智驾新贵，阿维塔11高阶智能驾驶体验（阿维塔11单电机版购车手册，续航600km，华为ADS）

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本文目录一览：

• 1、智驾新贵，阿维塔11高阶智能驾驶体验
• 2、阿维塔11单电机版购车手册，续航600km，华为ADS
• 3、阿维塔，行业首个成功智驾征珠峰的电动车品牌

智驾新贵，阿维塔11高阶智能驾驶体验

近日，我们在杭州对 阿维塔11 进行了城市试驾，重点体验了它的高速智驾领航辅助（Highway NCA）和代客泊车辅助（AVP）功能。

阿维塔 11采用了 长安 汽车、华为和宁德时代深度合作开发的全新一代智能电动汽车技术平台，在设计、三电、智能驾驶等方面的确具有很多亮点。

阿维塔11的外观在当前新能源车设计同质化严重的环境下具有很大的差异化，可以说具有自己的设计特点，品牌辨识度比较高。它的前脸采用了蝶翼式造型，标志性的“曲率LED灯组”由96颗LED日行灯与12颗LED头灯组成，灵感来自飞行器在进行曲速行进时对宇宙空间带来的弯折曲率，设计很前卫。不同于将智慧交互屏幕设置在灯组的作法，阿维塔11在引擎盖后端设计了一块由1898颗LED灯组成的超大智慧“ Halo ”屏，旨在打造更具想象空间的车外交互体验。

从车的侧面看，阿维塔11的“悬浮感车身” 追求的是一种“悬浮”于路面的超跑的视觉印象，兼具了SUV的离地高度及体量感与豪华轿跑的 优雅 修长身段，两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并指向下坠的车顶线条。

阿维塔11的车尾也比较有特点，它并没有采用司空见惯的圆润溜背造型，而是采用来自宇宙飞船的设计灵感，车顶两侧的线条在尾部顺势而下，将尾窗包拢后略微收敛，尾窗内缩且直立，酷似飞船的舷窗；尾窗下部采用后甲板式的设计，隐藏了帆式主动升降尾翼；细长的星环式流光尾灯包含376颗LED尾灯，结合95颗LED场景氛围灯，水平环抱车辆尾部，可以呈现多场景灯语交互。

在动力电池方面，阿维塔11配备了宁德时代CTP 2.0三元锂电池，具有热蔓延抑制设计以及大数据预警和24小时热失控监测，其能量密度达到了190Wh/kg，超长续航单电机版的CLTC续航里程可达705km。同时，车辆采用了全栈750V高压电气平台，最大直流充电功率为240kW，可实现充电10分钟，续航200km。根据厂家的介绍，阿维塔11的升压快充功能能够匹配绝大多数第三方直流桩，无论使用慢充桩还是快充装，都能实现领先的充电速度。

动力性能方面，双电机版的阿维塔11配备了华为DriveONE电驱动系统，最大输出总功率和总扭矩分别可达425kW和650N·m，零百加速只需3.98秒。

不过，通过试驾，我们认为智能驾驶的软件和硬件配置，才是这辆车的最大亮点。阿维塔11全系搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案，同时配备了业内首创智驾交互博弈算法和类人控制算法。整个研发过程真人司机参与调校、大数据驱动迭代。另外，阿维塔11的智能驾驶硬件配置极高，全系车型都统一标配了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头，总共34个智驾传感器，全方位感知融合，监测复杂路况。

代客泊车辅助（AVP）

本次试驾，我们首先体验了阿维塔11即将开启的代客泊车辅助（AVP），该功能主要针对大型商超、小区等多楼层复杂地库停车场场景。这项功能能够很大程度上解决新手司机在地下停车场中由于不熟悉路线而陷入“绕迷宫”的尴尬情况。尤其是在移动路径空间有限且车流繁杂的停车场环境下，AVP代客泊车辅助极大地提升了巡航和泊车的效率。

AVP代客泊车辅助功能非常易于上手，第一次驶入地库时，只需轻触屏幕，驾车从入口行驶至目标车位，即可完成停车场环境建模和目标车位设置。当我再次驶入停车场时，系统会提示AVP代客泊车辅助功能已准备就绪。只需轻拨两次挡杆，就能激活这项功能，车辆会以类似人类驾驶的方式智能辅助完成行驶和停入之前设定的目标停车位。

在整个泊车过程中，阿维塔11会自动规划最优路线，并智能避让其他车辆和行人。即使目标停车位被占用，车辆也能自主寻找可用停车位，并辅助完成泊入。

此外，这项功能能够与APA智能泊车辅助功能无缝衔接，并且与RPA遥控泊车功能高效协同工作，这让我对它的实用性更加期待。

高速智驾领航辅助（Highway NCA）

在早晚高峰期间通过高速公路和城区快速路是许多司机的一大“驾驶痛点”。面对日常高频道路上“车潮汹涌”的情况，司机们经常需要长时间缓慢跟车，不小心错过匝道口，或者在行进途中突然遇到加塞等问题，这些都是无法避免的驾驶难题。

为了应对这些复杂的驾驶场景，阿维塔11引入了高速智驾领航辅助（Highway NCA）功能，它能够自主识别限速标识并自动调节车速，自动跟随前车，自动停车和起步，以及自动变道提示，以确保安全行驶的同时减轻驾驶压力。此外，阿维塔11还能根据导航设定的路线选择最佳车道和路径，实现自动上下匝道，顺利切换高速公路，避免因为不熟悉而错过路口或走错路。

通过全方位融合的感知能力以及交互与博弈算法，阿维塔11还具备自主变道超车的能力，堪比二十年驾龄的老司机。例如，在变道过程中，如果后方车辆突然加速，阿维塔11会立即降低车速，停止变道，等待后方环境安全后再进行变道。如果遇到其他车辆入侵行驶线路，阿维塔11会智能避让，并且能够自动探测到常见的路障、锥桶等施工路段的障碍物，确保车辆高效且安全地前行。这些功能的引入使得驾驶变得更加高效和安全。

目前，阿维塔11的高速智驾领航辅助（Highway NCA）已在全国259个城市覆盖，覆盖里程接近30万公里，包括城市结构化道路，而且交付后即可立即使用。

同时，城区智驾领航辅助（City NCA）也已于6月30日在 上海 、广州、深圳和杭州推出，并计划在稍后进一步扩大到重庆。而在今年的第三季度，阿维塔11还将全面升级为华为高阶智驾系统ADS 2.0，并首批在15座城市实现城区智驾领航辅助（City NCA）的落地，第四季度将进一步在45座城市实现落地。

可以预见，在华为全面赋能的支持下，阿维塔在智驾领域的领先优势将不断扩大，成为推动智能驾驶在中国加速普及的决定性力量。截至目前，阿维塔智能驾驶功能累计行驶里程超过313万公里，智能泊车辅助（APA）累计使用超过71万次，通过试驾，阿维塔11的智能驾驶功能的确做到了易用和好用。

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阿维塔11单电机版购车手册，续航600km，华为ADS

3月24日，由 长安 、宁德时代和华为共同打造的新能源品牌- 阿维塔 ，正式推出了 阿维塔11 的单电机版本，新车共有3个配置，分别为长续航单电机版5座、超长续航单电机版5座以及超长续航单电机版4座，对应的指导价分别为31.99万、34.99万和38.99万，相较于双电机版车型，入门价格低了3万元，进一步降低了该车的购车门槛。

在外观方面，阿维塔11单电机版延续了双电机版的造型，放在30万级的纯电SUV里，都是很具辨识度的。这里就简单说几个外观上比较让人记忆深刻的点，首先就是大灯组的设计，分体式的大灯搭配C字的造型，完全融入到了前脸饱满的轮廓中，科技氛围拉满。

其次就是车尾的轿跑化设计，线条十分流畅，后挡风玻璃的面积很小，不过不用担心视野，阿维塔11全系标配了流媒体后视镜。单电机版车型取消了电动尾翼，但对于一般消费者而言，这项配置影响不大。同时265/45 R21的轮胎尺寸，放在一台中大型SUV上不管是视觉效果还是行驶稳定性都只是足够的。

阿维塔11的内饰亮点也很多，尤其是中控台镂空的设计，将10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的副驾驶屏幕以及中央的空调出风口和音响都很好地融入，这样的设计是很少见的。在用料方面，车内几乎可以触摸到的位置，都是采用皮质或者软质材料包裹，档次感和高级感都符合它30万级别的定位。

那么3款单电机版本的阿维塔11应该如何选择呢？先说结论，个人建议选择指导价31.99万的长续航单电机版即可，理由如下：

入门配置足够多/标配3颗激光雷达

配置一定是大家所关心的问题，入门版配置会不会为了降低售价而减配呢？事实上，除了减少了电动尾翼之外，在其他配置上这台长续航单电机版的和双电机版并无差别。

位于车辆前翼子板上的激光雷达

首先就是智能驾驶上，长续航单电机版依旧配备了多达34个传感器，包括3颗成本极高的激光雷达，这就保证了在这款入门车型同样可以实现高阶的驾驶辅助系统。根据官方消息，阿维塔11将成为首批全系迭代华为ADS 2.0最新一代智能驾驶系统的车型。

流媒体后视镜

在其他配置方面，该车型配备了包括540度全景影像、自动泊车入位、电尾门、隐藏式电动门把手、前排手机无线充电、前排座椅加热、64色氛围灯、流媒体后视镜等。

续航够用/750V高压平台快充

续航方面，长续航单电机版车型配备了90.38度的三元锂电池，CLTC纯电续航为600km，并且具备750V高压平台快充，可以实现充电10分钟，续航200km的效率。尽管超长续航版本车型配备了116.79度的电池，CLTC纯电续航可达705km，但对于家用来说，如果有家充的情况下，600km续航对于通勤来说足够了，加上高压快充平台的快速补能，倒真的不用担心续航问题。

750V高压快充平台

6.6秒破百成绩

单电机版本车型搭载了最大马力313匹，最大扭矩370牛·米的后置电机，动力参数足够出色了，官方百公里加速成绩为6.6秒，最高车速为200km/h，这些成绩放在家用车里都是属于动力过剩的，其实大部分购买双电机的用户，在用节能模式时，也是单电机在工作，所以也不必纠结单电机动力会不够用。

综合来看，阿维塔11单电机版本的推出，拉低了车系的购车门槛，对于关注这款车型的朋友来说，是个不错的消息，尽管和此前网上大家猜测的进入到30万以内有一定的差距，但除了少了一个电机之外，其他核心的配置几乎都没有变化，尤其是全系一致的智能驾驶功能，这对于一台主打智能化的电动SUV来说是更重要的配置。

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阿维塔，行业首个成功智驾征珠峰的电动车品牌

探索，改变着世界。70年前，人类首次成功登上珠峰峰顶，这鼓励着人们更勇敢的探索未知、挑战极限。而后的70年里，自驾珠峰大本营、丈量珠峰，成了无数人通向自我的朝圣之路。共同改变着世界的，还有科技创新。航空、移动网络、薄膜太阳能等技术使人类丈量珠峰的步伐更加安全、轻松、高效，汽车技术的创新，也让抵达珠峰之路更加游刃有余。

从重庆出发一路向西，经康定、林芝、日喀则、定日等，最后抵达珠峰大本营，阿维塔以智驾行川藏、登珠峰，挑战极限九重关，成为行业内首个以智驾穿行川藏的智能电动车品牌。要知道智驾珠峰本就是一项严苛的车辆测试，面对复杂多变的天气、极端险峻的路况，对于智能电动车而言，更考验其车辆的长途可靠性和续航真实达成率，以及智驾系统在高原环境下的适应性和稳定性。

阿维塔11鸿蒙版智驾征珠峰，等于是直面了两个用户最为关心的问题，一是如何保证续航和补能，要知道整个行程约3376km，其中不乏高海拔路段及高寒天气、极端路况，二是行驶途中要经过包括3km高原隧道、长达16km的“怒江72拐”、蜿蜒盘山的回头弯在内的极限弯道场景，极为考验阿维塔11鸿蒙版的电驱性能和智驾水准，而阿维塔11鸿蒙版以高阶智驾完美通过高原全路况挑战，其背后实力源自于何处？ 寻车网

笔者认为，第一个是强平台赋予强基底。对阿维塔稍有了解的朋友都知道，阿维塔科技的产品是基于CHN智能电动汽车技术平台打造，该技术平台汇集了长安汽车、华为、宁德时代三巨头的核心本领和领先优势。第二个是基于此平台打造的产品，具备“新架构、强计算、高压充电”三大产品特征，拥有遥遥领先的智驾能力和快人一步的续航补能。

遥遥领先的高阶智驾

遥遥领先的智驾能力，得益于实在的硬件配备。作为全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11鸿蒙版搭载了业界领先的AVATRANS智能领航系统。其中AVATRUST超感系统配备了34颗智驾传感器，包括3颗由华为自研的车规级激光雷达，要知道同级别车型出于成本考虑最多仅搭载1颗激光雷达。另外，AVATRUTH超算系统则包括高性能计算平台、融合感知算法、业界首创的VRU交互与博弈算法、云端海量数据仿真训练。基于AVATRANS智能领航系统，阿维塔11鸿蒙版具备优秀的感知和算法能力，能时刻监测路面状况并迅速给予反馈，让其无惧情况复杂的川藏线。

在行驶过程中的高速、快速路段，阿维塔11鸿蒙版拥有的高速智驾领航辅助功能可自主识别限速标识并自主进行限速调节、自主跟随前车、自主跟停和起步、自主超车变道、自主上下匝道汇入主路，此次阿维塔11鸿蒙版用“一箱电”跑完长达535km高原路段并且实现全程“光电智驾零接管”；面对长达3km高原隧道，以及理塘到芒康的路段多雨雾恶劣天气，阿维塔的车道巡航功能能轻松化解因能见度低带来的危险隐患；面对路途中不时出现的动物穿梭、行人过路和落石、修路等突发情况和障碍物，阿维塔11鸿蒙版的AEB/LKA/FCW/FCTB等360°安全防护体系和智能避让功能能提前规避碰撞的发生，大幅度提升了出行的安全性。

值得一提的是，作为智驾覆盖城市最多的智能电动汽车，阿维塔11鸿蒙版在实际智驾经验累积中也是遥遥领先的。截止目前，阿维塔11鸿蒙版智驾累计行驶里程17,019,323km，智驾里程占比22.3%，累计泊车功能调用次数共2,012,907次。另外，鸿蒙版搭载的华为ADS 2.0 高阶智能驾驶系统新增了智驾主动安全功能（GAEB）可以识别“白名单”以外的异形障碍物，令城区智驾进一步摆脱了对高精地图的依赖。

快人一步的续航补能

勇攀珠峰，另一个巨大的挑战就是续航和补能。我们都知道川藏沿线的充电设施并不完善，尤其是拉萨到珠峰大本营这样的路段，充电桩极少，并且如遇寒冷天气还会增加电耗、影响续航，要是电动车存在续航、能耗及补能短板，是无法完成此次挑战的。好在阿维塔11鸿蒙版全系标配宁德时代高密度、大能量的三元锂离子电池包，其采用先进的CTP高效成组技术，116kW·h电池包的能量密度高达190Wh/kg，续航里程最高可达730km。

在今年某汽车评测网站进行的新能源车型夏季高温测试中，阿维塔11鸿蒙版以76.3%的续航达成 率，排在造车新势力之首，更领先于特斯拉、比亚迪这些热门品牌及其车型。而此次珠峰试驾的“光电智驾零接管”环节，面对海拔飙升至2437米的全程高速负荷工况，阿维塔11鸿蒙版“一箱电”的高速续航达成率在76%，在行驶中用户基本可以无惧高海拔、低温情况下电池的衰减，一次加满电跑个500km完全不成问题，此次实测成绩为535km。

另外，阿维塔11鸿蒙版具备业界领先的大功率高压超级快充能力，支持750V高压快充，最高充电功率可达240kW，补能速度十分迅猛。在高压快充状态下，充电10分钟，增加续航里程200km，相当于15分钟即可将电量从30%充至80%，驾驶中途休息半小时所充的电，就能再跑个500km。同时，阿维塔11鸿蒙版也能匹配绝大多数主流公共充电桩，补能很方便。

除了智驾驶和续航补能，在性能上，阿维塔11鸿蒙版采用了华为Drive ONE电驱系统，马力强、扭矩大，且主驱模式为后驱，无论是加速超车，还是翻山战弯，其动力操控都能跟上。而在安全性上，阿维塔11鸿蒙版扎实的车身和底盘在保证了安全性的同时，也兼顾了操控。

写在最后：

遥遥领先的高阶智驾、快人一步的续航补能等硬核的产品实力，不仅赋予了阿维塔勇气，更练就了它的底气。正值人类登顶珠峰70周年，阿维塔发起此次珠峰挑战不仅是向人类永无休止的探索、进取精神致敬，更是期望这种探索、进取、创新的精神，给阿维塔乃至整个汽车行业带去更多的创造力。

另外，时值国庆74周年完成此项壮举，也是阿维塔对祖国的献礼。阿维塔11鸿蒙版在现阶段能够成功挑战攀登珠峰，不仅充分表明了CHN合作模式的成功性和领先性，更标示着中国汽车品牌智能技术在全球汽车领域的领先性。未来以阿维塔为首的中国高端智能电动汽车品牌将更勇敢地攀登高峰，直面关于人类和汽车创造力的更多挑战。

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