华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？ 岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？ 盘点30万级空间大、用车成本低的3台MPV，谁更符合你？

今天寻车网小编整理了华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？ 岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？ 盘点30万级空间大、用车成本低的3台MPV，谁更符合你？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？
• 2、岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？
• 3、盘点30万级空间大、用车成本低的3台MPV，谁更符合你？

华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？

当华系高端新能源MPV崛起后，虽然市场层面的热销已能看出国民对其产品认可，但是，动辄三四十万的定价，也引起了广泛讨论。毕竟，这样的价格对于很多消费者来说，都是不便宜的。

（ 岚图梦想家 ）

（ 腾势D9 ）

以岚图梦想家和 腾势 D9这两款绿牌MPV为例，两车主推款售价均在35-45万内，车型级别也均为新能源中大型MPV。所以，两车除了定价高端外，彼此也为核心竞品关系。那在不便宜的定价前，谁又更对得起这一价格呢？我们不妨就来对比一二。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

首先是大家关心的新能源动力，梦想家和腾势D9均提供了EV/PHEV双动力可选，纯电版车型最大续航里程也都做到了600km级，若没有长途出行需求，那两款车的EV版本完全能满足市区、小长途用车时的续航无忧。若有宜家宜商及自驾、出远门等需求，那可油可电的PHEV车型，当然就更合适。但在WLTC工况下，梦想家PHEV的纯电续航为82km，腾势D9 DM-i四驱版则有145km。 寻车网

（岚图梦想家）

（腾势D9）

性能方面来看，在PHEV车型续航上吃了亏的梦想家，则就找回了场子。该车全系均搭载了双电机，电机最大动力输出可做到320kW/620N·m，完成零百加速最快仅为5.8秒。腾势D9的部分车型则仅为单电机，即便以双电机版本来看，该车最快6.9秒的零百加速，也不及岚图梦想家。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

此外，对于高端车型来说，底盘用料与行驶质感如何，同样是关键所在。对比两车来看，于底盘处，岚图梦想家的铝合金用料确实比腾势D9来得更扎实，这样的好处也就能较直观地体现在，车重减轻的同时，其驾乘感受更轻盈、稳定性也足够强。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

然后是悬架，梦想家采用的是前双叉臂/后五连杆结构，腾势D9采用的则是前麦弗逊/后多连杆结构；在高配车型上，梦想家还有给到能实现“魔毯滤震”效果的空气悬架+CDC，而腾势D9则仅为调节阻尼软硬的可变悬架。对比之下，在驾控体验、乘坐质感等方面，梦想家的豪华感势必也就诠释得更到位。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

视线再到车内，从前排来看，梦想家和腾势D9的用料都相当扎实，各种皮革包裹、金属材料点缀、双拼色加持，且走量车型的前排座椅还都带加热/通风等配置。但相对来说，来自新能源架构平台的梦想家，智能属性还是会更突出。如三联屏+ 高通 8155芯片带来的智能化座舱，以及具备智能泊车、主动夜视功能的L2级智能驾驶辅助，在智能化用车功能拓展上，均比腾势D9更全面。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

在二排座，两车配备的独立座椅均具备了不输高铁商务座的享受，如腿托/按摩/加热/通风/独立空调等等配置，两车都没有缺席，高配腾势D9原厂还标配了后排独立娱乐系统。值得一提的是，梦想家完成OTA2.0升级后，该车还将新增车控小程序，后续想调节座椅/空调/氛围灯/遮阳帘等，则都能实现掌上操作，论便利性和座舱智能化，都比较有优势。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

最后，我们再来看看两车在第三排座椅将给到怎样的表现。轴距方面，梦想家和腾势D9分别为3200mm/3110mm，尽管两车轴距空间都不差，但腾势D9的第三排座椅俯仰角度，以及更大座椅夹角，在久坐后的舒适性表现上，还是不及梦想家来得更适合日常使用。毕竟，梦想家轴距优势更大，第三排座也不用在坐垫长度、坐垫夹角方面“偷空间”，去换来更好的腿部空间。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

编辑点评：

不难看出，在岚图梦想家、腾势D9价格都不算便宜的情况下，两台车在产品层面还是有诸多拿得出手的地方，一是EV车型均达600km的最大续航、二是两车外观商务气场和豪华调性都不差，三是两车在第二排座椅处的规格与高铁商务座级别的享受，都颇具豪华感。

不过，在整个行驶系统的豪华属性与驾控方面，岚图梦想家的优势确实也比较明显。还有综合用车属性更强的大七座空间，腾势D9在第三排座也略处下风。故而，要说谁更对得起这一定价，那冲产品层面来看，我还是会投岚图梦想家一票。

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岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？

对于MPV而言，尤其是高端MPV，舒适性是首要产品力，毕竟传统MPV的首要任务就是让乘客坐得舒服。一台MPV，有舒适性，可能是好车，但如果只有舒适性，那一定不是好车。换言之，MPV不应该只具备舒适性，更应该具备出色的综合产品力。而今天的对比环节，我们也找来了两台国产高端新能源MPV，它们分别是岚图 梦想家 、 腾势D9 ，作为高端MPV，二者的舒适性无需顾虑，咱们今天主要来探讨一下两台车谁更全能。

（梦想家）

（腾势D9）

价格方面，岚图梦想家全系指导价区间为36.99-68.99万，腾势D9为33.58-46.58万，二者均定位为中大型MPV，且都同时提供纯电版、PHEV版车型。从定位、车系结构，以及价格来看，岚图梦想家和腾势D9具备高度重叠，这也让二者成为直接竞争对手，下面咱们来看看两台车产品力的对比。

（梦想家）

（腾势D9）

外观、内饰咱们就不多聊，毕竟大家很容易就能查找到相关信息，并且大家的审美不同，得出的评价自然也不同。就只说一点，岚图梦想家的内部采用了贯通式三联屏布局，整体科技感会更强，腾势D9的内饰布局比较传统，整体科技感中规中矩。

（梦想家）

（腾势D9）

空间、舒适性是MPV的关键，作为中大型MPV，岚图梦想家和腾势D9的内部空间都比较宽敞，但由于岚图梦想家的长度、轴距有明显优势，其腿部空间还是要更充裕一些。而座椅功能方面，岚图梦想家和腾势D9的前排座椅都带有加热、通风功能，基础的舒适性都还不错。

（梦想家）

（腾势D9）

后排功能方面，岚图梦想家和腾势D9都采用了独立座椅，且二者都配备了加热、通风、按摩功能，还都带有电动腿托，两台车都能带来头等舱级别的待遇，舒适性都无可挑剔。从这一点来看，岚图梦想家和腾势D9，都有成为“好车”的先决条件。

（梦想家）

（腾势D9）

载物方面，岚图梦想家和腾势D9的第三排座椅都支持比例放倒，二者的载物能力、拓展能力差别不大。

（梦想家）

（腾势D9）

对于岚图梦想家和腾势D9两台新能源MPV而言，平顺性是共同的特征，但二者的动力和续航存在差异。以PHEV版车型为例，岚图梦想家均配备了前、后双电机，而腾势D9同时提供两驱、四驱车型，相对来说，梦想家的诚意更足。反映到实际动力上，梦想家可实现6.6秒破百，腾势D9两驱版可实现9.5秒破百，四驱版可实现7.9秒破百，其动力输出与梦想家存在明显差距。

（梦想家）

（腾势D9）

续航及经济性方面，以两台车PHEV版的四驱车型为例，在WLTC工况下，岚图梦想家的纯电续航里程为82km，能满足日常使用需求，腾势D9为145km，这一点该车也确实有一些优势。经济性方面，岚图梦想家的亏电油耗为7.4L/100km，腾势D9为6.7L/100km，考虑到岚图梦想家更大的尺寸、更强的动力，二者的油耗有差距也完全能理解。

（梦想家）

（腾势D9）

底盘环节，岚图梦想家采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，这一点在MPV中相当罕见，腾势D9为前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，作为一台30多万的高端MPV，其悬架结构确实不够高级。同时，岚图梦想家还配备了空气悬架，其支持CDC连续阻尼可调功能，以此实现了“魔毯悬架”的功能，其能根据路面情况，迅速调整阻尼，更能保证悬架的滤振能力和支撑力，这一点岚图梦想家完胜腾势D9。

（梦想家）

（腾势D9）

总结：作为两台高端MPV，岚图梦想家和腾势D9的舒适性都没得说，都属于同级车型中的顶尖水准。同时，作为两台新能源车，梦想家和腾势D9都拥有高效的动力总成，以及出色的平顺性，但梦想家的动力输出有明显优势。另外，梦想家的底盘相比腾势D9拥有绝对优势，即便放到MPV领域中，梦想家的底盘也属于顶尖水准。综上，我认为梦想家的产品力会更均衡，该车也更全能。

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盘点30万级空间大、用车成本低的3台MPV，谁更符合你？

预算30多万，想买一台MPV车型，目前在市场上的可选性还是非常多的。尤其是随着一众混动和新能源MPV车型的普及，之前MPV车型油耗太大的弊端，现在得到了完美的解决。今天，我们就挑选了市场上三款炙手可热的混动或插混MPV车型，进行一个简单的盘点，它们分别是 丰田 赛那 、 传祺E9 、 岚图梦想家 ，在已经满足了油耗低、经济性好、空间充裕的前提下，这三款之中的哪台车型，综合产品力更出众呢？

丰田赛那

指导价30.98-41.18万

赛那算是MPV产品中的老牌劲旅了，资质很深、名声也很大。国产之后，全新赛那的尺寸达到了5165/1995/1785mm、轴距为3060mm，比之前进步了不少，在同级别还是很有竞争力的。全新赛那的内饰，走的是实用路线，所有功能用起来都比较顺手。不过，整体内饰对于科技感的营造上，放在当下这个时代明显不足。而且整个做工和用料，也是继承了丰田车一贯的特点，那就是粗糙和低廉，和传祺E9、岚图梦想家相比逊色不少。

赛那的第二排座椅，有着不错的空间表现，整个座椅的舒适度也不错。但是，至于档次感和配置，对我个人来说实在是不敢恭维，尤其是放在30万这个价位，的确有点说不过去了，如果家用勉强能凑活的话，商用的档次感显然严重不足。

动力和底盘上，赛那采用的2.5L混动发动机，百公里加速8秒多，而且不支持插电功能。悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆，材质为铸铁。赛那开起来之后，动力表现还是比较够用的，可以满足一定的超车和再加速需求，但是噪音偏大，动力绝对值有限。悬架整体以舒适性为主，在铺装路面表现不错，不过应对烂路的水准明显不足，驾乘高级感也比较一般。

传祺E9

指导价32.98-38.98万

作为传祺旗下的旗舰MPV车型，E9在综合产品力方面可圈可点。大嘴进气格栅、大面积的镀铬装饰，给整车带来了强大的气场。5212/1893/1823mm的三围，3070mm的轴距，在同级别非常抢眼。不过，我个人感觉传祺E9的外形，还是有点模仿丰田 埃尔法 的痕迹，原创度不是很高。内饰部分，传祺E9主打科技之风，三块大屏对整体科技感的烘托还是不错的。做工和用料上，也有一台高端MPV该有的样子。但是内饰的设计语言，我个人感觉略显浮夸，整体性不是很强，对于一台主打商务的MPV车型来说，不是很符合定位。由于拥有不错的尺寸和轴距，传祺E9的二排空间表现非常优秀，而且第二排座椅还配备了通风、加热等功能，整体乘坐感受强过赛那。但是针对传祺E9座椅的主流配色，我个人觉得还是有点设计过猛了，并没有营造出家用的温馨感和商用的沉稳感。

在动力和底盘上，传祺E9拥有插混系统，能油能电。混动模式的工作原理类似于丰田THS，所以它也面临着和赛那一样的问题，那就是发动机介入之后噪音偏大了一些，百公里加速为8.8秒，基本和赛那一个水平，在动力储备上稍显不足。底盘方面，传祺E9采用的是常规的麦弗逊+多连杆的组合，主打的也是舒适性，在遇到大的减速带或者烂路的时候，缺乏一定的高级感。

岚图梦想家

指导价36.99-68.99万

背靠国企的岚图梦想家，主打的是续航无忧的增程式车型，在工作模式上，和强混的丰田赛那、插电混的传祺E9有很大的不同。岚图梦想家的整车参数则为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，放眼整个级别，尺寸都是相当炸裂的，既能保证出色的空间，又让整个车看起来很有气场。在盘点的三台车之中，岚图梦想家的尺寸也是最大的一款。岚图梦想家的内饰设计，整体性非常强，整个设计的完成度很高。三块大屏连在一起，还配备了车规级骁龙8155芯片驱动，功能性和流畅度都非常棒。此外，整车的做工用料也很出色，达到了MPV里面很高的水准。因为有三台车中最大的尺寸和轴距，岚图梦想家的空间表现也是最出色的，而且座椅无论触感还是舒适度，都非常优秀。按摩、腰部支撑、通风、加热一应俱全，能满足家用和商用的双需求。和传祺E9相比，岚图梦想家第三排座椅的空间表现更好，即使是成年人，坐在第三排翘个二郎腿也完全没有问题。

动力和底盘上，岚图梦想家搭载了插电式增程动力，可油可电，不但有出色的经济性，也有无忧的续航能力。零百加速仅需要6.6s，远在传祺E9和丰田赛那之上。即使增程器介入之后，梦想家的动力输出依然线性、安静，这一点大大优于丰田系混动的赛那和E9。此外，岚图梦想家还配备了铝合金双叉臂悬挂，以及魔毯CDC可变悬架加空气悬架，整车的驾乘高级感更好，无论是用料还是高端配置，都好于传祺E9和丰田赛那。

总结：作为30万级三台炙手可热的车型，丰田赛那、传祺E9、岚图梦想家都展示出了各自的特点。比如赛那整个外观更年轻运动、品牌号召力强；传祺E9设计上更为激进、配色更加个性；岚图梦想家尺寸更大、动力更好、驾乘感受更为优秀。但说到MPV的根上，空间足、乘坐舒适、配置出色，才是最重要的点，也是最核心的竞争力，岚图梦想家在这几个方面，显然是三台车中表现最好的，同样也是我更推荐的那一台。

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以上，就是寻车网小编给大家带来的华系高端绿牌MPV的较量！梦想家和D9，谁更对得起定价？ 岚图梦想家VS腾势D9，舒适性都很出色，谁更全能？ 盘点30万级空间大、用车成本低的3台MPV，谁更符合你？全部内容，希望对大家有所帮助！