开售不到一天订单1.5万+，新问界M7要起飞了？（新款问界M7申报，配激光雷达，增五座布局，投入超5亿元？）

今天寻车网小编为大家带来了开售不到一天订单1.5万+，新问界M7要起飞了？（新款问界M7申报，配激光雷达，增五座布局，投入超5亿元？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、开售不到一天订单1.5万+，新问界M7要起飞了？
• 2、新款问界M7申报，配激光雷达，增五座布局，投入超5亿元？
• 3、新岚图FREE和新问界M7，消费者该Pick谁？

开售不到一天订单1.5万+，新问界M7要起飞了？

9月13日， AITO 宣布新款 问界M7 订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。倘若如此，它也没辜负华为与问界的期待，以及在它身上耗费的精力，乃至砸了5个亿的研发费用。

作为改版车型，新款问界M7增加了五座版本，共推出三款五座车型以及两款六座车型。其中，六座车型指导价为26.98-32.98万，比老款降了2-4万，且新增五座版价格更便宜，指导价为24.98-30.98万，比起同级车型 理想L7 与L8超30万的价格，这价格更具吸引力，那它产品表现又如何？一起来看看。

（智驾版冰晶银）

外观方面，新款问界M7整体变化不大，除智驾版下段中网处新增主动进气格栅，在车顶安装一个激光雷达，并新增全新冰晶银车漆之外，其它版本外观造型与老款保持一致。

新车前脸采用上下两段式中网，上格栅加入贯穿式灯带，并连接两侧大灯组，拓展视觉宽度；下格栅为倒梯形大面积镀铬条，更具视觉冲击力；侧面采用贯穿式腰线，搭配上密辐式轮毂，提升整体运动感；尾部造型圆润，采用贯穿式尾灯，并在内部加入一条银色镀铬条作为装饰，提升尾部精致度。不过，新款顶配版取消了老款所具有的21英寸轮毂，为新车上市留出了降价空间。

（新款）

（老款）

内饰方面，新款问界M7延续家族语言设计，依旧保持老款的极简风格，内部使用大面积软性材质和木纹饰板装饰，营造出较好的高级感。中控台上，双辐式方向盘搭载10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸中控屏，车机内置华为HarmonyOS智能系统，功能体验上与华为Pad基本一致，支持超级桌面功能，可实现手机与车机间应用的流畅切换。车内所有操作均通过两块屏幕进行操作，几乎没有任何物理按键。中控下方手机无线充电装置由老款的40W升级到50W，另外，除后驱版需要选装之外，其它版本都标配HUD抬头显示，这也是新款价格更低的部分原因，毕竟老款是做到了全系标配。

空间方面，新款问界M7车身尺寸为5020*1945*1760mm，轴距2820mm，相比老款，在高度上降低了15mm，其它数据不变。在原有的2+2+2六座版本基础上，新增了大五座 座椅布局 ，得益于良好车身数据表现，不论前排还是后排都足够宽敞舒适，五座版本空间表现还更加优秀。再加上座椅填充物厚重扎实，皮质细腻，全系标配老板键，前排与第二排座椅都支持靠背角度调节，以及加热、通风、按摩功能，乘坐舒适性非常不错。

后备厢内部规整，常规状态下，五座版本容量达到了686L，六座版本188L，将最后一排座椅倒放之后，五座版本后备厢最大容积可达1619L，六座版本为688L；此外，五座版后备厢盖板下方，还挖出一个52.2L的暗格，可用于存储不常用的物品，进一步拓展空间，容量相当可观。

配置方面，新款问界M7搭载了HUAWEI ADS 2.0智驾系统，没有高精地图，它也能实现城市、高速智能领航辅助驾驶，并支持多种场景下的智能泊车，当然，这只是智驾版专属。另外，全系车型都在老款的基础上新增了后方碰撞预警、透明影像、后排独立空调以及三温区空调等实用配置，但也减少了感应式后尾门，结合它更低的价格来看，整体配置竞争力更强。

动力上，新款问界M7继续采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，全系搭载1.5T增程器，最大功率112kW，后驱版本搭载单电机，电机总功率200kW，百公里加速时间为7.8秒；

四驱版本搭载双电机，电机总功率为330kW，百公里加速时间为4.8秒。均采用来自宁德时代的 三元锂电池 ，电池容量40kWh，后驱版WLTC综合续航里程1150km，四驱版为1050km，整体表现突出。

底盘方面，新老款悬架一样，都是较为常见的悬架类型，底盘调校偏舒适，但新款在此基础上增加悬挂 软硬调节 ，提升了舒适性以及操控性。同时，新款还将车身结构进行升级，采用全新高强度钢以及复合车身材料，提升整车的刚性，意味着新车理论上将更加耐撞，具备更高的安全性。

总结： 新款问界M7“含华量”进一步增加，不论是智能科技还是其它配置，都在老款车型身上进行了升级，并且比老款便宜，性价比得到提升。总之，这款新车的到来，是向理想L7/L8等一类车型发起更有力的挑战，并有了一个好的开端，订单成绩喜人，希望问界M7实际销量也能这么好。

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新款问界M7申报，配激光雷达，增五座布局，投入超5亿元？

6月， AITO 问界交付5668辆，上半年累计交付25761辆，这样的成绩与去年的表现相差甚远，而为了重回主流阵营，前不久，赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，接下来，新款 问界M7 也即将登场。日前，新车已在工信部进行申报，车顶配备激光雷达也就意味着将推出智驾版车型，而且还将提供五座布局可选，下面，我们就来了解一下。

从申报图来看，新车造型与现款问界M7基本保持一致，前脸大尺寸梯形进气格栅内辅以横幅式镀铬饰条，两侧配有“C”形进气口造型，看起来很有气势。上方狭长的进气口内融入贯穿式灯带，并与两侧大灯组相连，又营造出科技气息。而智驾版车型在前风挡上方增加了一颗激光雷达，前翼子板两侧也加装有侧视摄像头，以实现HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

申报信息显示，新车长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比现款车型降低15mm，其他数据保持一致。而庞大的车身配合饱满的轮廓，也足够有气场，并新增了一款全新的密辐式轮毂，与 问界M9 同款，进一步提升了豪华气息，此外还可选装电动踏板以及熏黑车窗饰条。而根据此前曝光的谍照显示，新车还提供了全新的银色涂装，看起来更有质感。

内饰应该也将延续现款车型的设计风格，并预计将与 问界M5 智驾版一样，升级鸿蒙智能座舱3.0，拥有更加智能化的交互方式、多场景协同交互和跨设备无缝连接的特点。另外还有消息称，新款问界M7上市时，将宣布15个城市落地不依赖高清地图的城市NCA功能，而第四季度将覆盖45个城市。另一亮点是，新款问界M7还将提供大五座布局，无疑增强了实用性。

至于动力方面，新车继续搭载由1.5T四缸增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱可选。不过，1.5T增程器最大功率将提升至112kW，其中，后桥驱动电机最大功率为200kW；四驱车型又在前桥增加一台最大功率130kW的驱动电机，系统综合功率达到330kW。两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。

值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。”当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布。那么，对于新款问界M7您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。

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新岚图FREE和新问界M7，消费者该Pick谁？

我们发现新能源汽车 厂商 普遍很重视消费者的智能体验，一方面是绞尽脑汁地给车内增加屏幕，另一方面则是想方设法给车机提速，智能车机因此也成为了它们用来竞争市场的一大产品点。今天小编就找来了两款目前在车机上表现可圈可点的车型，它们分别是上个月19号上市的新 岚图FREE ，以及搭载了鸿蒙OS系统的新 问界M7 。

（新岚图FREE）（新问界M7）

这两款车都是新晋的大五座 增程式 SUV ，前者售价为26.69万，有央企 东风 做背书，凭借着出色的技术、品质，得到许多消费者的认可，不到半个月的时间订单量就突破了11000单；新问界M7售价为24.98-32.98万，背靠华为这个流量密码，上市以来市场热度也同样不低。那么它们之中谁的智能车机表现更出色呢？今天我们就来一探究竟。

（新岚图FREE）（新问界M7）

首先从车机科技感的营造来说，新岚图FREE要比新问界M7更讨喜，因为它采用了时下流行的三联液晶大屏设计，并且是为数不多可以自动升降的，而新问界M7仅配备了一块悬浮Pad式的中控大屏。这也就意味着新岚图FREE副驾驶的影音娱乐体验，要比新问界M7出色得多，能够单独追剧、听歌、看电影，还不会影响到主驾驶进行导航、全景影像等操作。

硬件方面，新问界M7相比新岚图FREE有一定的差距。新岚图FREE搭载了目前行业顶尖的 高通 骁龙8155芯片，这个芯片是由7nm制程打造，主频最高可达2.96Ghz，AI算力最高可达8TOPS；而新问界M7搭载的麒麟990A芯片，虽说同样基于7nm制程打造，但最高主频为2.86GHz，AI算力最高为3.5TOPS。从芯片参数来看，新问界M7的算力和主频均还是差点意思。

（新问界M7）

（新岚图FREE）

当然对于一辆车机的评判标准，交互体验还是很重要的。新岚图FREE车机系统采用了简单易用的设计风格，各项功能都能很快的找到，还支持三指飞屏，界面交互体验很简单快捷，并且得益于高通骁龙8155芯片强大的性能，功能响应速度丝滑流畅，没有卡顿感；新问界M7搭载了鸿蒙OS系统，虽说芯片性能不及新岚图FREE，但系统优化做得不错。

（新岚图FREE） （新问界M7）

在便捷交互方面，新岚图FREE还支持手势控制/面部识别/声纹识别/语音识别控制等功能，其中语音识别控制支持四音区唤醒，并且不需要唤醒词，还拥有可见即可说、连续语音识别的功能；而新问界M7与之相比则少了手势控制、声纹识别的功能，其他功能差距不大，便捷性略有差距。

（新岚图FREE） （新问界M7）

写在最后：

能够给用户提供更为方便、智能的用车体验，智能车机的发展可以说是必然。通过对比来看，新岚图FREE和新问界M7这两款车的智能车机表现，基本上都算是同级市场的领先水平了，不过，新岚图FREE比新问界M7多了副驾驶娱乐屏的配置，并且交互方式也要更多，综合来看是更具有购买价值的选择。#岚图FREE#

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