行驶中可能熄火，丰田拟全球召回320万辆车，卡罗拉、凯美瑞、汉兰达或在列 丰田车主注意：丰田将召回320万辆问题车，涉及亚洲龙等热销车型 车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！

小编今天整理了一些行驶中可能熄火，丰田拟全球召回320万辆车，卡罗拉、凯美瑞、汉兰达或在列 丰田车主注意：丰田将召回320万辆问题车，涉及亚洲龙等热销车型 车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、行驶中可能熄火，丰田拟全球召回320万辆车，卡罗拉、凯美瑞、汉兰达或在列
• 2、丰田车主注意：丰田将召回320万辆问题车，涉及亚洲龙等热销车型
• 3、车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！

行驶中可能熄火，丰田拟全球召回320万辆车，卡罗拉、凯美瑞、汉兰达或在列

美东时间3月4日晚，据路透社报道，丰田拟在全球范围召回320万辆汽车，原因是部分车辆燃油泵存隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火。

早在今年1月份，丰田已经在美国因为同样问题召回约69.6万辆汽车，包括丰田卡罗拉、雷克萨斯ES等多款畅销车。

3月5日，试驾报告向丰田中国方面发去采访提纲，截至发稿未获回复。值得一提的是，在1月份丰田首次因为燃油泵问题在海外发起召回时，丰田中国方面曾向媒体表示正在排查国内车辆是否也涉及该问题。

“一是召回规模大，涉及车型多，二是燃油泵是关键问题。这对丰田来说是个很大的打击。”3月5日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向试驾报告表示。

燃油泵存隐患，召回规模不断升级

本次丰田因燃油泵存隐患拟在全球范围召回320万辆汽车，是基于今年1月份一次美国市场召回的行动升级。

据路透社报道，丰田最早在去年6月份，开始对美国市场出现的燃油泵致故障进行调查。

今年1月份，丰田向美国高速公路安全管理局（NHTSA）报告了66宗相关案例，另外有2571起关联售后索赔，并开展了一场规模达69.6万辆汽车的召回。

据悉，1月份的召回主要针对丰田旗下2018年-2019年在美国生产的车型，雷克萨斯NX 300、RX 350、ES 350，丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、卡罗拉等畅销车均在列。

随着召回的推进，召回规模正不断扩大。

近日，丰田曾表示由于燃油泵问题，美国市场需召回的车辆约有180万辆。而且，召回牵涉的车型更为广泛，例如部分2013年款车型亦纳入到召回范围中。

如今，丰田这次召回范围扩大到全球市场。

国内车型是否受影响？

此次丰田全球召回，国内的丰田相关车型会否受到牵连？3月5日，试驾报告向丰田中国方面发去采访提纲，截至发稿未获回复。

试驾报告了解到，从全球召回的原因追溯，国内丰田车型亦有一定风险。

据外媒2月报道，出现问题的丰田车燃油泵由供应商电装（Denso）生产。由于电装在国内亦有生产线，因此无论是全系进口的雷克萨斯车型，还是广汽丰田、一汽-丰田车型，都有机会装配由电装生产的燃油泵。

“电装是丰田的一级供应商，关系非常好，今年4月还会一起成立合资公司。”3月5日，一位熟悉丰田体系的业内人士接受试驾报告采访时表示，“燃油泵正是电装的核心产品之一，无论是雷克萨斯还是丰田的车型都大规模装配。”

据试驾报告了解，国内暂时还鲜有丰田旗下车型因燃油泵出现问题导致行驶中发动机熄火的情况。

不过，此次丰田全球召回可能涉及的车型，包括丰田卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯ES、NX、RX等车都是丰田在华销量支柱。

例如卡罗拉、凯美瑞2019年全年销量分别达到35.8万辆及18.5万辆，而ES、NX、RX的销量甚至占据雷克萨斯品牌销量的90%以上。用户基数之大，相关召回动作引起车主广泛关注。

“现在车友群里已经有在讨论这个问题，有一位车主之前就有反映车里有‘咕噜咕噜’的燃油泵异响，后来4S店就给拆装换新的燃油泵了，才7000公里的车。”3月5日，佛山雷克萨斯RX 300车主欧先生告诉试驾报告。

关于丰田此次全球召回320万辆汽车是否涉及国内市场车型等问题，试驾报告将持续关注跟踪报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田车主注意：丰田将召回320万辆问题车，涉及亚洲龙等热销车型

大事件，丰田要召回了，直接一次性召回320万辆，涉及丰田旗下的多款车型，不乏畅销的热火车型，此次召回有亚洲龙、凯美瑞、花冠、汉兰达、红杉、雷克萨斯多款车型，不说别的，凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯这都是全球畅销的车型品牌，没想到却要召回，这是什么鬼？

丰田作为全球最具代表的车企，享誉全球闻名世界，其最具代表的就是质量管控，在全球各大 汽车 品牌之中，丰田对于质量的把控堪称第一，皮实耐用一直都是丰田的强项，万万没想到以质量著称的丰田居然要召回，而这批召回还是因为质量问题，涉及320万辆。

根据丰田接近千万的年销量来看，这一次的320万辆将占丰田30%的年销量，难道丰田出现了什么不可逆的品质事故？需要以这样的代价进行召回？

据海外媒体报道，丰田将在全球市场召回320万辆 汽车 ，原因是这部分车辆搭载的燃油泵可能导致发动机运转不畅，从而发生熄火问题，甚至在特殊情况下还无法重新启动。对于正常驾驶情况而突然发生熄火问题还是相当严重的，尤其是高速情况，前方车辆突然熄火极为造成追尾事故。

关于丰田的熄火问题，其实在此前就有报道，因为这个问题丰田1月份已经在全球市场召回180万辆隐患车型，没想到180万辆车型召回以后依然还有落网之鱼，而且数量高达320万辆，不排除后期丰田将继续扩大召回，作为一个年销量千万级的车企，丰田的任何一次召回都将是震惊全球。

丰田之所以出现如此严重的召回问题，是因为丰田的供应链中有一个负责生产燃油泵的电装(Denso)株式会社导致，这家株式会是世界零部件供应商中的顶级存在，同时也是世界500强的企业，作为业内的巨头，没想到会出现重大的批次性问题，动辄几百万的召回，对于丰田来说也是压力不小吧。

目前关于丰田熄火的问题主要出现在美国为主的市场，而国内商场相关的问题并不多，从车质网的投诉来看，并未有大量的丰田熄火车型存在，丰田中国已经就国内的丰田车型进行排查，是否存在相关隐患的车型还需要做更进一步的确认。

虽然没有明确的结论，但是作为国内的消费者绝不能掉以轻心，国内的丰田车型有多款是全球车型，并不是针对中国市场研发打造，尤其是丰田的高端品牌雷克萨斯，全系由日本本土市场进口而来，是否存在相似的问题有极大的可能性，而诸如卡罗拉、凯美瑞、汉兰达这些车型属于全球车型。

以质量著称的丰田，被两个供应商给坑了，之前的高田气囊，如今的电装。高田曾经也是丰田的头号气囊供应商，丰田旗下的绝大多数车型采用高田气囊，没想到高田最后爆出震惊 汽车 界的“高田”事件，因为这个问题丰田这些年一直在召回，在今年1月份就召回了340万辆车型。

没想到这一波还未平，另一波就又起来了，因为电装的燃油泵问题，丰田再次召回320万辆，目前还没有中国市场的消息，如果一旦中国市场也将召回，以丰田在国内市场的热销，这又不知道会有多少车型需要被召回，丰田真的是太难了。

作为 汽车 界的扛把子，更是以质量著称的丰田，没想到也无法保证绝对的稳定，不管是丰田自身的问题，亦或者供应商问题，作为组装方的丰田，还是需要负相应的责任，在管理体系上应该存在一定的漏洞，不然也不会接二连三的出现如此重大的供应商问题吧？

车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！

丰田又叒叕召回了！近日，丰田旗下多家公司宣布，根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质量监督管理局备案了一份召回计划， 决定对包括丰田以及进口雷克萨斯品牌旗下多达十余款车型，共计256,644辆 汽车 进行召回。当看到这个消息的时候，侃车君第一反应是：“机油门”要通过召回解决了？最后却发现召回的原因是这批次的车辆所使用的低压燃油泵，内部泵叶轮内部树脂密度不足，在受到燃油浸泡以后容易出现变形并导致燃油泵罢工，在极端情况下会令车辆出现熄火状况。“机油门”尚未解决，召回又暴露了新问题，丰田今年可谓是出师不利啊。

丰田全球已召回320万辆车

早在今年1月，丰田就曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆 汽车 ，到了3月，丰田更是计划召回范围扩大到全球，拟召回320万辆 汽车 。 其实这次的问题主要是出在了燃油泵的供应商“DENSO电装”上，而丰田也不是第一家“中招”的车企了： 早在去年，广汽三菱的欧蓝德车型以及长安马自达的CX-5车型都相继出现了行驶中突然熄火的案例，最后追查之下发现问题都是出现在了电装的燃油泵上。 寻车网

而由于一个 汽车 零部件接连引发不同车企的大规模召回，让人轻易联想起高田气囊。要知道，当年高田气囊召回影响之广，一方面是因为其曾经极高的市场占有率，另一方面是其可致命的严重质量缺陷。在这两点上，暴露问题的电装燃油泵与之十分相似。

随着现在的 汽车 造得越来越先进， 汽车 早已不是当年的“四个轮子加两张沙发”的年代了， 技术越发复杂以及电子元器件的增多，都令车子出问题的可能性大大地增加了。在这种情况下，厂商只要在制造流程的把关中稍有松懈，车子就会出现各种“奇奇怪怪”的问题。

丰田对待中国市场是否“说到做到”

据丰田中国官网报道，2019年丰田在中国市场销量达162万辆（同比增长9%），为 历史 销售最好成绩，并强调丰田将继续秉承“中国最重要”的理念，为赢得中国顾客的微笑，超越中国顾客的期待，与合作伙伴一起致力于为更多的中国顾客提供更好的产品和服务。这是2019年丰田中国高层大规模调整后的第一份年度销售业绩快报， 历史 最佳的销售成绩必然让总经理前川智士对中国市场信心十足。

但是自3月以来，在 汽车 论坛上，有关广汽丰田部分推出的新车型“机油增多、机油乳化”的投诉与日俱增。根据投诉，广汽丰田某款新车机油液面高度超过机油卡尺刻度线，机油盖内侧也出现乳化现象。 某 汽车 质量网站收到的8241条车主有效投诉信息中，丰田系车型机油增多、乳化问题达到936条之多，并占据榜单前三名。其中，广汽丰田凯美瑞投诉量为388条，环比增长超8倍，占据着榜首位置。

而这个时候，丰田中国对本次机油门事件的反应与其公司业绩快报中对待中国市场的态度存在一定程度的差距。依然记得2005年锐志、皇冠的漏油事件以及2010年丰田“召回门”等事件中，丰田公司均体现了一个全球领先车企的责任与担当。但是在本次“机油门”中，丰田的态度至今仍不明朗，没有给消费者一个清晰的答复，对是否存在问题、问题的原因以及解决方案还没有官方回复。当年多么硬核，如今虽然架子还在，但内核已经越来越不抗打，越来越不自信了。

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