沙龙机甲龙造型帅吗?

小编今天整理了一些沙龙机甲龙造型帅吗?相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、沙龙机甲龙造型帅吗?
• 2、欧拉和沙龙两大品牌完成整合！长城双管齐下，这次要男女通吃
• 3、长城机甲龙是高端车吗

沙龙机甲龙造型帅吗?

长城旗下有不少整车品牌，如果说欧拉是成功抢占了女性用户，那近日在广州车展上横空出世的沙龙机甲龙一定是牢牢吸引了男性的眼球。

沙龙机甲龙可以说是豪华电跑届颜值的扛把子了，在现在一众圆润汽车的造型中脱颖而出，车身凌冽的线条展示出了未来汽车的机甲魅力。新车的机甲美学设计无处不在。无框电动门，采用了独特的四门电吸感应设计，让人体会到时空穿梭的奥秘，开关门丝滑顺畅自动吸合，好似走进未来世界的太空舱。

机甲龙的车身前脸呈现出，160°黄金折角几何机械造型，远光灯和近光灯结合一体的LED前大灯，同样具备功能性是空有颜值的大灯，可以做到自动调节、随动转向等多项功能，炯炯有神的明亮双眸中散发着科幻未来感的味道。

车身侧身采用机械弹道凸显腰线的独特设计，勾勒出酷感十足的进击姿态，呈现刚劲锋利之势，尾部机甲龙率先搭载了Mini-LED外显屏技术的智能尾灯，可自定义个性图案，数万颗LED汇聚而成，在车流中有着极高的辨识度，堪称吸睛神器，让你秒变这条街最靓的仔。

奔腾的猛兽机甲龙拥有了3.7秒零百加速成绩，配合全球领先双声浪模拟系统，让你拥有足以媲美豪华超跑的驾驶体验。

作为一款出道即破局的豪华电跑，续航方面自然不甘示弱，以领跑同级的CLTC802km超长续航，以及10min充电续航401km(CLTC)的快速补能方案，彻底为用户解决里程焦虑。而且全球首搭的大禹电池技术可抗1000℃高温、不起火、不爆炸，实力打破电池安全技术短板，让人们的出行更安心。

101台全球限量版预订开启，售价48.8万仅3.5小时就被机甲爱好者全部抢订，吸引了车圈爱好者和投资者的高度关注。沙龙机甲龙的出现，拓展了人们纯电出行的新境界。是汽车行业独家的机甲造型融合了科技的新品类，极具前瞻性的全球化视野。相信国产汽车能有更多的创新科技，引领全球科技革新。

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欧拉和沙龙两大品牌完成整合！长城双管齐下，这次要男女通吃

长城汽车又有一个大动作。

旗下的新能源汽车子品牌沙龙与 欧拉 正式合并，由文飞（人名）兼任两个品牌的CEO； 沙龙汽车 目前只有一台尚未量产的轿跑车，命名为“ 机甲龙 ”，现在已经在欧拉App里开始了“机甲龙专区”，内容排布方式与沙龙App相同。

自此，欧拉和沙龙的两个App会整合运营，沙龙汽车也将转变为常规的“经销模式”。

欧拉汽车是目前唯一的“女性汽车品牌”，该品牌打造的车辆均以个性、复古和偏小型的电动轿车为主；比如停产的黑猫和白猫是微型两厢车，好猫是小型电动轿车，芭蕾猫是偏小一些的紧凑级复古轿车，只有闪电猫的尺寸相对大一些，但也只是一般的中型轿车。小巧的车身便于停放，面对狭小的停车位不会让女司机为难；复古的欧风设计能让喜欢小资气息的女司机爱上这个品牌，只要车辆的价格定位合理，欧拉的销量表现总不会差。

近日 欧拉好猫 开始了降价，相信销量也能实现一定程度的反弹。

可是女性汽车消费市场毕竟很小，把品牌限制在一个很小的市场空间里注定很难实现足够大的成就；但是品牌形象已经成功塑造，再想改就很难了，所以近期的欧拉也进入了低谷期。

可是沙龙这个品牌是没有“性别特征”的，沙龙一词指的是“聚会”，是数百年前流行于法国贵族阶层的社交文化；参与沙龙的人不只是女性，还有很多法国贵族中的男性，艺术家或文学家等，所以以沙龙作为品牌命名不会凸显出是品牌的“取向”。决定车辆特征的是车辆的设计，而机甲龙又是一台满满机甲风的硬派车型，是挺有男人味的车型， 先来看一看吧。

欧拉和沙龙品牌的整合是很有必要的，欧拉阴柔，机甲龙阳刚，两者能够互补。

这就像 魏牌 和 坦克 一样，坦克越野车是没有单独的4S店的，虽然它也是一个独立品牌；坦克越野车在魏牌（WEY）的门店里销售，这样就能在坦克越野车热销的时候帮助魏牌的SUV去推广，一个主攻户外、一个主攻通勤，这也是一种互补。不过魏牌自己不太争气，现在的市场表现相当一般。

沙龙机甲龙还没有上市，这台车有可能成为热门车。

该车的尺寸达到5240*1950*1495mm，轴距3040mm，尺寸属于准大型轿车，气场显然还是很足的；而且车辆采用了双电机四驱系统，操控性应当也不会差，380kW的总功率能实现3秒级别破百，续航里程也达到了802公里。

实力还是很强的，这对于喜欢机甲风的汽车爱好者而言可能会很有吸引力。

至于“机甲风”具体是什么意思就不好解释了，它可能是美国科幻片里的那些机器人的风格，也可能是日本动画片里的那些机器人的形象，总之是和机械相关。

综上所述，沙龙和欧拉品牌的整合不仅帮助企业降低了运营成本和管理难度，同时也能实现车辆在终端的互补；只要沙龙未来的产品线规划合理，也许这两个品牌真的能擦出火花来。

机甲龙目前没有公布预售价或指导价，能参考的只有在去年车展上发布的限定版，其售价为48.8万；普通版本如果能把价格控制在30-40万区间，也许机甲龙能火一把。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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长城机甲龙是高端车吗

在广州车展上，2021年的长城汽车(601633.SH)发布了旗下沙龙品牌的首款车型。这是长城旗下又一高端子品牌，而长城汽车首次冲击高端的WEY则是诞生在5年前，同样是在广州车展上。

当掀开罩在车身上的遮挡布时，棱角分明的视觉冲击让很多人都诧异，这是长城汽车的车吗?

尽管此前有过预热，但实车亮相后仍让人始料未及。沙龙的首款车型命名为机甲龙，按照长城汽车官方的解释，沙龙的目标群体是80/90后的IT圈极客、投资新贵和文化圈先锋。当然如此个性的产品也不会适合所有人，此次发布的机甲龙全球限量101台。

纵观整个自主品牌阵营，高端新能源车品牌似乎已成为自主乘用车厂商的标配。吉利有极氪，长安有阿维塔，上汽有智己，造车新势力中的蔚来、理想、小鹏同样也是定位中高端新能源车市场，长城沙龙的目标同样也是聚焦于此。

对于长城汽车而言，加上此前哈弗、欧拉、坦克、WEY、长城皮卡，沙龙已是长城汽车旗下的第六个子品牌了。

沙龙又承载了长城汽车的哪些愿景呢? 寻车网

“高端+纯电”组合

据了解，沙龙这一品牌的筹划是在2020年12月，彼时，上海哈弗汽车科技有限公司更名为上海沙龙智行实业有限公司。当时有媒体爆料称，长城汽车正在计划推出一个全新智能电动汽车品牌，内部代号为“SL项目”。

沙龙最大的品牌特性是“氢电双能”，这也是沙龙和其他高端电动车不一样的地方。首款车型机甲龙的定位是高端纯电轿车，其中“高端+纯电”这一组合也让机甲龙的目标很清晰。

长城汽车旗下有定位高端品牌的WEY，也有纯电品牌欧拉，但只有沙龙是高端新能源车品牌，很大程度上，长城汽车旗下缺少这样一款定位的产品，所以沙龙的出现并不奇怪。并且从时间线上来看，2020年底，智己也只是刚刚成立，极氪、阿维塔尚未发布，自主品牌在高端新能源车产品上的布局也刚开始，长城汽车的布局走在业内靠前的位置。

就沙龙机甲龙这一产品而言，为纯电动车，尚未涉及氢能源。根据命名也可以看出，机甲龙的外观也是机甲风格，与市场上的大多数产品有非常明显的辨识度。

在性能上，沙龙机甲龙将搭载前后永磁电机，最大功率405kW(551马力)，峰值扭矩750牛·米，百公里加速3.7s，搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。

在智能化方面，沙龙机甲龙搭载四颗激光雷达的车型，还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统，采用达芬奇架构，NPU算力达400TOPS，CPU算力达440KDMIPS。

在价格上，沙龙机甲龙的定价为48.8万元，长城汽车的产品售价也攀登至新的高峰。不过，沙龙机甲龙全球限量101台，但据相关爆料称该车型已预定完毕，猫头鹰科技在沙龙机甲龙的预定小程序上发现，该预定已经结束。

回过头来看，机甲龙的命名不只是符合车辆设计风格，与长城汽车一贯的命名习惯也相符，坦克、大狗、初恋、神兽、赤兔等也是出自长城汽车之手。日前，沙龙智行CEO文飞对外表示，国内车市过度内卷，10台车有9台SUV，大家都在不断地军备竞赛、造型撞衫。沙龙汽车的本质就是寻求价值观层面的握手，向着对的未来竞争。这也就是沙龙追求个性化的原因所在。

WEY的经验能否移植到沙龙?

对于未来发展规划，沙龙称，将以全栈自研自产，打造从元素、PACK封装、动力电池到整车，再到服务的全产业链布局。未来5年，沙龙汽车将每年推出1—2款机甲产品，覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等车型种类。

做高端品牌，长城汽车已不是新手。2016年，魏建军打造中国豪华SUV的标杆，于是用自己的姓氏命名了WEY这一品牌。那么长城汽车能否将WEY的运营经验移植到沙龙品牌上?

虽然同样是高端品牌，但面对的市场变化早已不可同日而语。WEY这一品牌在发布前就已筹划了4年之久，当时中国车市SUV正风靡，自主品牌也享受SUV带来的红利，其中长城汽车便是最大的受益者，在通过长城、哈弗等产品的打磨与试验后，进军豪华SUV市场也有一定的基础。事实上也确实如此，WEY初期的市场表现非常亮眼，WEY也是首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。

对沙龙而言，正如文飞所言，“大家都在不断地军备竞赛、造型撞衫”。做高端智能电动车，汽车厂商们除了堆料，便是加大软件研发力度，让自家的高端产品在配料表上也要显示高端的特点。虽然当下是一个很灵活、开放的社会环境，但在汽车设计上，汽车厂商们的想象力仍不够大胆。目前市场上极具特色的电动车产品屈指可数。

就目前的信息来看，沙龙将格调定在了机甲风。这的确很有特色，但也很激进。从机甲龙的造型而言，长城汽车已经成功出圈，在广州车展上，热度比肩机甲龙的车型不多。

另外，长城汽车做SUV有很大的优势，所以WEY可以在短期内赢得市场信赖，但在高端智能电动车面前，长城汽车和其他厂商一样都是“学生”。新能源车热潮正盛，所有厂商都在布局阶段，现存的成功案例并不具有广泛的代表性，长城沙龙能借鉴的经验并不多，能够从WEY发展中提取的养分还不足。长城汽车已有的新能源品牌是欧拉，但欧拉与沙龙定位也不同。

沙龙是长城汽车决定独立运营的品牌，沙龙智行官网与长城汽车是分开的，接下来，沙龙极有可能还会打造独立的运营系统，到时对长城汽车而言又是一个全新的挑战。

机甲龙也是一辆轿车

机甲龙还是一款轿车。与推出高端电动车相比，长城汽车发布轿车产品更值得关注。

长城汽车已经不做轿车很多年了，前段时间有市场传闻称，长城汽车或将重启轿车产品，但随后并没有发布真正的轿车产品。这次发布的沙龙机甲龙难道是长城汽车重返轿车市场的信号?

对于这个问题，文飞是这样解释的：“数据显示，整体市场前三季度销量中，纯电汽车市场SUV与轿车销量比例为9：1。造成这一现象的原因显而易见，大家都在照搬燃油市场的发展趋势，集中发力SUV纯电产品，导致消费者选择的范围非常小。所以，沙龙才会以回归汽车本源，来开启电动时代的性能狂欢。”有这样的想法倒也符合长城汽车长期的风格，这种“非常规”的打法已经让长城汽车有所受益。

沙龙作为长城汽车第六个子品牌，也是长城汽车进军高端新能源车市场的首个站点，沙龙或许真的需要一些不一样的东西才能在众多高端品牌中突围。

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