落地只要38万！这奔驰E级比燃油版更便宜 但真能买吗？

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本文目录一览：

• 1、新EQE纯电SUV正式上市 售48.60-63.06万元
• 2、落地只要38万！这奔驰E级比燃油版更便宜 但真能买吗？
• 3、EQ家族的中坚力量 奔驰EQE SUV正式上市

新EQE纯电SUV正式上市 售48.60-63.06万元

网通社快讯 5月27日，全新EQE纯电SUV在海南万宁正式上市。新车共推出4款车型，官方指导售价区间为48.60万-63.06万元。 作为梅赛德斯-EQ家族第8位成员，同时也是EVA 纯电平台首款国产 纯电 SUV，全新EQE纯电SUV的上市，进一步夯实了梅赛德斯- 奔驰 电动化阵容的实力。

全新EQE纯 电SUV的前脸采用“暗夜星徽”设计，可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式前脸，星徽标识更为醒目和大气。车头底板设计使前脸造型更具硬朗特征，根据车型配置不同，提供高光镀铬或深色材质。

新车标配LED高性能大灯，另可选装“流星雨”数字大灯。每盏大灯中都有一个照明模块，其中有三个功率极高的LED，其光线由130万片微镜片折射和引导。每盏大灯的照明分辨率达到130万像素，实现精准的光束分布。

全新EQE纯电SUV沿续了梅赛德斯-EQ车型的优异空气动力学调校，车底前部应用的创新车轮扰流板已申请专利，每个下缘各有17个尖齿，配合小裙板和纵向布置的翅片结构等细节，能够改善流向前轮的气流导向。

全新EQE纯电SUV的轴距达到3030毫米，长/宽/高分别为4880/2032/1679毫米，风阻系数仅0.25。侧窗采用大面积、动感流畅的三维立体镀铬边框包围，车外后视镜被置于肩线之上。可选装的19英寸至22英寸超大轮毂，塑造出硬朗的运动气质，与肩部线条相呼应。

车尾以流畅的造型和平滑的过渡为主，甚至在视觉上掩盖了行李箱的门槛；采用贯穿式尾灯，其亮点在于创新的LED灯组，内部为弯曲的3D螺旋形状。后视摄像头隐藏在三叉星徽标识后面，防止灰尘进入。根据设计和配置的不同，尾部下包围保险杠的黑色包围上可选装镀铬材质底板。

全新EQE纯电SUV提供5种不同的内饰配色，既有冷暖色调的鲜明撞色，也有沿袭传统的柔和色彩组合，强调雕塑般的感性设计。比如，极具现代感的暖色调巴劳木棕搭配颇具技术感的星云灰和比射光蓝/黑色组合。玫瑰金色的灵感源自于电路线圈，凸出通风带设计并映衬其他配色。

新车沿袭了梅赛德斯-EQ车型一脉相承的数字化座舱设计，可选装的MBUX超联屏当仁不让地成为内饰设计的亮点，其宽度达到141厘米，三块显示屏几乎无缝融合在一起，包括12.3英寸的驾驶员显示屏、17.7英寸的中央显示屏，以及12.3英寸的前排乘客显示屏。

通过零层级界面，用户无需翻找子菜单或通过语音进行控制，所有关键应用程序将始终显示在视野中的顶层。另外，借助具备自主学习能力的人工智能，MBUX智能人机交互系统可以学习用户使用习惯，提供个性化的功能建议。

MBUX读心语音助理现在拥有更强大的对话和学习能力，某些操作在没有激活关键词“你好，奔驰”的情况下依然可以进行，比如接打电话等。MBUX读心语音助理现在还可以用于向用户解释车辆功能，例如它可以解答如何通过蓝牙连接智能手机。

EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，并依据车流量或驾驶模式的变化做出动态反应。同时，预估的充电成本也将被纳入综合考量范畴。用户可以对规划路线进行个性化编辑，并可手动添加或排除指定充电站。

新车标配带有两个独立温区的THERMATIC自动空调，还可选装带有四个独立温区的THERMOTRONIC自动空调。“畅新空气护盾”也是一大亮点，HEPA过滤系统（高效空气过滤器）具有非常高的过滤水平，清洁从外部进入车内的空气。

新车配备Burmester柏林之声环绕立体音响系统，提供两个个性化模拟声浪：“银色声浪”和“灵动之流”，可以在中央显示屏上进行选择或关闭。另有两款个性化模拟声浪未来可供选择：“咆哮脉冲”和“和煦清风”。

漂浮式的车门控制区集成了车门开关和座椅控制功能，赋予原有的元素更多功能属性。车门中央面板与扶手无缝集成，在垂直和水平空间展现“感性·纯粹”的视觉张力。扶手的前端采用了金属感高科技设计元素，兼具悬浮式车门把手和电动车窗开关功能。

新车搭载的最新一代驾驶辅助系统，配备注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统等。通过仪表屏的屏幕，驾驶员可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。

全新EQE纯电SUV全系标配预防性安全系统（PRE-SAFE），如有发生潜在的正面和后面碰撞时，预防性安全系统（PRE-SAFE）侧碰撞保护功能（驾驶辅助组件增强版提供）能够与其他预防性安全举措共同形成一个车身防撞缓冲区。

全新EQE纯电SUV采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂，可选配带自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），从而将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。

动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”驾驶模式以外，4MATIC四驱版本车型上提供了“越野”驾驶模式。该模式下，车身将抬高30毫米，当车速超过70公里/小时，车身自动降低至正常水平；如车速低于50公里/小时，则车身会再次抬高。

此外，全新EQE纯电SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统，使得转弯直径由12.3米降至10.5米。在高速行驶时，后轮主动转向系统将更多着力于保持车辆的稳定性，同时不会影响操控精度和响应速度。

全新EQE纯电SUV配备的智能能量回收，无需制动即可刹停，实现单踏板驾驶，譬如有前车等红绿灯时，车辆可以凭借能量回收系统完全刹停。驾驶者可以通过方向盘后面的换挡拨片，手动选择四级能量回收模式（无、标准、加强、智能）。

全新EQE纯电SUV能够提供215千瓦至300千瓦的最大输出功率，其CLTC工况下的续航里程最长可达613公里。梅赛德斯-奔驰向客户做出性能保证：当车龄超过10年或行驶里程达到25万公里时，电池仍有符合规定的剩余容量。

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落地只要38万！这奔驰E级比燃油版更便宜 但真能买吗？

官方降价5万元，终端市场再优惠11万元，你能想到这是 奔驰EQE 的优惠情况吗？

到底是 奔驰 不行了？还是国内新势力品牌太猛？我们一起了解一下奔驰EQE的产品力表现，以及对比国内同级别纯电动车型有何优劣势？

首先价格方面，奔驰EQE在国内正式上市时，售价区间为52.80-58.50万元，但仅仅上市两个月后，便针对价格进行了调整，售价区间下探为47.80-53.43万元，随后根据市场变化，终端优惠不断增大，直到如今广州地区最高优惠11万元，入门版车型落地仅需38万元，比 奔驰E级 还要便宜，“油电同价”一词早已不能用来形容奔驰EQE。

其次，奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造，该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台，并非油改电，基于该平台打造的还有 奔驰EQS 、EQS SUV以及EQE SUV三款高端产品。EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力，并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。

同时，奔驰EQE还配备了奔驰最新的动力电池管理系统（BMS），它可以在车辆启动前率先进行自检，自检项目包括单个模组以及整个电池组的外壳，确保启动前不存在漏电的隐患，很好地保证用户的使用安全。更重要的是，这套管理系统还支持在车辆全生命周期内保持OTA升级更新。

再来看一下具体产品力表现，多去几十年，设计一直都是奔驰的强项，更是引领车市潮流设计的风向标，成为众多车企借鉴和模仿的对象。奔驰EQE同样是如此， 优雅 的车身设计、流畅的车身线条，赋予了奔驰EQE一样的美感和辨识度。当然，好不好看就见仁见智，毕竟审美真的因人而异，教授也不做过多评价。

不过有一点需要提及一下，纯电动车的设计并不是一味追求美，还要考虑到风阻系数，这对于续航的提升至关重要，奔驰EQE的整车风阻系数为0.22Cd，这系数已经是行业内一线水准，对于新能源汽车来说，风阻系数每降低0.02，行驶里程就可以增加3km。

车身尺寸方面，奔驰EQE定位为中大型轿车，长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，各方面参数在同级别里或不是最佳，但每一项数据都控制较为合理，既不会显得很大，难以驾驭；也不会很小，影响乘坐空间。

内饰应该是奔驰EQE肉眼可见最大的优势之处，环抱式驾驶座舱、贯穿式空调出风口、内嵌入式中控大屏、蜻蜓样式平底方向盘、全液晶仪表盘及怀挡式换挡，所有的设计都恰到好处，没有一丝违和感，这是奔驰在内饰布局上的造诣。加上钢琴烤漆、镀铬饰条、胡桃木饰板等豪华材质，以及在多色氛围灯的映衬下，营造出超豪华的视觉氛围。

在燃油车领域，奔驰在配置上一直都不算是很豪华，但在纯电动领域，能标配的配置通通给到，像奔驰EQE入门版即标配7安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统（18颗智能感知硬件）、可变转向比、内置行车记录仪、AR实景导航、360度全景影像、自动泊车入位、前排多层隔音玻璃、CarPlay手机互联、前排座椅加热、前排手机无线充电及64色氛围灯等豪华配置。

在动力与电池方面，奔驰EQE也一视同仁，并没有因为配置高低进行区分，全系采用后置单电机的布局，电动机最大功率292马力，峰值扭矩556牛·米，官方百公里加速时间为6.7秒，最高时速为180km/h，数据或许谈不上突出，但绝对够用。

续航方面，全系均搭载96.1千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到752km，百公里耗电量仅为13.7千瓦时，这电耗控制算是同级别中表现最好的，这就得益于低风阻和奔驰自研的电池管理系统，为电池带来高效的动力输送和能量管理。

更重要的是，奔驰EQE的续航达成率非常高，并不会像其它车型标得很高，但实际出现打7-8折的想象，根据很多媒体和用户实车，在综合路况下，奔驰EQE的真实续航里程轻松突破600km，大大减少了续航里程焦虑。

而且，奔驰EQE的充电效率非常高，最大可支持128千瓦的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%，同时还支持家充，进一步提高补能的便捷性。

另外，奔驰EQE高配车型还配备四驱断开装置和后轮主动转向系统，提高能效和操控性，奔驰EQE此前就以连续漂移14.809千米的成绩打破了“电动汽车冰上最长距离连续漂移”的吉尼斯世界纪录。

综合奔驰EQE产品力和目前优惠力度来看，性价比可谓极高，在销量上也有很大的体现，5月销量1254辆，而其4月销量却仅为48辆，环比暴涨26倍。不得不说，有些车或许真的不是产品力不行，只是价格没到位。

而从市场环境来看，奔驰EQE的竞争对手包括 蔚来ET7 、 智己L7 、 极氪 001和 岚图追光 等，相对而言，奔驰EQE在品牌上无疑占据绝对优势，包括覆盖全国各地的售后服务，同时在续航达成率上，奔驰EQE也有优势，加上11万元的优惠力度，也让其成为同价位里最畅销的中大型纯电轿车。

而主要劣势是奔驰EQE没有配备空气悬架，没有激光雷达，驾驶硬件和芯片算力比不上国内新势力品牌车型，这对于追求智驾的消费者而言，是比较吃亏的点。

值得一提的是，奔驰EQE在上市之初并不被看好，甚至还被网友调侃为“杂牌电动车”，但如今来看，又是直呼真香。在“低价”面前，所谓的“杂牌电动车”也会变得很香，况且它还是一辆带有奔驰品牌LOGO的中大型轿车，所赋予的价值远远大于竞争车型。

最后，如果你手握40万元预算，是否会考虑这辆被奔驰视为得意之作的纯电轿车？不妨留言交流一下。

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EQ家族的中坚力量 奔驰EQE SUV正式上市

随着 奔驰 电气化布局的逐渐完善，其旗下首款基于纯电平台打造而来的国产纯电车型——EQE SUV也将正式面世。这块拼图的出现进一步夯实了奔驰EQ系列车型的阵容及实力。同时，这也使得奔驰成为了中国市场上电动化布局最完善的豪华品牌之一。

近日， 北京 奔驰官方正式发布了北京 奔驰EQE SUV 车型并上市销售，新车此前已经在2023 上海 车展开幕前的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上亮相，我们对其并不陌生。 奔驰EQE SUV是第12款本土化生产的奔驰车型，也是梅赛德斯-EQ首款基于EVA纯电平台正向研发的豪华纯电SUV。

新车的官方指导价格为48.60-63.06万元，仅推出四款车型，全系均是4MATIC车型，其定位仍为纯电动中大型SUV，也将是北京奔驰推出的第五款纯电动车型，其CLTC工况下的续航里程最高可达613公里。

有意思的是，格调不俗的奔驰官方还为了这台环保十分的车型的上市发布会选择在了一个十分有意义和调性的地址——海南三亚，这座生机盎然的热带蔚蓝岛屿也和奔驰可持续发展的环保理念及愿景相契合。

并且，我们也能在奔驰EQESUV上看见一些环保材料，可持续发展的环保理念也在其身上有所践行。

奔驰EQE SUV可以简单理解为奔驰EQE的SUV版本，两者在设计一脉相承，同时也承袭了不少EQ系列的家族式元素。其前脸与EQE车型十分相似，同样采用了纯电EQ系列家族式的设计语言。 寻车网

包括但不限于大灯组造型、封闭式前格栅、三分式通风口设计、下包围样式以及LOGO布局等等设计两均如出一辙。

而从其大体轮廓及细节设计来看，其也与 奔驰EQS SUV 的造型十分逼近，相差无几的线条轮廓完全可以称其为一台“小EQS SUV”。

且奔驰EQE SUV因为车身高度以及定位的关系，其车侧增加了一个踏板，方便乘客上下车的同时也能彰显SUV车型的身份和力量感。

和EQS SUV一样，奔驰EQE SUV的前大灯将标配双透镜的全LED设计，也可选装260万总照明像素的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，具备智能调节光束及多种信息投射到路面的功能。

值得一提的是，奔驰EQE SUV的外后视镜是固定在车门板上，相较于固定在A柱的位置，其能降低些许视野盲区。

奔驰EQE SUV也还将提供封闭样式的低风阻设计轮辋，配合流线型的弧形车身，其风阻系数仅为0.25cd，这对于一台SUV车型而言，已经是十分不错的成绩了。这也使得其巡航时的能效表现会更加出色。

内饰方面，奔驰EQE SUV的座舱设计也将延续家族式的设计风格，凸显科技感的超大尺寸的三联屏设计十分亮眼，轻奢感与科技感完美契合。并且，其空调出风口也与奔驰EQE一样，将采用“涡扇”造型的标志性元素。

奔驰一向出色的内饰质感也在奔驰EQE SUV上有所延续，配合色调稳妥的双拼配色及标志元素出色的营造了豪华氛围。

在此次发布会上，奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军段总还称：“世界上只有两种氛围灯，一种叫奔驰的氛围灯，另一种只能叫灯，因为其他的缺少氛围”。可见其言语中透露着不少对于奔驰座舱的豪华感营造和氛围灯方面的自信。

不过此言也不无道理，以EQE SUV的座舱表现，完全可以说是同级车型的标杆之作。在座舱内饰这一块，奔驰确实算的上是数一数二的大哥。毕竟，豪华是奔驰品牌最重要的精髓之一。

同时，EQE SUV还将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统，拥有丰富的扩展功能及优秀的流畅度，其还能学习驾驶者使用习惯并支持全局OTA更新。

奔驰EQE SUV的长宽高尺寸分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，是一台名副其实的中大型SUV。三米多点的轴距已经领先了不少同级别的中大型SUV， 岚图FREE 和 小鹏G9 等车型的轴距均未超过三米，所以奔驰EQE SUV的后排空间表现或许会有些许优势。

奔驰官方还将EQE SUV描述为 EQE 轿车的“多功能”版本。与传统的 EQE 轿车相比，奔驰官方希望通过空间设计的改进来增加客舱和货舱空间。例如前排的贯穿式布局设计和可放倒的纯平后排座椅等等，这些设计都在一定程度上提升了EQE SUV的实用性和多功能性。

作为一台智能化程度更高的纯电车型，奔驰EQE SUV身上有着不少以人为本的智能配置。例如功能全面逻辑优秀的L2级智能驾驶辅助系统、带AR实景穿越的定制版高德导航、快充以及更优秀的语音助手等等功能。

针对中国市场，奔驰EQE SUV也还增加了诸如老板键”、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，配备前排双层静音玻璃及整车声学包等也让其在NVH方面有所优化。

此外，奔驰EQE SUV同样可以实现动态的模拟声浪效果，可根据12种车辆参数实现不同的音色和声浪，这点或许能帮助部分燃油老司机更快适应纯电车型。

动力方面，奔驰EQE SUV将基于奔驰最新的EVA平台打造而来，全系搭载前后双电机并具备电动四驱，同时具备专属的越野模式。

其将会提供350 4MATIC和5004MATIC两种动力版本。350 4MATIC版本的最大功率为215kW，峰值扭矩可达765N·m，CLTC最大续航为613km；而500 4MATIC车型的最大功率为300kW，峰值扭矩可达858N·m，CLTC最大续航为609km。

新车还将会采用400V架构，其电池组容量为96.1千瓦时，这块奔驰自研的电池管理系统还可以进行OTA升级，使得车辆最大充电功率可达128千瓦，并支持4Dauto智能能量回收，表显续航里程达成度十分高。

虽然奔驰EQE SUV的整备质量已经逼近2.6吨，但是以其全系双电机四驱的表现，其动力性能完全会有保障。

此外，后轮主动转向功能同样也出现在EQE SUV上，转向角可高达10度，使得转弯直径由12.3米降至10.5米，日常辗转腾挪时要更为便利。

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