又一款小钢炮！18.98万极氪X开卖，零百3.7S（吉利联合宁德时代搞出“大动作”！）

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本文目录一览：

• 1、又一款小钢炮！18.98万极氪X开卖，零百3.7S
• 2、吉利联合宁德时代搞出“大动作”！
• 3、3.7秒破百的紧凑级豪华SUV！深度试驾极氪X

又一款小钢炮！18.98万极氪X开卖，零百3.7S

​

新卷王谁都不放过。

”

作者｜楚门

极氪 的第三款车来了，而且来了就要质问BBA。

极氪X， 一款紧凑型纯电全能SUV，来自吉利最新的SEA浩瀚架构平台，零百加速最快 3.7s 。

来源：极氪

新车共推出五座后驱版、五座四驱版和四座后驱版 3款车型 ，其中五座后驱版的售价为 18.98万元 ，五座四驱版和四座后驱版的售价都是 20.98万元 。

极氪X上市后随即开启预订，正式交付时间则在今年 6月。 去年极氪的全年总销量为7.2万台，今年安聪慧给极氪的目标是销量翻番至14万辆。

但随着一季度的结束，这一目标压力倍增。

具体来看，极氪内部给极氪001今年的销量目标是7万辆，极氪009是3万辆左右，剩下的 4万辆 就给到了6月开始交付的极氪X，因此极氪X的到来就至关重要。

而在今天，极氪被曝出增资至 90亿元 。天眼查显示，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。

那么作为品牌的第三款车，极氪X究竟怎么样？

01

3秒俱乐部

既然是纯电车，零百加速的时间自然不能慢了。

极氪CEO安聪慧甚至在发布会上发出了灵魂质问，8s的零百加速还能叫豪华吗？

官方表示极氪X是 3秒俱乐部 选手，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版本车型最大功率200kW。

来源：极氪

而在五座四驱版本上，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局，综合最大功率 315kW ，峰值扭矩 543N·m ，因此零百加速仅需3.7s。

安聪慧放言，“极氪X是有史以来最快的紧凑级豪华车。”

新车全系搭载三元锂离子电池，电池包容量为 66kWh ，采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，提供500km、512km、540km和560km续航可选。

来源：极氪

在极氪X的发布会上，官方也特地强调了极氪的电池安全，表示极氪开启交付两年来，累计交付近十万台新车，至今仍保持着行业唯一的 电池零起火纪录 。

性能之外， 极氪X也带来了一系列智能黑科技。

比如，官方称比眨眼还快的 制动黑科技 ——IPB 智能集成制动系统、 底盘黑科技 以及无惧冰雪的 智能防滑黑科技 。

来源：极氪

极氪X的响应速度比传统制动系统快2倍以上，快达150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半，零百制动距离 34.5米 。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合，车辆最大横向G值达到0.94，与之相搭配的是豪华车同款的路感优化 液压衬套 ，可有效提升40%的余振过滤。

来源：极氪

此外，极氪X还特别推出了一个无惧冰雪的智能防滑黑科技，由极氪自研的 XTCS全路况智能防滑系统 。

官方表示，极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。

来源：极氪

从车辆打滑到实现响应循环，仅需 6毫秒 ，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

在辅助驾驶系统上，极氪 X 沿用了Mobileye的方案，传感器由 5 颗摄像头加 5 颗毫米波雷达和12颗超声波雷达 组成。

来源：极氪

智能驾驶功能上虽然比001和009有所降级，不过依然能做到L2的水平，可以实现全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车在内的10余项智能驾驶辅助功能，基本可以满足日常需求。

02

新奢登场

相比于极氪001的猎装轿跑风格，和极氪009的大胆设计，极氪X在设计上采用了全新风格，并没有采用家族式的套娃设计，而是融入了 新奢概念 。

车身整体线条干净利落，前格栅继续保持现有的传统设计，采用封闭式结构。

新车将智能矩阵式LED大灯隐藏在格栅中，3D立体日行灯左右各由41颗发光单元组成。

来源：极氪

车身侧面，主打一个 极简 ，由无框车门、无边框外后视镜、隐藏式充电口盖以及无门把手的设计组成。

那问题来了？没有门把手怎么开门……

莫慌，车门的开关就藏在B柱和C柱的熏黑区域上。

极氪X在B柱上设计了一个 交互系统 （选装），在上面同时集成了一个 ToF 3D摄像头 和一块 多媒体触控屏 ，所以不需要钥匙，也不需要门把手，"刷脸"就能开车门。

这块隐藏在 B 柱上的小交互屏幕能显示车辆的充电状态，后期还能通过 OTA 实现更多个性化功能，和场景模式直接关联。

来源：极氪

充电口则隐藏在了左侧后C柱的位置，整个盖板与车辆的线条完美融合。

这些小巧思设计使得整个侧面看起来 融为一体 ，兼具了简洁和时尚感。

极氪X的车尾，采用了如今流行的一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位于尾灯中央，提升视觉层次感的同时，有效提升了车辆辨识度。

来源：极氪

事实上，极氪X由国际设计大师 史蒂芬·西拉夫 先生（Stefan Sielaff）和团队打造，史蒂芬·西拉夫曾在 奥迪 、 大众 、 宾利 、戴姆勒等全球知名企业任职，拥有超过30多年的汽车造型设计经验。

他还是 奥迪A1 和初代 奥迪A7 的设计师，可以说，极氪X就是潮流和时尚的代名词。

进入车内，新车内饰的设计同样将简洁贯彻到底，从双辐式多功能方向盘到中控大屏，前舱内几乎看不到一个物理按键，所有的功能都被集成在了这块 可以移动的14.6英寸的悬浮式中控大屏里 。

来源：极氪

是的，你没有看错，这块中控大屏它能够左右移动！还是 电动滑移 ，并且可以通过手势控制它从中间快速移动到副驾一侧，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。

来源：极氪

这块中控大屏内置了 高通8155车载 芯片，车内的交互也是由中控大屏和一个24.3英寸AR-HUD抬头显示系统与仪表盘组成。

来源：极氪

除此之外，车内还配备有Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等细节，都紧扣“ 新奢 ”主题。

来源：极氪

03

smart 2号？

设计讲完，我们再来看一些数字：

极氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为 2750mm ，定位为紧凑型新奢纯电SUV。

看到这，是不是觉得很熟悉？

来源：smart

去年上市的全新 smart精灵#1 ，也是出自SEA浩瀚平台，主打轻奢都市出行。

smart 精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致，轴距同为2750mm，但是极氪X车长和车宽都比smart精灵#1大一点，且smart精灵#1官方给的定位则是小型SUV，不再是微型代步车。

除了出自一个平台，定位相似，尺寸也差不多，极氪X和smart精灵#1的 售价也有一定重合 ，smart精灵#1 的售价从 17.9万起 ，一直来到了到24.5万，四驱的BRABUS 性能版（零百加速 3.9s ）更是高达 27.9 万元。

来源：smart

虽然此前，吉利高级副总裁杨学良一直宣称，极氪不会出20万以下的车，后续产品的定位也只会越来越高，但现在极氪X的定价显然是已经打破了这一“flag”。

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【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利联合宁德时代搞出“大动作”！

众所周知，近些年来，众多领域的商业模式，都发生了极大的转变，即便是同行，也不再是拼得“你死我活”，而是经过思维的转变，可以达到双赢的目的，甚至很多具有商业头脑的大佬，还在推崇资源整合，以及1+1>2的模式。

而不久前，吉利联合宁德时代，又搞出了“大动作”！打造出一款年轻态的“新奢全能SUV”，当看到车型的实力后，不免让人有些眼红，而这就是1+1>2的效果，堪称是跨行合作的又一个成功案例。

首先，对于吉利品牌，相信不用做过多的介绍，它早在1986年就已经诞生，凭借不懈的努力和大胆的创新，目前已经跻身国产一线，在2022年以143万台的销量，稳居自主第二。如今除了旗下的星瑞、豪越、帝豪等系列车型之外，它还打造出了领克、几何、极氪等高端品牌，均取得了不俗的成绩。

而对于宁德时代，它则是全球新能源汽车电池的最大供应商，对于传统的燃油车来讲，发动机不仅是动力来源，同时也是核心技术部件，但对新能源车型，电池就成为了一台车型的核心。

据统计，在2022年全球市场份额中，比亚迪所提供的新能源汽车电池占比为12%，位列世界第三，第二名是来自于韩国的LG，它的占比为14%。而第一名的则是宁德时代，它的占比高达34%，已经超过了全球1/3的市场份额，堪称是新能源电池供应商的“头牌”。

其实，吉利联合宁德时代所打造的这款车型，便是极氪X，定位于一款紧凑级纯电SUV，它可以说是集结了吉利的动力和智能化、沃尔沃的安全和操控，以及宁德时代的电池安全和超长续航，整体来讲，它的资源比较优越，可谓是含着“金钥匙”出生。那么，极氪X到底有哪些亮点呢？

第一点：3秒级提速

新车将会推出后驱版以及四驱版的车型，据介绍，后驱版的最大马力272匹，峰值扭矩343N·m，0~100km加速时间为5.76秒。而四驱版的综合马力为428匹，峰值扭矩有望达到584N·m，0~100km加速仅需要3秒多的时间便可完成。

第二点：“百变魔方空间”

作为一台紧凑级SUV，虽然极氪X的尺寸表现极为普通，长度只有4450mm，但轴距却达到了2750mm。所以它在设计上特别用心，同时对于内部空间的利用率，也是超出常人的想象，不仅采用了贯通式的前排设计，提升了实用性，而且它还推出了2+2的四座布局，展现出高端化的定位。

第三点：SEA浩瀚架构平台

对于吉利&奔驰合作的smart精灵#1，想必大家都十分熟悉，它是基于吉利全新的SEA浩瀚架构平台所打造，而极氪X同样是出自该平台，值得一提的是，它还表现的更为高级，因为在此基础上，极氪X在多处进行了升级，比如它的车联网系统，将提升至千兆级；为了提高舒适性，它底盘的衬套升级为液压结构；为了保证安全，它升级了One Box刹车卡钳等等。

第四点：超长续航

对于 比亚迪 宋Plus EV，它作为一款20万级的紧凑级纯电SUV，凭借全面的综合优势，获得了众多消费者的青睐，在续航方面，它搭载了71.7kWh的电池包，CLTC工况综合续航为505km，在同级中属于是优秀的水平。而中国有句老话，叫做：“砌墙的砖头，后来者居上”，毕竟对于 极氪 X，由于它采用了宁德时代的高能量密度电池包，可以带来560km的超长续航，上市之后，无疑将成为新的“王者”。

对于吉利联合宁德时代搞出“大动作”！看到车型实力后，如果你是同行，你会眼红吗？

【本文来自易车号作者车界懂大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3.7秒破百的紧凑级豪华SUV！深度试驾极氪X

无论轿车还是SUV，紧凑型级别都是最大的细分市场，去年国内轿车和SUV的销冠就出自这一级别，不过在很多消费者的认知中，紧凑型车多少有着“凑合”的意味，够用的空间，够用的动力是它们的代名词，至于豪华、智能似乎和这一级别的产品不沾边。

当然，你或许会说BBA不是也有入门的紧凑型轿车和SUV吗？但这些车除了来自豪华品牌外，动力还不如同级别的普通合资品牌，设计也大多以“套娃”的形式敷衍了事，与我们想象中的豪华产品相去甚远。不过随着 极氪 X的到来，既要又要这个看似矛盾的问题终于有了答案。

4月中旬，极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型SUV——极氪X正式上市，新车共推出3款配置，售价为18.98-20.98万元。新车一经发布便刷爆了懂哥的朋友圈，而作为小车爱好者的懂哥也对它十分感兴趣，所以赶在它正式交付之前，懂哥来到广州参加了新车的试驾活动，对极氪X也有了更为深刻的认知。

懂哥此次试驾的版本虽然不是顶配，但却是加速最快的YOU版 五座四驱，它搭载的双电机最大功率为428马力，综合扭矩543牛·米，0-100km/h加速仅需3.7秒，纯电续航512km。朋友们，要知道这只是一款20万级别的紧凑型SUV，性能却达到了百万级的超跑水准，不由得让人期待它的实际表现。

本次试驾路线包括广州的城市道路以及高速路，懂哥全程都采用了舒适模式，一是为了更容易上手，二是即便如此，在深踩下加速踏板后你也能获得毫无保留的性能表现，虽然此前懂哥曾试驾过一些小钢炮车型甚至像 奥迪RS Q8 这样的性能SUV，但极氪X的动力体验依然让人印象深刻。

值得一提的是，极氪X还拥有同级唯一闪电切换智能四驱系统，两驱与四驱切换联动5大ECU，切换只需0.4秒，续航可以提升约30km，日常通勤、加速超车、特殊路况等皆可实现丝滑平顺的闪电切换。

在底盘表现方面，极氪X可以用高级感一词来形容，虽然不如极氪001那般厚重，但有着属于小车的柔和细腻，毫无廉价感，滤震和隔音表现都不错。这也得益于它采用前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架，同时还配备了与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，可让余振过滤提升40%，使底盘更紧致，在不影响操控的前提下，提升舒适性。

在高速路段，懂哥还尝试了极氪X的ZAD智能驾驶辅助系统，它由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成，具备全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能，起步就是L2+。

就整体的驾驶感受而言，极氪X称得上是一辆开起来很有趣的车型，更大的马力以及更出色的底盘、制动性能，让它比传统意义上的“小钢炮”车型更具驾驶乐趣。

除了诱人的动力参数，懂哥对极氪X的设计、空间以及智能化也很感兴趣。

不同于消费者固有印象中的紧凑型SUV，极氪X设计有着典型的电动化特征，比如车轮更接近四角，拥有短车身和长轴距，其长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，一眼看上去颇像是一辆两厢车。

在设计风格上，极氪X可以用干净利落来形容，车头的棱线和折角带来了丰富的立体感，车头分体式大灯以及日间行车灯等与车身相融合，没有突兀感。

侧面则极其简洁，除了隐藏式的充电口、无框车门以及无边框后视镜外，你甚至还能选装按键式的电动门来保证侧面的一体性，将极简主义发挥到了极致。

车尾部分，极氪X采用贯穿式尾灯搭配发光的“ZEEKR”标识，点亮后很有辨识度，大量的平直线条则拉伸了它的视觉宽度。

极氪X内饰也延续了外观的精致，中控台采用大量真皮覆盖，顶棚采用Microfiber超纤绒材质环绕包裹，触感细腻柔和，这也是豪华材质首次被大面积应用于紧凑级车的座舱。

车内共有 17 处氛围灯，弧光全景双天幕带来了出色的视野范围，此外极氪X还拥有13个高保真 YAMAHA 扬声器以及同级唯一蓝牙5.0独立音频通道，在主驾收听导航播报、音乐的同时，副驾也享有独立音频，可通过蓝牙耳机欣赏电影、视频等娱乐节目，主副驾互不打扰。

14.6英寸的触控屏占据中控台的视野中心，内置 高通 8155芯片，流畅度和清晰度无需担心，并且这块屏幕还可以滑动至副驾驶前方，不过仅限于四座版车型。

方向盘则是上下双平底设计，手感出色，两侧的金属按键也很精致，至于全液晶仪表盘虽然尺寸只有8.8英寸，但是显示很清晰，该有的重要信息一个不少，而且极氪X全系标配AR-HUD系统，成像尺寸24.3英寸，可以显示包括速度、挡位、导航提示和驾驶辅助在内的基础信息。

中控台下方拥有两个USB-C接口，中间的金属挂钩还能收缩弹出，可以利用下方空间挂一些物品。此外极氪X取消了传统中央扶手，四座版车型拥有可前后电动滑移的中央扶手，并配备50W的手机无线快充，你甚至还能在扶手箱处选装一个容量为5.7L的三重控温冰箱。

极氪X还针对后排部分进行了大胆改造，考虑到有些消费者很少用到后排中间座椅，于是推出了四座版车型，并且四座版的后排座垫一键向上翻折后，便能立刻拥有一个高 1.1 米，横向贯通的完整后排，车内可利用空间增加31%，此外后排座椅靠背支持4:2:4比例放倒，后备厢容积可从362L拓展至1182L，载物更轻松。

总结

在有限的成本空间内，极氪X做到了好玩、好开、好用，虽然它的定位并不是传统意义上的家用紧凑型SUV，但它对市场的探索却值得市场学习，毕竟当下极少有车企肯花时间造一辆个性有趣的小车，在懂哥看来，极氪X就满足了许多年轻人“既要又要”的需求，而你看好它的前景吗？

【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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