比亚迪汉DM-p战神版动力到底有多厉害？它的线电续航又是多少？

今天寻车网小编为大家带来了比亚迪汉DM-p战神版动力到底有多厉害？它的线电续航又是多少？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪汉DM-p战神版动力到底有多厉害？它的线电续航又是多少？
• 2、纯电续航二百公里零百三秒七，比亚迪汉DM-p战神版如何？
• 3、兼顾性能和油耗 探店实拍汉DM-p战神版 30万内无敌手

比亚迪汉DM-p战神版动力到底有多厉害？它的线电续航又是多少？

话说，比亚迪DM-P系列主打的就是性能，而比亚迪汉DM-p战神版拥有“战神”两个字，其动力性能可想而知，搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h加速快至3.7s，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。续航方面，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km，综合续航更是长达1120km。而且，汉DM-p战神版配备了超级智能电四驱，不仅在各种路况下如履平地，而且行驶的品质更加的稳重。

纯电续航二百公里零百三秒七，比亚迪汉DM-p战神版如何？

作为国产品牌第一梯队，比亚迪旗下的中大型轿车汉有着极为出彩的销量表现。随着比亚迪近期逐步为各款车型推出冠军版，汉也不例外。而此次要说的是车型是与汉DM-i冠军版一同推出的汉DM-p战神版，新车正式上市的指导价为28.98万元，从“战神”的命名来看似乎就很有来头，相信对比亚迪了解一些的朋友看到DM-p后缀就能知道，这款新车将会拥有强大的性能，其零百加速时间仅为3.7秒，那么这款车型到底值不值得考虑呢？

比亚迪汉DM-p战神版采用了纯黑化的外观，装饰件均经过黑化处理，配色灵感来自于古代战场上的甲胄铸色，采用巴斯夫第三代黑色车漆，增加深邃感。前脸依旧采用Dragon Face龙颜设计语言，贯穿车头的饰条也进行了黑化处理。大嘴多边形格栅，内部采用了参数化排布的图形，两侧导风槽还带有更加立体的风刀，相比其它版本的确更具运动感。两侧矩阵式LED大灯造型狭长，还是非常帅气的。 寻车网

车身侧面的整体轮廓比起其他版本则没有什么大的改变，主要集中在LOGO、黑色三角窗饰条、车窗框等细节的装饰件上进行了黑化处理。车侧依旧采用了隐藏式门把手。下方配备的19英寸密辐条轮圈同样进行了黑化处理，具有很强的性能味道。刹车卡钳则为比较跳脱的金黄色，在全黑的车身下非常显眼，车身侧面翼子板处标识上的黄色与之呼应。

车尾部分，汉DM-p战神版依旧配备了贯穿尾灯，两侧主光源区域内部灯带为中国结造型，点亮后极具辨识度。车尾部的字标也更换为了全黑色，下方还配备了黑化的后扩散器，以呼应整车主题。

内饰整体的布局没有太大的变化，依旧为环抱式设计，双辐方向盘、短小的电子换挡杆，以及方形阵列式空调出风口等细节与其余版本的汉没有太大差别。汉DM-p战神版的内饰为全黑配色与外观呼应，座椅、门板、中控面板、中央扶手等区域均采用了黑色麂皮材质包裹，非常细腻，显得高档感十足。配合黄色缝线，黄色安全带以及黑色碳纤维材质点缀，突出运动感。一体式头枕的赛车造型座椅，采用翻毛皮材质后，防滑性能更好，包裹性更强。前排还配有无线充电功能。前方12.3英寸液晶仪表加上HUD，以及15.6英寸的旋转Pad，营造了出色的座舱科技感。

这块大尺寸可旋转Pad内部搭载DiLink智能车机系统，支持HiCar手机映射互联，配合上语音控制识别，便利性比较高。此外还具有面部识别，支持5G网络车联网、Wi-Fi热点，还能够远程OTA，后排也能够对多媒体进行控制。在12扬声器丹拿音响系统加持下，视听体验都还比较出色。

智能化配置方面，比亚迪汉DM-p战神版配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，硬件部分具有5摄像头，8个超声波雷达和5个毫米波雷达，具有L2级辅助驾驶能力，包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等功能，还支持自动变道辅助，并带有方向盘离手检测和开门预警以及前、后方碰撞预警。遥控泊车、全景影像和透明底盘等科技配置的加入，让这台车驾驭起来更加轻松。

虽然比亚迪汉DM-p战神版是更加强调性能取向的版本，但舒适性方面的配备仍旧比较周全。例如方向盘加热、前排座椅通风加热，还有驾驶位座椅记忆，都没有缺席，并且作为中大型车定位，还具有“老板键”，提升乘坐体验。其配备的热泵空调，能够减轻电力系统的压力保障续航，还具备车载空气净化器和负离子发生器。此外，电动后备厢门、自动雨刷、前排无钥匙进入和远程启动，大幅提升了使用的便利性。

动力方面，比亚迪汉DM-p战神版搭载的插混系统，由一台插混专用的1.5Ti高效发动机，以及EHS电混系统组成，并经过了全面的升级，加上后驱三合一总成，动力层面有大幅提升。在总功率为360kW的双电机四驱的加持下，汉DM-p战神版的系统最大马力580Ps，最大扭矩达到822N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱，带来的零百加速时间仅为3.7秒。并且，官方给出的亏电状态油耗为6.3L/100km，即使是当做纯燃油车使用，出行成本也足够节省。

在电池和续航部分，比亚迪汉DM-p战神版配备的是容量为36.01的磷酸铁锂电池，支持电池预加热和对外放电功能。带来的NEDC工况下纯电续航能够达到200km，日常以纯电代步基本上都能够满足，综合续航里程可达1120km。

底盘操控部分，汉DM-p战神版采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架形式，不过其配备的多连杆悬架的材质为铝合金，进一步减轻了下盘重量让操控更加灵活。新车还支持悬架的软硬调节，其搭载了比亚迪最新的的云辇-C智能阻尼车身控制系统，对舒适性以及操控性有着全面综合的兼顾，在路况不佳时让底盘更加柔软平稳，而在动态过程下，加硬底盘以抑制侧倾和余震，保证更强的操控性。

写在最后

比亚迪汉作为销量极为强势的中大型新能源轿车，其综合实力毋庸置疑。而此次推出的汉DM-p战神版，绝对能够满足许多对于性能有极致要求的消费者的胃口。新车产品力还是非常出众的，具有超强动力的同时还节能省油，配置部分也能够全面周到地兼顾。其全黑的外观和内饰配色相信也能满足不少年轻消费者对于黑武士的追求。能够为考虑汉这款车的用户，提供一个额外的更个性化的选择。

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兼顾性能和油耗 探店实拍汉DM-p战神版 30万内无敌手

汉DM-p 战神 版是近期关注度非常高的一款车型，因为它的售价不过是28.98万元，但却有着3.7秒破百的加速能力，而且纯电动续航里程能够达到200km，还不存在续航焦虑症的困扰，在同价位几乎找不到任何对手。

笔者日前探店时也实拍了汉DM-p战神版，作为 比亚迪 首款官方改装车，它到底有什么样的魅力呢？一起来感受一下吧。

汉DM-p战神版给人第一眼的印象就是“黑的漂亮”，包括进气格栅、车身镀铬条以及轮毂都采用熏黑处理，整车黑化的比较彻底，风格显得比较低调。

细节方面和汉DM-i冠军版区别不大，前脸采用的是多边形点阵式进气格栅设计，风格比较大气；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，被带有“汉”字样的黑色饰板相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围两侧翼子板位置配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，风格显得比较凶狠，和战神版的称号相契合。

车身侧面的线条也没有变动，C柱部分的百叶窗是很有辨识度的设计风格，轮毂采用了熏黑的多幅式造型，搭配大尺寸打孔刹车盘以及黄色卡钳进一步增强了运动气息，风格显得比较大气。

来到车尾，贯穿式的中国结雾灯组同样是很有辨识度的设计风格；下包围部分的造型有点和前脸相呼应的感觉，有着比较强的立体感。

尺寸方面，汉DM-p战神版的长宽高分别是4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位是中大型轿车。

来到车内，整体内饰布局也没有变动，提供有双幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏以及电子档把；内饰整体配色以黑色为主，同时加入了翻毛皮材质进行包裹，凸显了档次感。

前后排座椅都采用了一体式运动造型，同样使用了翻毛皮材质进行覆盖，辅以黄色安全带，凸显了运动型车的定位。

空间方面和汉DM-i冠军版没有区别，得益于2920mm的轴距，后排腿部空间表现相比常规的B级车要强一些，加上中央地台隆起幅度比较小，乘坐舒适性方面要强于 雅阁 、 凯美瑞 和 帕萨特 等车型。

配置方面也有亮点，除了常规L2级别辅助驾驶功能以及前排座椅通风/加热/电动调节之外，还有丹拿音响以及云辇-C智能电动主动悬架。其中，云辇-C系统对车身姿态的控制更加从容，也更符合高性能车型的身份。

动力方面，汉DM-p战神版搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的插混四驱系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m；双电机综合最大功率360kW，峰值扭矩675N·m，综合最功率达到了426kW，峰值扭矩达到了822N·m，百公里加速时间为3.7秒，亏电油耗为5.2L/100km，NEDC工况纯电动续航里程为200km，综合续航里程可达1120km。

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