款XRV的致命缺点，为什么千万别买本田XR-V

小编今天整理了一些款XRV的致命缺点，为什么千万别买本田XR-V相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、外观内饰基本不变，12.79万元起售，2021款本田XR-V正式上市
• 2、2021款XRV的致命缺点，为什么千万别买本田XR-V
• 3、每月花费1376元，2024款本田XR-V用车成本分析

外观内饰基本不变，12.79万元起售，2021款本田XR-V正式上市

小型SUV在中国汽车市场上一直都有着很重要的地位，虽然在市场容量和总体销量上比不过紧凑型SUV，但这种车的平均售价更低，配置虽然低，但却能满足基本需求，同时还有着低油耗的优势，因此小型SUV从来不缺粉丝。作为小型SUV市场中的代表性车型， 本田XR-V的销量一直不错。12月1日，2021款本田XR-V正式上市。

新车共推出7款车型，售价区间为12.79-17.59万元，与现款车型保持一致。作为年度改款车型，新车的外观、内饰均沿用了现款车型的设计，仅在部分配置上作出了调整，同时还提供了丹宁蓝、炫金银等更加年轻化的车身颜色。总体上看，新车的性能没有明显提升，上市后不会对现有市场格局产生大的冲击。

外观

新款本田XR-V的外观设计与现款车型保持一致。这款车的颜值一直是一个见仁见智的问题，与神车CR-V相似的前脸让它吸引了不少人的关注，虽说一直在强调年轻化，但这种线条复杂的前脸是否能真正吸引年轻消费者不得而知。相比之下，“小号CR-V”可能是它能够持续热销的更重要原因。

本田XR-V的前脸设计相当复杂，这与现在简洁、大气的主流趋势背道而驰。前脸通过宽大的黑色隔离板分为明显的两部分，上下两部分各有一条镀铬装饰条，分别连接大灯与雾灯，整个前脸看上去是比较凌乱的。不过这个前脸行之多年，销量不错，短时间内估计也不会有大的改动。

大灯造型比较简单，但看上去并不古板，LED日间行车灯略微呈“C”型，并且与横向的镀铬装饰条融合在一起，设计感还是比较强的。需要注意的是，LED日间行车灯和LED大灯都是指导价超过15万元的两款高配车型上才有。

新车保留了雾灯设计，但LED材质雾灯同样是高配车型的专属。黑色的装饰板将雾灯区域分为两部分，无论是尺寸还是颜色都不太协调。

新车的车身尺寸为4328mm×1772mm×1610mm，轴距达到了2610mm，属于小型SUV的标准身材，后排空间会比较拥挤。车身侧面设计比较成功，车身姿态比较优雅，车顶线条也很自然，看上去也比较简洁，没有过于复杂的线条，与前脸的设计风格有根本区别。

尾部设计同样比较出彩，贯穿式尾灯非常醒目，与后保险杠上横向的镀铬装饰条形成呼应，让整个车尾显得很宽，提高了它的辨识度，两侧的雾灯也起到了很好的装饰作用。

尾灯采用了分体式设计，造型比较动感，并且一直延伸至车身侧面，夜间点亮后有着很高的辨识度。

内饰

新车的内饰设计与现款车型差别不大，整体上没有什么新意，色调也比较沉闷。嵌入式的液晶中控屏尺寸比较小，多功能方向盘的造型也比较普通。圆形的空调出风口有一定的设计感。不过为了维持三个出风口的设计，导致中控屏距离主驾位置比较远，操作起来并不是很方便。

三辐式多功能方向盘大小适中，除了顶配车型之外，其余车型均采用了塑料材质，手感欠佳。除此之外，它的多功能按键采用了其它品牌车型上舍弃多年的圆盘造型，功能也并不算很丰富。

新车全系缺少全液晶仪表盘，同时它也只能显示油耗、时速、转速、温度等基础信息。不过指针式机械仪表读取各种数据还是比较方便的。

8英寸的液晶触控屏显示效果一般，所集成的功能也比较少，仅有蓝牙电话、倒车影像、电台、音乐播放等常用功能，同时它的UI设计也比较传统，这样的中控屏明显跟不上时代，该更新换代了。

新车采用了触控式空调控制面板，能够很方便地调节温度和风向。虽然看上去其貌不扬，但它实现了全触控操作，这一点还是值得肯定的。

档把沿用了现款车型的造型，材质上为钢琴烤漆与塑料的结合，手感只能说是一般，好在操作起来比较方便。

新车的座椅采用了织物、真皮、皮质与织物混搭三种材质，值得注意的是，这款车的主副座椅均不支持电动调节，座椅记忆功能更是无从谈起。它的最低配车型指导价12.79万元，顶配接近18万元，连电动调节座椅都不具备，放在国产车型上是绝对不可想象的。

本田XR-V的定位便是小型SUV，车身长度仅有4328mm，因此后排空间表现不佳在所难免。这样的车其实并不太适合家用，用作个人或者一对儿情侣日常代步倒是蛮不错的。

后排魔术座椅是本田旗下车型独有的绝技，向上翻起后能够显著增大后排空间，当然，这个空间的作用只是用来装载个人物品，而不能载人。

动力

新车的动力系统与现款车型保持一致，共搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率为96千瓦，最大扭矩为155牛米；后者最大功率130千瓦，最大扭矩为220牛米，在同级别车型中具有一定的领先优势。

小结：与现款车型相比，2021款本田XR-V的变化并不算大，这款车本来就有着庞大的销量和市场保有量，这种年度改款车型对它的市场表现不会产生大的影响。因为新车上市，现款车型将迎来一波降价，反而会在短期内刺激现款车型的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款XRV的致命缺点，为什么千万别买本田XR-V

很多人对本田XRV怎么样并不了解，更别说为什么千万别买本田xrv，因为机油增多的问题已经很突出了，这是东风本田xrv致命毛病。在2017年年底开始，首先在东北地区出现了多位车主所购买的全新CR-V存在机油增多问题，并且影响程度比此前的“刹车门”还要恶劣。

东风本田对于地方消费者协会提出的问询“不理不睬”，对于“机油门”事件的解释以及改善措施一而再，再而三的更改。随而也引发了外界对于CR-V“机油门”事件上升至“道德门”事件的质疑。而本田xrv也终受其害，也出现了大量车主投诉机油增多的问题。

当然车主投诉的不仅仅是机油增多问题，还有发动机机油乳化、发动机异响、发动机噪音大，素有买发动机送车的本田，如今竟然在发动机上栽跟头了。失去了最大的优势后，本田crv和本田xrv的销量节节败退，本田crv1.5T车型已经停售。

既然是买发动机送的车，那车又怎么样呢？本田xrv车主吐槽最多的就是隔音，动力有多赞，隔音就有多糟糕。低速感觉还好，一提速发动机的噪音就上来，高速时还得加上风噪、胎噪。本田的隔音确实不是优势，像思域也是动力强隔音差，飞度的隔音就更不敢恭维了。

本田xrv的转向轻重适中、比例感好，底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，在很多车型后悬挂都采用独立悬挂的时代，本田xrv还在用着廉价的扭力梁式后悬挂。

本田xrv内饰做工用料一般，塑料感的真的太强了。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节，鼓捣半天也调不出一个舒服的坐姿。后排中央隆起，没有后排出风口。

车漆薄，车窗、车门缝隙偏大，没有日间行车灯，全系卤素大灯，后视镜没有电动折叠、没有胎压监测。与外观的高颜值一点都不般配。不过既然车身买发动机是送的，那要求也不要太高了。

本身最诱惑消费者的就是强劲的动力，可如今发动机问题已经成为了东风本田xrv致命毛病。即便再加上时尚年轻的外观以及宽敞的空间，在同价位同级别的合资SUV中，XR-V的头部空间、后排腿部空间、尾厢空间都是相当有优势的。似乎可竞争力也并不强了。

每月花费1376元，2024款本田XR-V用车成本分析

日前，2024款 东风 本田 XR-V在成都车展上正式上市，起售价为11.99万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置和动力系统进行了一些升级和调整，同时全系售价下调。

作为合资小型 SUV 市场的代表，东风本田XR-V在中国市场已经积累了相当多的用户和良好的口碑，该车适合那些注重实用性和经济实惠的消费者，是一款性价比较高的 SUV 车型，此次，随着全系价格的下调，相信新款车型的市场表现会更加出色。那么，这样一款高性价比 SUV ，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。

保险费用：一年保险费4450元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

我们以本田XR-V 2024款 1.5L CVT热力版车型为例，指导价为11.99万元，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格为3500元，一年保险总计4450元。

燃油费用：一年燃油费10180元

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？本田XR-V 2024款 1.5L CVT热力版车型，搭载1.5L发动机，传动匹配CVT无极变速箱，WLTC综合油耗为6.3L/100km，需要加注92号汽油，结合目前 上海 92号汽油价格8.08元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为10180元，3年6万公里的费用为30542元。

保养费用：一年保养费用1891元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，东风本田XR-V在5000km时进行首保，需要更换机油，此后的保养周期为5000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5674元，1年2万公里的保养成本为1891元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，本田XR-V 2024款 1.5L CVT热力版一年（2万公里）的使用成本大概在16521元，均摊到每月在1376元上下。 寻车网

2024款东风本田XR-V继续保持了自身灵动、个性的产品特点。新车采用了点阵式的镀铬进气格栅，搭配狭长犀利的前大灯组，战斗属性直接被拉满；侧面则由一条笔直的腰线贯穿整个车身，车头的线条和车顶相对平直，直到后排乘客的头顶才有明显的溜背式设计，为后排提供了宽敞的头部空间；尾灯同样采用贯穿式设计，内部线条更多，增强了层次感。

内饰上，新车仍然延续了旧款的设计，采用了以黑色为主色调的简约风格，配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘，营造出一定的科技感，车机系统提供了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持天气查询、导航、手机互联、语音控制等一系列功能。

性能方面，2024款东风本田XR-V依旧搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率为91kW，峰值扭矩为145N·m。

小结：2024款东风本田XR-V整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在16521元，每个月大约花费1376元，对于一款 SUV 来说，这个价格可以接受。

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