了一块15.6英寸的中控屏和一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏,鸿蒙智能座舱的智慧分屏功能体现在当用户在导航时打开音乐应用,导航界面自动左移分屏,更快捷地听歌选曲;智慧多窗支持三指拖动,自由改变应用位置,播放视频时还可以通过三指向副驾滑动的方式,将视频流转至副驾屏。值得一提的是,当车机识别出语音指令是由副驾驶位发出时,会优先语音控制当前副屏的应用。在车辆感应到副驾驶位的乘客下车后,副驾屏还会自动熄屏,节省能耗。
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智慧交互功能可以视为将阿维塔11也加入到了可以登录华为账号的智能设备中。通过畅连,鸿蒙座舱可以和华为手机、平板、智慧屏、音箱、手表等(智能手表/儿童手表)进行语音或视频通话;在添加了登录过华为账号的家用电器后,还可以通过智慧生活车机操作面板,远端操控家中的空调、空气净化器、扫地机器人、加湿器、灯光、插座等智能家居,妈妈再也不用担心我出门忘关电器了。
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在正式版本中,鸿蒙智能座舱还将支持手车互联。比如在家中通过手机查询好导航路线后,可将手机上的导航流转至车机,正式开始导航;驾车结束后,需要步行前往目的地时,再将导航从中控屏流转回手机并在手机或手表上开始步行导航。这个使用场景相信很多朋友都会遇到,还是非常实用的。
三个司机观点:
介于我们本次体验的鸿蒙智能座舱为Beta版本,“智慧充电”以及上述的“手车互联”等功能均未实装,略显遗憾。就现有功能来说,阿维塔11 鸿蒙智能座舱还是为我带来了不少惊喜的。虽然有些功能在实用性上并不是那么突出,但是可以确定阿维塔所打造出的创新、贴心、智慧用车体验还是会吸引到更多用户的。
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