这辆兰博油耗比汉兰达还低？Urus PHEV将于8月发布 2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点，近一半都是新能源 兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相

最近经常有小伙伴私信询问这辆兰博油耗比汉兰达还低？Urus PHEV将于8月发布 2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点，近一半都是新能源 兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、这辆兰博油耗比汉兰达还低？Urus PHEV将于8月发布
• 2、2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点，近一半都是新能源
• 3、兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相

这辆兰博油耗比汉兰达还低？Urus PHEV将于8月发布

大家都知道 兰博基尼 的油耗很高， 毕竟最低都是V8起步，大牛的V12发动机油耗更是没有上限。 但未来 低油耗可能会成为更多人买兰博基尼的理由， 因为 Urus PHEV它来了！这是 继Revuelto后兰博第二款插电混动车型， 一起来看看吧。

因为还在路试阶段， Urus PHEV的完整版车型还处于高度伪装的状态， 而部分实验车型则直接套用现款的外壳，但通过左侧的充电口还是能看出来这是一辆新车。燃油版Urus的加油口在车辆右侧，所以不难看出它的电池将放置于车辆后备厢下方。

外观方面相对于现款Urus的改动不大，主要是前进气口和日行灯的细节调整。 Y字形的日行灯或将会变成L形，而进气口的造型将会更加复杂，从目前简单的上下分层变为多层结构。 两侧的Y字形饰条或许也会取消，整体可以参考现款Performante车型。

这辆测试车套用的是现款外壳， 不过新车侧面造型也和现款保持一致，除了在车辆左侧增加了一个充电口之外没有什么区别。 尾部的设计基本没什么变化，从谍照看或许将会调整一下后扩散器的造型，排气依旧是双边共四出布局。

内饰方面没有谍照曝光，因为新车型依旧会沿用现款设计。 但因为是混动车型，所以在按键布局和模式选择上会增加相应的功能。到时候一键切换纯电模式， 开着一头安静的蛮牛在路上巡游是不是很奇妙？

动力方面是它的重头戏，它或将取代现款的Urus S车型，所以在动力上自然要有更好的表现。有消息称 Urus PHEV将使用保时捷的LK5发动机， 而搭载同款引擎的 Panamera turbo S E-hybrid最大马力超过680匹， 相当的炸裂。

Urus PHEV在电机的加持下， 综合最大功率或将提高至612kW，最大马力820匹，峰值扭矩超过1000牛米， 匹配8AT变速箱，百公里加速表现将会来到3秒左右。由于它是前置发动机，而且是SUV车型，在空间上有很大冗余，所以电池将会 比大牛Revuelto的3.8kWh更大，但不会达到可以上绿牌的地步。

大家因为兰博油耗低才选择它也将成为现实， 现款Urus S的NEDC油耗为13升，我们参考同样是插混的 法拉利SF90 ，它配备了一块7.9度的电池，NEDC工况下纯电续航为25km，百公里的综合油耗为6.1升， Urus PHEV综合或许也会在6升左右。 将来你开着一辆兰博基尼， 油耗却比日系车还低，想想就很有意思。

Urus PHEV目前路试已经到了最后阶段， 新车将会在8月的圆石滩车展上首发，最迟年底就会在国内亮相。 而且值得一提的是，下一代兰博基尼小牛也在紧锣密鼓的开发中， 不出意外它也将采用插混动力，发动机或许会从V10 调整为V8。

写在最后

关于电动化， 路特斯已经走到了兰博前面，ELETRE R+的性能已经足以和Urus比肩了。 系统综合功率675kW， 最大马力918匹，峰值扭矩985牛米，零百加速仅需2.95秒， 极速方面差一点，最快可以跑到265km/h。

兰博基尼旗下三款车型都将在今年迎来电气化改造， 而且Urus将在2029年全面转型电动化，没有燃油发动机轰鸣的兰博你还会爱吗？ 将来都是纯电超跑SUV，品牌知名程度也差不多， 兰博和路特斯你会选谁？ 欢迎留言探讨一下！

【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年上半年11款亮相新皮卡大盘点，近一半都是新能源

伴随着国内皮卡市场的持续火热，自主品牌也在不断研发新款车型并开始逐步向新能源领域迈进。本期小编给大家盘点一下2023年上半年国内市场中亮相但尚未正式上市的皮卡，本文将分为工信部过审阶段和线下已发布两大部分。

工信部已过审，发布尚待确定

1、江西五十铃铃拓

全新江西五十铃铃拓将采用现售全新D-MAX的外观设计（未来国内D-MAX则将同步海外2023款相同的进气格栅造型），采用哑光黑横条，使整车更显犀利风格。内饰方面根据谍照所示，方向盘样式和挡杆操控区域的尺寸与现售D-MAX相近，因此小编有理由相信全新铃拓的内饰也将会升级为现售D-MAX同款设计。

动力方面新车搭载2.0T汽油发动机和VM2.5柴油发动机两种可选。2.0T汽油车型匹配8AT采埃孚变速箱，给国内高端用车人群带来更多的选择。而VM2.5T柴油车型则凭借出色的实用性和亲民的售价得到了消费者的广泛认可，相信全新江西五十铃铃拓在正式上市后依旧会在市场中有一席之地。

2、江铃大道全能者单排皮卡

作为一台单排皮卡，载货能力是很多消费者较为关注的产品点。根据申报信息来看这款大道全能者单排皮卡的总质量为3.495吨，而额定载质量则达到1.365吨，对载货质量要求比较高的消费者可以重点关注本款车型。全能者单排皮卡的整车尺寸为长5685,5450mm*宽1935,1978mm*高1942mm。轴距为3270,3470mm。货箱尺寸为长2316,2555mm*宽1595mm*高546mm。分为标轴版和长轴版。与全能者普通的双排皮卡相比，整车高度全部增加，货箱长度全部增加。整车还增加了一款加宽版车型。

值得注意的是该款大道全能者悬架配备的是钢板弹簧而非更为舒适的瓦特连杆，这也预示着这款车的主要用途为载货。动力方面新车将配备PUMA 2.3T柴油发动机，最大功率为130千瓦。但是与其他江铃大道的双排柴油皮卡相比，百公里油耗申报值仅为8.1L，显示这是一款更加省油的柴油大道皮卡。 寻车网

3、江铃大道纯电动皮卡

第三款车型依然来自江铃大道，这款为大道纯电版本。江铃大道EV的颜值很高，前脸显得很有气势，电车特有的封闭式前格栅设计的颇具质感。大家比较关心的电池将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机功率达到了180kW。江铃大道EV的车身尺寸为长5435mm*宽1935*高1866mm，货箱尺寸为长1546mm*宽1595mm*高546mm，轴距为3270mm。与江铃大道目前在售的全能者和追光者相比基本保持一致，仅高度有细微变化。新车的总质量为3100千克，额定载质量为495千克，轮胎规格为265/65R17。接近角30°，离去角为25°，后悬挂采用钢板弹簧。

作为一台电动皮卡江铃大道EV的配置还是比较丰富的，可以选装LED前大灯、LED贯穿前位灯、LED组合尾灯、前部镀铬贯穿装饰件、货架、绑绳钩、轮毂、前格栅摄像头、外后视镜带摄像头、后保险杠、天窗、行李架、不同颜色前保险杠装饰条、银色车标、选装采用直接供电方式的ETC车载装置等。

4、豪沃S6大皮卡越野版

中国重汽VGV旗下的高端大皮卡越野版出现在新的工信部申报公告上。新车将采用豪沃S6的命名，车头及车尾均增加“SINDTRUCK”标识。豪沃S6大皮卡越野版车型将继续搭载型号为WP2HQ190E61的潍柴动力，功率为140kW。越野版车型的轴距与此前商用版的短轴距保持一致，长3230mm。

在整车尺寸上，越野版车型尺寸长宽高都有所变化，长5400mm*宽1965mm*高1898mm，不过货箱尺寸完全保持一致，仍为长1520mm*宽1520mm*高530mm。接近角为30度，离去角为26度。轮胎规格为265/65R18。值得关注的是作为越野版车型，新车标配涉水喉，可以选装氮气减震器、红色卡钳、前绞盘、电连接器接口、牵引装置接口等，极大提升了车辆的越野通过性。

线下已发布 上市指日可待

1、长城山海炮HEV/PHEV

山海炮一经亮相便受到了业界广泛关注，今年的上海车展更是发布了PHEV和HEV版本。搭载2.0T+9HAT混动系统的山海炮PHEV，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，达到了目前国内皮卡的顶级动力水准。续航方面，山海炮PHEV搭载的长续航电池总电量为37kWh，支持110KM纯电续航，最高900KM综合续航。其配备的全新一代智能适时四驱及9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能，实现省心、便捷的全能越野能力。

除此之外，山海炮HEV也搭载2.0T发动机+9AT变速箱，达到255kW功率和648N·m扭矩。未来，山海炮将利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。

2、长城炮6X6

第二辆车依然来自长城，但在视觉冲击力上比山海炮还要更胜一筹，这就是长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP。其基于中国首个6X6超级越野平台，并实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。

据悉，该平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，技术全球顶流。采用大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试；支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。我们也期望着长城炮首款6X6车型能早日正式上市与消费者见面。

3、上汽大通GST纯电概念皮卡

同样来自今年上海车展，上汽大通发布了纯电概念皮卡GST。新车立足汽车新能源转型大趋势，意在改变传统皮卡“工具车属性”，助力消费者步入纯电皮卡出行新时代。其采用的“新电气化机甲”设计美学设计，创新国内首个非承载式纯电底盘架构，并配备了双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技。

外观方面新车设计的很有未来感，车内则开创性的采用4座布局。副驾座椅既可向外旋转45°开启迎宾模式，又可向后旋转180°秒变高级卡座，重构车内空间。GST概念皮卡的动力由4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统提供，带来了1000马力+14000N·m轮边扭矩的强悍动力。

4、长安览拓者EV

自主品牌中的佼佼者长安也开始在电动皮卡领域发力，长安览拓者EV于上海车展首次亮相。外观方面与燃油版本基本一致，大面积的进气格栅得到保留，宽体式设计更凸显了其威猛感，悬挂了长安V标则更具知名度。尾门右侧配有览拓者EV字样，这也是览拓者EV与燃油版的最显著外观区别。新车车身尺寸达5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600×1595×500mm。

新车将采用苏州汇川联合动力系统有限公司生产的TZ210XS103永磁同步电机，电机额定功率60kW，最大功率130kW。电池采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，且支持V2G、V2L外放电功能。未来两三年内，长安汽车还将推出以新能源为主的多款皮卡产品，依托长安深蓝打造的全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台抢跑新能源赛道，形成完善有力的产品矩阵。

5、江西五十铃D-MAX V-CROSS

在今年江西五十铃的十周年大会上，江西五十铃D-MAX 的V-CROSS正式开启预售。新车搭载的第三代劲蓝动力发动机，经过了重新的调校升级。它专门增加了应对高海拔空气稀薄的空气传感器，可以智能调整发动机工况，即使是上到海拔4500米，照样有力；它采用了超高压9孔喷油嘴加上五十铃标准调校采埃孚8AT变速箱，使得整车油耗降至7.2升百公里。

外观方面，D-MAX V-CROSS对进气格栅进行了大幅度优化，为熏黑设计，在自然光下层次会更加分明，更显气势。尺寸来看较此前车型宽度增加40mm，车身高度增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大。另外，新车的接近角为28°/离去角25°，最小离地间隙为230mm。内饰方面，D-MAX V-CROSS整体经过重新设计，更符合中国消费者的用车习惯。加入10.25英寸仪表+12.3英寸中控的双LED液晶屏幕，更具有科技感和实用性。总的来说这款江西五十铃D-MAX V-CROSS可以称得上是全球最领先版本，期待它的售价能给我们一个惊喜。

6、福特Ranger

即将国产的福特Ranger也于上海车展正式发布。作为一款全球车型，新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取，并汇总出1800页的建议，来针对不同国家销售的新车进行改进。正是这种本土化研究，让福特可以适应不同国家和地区的需求，所以这一次我们看到国产福特Ranger使用了瓦特连杆后悬挂用于提升车辆的舒适性和公路行驶品质，与泰国版、澳洲版的钢板弹簧车型均有所不同。

值得注意的是，福特还带来了专为中国市场打造的“1st Edition”首发版车型，不止采用亮黄色喷漆，并有黑色拉花点缀，车头进气格栅处还有黄色点缀线条，同时在车身上有“1st Edition”标识。同时，原厂配备了铁质前保险杠、绞盘、防脱轮毂、涉水喉、全地形轮胎，其中涉水喉设计颇具新意，与车身线条融为一体，进气口方向向后，造型简约。让我们拭目以待福特Ranger在正式国产上市后，面对长城等国内皮卡大厂能交出怎样的一幅销量答卷。

7、比亚迪皮卡

最后一款车与之前几款有所不同，它还并未正式公布。今年年初，比亚迪旗下弗迪动力宣布将推出“全新轻型商用车增程平台”，而该平台将会推出大皮卡。并且随着近期关于这款比亚迪皮卡的谍照越来越多，都让这款来自国内新能源一线品牌比亚迪的皮卡走近了公众的视野。据悉，新车或将采用全新子品牌命名，内部简称为F品牌，是一个定位个性化、潮流、越野的高端品牌。

从目前网络上盛传的谍照来看，比亚迪皮卡应该确定会采用前后双叉臂的四轮独立悬挂系统，这在全球皮卡市场都是极为罕见的。在小编看来，采用前后四轮独立悬挂的设定将会有利于该产品的多动力化布局，因为目前该车主流猜测是搭载DM-i、DM-p和纯电三种动力系统。尽管这款比亚迪皮卡还未与我们正式见面，但笔者期望比亚迪这个目前国内新能源汽车领域巨头，能成为搅动皮卡市场的一条大鲶鱼，带动行业整体向上发展。

最后做一个小总结，当前的国内皮卡市场已经越来越从工具车属性转向玩乐属性，各家车企在造车时也根据当下消费者的需求研发出更多好看、好开、好玩的高性能皮卡。当然，商用载货皮卡也并未被抛弃而是齐头并进共同发展。并且伴随着国内外整体汽车市场新能源化进程的推进，皮卡市场也会出现更多的新能源车型。

【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组 兰博基尼 Urus PHEV的最新谍照，该车或将于2023年内亮相，预计会搭载4.0T V8插电式混合动力系统，拥有极其出色的动力表现，可能会作为车系的顶级版本出现。

外观设计方面，新车预计将会拥有与 兰博基尼 Urus S相似的最新家族式设计理念，不过可能会采用更加酷炫的高性能套件，通过最新谍照可以看到，新车的前杠等处采用了不同的样式。

动力系统方面， 兰博基尼 Urus PHEV大概率会搭载4.0T V8插电式混合动力系统，功率可能达到820马力，纯电续航里程可能在50公里左右，具有强大的动力性能。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。