没套路直接官降，新款本田XR-V能否再称霸小型SUV市场 本田xrv的优缺点 10万预算选合资SUV，起亚赛图斯比本田XR-V更香？

今天寻车网小编为大家带来了没套路直接官降，新款本田XR-V能否再称霸小型SUV市场 本田xrv的优缺点 10万预算选合资SUV，起亚赛图斯比本田XR-V更香？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、没套路直接官降，新款本田XR-V能否再称霸小型SUV市场
• 2、本田xrv的优缺点
• 3、10万预算选合资SUV，起亚赛图斯比本田XR-V更香？

没套路直接官降，新款本田XR-V能否再称霸小型SUV市场

在小型SUV市场， 本田 XR-V作为国内市场一款经典产品，曾经斩获过销量王的名号，而从目前的市场表现来看，这款车型多少有点风光不再的意思，尤其是换代之后定位有所变化，热度也随之下降，在价格方面似乎也傲娇不起来了，不光老款车型优惠力度大，连新款车型也直接官降，是时候抄底了吗？

在2023成都车展上，新款 东风 本田XR-V正式上市，新车共推出4款车型，售价为11.99-13.99万元。作为年度改款车型，新车在造型、配置以及动力方面基本上都没有变动，最主要的就是对价格进行了下调，官降幅度达到了1.3万元。

新车解读

外形方面，新款本田XR-V前脸采用本田最新家族化设计，六边形进气格栅设计内加入点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。两侧大灯组造型更加修长，点亮后风格更为精致。此外，贯穿式下包围两侧还集成有扁平的雾灯，同时营造出了獠牙造型，使得整车运动感十足。

新款本田XR-V的侧面线条比较平直，C柱向后又带着点小溜背造型，搭配鲨鱼鳍带来了一定的运动气息。贯穿式腰线与轮眉和侧裙部分的线条相互映衬，凸显了不错的层次感和力量感。下方的双五辐式造型轮毂质感也比较到位。尺寸方面，其长宽高分别是4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，定位是小型SUV。

来到车尾，新款本田XR-V车顶配备有小尺寸的扰流板以及扁平的高位刹车灯，尾灯同样采用贯穿式设计，内部采用更多的线条，看上去层次感更强。此外，其下包围部分配备有黑色饰板，排气管则采用的是隐藏式布局。

内饰方面，新款本田XR-V的整体布局也基本没变化，造型简洁且富有层次感，中控区域提供有三幅式 多功能方向盘 、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，搭配部分按键和旋钮设置，凸显出SUV该有的力量感和运动氛围。此外，新车还采用了全新设计的空调出风口，更加精致操作也更加轻松。

配置方面，新款本田XR-V次低配及其以上车型标配了倒车影像、L2级别辅助驾驶功能、无钥匙进入、一键启动、自动 LED大灯 、自适应远近光、分段式天幕、4G车联网、后排座椅靠背角度调节、自动空调以及后排出风口。

动力方面，新款本田XR-V将搭载1.5L发动机，发动机最大功率91kW，最大扭矩145N·m，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC综合油耗最低为6.3L/100km。悬架方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

配置分析

新款本田XR-V本次共推出了4款配置，针对老款车型进行了一定精简和调整，而且售价也进行了进一步下探。综合个方面因素来看，顶配版本热爱版的整体表现要更加均衡，售价也不比其他版本高出很多，性价比也是较高的，是全系最值得考虑的车型。

车型点评： 入门版本热力版，11.99万的起步价相比老款有了1.3万的降幅，但是整体配置水平在全系当中表现的有些寒酸，不仅匹配了小尺寸的液晶仪表和中控屏，车机功能单一，而且也是全系唯一没有匹配L2级辅助驾驶系统的版本，诸如倒车影像、驻车雷达、天窗、空调后座出风口等一些实用性配置都是缺席的。如果预算有限，倒不如直接选择老款车型，配置几乎不变，优惠力度更大，入门版基本能控制在10万以内。

车型点评： 中配版本热浪版，在入门版的基础上增加了1.2万元，配置上就有了明显的提升，打造了Honda SENSING辅助驾驶系统以及Honda Connect车载智能系统，安全和智能化水平更高，而且换上了9英寸中控屏和7英寸液晶仪表，视觉效果上科技性更高。此外，像倒车影像、前排无钥匙进入、 分段式不可开启天窗 、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、 后排杯架 、后座出风口等实用性舒适性配置也一并补齐，综合体验更佳，这1.2万花的还是很值的。

车型点评： 次顶配车型热潮版，这个版本只比热浪版多了1000元，因此配置上的提升也不明显，只要是多了倒车车侧预警和并线辅助功能，安全辅助驾驶功能小幅提升，不过这些对于实际驾车来说也就是锦上添花的存在，觉得有必要的多花1000也无碍。

车型点评： 最后再说说顶配版本热爱版，虽然13.99万的售价全系最高，但是这个价格相比老款来说也是优惠了不少，更何况该版本的配置也有了进一步提升，外观上换上了更大尺寸的18英寸轮毂，而且增加了LED车前雾灯、前 后驻车雷达 、外后视镜锁车自动折叠，内饰换上了真皮座椅，增加了空调温度分区控制，乘坐起来更加舒适，而且前排手机无线充电也是目前非常有必要的存在。如果预算不是特别有限，顶配版本还是非常值得考虑的。

小结 ：随着新款本田XR-V的上市，我们更加感受到市场竞争的激烈程度，尤其是随着新能源汽车的崛起，像本田XR-V这样的销量王者也不得不开始断臂求生，新款车型可以说是没套路，直接官降。如果您恰好想选择一款可以代步的小型车，现在入手确实是个不错的时机。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。

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本田xrv的优缺点

本田xrv的优缺点如下：

优点：

1、本田XR-V的优势在于外观大气，运动型、活泼、年轻化，本田家族式的前脸，整车线条优美，在小型SUV中，XR-V颜值算是比较能打的，这也是很多人一眼选中它的原因，整车空间大，简洁大气，后排座位空间足，后备箱容量也大的惊人，另外全景天窗同样让人欢喜。

2、发动机，全系搭载的是1.5L和1.8L两款发动机，最大功率分别为131和136马力，与之匹配的是六速手动和CVT变速箱，地球梦发动机绝不是浪得虚名。

3、动力在低速时也已经非常优秀了，对于平日上班及家庭使用足矣，CVT无级变速的动力也够平顺，整车操控起来没什么槽点，方向也无虚位。

缺点：

1、本田xrv转向重量适中，比例感较好，高速行驶和快速过弯时底盘稳定性较高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸明显。在很多车型后悬挂都采用独立悬挂的时代，本田xrv还在用廉价的扭力梁后悬挂。

2、本田xrv内饰是普通材质，塑料感真的太强了。全系没有真皮座椅，面料容易脏，不容易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节和腰部支撑调节，舒适的坐姿时间长了也调不出来。后排中央凸起，没有后排出风口。

3、车的油漆薄，门窗缝隙太大，没有日间行车灯，全卤素大灯，后视镜没有电动折叠和胎压监测。和外观的高颜值完全不匹配。不过车身既然免费买发动机，要求应该不会太高。

本田xrv外观配置：

外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

10万预算选合资SUV，起亚赛图斯比本田XR-V更香？

随着经济的发展，汽车已经是人们生活中不可缺少的部分。而根据有关数据显示，10万级家用车依然是最受欢迎的，和前些年的“超预算”买车不同，现在大家买车都会“卡预算”，这说明大家买车更加理性了，同时在一些智能配置上人们也开始变得很“挑剔”，追求更高的“质价比”。

前不久， 起亚 推出了一款全新的“全球化车型”—— 赛图斯 ，新车定位为紧凑级SUV，售价区间在11.99-13.99万之间，作为一款全球化产品，赛图斯拥有全球统一的高颜值、全球统一的智能化和高品质，一经上市就备受关注。不过在10万级SUV市场，赛图斯面临的对手也不少，比如比较受欢迎的日系“小哥” 本田 XR-V（13.29-15.29万）。那么手握10万左右的预算，起亚赛图斯和本田XR-V谁更香呢？

赛图斯大气灵动，XR-V年轻化

作为一款全球化车型，赛图斯在外观方面的设计是比较拿得出手的。前脸采用比较大的进气格栅设计，内部使用银色饰板和高亮黑色镀铬元素填充，两侧的大灯组和中网格栅融为一体，具有一定的气场。

大灯造型比较犀利，内部使用LED光源，点亮以后呈现出灵动感和科技感，辨识度较高。另外高配车型还提供LED雾灯可选，即使在恶劣天气也能很好的提供照明，这一点比较实用。

从侧面来看，赛图斯的线条是比较硬朗的，犀利的腰线搭配悬浮式车型的设计又增加了几分灵动感。

本田XR-V在外观设计上也进行了“年轻化”改造，前脸中网格栅尺寸也比较大，内部采用点阵式镀铬元素点缀，相对老款车型看上去更加年轻时尚。

不过在气场上还是要略逊赛图斯一筹。这一点从车身尺寸上来看就比较明显，赛图斯的长宽高分别为4385/1800 /1650 mm，轴距为2630mm，而本田XR-V的长宽高分别为4380/1790 /1590 mm，轴距为2610mm。从这组数来不难看出赛图斯在车身长、宽、高以及轴距上都要更优于本田XR-V，这意味着赛图斯不仅是视觉是上更显大气，对于车内的乘坐空间也会更有优势。 寻车网

10.25双联屏，智能化配置更丰富

现如今汽车不仅仅只是代步工具，“智能化”已经是行业的潮流，赋予汽车更多好玩有趣的功能，也增加了用车的便利性。一直以来合资品牌在智能化配置上和自主品牌相比还是稍显“落后”，尤其是10万级的车型，由于成本等因素都显得比较“吝啬”。不过和同级车型相比，赛图斯在智能化上的配置还是相对厚道的。

中控台上配备有当下比较流行的双联屏设计，分别是10.25英寸全液晶显示屏以及10.25英寸的中控屏，相比本田XR-V的的单屏设计科技感要足一些。

在智能化配置上，两款车都搭载智能车机系统，支持在线导航、手机互联以及车联网等功能，兼具一定的实用性和娱乐性。不过具体来看，赛图斯在智能配置上更加丰富一些。为了公平起见，我们以两款车型的顶配车型作为分析。

我们罗列了两款车顶配车型的部分配置，从上面的表格我们可以看出，赛图斯支持位置共享和组队出行，对于喜欢自驾游的朋友来说，和朋友开车出游可以实时分享彼此的位置，这个功能会更加方便。另外第三方娱乐APP也更加丰富，包含年轻人比较喜欢的爱奇艺、抖音、哔哩哔哩等。值得一提的是，赛图斯还支持一些特色功能，例如代客模式、BLE蓝牙钥匙以及后座静音模式等，使用场景更加丰富。这样对比看来，本田XR-V在智能配置上就显得中规中矩一些。

在辅助驾驶方面，赛图斯配备L2+级智能辅助驾驶系统，本田XR-V则为L2级，具体来看，赛图斯的功能还是更全面一些，不仅包含了车道保持辅助，还有疲劳驾驶提醒以及360度全景影像等功能，能够有效地提升驾乘安全性。其中的360°全景影像系统对于新手朋友来说特别友好，能够更好地观察车辆周围的实时状况，避免不必要的事故发生。而这项功能本田XR-V全系都没有配备。

除此之外，赛图斯还搭载导航智能巡航控制系统（NSCC）和HAD高速公路驾驶辅助系统。前者能够从导航的道路信息了解到前方有弯路时，自动调整车速；后者则能够让车辆在高速公路上，保持与前车的距离，同时还可以基于导航限速信息自动调整巡航车速，帮助驾驶者更安全地驾驶车辆。相对来说，日常都市通勤或是高速长途等适用场景更广泛。

赛图斯提供双动力，满足不同需求

动力方面，赛图斯提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力系统，而本田XR-V仅提供1.5L自然吸气一种动力系统，相对来说赛图斯的选择更加丰富，能够满足不同用户的需求。

其中赛图斯1.4T版本，最大马力为140Ps，最大扭矩为242N·m，动力相对比较强劲，适合对动力性能有一定追求的朋友。

不过1.5L自然吸气版本在油耗经济上则有更好的表现，其WLTC百公里综合油耗仅6.05升，比本田XR-V百公里6.3升的油耗更低，更具燃油经济性。

写在最后:

综合来看，起亚赛图斯作为一款全球化的车型，拿出了十足的诚意。无论是颜值、还是智能化配置以及动力系统都有可圈可点的地方。和本田XR-V相比也有其独特的优势，比如更大的车身尺寸，更丰富的智能化配置以及更多的动力选择等。在10万级合资SUV市场中，起亚赛图斯的实力还是不容小觑的。另外，从价格来看，起亚赛图斯起售价比本田XR-V更低，再加上终端的优惠，让其更具“质价比”。

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