外观造型进行较大调整 2024款标致508L现身街头（东风标致新508L能否打一场漂亮的“翻身仗”？）

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本文目录一览：

• 1、外观造型进行较大调整 2024款标致508L现身街头
• 2、东风标致新508L能否打一场漂亮的“翻身仗”？
• 3、东风标致508L中期改款车型上市，售价16.37万元起

外观造型进行较大调整 2024款标致508L现身街头

6月销量仅451台，与同级 凯美瑞 、 迈腾 相差甚远，而为了重新找到存在感，24款 东风 标致508L 应运而生。新车针对外观造型进行了较大的调整，或将于今年8月份正式上市，作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万-22.47万元。而随着上市时间的临近，日前，又有网友拍到了新款标致508L现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。

不难 发现 ，新车前脸将同步海外版车型的变化，换装大尺寸无边界进气格栅，内部辅以渐变式的菱形贴片，极具视觉冲击力和未来科幻感，同时还将采用全新的狮头车标。而两侧大灯组也重新设计，不仅更为狭长犀利，并取消经典的獠牙式日行灯，变为类似狮爪造型的三道灯带（可流光点亮），再配合运动套件加持的贯通式下包围，营造出更为强烈的运动气息。

车身侧面变化不大，略显溜背的造型配合流畅的腰线，展现出 优雅 动感的姿态，主要换装了全新的多幅“7”字形轮毂，继续强调运动气质。车身尺寸应该也不会有太大调整，参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到2848mm。而车尾也将延续现款车型的设计，不过尾灯中间熏黑饰板上会采用更大尺寸的“PEUGEOT”字母标识，显得更有档次感。

内饰依然遵循着法系车独有的“天马行空”，有棱有角的环抱式座舱呈现出战斗氛围。坐进车内，手握双幅赛车式方向盘，平视便是全液晶仪表，右侧为悬浮式中控屏，下方还有钢琴式的物理按键，再配合飞机式电子档把，俨然一副太空座舱的既视感。不过，细节处将加入绿色缝线处理，增加了运动氛围和高级感，并升级为最新的车机系统，配备无线carplay，同时还将搭载氛围灯、全景影像、夜视系统、L2级辅助驾驶系统以及真皮座椅通风/加热等配置。

作为中期改款车型，动力方面自然也不会发生变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中，1.6T发动机最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动力版车型，预计也不会缺席。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布

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东风标致新508L能否打一场漂亮的“翻身仗”？

近几年，在国产新能源和众多合资品牌的“前后夹击”下，韩系与法系在国内的日子过的确实有些“不容易”；不过在北京现代先后推出家用 SUV 沐飒以及全新 伊兰特 后，每月稳定的3万销量，照比法系的 标致 、 雪铁龙 ，日子过的也算是“有滋有味”。

在年初“12万 雪铁龙C6 ”最强国补的短暂“爆火”后，法系车企仿佛在国内又开启了隐身一般，不见什么新产品、也没有什么热点事件。就在众多消费者怀疑法系车是不是也要像 三菱 一样退出中国市场的时候， 东风 标致联合东风雪铁龙一同发生，给我们国内这些不明所以的消费者“上了一课”；首次以联合展台的形式，亮相于前不久开展的2023成都国际车展，并携旗下全新上市的东风标致新508L以及新4008，为国内消费者以及法系车迷们带来一场全方位的视觉盛宴。

其实对于法系车的外观设计，笔者个人一直是持“肯定”的态度；虽说个别老款车型，为了追求那独特的“法式浪漫”元素，整体的设计风格确实让众多国内用户难以理解甚至是难以接受，但平心而论对于“个性化”打造那也绝对是一把好手；而如今，为了迎合国内用户的喜好与需求，东风标致全系车型设计风格更加偏向于时尚、运动，为我们国内用户带来更具视觉冲击力的“好产品”。

时尚且有气势的外观

东风标致新508L采用家族式“狮魂美学”设计风格，全新造型的“狮吼”前脸，看上去运动感十足，同时还带有一定的科技感；无边框式中网内部造型采用点阵式布局，中网两侧硬朗切线设计大幅度提升整车前脸力量感；纵置“三爪痕”行车灯与犀利的狮眼大灯呈“7字型”排列，优雅与锋锐对立统一，狮王风范淋漓尽致。

作为东风标致高端车型，新508L侧轮廓依旧展现出高端车型该有的那种修长、优雅之美，舒展且流畅的车身腰线配合全新造型双拼色轮毂，整体高级感十足；整车长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm，超大的车身尺寸以及超长的轴距，为用户带来更加舒适的车内驾乘空间。

车尾造型相对前脸而言，较老款车型变化则少了不少；“三爪式”尾灯造型整体辨识度非常高，同时与车头灯行成呼应；与眼下很多新能源车企理念相同，东风标致新508L也将原有的车尾标换成英文字母标，强调时尚的同时又多了一份高级感；宽大的后包围配合双出排气设计，再一次强调其运动属性。

看不腻的内饰风格

进到车内，标致独有的“飞机驾驶舱”般驾驶空间一直是笔者个人非常喜欢的一套内饰设计风格。I-Cockpit唯我全感官座舱，以驾驶员为中心，进行分层式设计；液晶仪表处于上层远端位置，多功能小幅赛车方向盘则处于中控台下层，整体层次感拉伸十分到位；10英寸中控车机屏作为当下汽车产物而言，尺寸上并不占优，但整体位置、角度对于驾驶员来说则十分舒适，配合下方银色拨杆式按键以及飞机操控杆样式的档把，带给用户便捷操控的同时，驾驶氛围营造的特别到位。 寻车网

虽说东风标致新508L这套内饰风格照比现在更为流行的“双联屏、三联屏”的内饰风格，科技感没有那么明显，但即便是现在拿出来，依旧不会觉得过时，依然觉得经典、耐看，对于驾驶气氛的营造上，远超当下的“科技简约风”；除此之外，东风标致新508L在内饰用料十分扎实，依然延续法系车“狠用料”的风格，方向盘、座椅皮质触感十分细腻。

充满赛道基因的驾驶体验

法系车舍得用料，这点众所周知，当然这个“舍得”不仅仅局限于外观钣金件以及内饰用料，在整车的操控与驾驶感方面，东风标致新508L的用料依然十分狠。

东风标致新508L全系标配1.8T+8AT黄金动力组合；代号6G03的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩300N·m，同时搭载CVVT连续可变正时系统；在爱信8AT变速箱的加持下，东风标致新508L这台“性能猛兽”NEDC百公里综合油耗仅需6.1升；并且可用92号汽油，就问众多德系B级车主气不气？

除此之外，东风标致新508L此次在底盘上的也可谓是花了大心思；标致百年CLDR大师级运动底盘调校与AMVAR可变独立悬架的加持下，东风标致新508L完美传承标致赛道冠军基因；不仅路感清晰，整体滤震效果也更强，在保证良好操控性的同时，又兼顾车内人家的驾乘舒适性。除此之外，5.45m同级领先的转弯半径，也使东风标致新508L这个车长接近5米的大家伙更加灵活，毫无长轴距带来的笨重感。

配置、科技一同卷

在大家都疯狂“卷配置”的当下，东风标致新508L在科技配置以及驾驶辅助方面也毫不逊色。东风标致新508L搭载Blue-i 3.0智能网联系统，语音交互、在线导航、OTA升级全部配备，在保证驾驶便捷性的同时，带给用户更多娱乐体验。

ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，为用户带来更加轻松出行体验的同时，为驾乘人员提供更为安全的全方位保护。

除此之外，像电动座椅调节、座椅通风、按摩、感应后尾箱门等配置，只要你能想到，东风标致新508L基本上全部为你准备好。

总结：其实对于法系车，个人一直以来的评价便是“好车”，无论是用料还是操控，都展现出合资品牌该有的诚意与实力；不过近些年在国产新能源的发展下与德系、日系品牌力的压制下，法系车生存空间正被不断压缩，这里也是建议东风标致厂家，在服务与品牌的营销上多做文章，只有在品牌力与服务多方面被消费者认可，才能从根本上解决消费者对标致甚至是法系车的偏见；不然局面只能像现在这样，即便面对过硬的产品实力，消费者依旧不愿为此买单。

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东风标致508L中期改款车型上市，售价16.37万元起

2023年8月11日， 东风 标致508L 新款车型上市。作为中期改款，新车在外观、配置和动力等方面，出现不同程度的变化，分为3款车型，指导价16.37-20.77万元。

标致 508L是一款中型三厢轿车，此前在售车型是2022款，分为1.6T和1.8T两种动力，指导价15.97-22.47万元。此次推出的新车，均为1.8T动力，车尾标识400THP，分为驭控、驭动和驭享3款，后缀都是旗舰版。从而体现出“人无我有，人有我优”的特色，标配即旗舰。

伴随新车上市，东风标致同步推出四重礼遇。

1，金融免息礼：2年免息。

2，置换增购礼：置换享10000元补贴，增购享5000元补贴。

3，保险补贴礼：5000元保险补贴。

4，整车质保礼：5年或15万公里整车质保。

外观方面，新车采用全新的狮吼前脸，无边框前格栅与前保险杠融为一体，搭配狮眼LED矩阵大灯，配备自适应多场景照明和自适应无眩远光功能，“三爪”日行灯与狮爪尾门相呼应，具有很高的辨识度。

新增白釉灰车身颜色，极富质感与优雅，更具品质感。另有银翼灰车身颜色可选。

18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，与全新狮吼前脸相呼应。此外，驭动旗舰版可选装AMVAR可变独立悬架系统，进一步提升驾驭性能。

内饰方面，新增灰蓝风格内饰，包括灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板和灰蓝NAPPA豪华座椅。前排座椅具备记忆、通风、加热、按摩、最高12向电动调节和副驾老板键等功能。

配置方面，全系标配前排座椅8向电动调节，全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，具备智能手机无线快充（15瓦）功能，在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，驭动旗舰版搭载主副驾12向电动调节真皮座椅（含4向电动腰托），并具备前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，副驾座椅老板键等功能。此外，该版本还搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360度全景倒车影像+透明底盘，搭配全系标配的Blue-i 3.0智能网联系统。

动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱，最高时速230公里，百公里综合油耗6.45升（WLTC标准）。CLDR大师级运动底盘调校具备极佳的可靠稳定性，配合五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，具有舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式。

东风标致新508L在旗舰进化的同时，客户最为关注的优势特性也得以继承，空间更舒适、品质更优秀、安全更可靠，实现“人无我有 人有我优”。

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