国外为什么不发展电动车

今天寻车网小编为大家带来了国外为什么不发展电动车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、国外为什么不发展电动车
• 2、为什么很多人不愿意选择新能源汽车？
• 3、究竟是什么原因制约了纯电动汽车的发展呢？

国外为什么不发展电动车

国外因为续航里程不足、价格比较昂贵、汽车工业发达、电动车有严厉的法律政策的原因不发展电动车。

1、续航里程不足。

一般来说，他们的生活圈子都非常的大，每天上班来回路程都能达到几十公里，在这种时候，电动车对他们来说就没啥作用了。

2、价格比较昂贵。

然后就是价格了，我们国家来说，电动车比较便宜，但是在美国、欧洲这些西方国家，他们燃油车的价格更加便宜，再加上家庭人数比较多，电动车双座不能满足他们的出行需要。

3、汽车工业发达。

欧洲和美国都是汽车发源地，路上的轿车太多了。欧洲等西方国家的乡下路段时比较宽广的，你走十几里地才看见一栋房子，电动车的续航里程根本不够，而且速度很慢。 寻车网

4、电动车有严厉的法律政策。

国外是不禁摩的，摩托用燃油，也方便，价格也没那么昂贵。所以对于电动车他们更乐于骑摩托车；再有就是欧洲对电动车有法律问题，而且比较严格。

电动车发展史：

1、第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫特鲁夫，该电动车由直电流驱动。

2、随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。

3、随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。

4、1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。

为什么很多人不愿意选择新能源汽车？

随着汽车科技的不断发展，我们秉着环保的理念发明了新能源汽车，所谓的新能源汽车也就是电瓶汽车，那么这种电瓶汽车比传统的汽车有了很大的突破，不光是在外观上面更加有科技感，而且在速度上面更加是突破了传统汽车，能够6秒破百。可是新能源汽车有很多的优点，但是在许多人购买汽车的时候都不会去选择它，其实主要存在了以下的几个问题。

首先新能源汽车的价格是非常高的，新能源汽车的主要代表就是美国汽车特斯拉，特斯拉就是一款纯电动汽车，而且他的外观是非常的时尚，内饰也是很豪华的，但是这些优势都注定了他的价格不便宜，据说一辆特斯拉的价格在60万到100万左右，那么对于许多人来说这款汽车的价格是很不菲的，就算是在我们国首辆新能源汽车比亚迪宋，他也需要40万的价格，对于他们来说花这么大的价钱买一辆国产汽车更加是没有面子，还不如去选择宝马，奥迪等知名品牌。

第二就是新能源汽车充电是一个很大的问题，要知道现在新能源汽车还没有很常见的，如果你以前开着很传统的汽车半路遇到没有油的时候，你可以随处见到加油站。而当你开新能源汽车的时候，当遇到能源用光了的时候，你就没有办法了，因为你基本上找不到能够充电的地方，而且这款汽车你去购买都是在家里安装充电桩，也就像我们平常开得电瓶车一样，每天都是按时在自己的家里充电。所以能源的需求不能够很好解决，这也是很多人不愿去买新能源汽车的一个很重要的问题。

第三那就是新能源汽车不够有面子，我们在传统的意识里面，对于宝马，奥迪，奔驰这些大品牌都是深入人心，可是研发新能源汽车一般都是一些最新出的汽车品牌，我们国内就是比亚迪，国外最有名的就是特斯拉和东风日产，那么这些车对于我们来说价格有非常的高，而且又缺少了豪车的派头，对于要面子的中国人来说基本上都不会去选择新能源汽车。

新能源汽车确实是汽车技术的很大一个突破，但是考虑到实际的很多存在的问题，并不是很大规模的投入使用，如果有一天它的价格能够更加亲民，能够很好的解决半路能源不足的问题，那么我们可能会去把它考虑作为选购的对象。

究竟是什么原因制约了纯电动汽车的发展呢？

第一，纯电动汽车的发展并没有被制约，国内这方面的研究很多，技术发展很快。而且和国外相比，中国的推广力度很大了，国外即使美国也没有像中国这样大力的推广电动公交车。国外现在比较成熟的是混合动力，电池是靠发动机发电储能的，不需要插电充。在电池快充快换方面的研究还不如中国深入。
第二，你所说的低速纯电动车，应该是山东的那种配铅酸电池的吧。铅酸电池无论在国内还是国外都被证明不适合用于汽车的驱动。铅酸的能量密度比低，温度特性差，在低于10度的环境下比功率和比能量显著降低，不适合在寒冷地区使用。铅酸也不环保，铅有毒，硫酸有腐蚀性，对车内人员有安全隐患，铅酸电池使用过程会产生易燃的氢，如果电池是密封的话，电池内部的压力会增大。如果车辆出事发生碰撞了，会造成有害物质的排放，所以这种铅酸电池的电动车应该要尽快淘汰掉。特别是现在山东的那些电动车速度一点都不低，快的有六十码，而且装的电池也多安全隐患也大，现在是没出什么大事故，一旦出事就会有严重的污染。所以说造这种车的企业根本就是对社会不负责任，应该取缔。发展二十码以下的电动自行车还可以接受。
第三，现在电池快速充电就是大电流充电的，通常是60A-100A，但这也需要专用设备的。

另外1楼说的超级电容，现在的确是比较热门的研究方向，超级电容的比功率很高，但比能量却非常低，因此超级电容不能单独做为储能装置用在电动汽车上，现在比较流行的是将超级电容与电池混合使用，这也属于混合动力（HEV）的一种，电池做为能量源，超级电容做为功率源，这样的话，可以减少电池的用量更可以使用低电流低电压仍然得到汽车行驶所需的功率，利用这种技术倒是可能实现220V的充电。不过超级电容的技术在世界范围内都不成熟，发热量太大是一个致使的缺陷。美国能源部对超级电容器曾制订过一个标准，但是尴尬的是目前没有可以能达到这个标准的超级电容器被制造出来。相信这些关键技术突破以后，电动汽车一定会取代传统车的。

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