极氪X领衔 2023上半年上市的重磅新能源SUV盘点（华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点）

极氪X领衔 2023上半年上市的重磅新能源SUV盘点（华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点）很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、极氪X领衔 2023上半年上市的重磅新能源SUV盘点
• 2、华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
• 3、极越01上市！跨代际智能座舱来了

极氪X领衔 2023上半年上市的重磅新能源SUV盘点

时光飞逝，2023年已经过半，在过去的6个月，平均每个月都有五六十款新车扎堆上市。今天，我们主要聚焦今年上半年上市的重磅新能源SUV，选取 极氪 X、全新 蔚来ES6 、枭龙MAX、 别克E4 、 smart 精灵#3、 小鹏G6 以及 深蓝S7 为大家做详细介绍。

极氪X

售价18.98-22.98万

车型亮点：起步不到20万，采用4座和5座布局

极氪X是极氪品牌推出的第三款车型，提供4座和5座两种布局，售价18.98-20.98万。极氪X前脸采用极氪家族式设计风格，配备智能矩阵式LED透射大灯以及3D立体LED日行灯，带来良好照明效果的同时，也提升了前脸的科技感。侧身采用双色搭配，大量运用饱满有力的线条勾勒出较强的力量感。配备20英寸运动轮毂，搭配四活塞固定卡钳，可精准制动。尾部采用一体贯穿式尾灯设计，中间加入发光的“ZEEK”品牌Logo，辨识度很高。

内饰布局非常简洁，所有功能都可以通过中间这块14.6英寸悬浮式中控屏来实现，搭载 高通 骁龙8155芯片，支持5G网络和OTA升级迭代。顶棚配备一块采光面积达到1.21平方米的大尺寸透光天幕，带来良好的视野。极氪X拥有四座版车型，其对乘客得照料会更加细致，功能上也多出了零重力座椅、电动滑移中岛、电动翻折后排座椅、62摄氏度车载温差的三重温控后排冰箱等的功能。

智能驾驶辅助方面，新车配备了“5V5R”智能感知方案，硬件包括5个摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达。功能上集成了包括全速域主动巡航、自动泊车辅助等在内的十余项智能驾驶辅助功能。

动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，峰值功率达到543N·m，全系带直接式热泵。电池方面，极氪X搭载三元锂离子电池，CLTC工况续航里程为512km和560km。

全新蔚来ES6

售价33.8-39.6万

车型亮点：基于NT2.0平台打造，升级智能化以及底盘技术

蔚来 汽车在经历4月和5月的销量低迷之后，6月销量终于成功破万，这也得益于全新蔚来ES6在6月全面开启交付。全新蔚来ES6目前推出75kWh和100kWh两种电池包，对应价格分别为33.8万和39.6万。

外形采用最新家族式设计理念，上部分灯组狭长锐利，下部分灯组采用竖置布局，黑化处理后，视觉效果更犀利。梯形下格栅也采用黑色塑料件点缀，运动感十足。侧身采用流畅而饱满的设计风格，车窗框、车顶线条以及车窗玻璃均采用黑化处理，打造悬浮式车顶的效果。车顶扰流板、尾箱、后保险杠凸起的部分，使得整个尾部立体感十足，采用全新贯穿式尾灯设计，内部光源也极具科技感。

内饰采用极简的设计风格，配备10.2英寸HDR数字仪表和12.8英寸中控屏，搭载8155智能芯片，全新Banyan2.0.0系统带来重大升级，其中增加了加电路径规划、NOMI记事等功能。智能驾驶方面，全新蔚来ES6车顶增加一个1550nm激光雷达，除此之外还配备7个800万高清摄像头，采用4颗英伟达Drive Orin芯片，算力达1016TOPS。配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。

动力方面，全新蔚来ES6采用前后双电机，其中前电动机最大功率为150千瓦，后电动机最大功率为210千瓦。0-100km/h加速时间4.5秒，100-0km/h刹车距离34.5米。

哈弗枭龙MAX

售价15.98-17.98万

车型亮点：搭载Coffee OS 2智能座舱系统

枭龙MAX是 哈弗 转型新能源市场非常关键的一款车，6月 哈弗枭龙 系列销售6098辆，是个不错的成绩。枭龙MAX目前推出3款车型，售价15.98-17.98万。无边框前脸搭配点阵式菱形元素，呈现渐变的视觉效果。侧身造型显得比较厚重，锋锐的腰线搭配隆起的下侧裙线条，彰显出较强的力量感。尾部车顶加入扰流板设计，不规则样式的尾灯很有特色，后包围两侧加入类似矩形的装饰条，增强了整车的运动感。

内饰配备12.3英寸全彩液晶仪表+12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶副驾屏组成的三联屏设计，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，搭载高通骁龙8155芯片，带来顺畅无比的人机交互体验。此外，新车还搭载咖啡智能驾驶辅助系统，拥有1个智能前视、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。

新车长宽高为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。动力方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，NEDC纯电续航里程为105km。

别克E4

售价18.99-25.99万

车型亮点：基于奥特能平台打造，入门价格不到20万

别克 E4是别克基于奥特能平台打造的第二款车型，可以看作是 别克E5 的轿跑版。别克E4目前推出4款车型，售价18.99-25.99万。别克E4采用梯形前格栅和分体式大灯，配合悬浮鼻翼的立体形面，不仅使得前脸更加时尚立体，同时也拉宽了整车的视觉效果。侧身采用溜背式造型，巨大的倾斜背脊非常吸睛。车尾部分则采用了当下流行的贯穿式灯组，点亮之后更具辨识度。值得一提的是，GS版将拥有专属的运动风格外观套件，进一步增强了运动气息。

内饰搭载别克全新一代VCS智能座舱，EYEMAX 30英寸弧面6K屏拥有200PPI超高像素密度及十亿种丰富色彩，画面非常细腻，内置高通骁龙8155车规级芯片，保证系统操作的流畅度。搭载全新一代别克eConnect智联科技，包含多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手。

智能驾驶辅助方面，全系标配L2级智能驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动等功能。另外，新车还可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，拥有更高阶的智能驾驶体验。

动力方面，别克E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465N·m，CLTC工况续航里程620km。

smart精灵#3

售价20.99-28.99万

车型亮点：提供BRABUS版车型，最高续航580km

smart精灵#3是smart品牌旗下的第二款车型，在售4款车型，售价20.99-28.99万。smart精灵#3延续了圆润简约的设计风格，三角样式的前大灯内部集成倒钩状LED日行灯，并与中间的LED灯带进行衔接，形成一体式设计风格。侧身整体造型非常的流畅，加入溜背式车顶、隐藏式门把手、空气动力学轮毂等设计，进一步降低了风阻系数。贯穿式尾灯与一体式前大灯形成了呼应，红色光源点亮后犹如星空一样璀璨夺目，非常的精致。

内饰基本沿用了smart精灵#1的设计风格，配备9.2英寸液晶仪表，虽然尺寸不大，但像多媒体、续航、车速、驾驶辅助等信息都能得到直观展示。配备12.8英寸悬浮式中控屏，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，内置高通骁龙8155芯片，支持手机 远程 控制、智能语音交互、OTA在线升级等功能。

动力方面，smart精灵#3提供单电机和双电机四驱版，其中，单电机最大功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机最大功率315kW，最大扭矩543N·m。BRABUS版还提供弹射模式，0-100km/h的最快加速可以做到3.6s。续航里程也会根据配置不同，提供520/555/580km三种可选。

小鹏G6

售价20.99-27.69万

车型亮点：配备XNGP高阶智能驾驶，10分钟补能300km

小鹏 G6是SEPA 2.0扶摇技术架构的首款车型，共计推出5款车型，售价20.99-27.69万，将于7月开启交付。小鹏G6采用最新家族式设计风格，贯穿式LED灯带搭配矩阵式大灯，已经成为了小鹏标志性的设计。侧身采用轿跑SUV的设计风格，车顶线条从B柱开始急剧下滑，配合前低后高的车身姿态，营造出俯冲的视觉效果。尾部整体造型偏圆润饱满，提供升降电尾翼，细长的贯穿式尾灯内部构造比较特别，底部加入黑色后包围，显得干净利落。

内饰设计进行了升级，采用全新双辐式方向盘造型，控制区域采用滚轮+按键的操作方式。配备10.2英寸全液晶仪表和超14.96英寸悬浮式中控屏，中控屏采用的是薄屏设计，搭载SA 8155全场景语音智能座舱，配备Xmart OS 4.0车载系统。

配备31颗感知硬件+508TOPS，配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，现阶段广深沪实现城市NGP，无图城市实现识别红绿灯和直行通过路口；计划于今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线，XNGP将成为用户刚需功能。2024年，XNGP可以进化为车位到车位的辅助驾驶。

动力方面，小鹏G6采用全域800V高压Sic碳化硅平台并标配3C电芯，搭配800V xPower电驱系统，两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440牛·米，CLTC工况续航里程分别为580公里与755公里。四驱版总功率358kW，总扭矩660牛·米，百公里加速时间3.9秒，全系标配全系弹射模式，CLTC工况续航里程700公里。新车快充峰值功率达280kW， 在S3/S4超充桩上，能在10分钟内补充300公里续航里程。

深蓝S7

售价14.99-20.29万

车型亮点：搭载NID3.0领航智驾辅助系统

深蓝S7推出纯电和增程两种动力组合，其中，增程版推出3款车型，售价14.99-16.99万；纯电版推出2款车型，售价18.99-20.29万。深蓝S7延续了深蓝家族的设计风格，前脸采用封闭式中网设计，配备细长大灯组，灯组下方保留了大尺寸通风口设计，辨识度较高。侧身

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华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点

不久前，2022粤港澳大湾区车展正式拉开了帷幕，作为今年首个大型国际车展，本次车展上有多达数十款新车发布，可谓一场饕餮盛宴。而那么多的新车，究竟哪些是我们值得关注的呢？接下来，笔者就带着大家从新能源车型开始看起。

车型名称：零跑C01

新车亮点：最大续航超700km(CLTC工况)

零跑C01 是 零跑汽车 旗下全新中大型纯电动轿车，基于 零跑汽车 C平台打造。今年5月10日， 零跑C01 正式开启预售，预售价区间为18.00-27.00万元。

还是先从外观说起， 零跑C01 依旧采用了零跑家族式的设计语言，其标志性的大灯和贯穿式灯组都极具辨识度。此外， 零跑C01 还配备了熏黑前包围组件，进一步提升了前脸的运动气息。

零跑C01 定位为中大型轿车，超过5米的车长加上溜背式设计，令侧面看上去十分优雅、动感。再搭配无框车门，很容易吸引年轻消费者的关注。

贯穿式的尾灯组与车头相互呼应，而中央还带有可发光的“LEAPMOTOR”标识，很有辨识度。上翘的小鸭尾也是当下年轻消费者很喜欢的设计，提升了不少运动气息。

零跑C01 的内饰基本与 零跑C11 保持一致，均搭载了三块大屏，既保证了科技感也令内饰十分的简洁。 零跑C01 的中控屏尺寸为12.8英寸，内部采用高通SA 8155数字座舱芯片。除此之外， 零跑C11 还提供全景天幕、NAPPA真皮座椅等豪华舒适配置。

动力系统方面， 零跑C01 提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。其中四驱版搭载最大输出功率达400千瓦的双电机系统，0-100km/h加速时间为3.66秒。续航方面，新车搭载90千瓦时电池组，CLTC工况下最大续航里程超700公里。

车型名称：宝马i3

新车亮点：采用宝马最新内外设计，搭载iDrive 8系统

在本届车展上， 宝马i3 实车正式亮相，这也是继iX3之后的第二款国产 宝马 纯电动车。此前新车已经公布了售价，官方指导价为34.99万元。

相比于燃油版3系， 宝马i3 采用了更大尺寸的进气格栅，并用镀铬装饰进行包裹，令前脸更具视觉冲击力。大灯同样采用全新的样式，日间行车灯也改为了双“L”型，视觉上更有层次感，但好不好看就由您来评判了。

车身尺寸方面， 宝马i3 的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，整体尺寸都要比 宝马3系 长轴距版更大，更长，相比于竞争对手也占有一定的优势。

宝马i3 采用了低风阻轮圈造型，视觉上比较科幻。轮胎使用的是偏向静音、舒适性的轮胎，前轮尺寸为225/50 R18，后轮为245/45 R18

后包围是车尾与燃油版3系区别最大的地方，采用了全新的设计，再加上镀铬装饰进行点缀，令尾部更有运动感。

内饰方面， 宝马i3 采用了最新的内饰设计，由14.9英寸触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘组成的贯穿式悬浮曲面屏，令内饰极具科技感。值得一提的是， 宝马i3 搭载了iDrive 8.0操作系统，内部配有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐等众多中国本土化小程序，更符合当下消费者的使用习惯。

动力系统方面， 宝马i3 配备了70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为526公里，续航表现中规中矩。 宝马i3 eDrive 35L车型采用后置单电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米， 0-100km/h加速时间为6.2秒。

车型名称：哪吒S

新车亮点：增程版续航可达1100km

在2022粤港澳大湾区车展上， 哪吒S 增程版车型正式亮相，新车将于6月份开启预售，届时 哪吒S 将提供纯电和增程两种动力的车型，增程版NEDC续航里程达到1100km，纯电版NEDC续航里程710km。

哪吒S 的外观基本还原了Eureka 03概念车的设计风格，整体设计相当简洁。 哪吒S 的前脸配备了分体式头灯组，上方的灯带极为细长，大灯中间为发光的品牌LOGO，点亮后很有未来感。下包围则采用了梯形造型，内部为镀铬点状设计，令整个前脸极具视觉冲击力。 寻车网

作为一款轿跑车型， 哪吒S 的侧面设计也颇为简洁、动感，采用了双腰线设计。而在前翼子板处还可以看到摄像头，具体来说， 哪吒S 搭载了 哪吒汽车 全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统，能够在高速及 城市 道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

车尾的立体感很强，“H”型的贯穿式尾灯拉宽了横向视觉宽度，点亮后也增加辨识度。

内饰方面，根据此前曝光的官图来看，新车采用了极简的设计风格。中央的17.6英寸中控屏非常吸睛，还配备了AR-HUD抬头显示系统以及副驾驶娱乐屏。副驾驶娱乐屏尺寸为12.3英寸，可以观看在线视频、收听在线音乐和电台等。

动力系统方面，根据官方公布的消息， 哪吒S 增程版续航可达1100km，纯电版NEDC续航里程为710km。

车型名称：极狐 阿尔法S华为HI版

新车亮点：装配三颗激光雷达，搭载华为多项新技术

阿尔法S华为HI版在今年5月7日刚刚上市，共推出了2款车型，售价分别为39.79-42.99万元。与普通版车型相比，新车搭载了一整套华为提供的车机以及辅助驾驶系统，成为首批搭载鸿蒙OS的智能汽车。

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极越01上市！跨代际智能座舱来了

10月27日晚间， 极越01 正式上市。 这款车分为极越01 Max和极越01 Max Performance两个版本，售价分别为24.99万、33.99万元，限时下定可享最高价值七万元的购车优惠。

目前， 极越 已在全国开设40多家线下体验中心，充电网络覆盖超300个城市，售后网络年底将覆盖超过120个城市。

作为首款以汽车机器人命名的车型，极越01树立了许多行业标杆。极越01“双智”能力在线，除了近期行业关注的纯视觉NOA方案ROBO Drive Max率先在国内落地， 在智能座舱方向上，极越01也是国内首个宣布搭载并落地8295芯片的车型，可以说是领跑行业的状态 。

极越01上市前夕，我们深度体验了极越01，在 高通 8295座舱芯片支持下，这款车智能座舱的优秀表现让人印象深刻，最核心的地方有四点：

一是极简设计，大幅度取消了实体化按键；二是反馈流畅、几乎无延迟的语音助手；三是超高分辨率一体化大屏，带来的沉浸式座舱娱乐体验；四是高音、低音、混响都很在线的车载音响。

01

极简设计+超强语音 领跑智能座舱体验

简约干净、温暖科技的设计风格，更受年轻一代消费者审美青睐，苹果手机就是一个最典型的代表。

极简设计风格已经被越来越多地应用在以智能电动车为定位的座舱上。

极越01也是把简约走向极致的一款车型，坐进舱内，你会发现实体物理按键几乎全部取消，仅留下为数不多的几个功能按键。

被保留下来的实体按键，主要是在车门扶手处：车窗上下调节键，以及车辆开门按钮。

另外可以看到，这款车方向盘下方取消了两侧的拨杆，转向、雨刷和灯光调节都集成在了方向盘上。

更为“激进”的是，这款车将车辆挂挡的档杆也取消了，并将其化简为中央扶手箱的触控按键。同时，和 特斯拉 车型一样，极越01也支持在中控屏上点触操作挂挡。

敢于如此大尺度地“化繁为简”，主要是因为极越01有着超强大的语音交互能力 ，能够通过语音来实现多种跨域能力，覆盖智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体、蓝牙电话等几乎所有车内车外交互场景。

极越01的语音助手命名为SIMO，取自see more，意思是看得更多、更远。它还有另一个浪漫的出处：科幻作家阿西莫夫（Asimov）名字中间的四个字母。

为了保护人类不受机器人伤害，阿西莫夫制定了机器人三原则，因此也被誉为“机器人学之父”。

SIMO有一个3D立体形象，是一块发光的水晶立方体，唤醒时会在屏幕上闪烁，主驾也可以免唤醒词，直接交流。

官方资料显示， 极越01率先在业内实现语音AI算法全量本地化，语音识别速度快至500ms，语音响应速度在700ms内。

同时，极越01的语音能力完全摆脱了对网络信号的依赖，即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景下，也能流畅交互。

就我体验来看，SIMO语义识别精准度很高，语音识别非常灵敏，响应速度很快，几乎感受不到停顿时间，同时具备了一定情感交互能力。

可以支持连续指令、多轮指令，在后排唤醒时，它也能够追踪定位声源，分音区进行指令执行。

如果你坐在主驾，你可以直接对它说，“打开车门、副驾座椅往后调、打开手套箱”，如果正在播放音乐，你可以直接说“停”。它会自动追踪定位，并结合车内使用场景做出很好的指令判断。

如果你问它，“Hi SIMO，你是男生还是女生？”它会回答你，“我是机器人，没有性别。”

而当你问到了它的知识盲区，它会说“这个问题有点难，不过我会努力学习的。”

交流反馈迅速、连贯性强，且有一定情商，会让你觉得确实在和有一个有智商的语音助手交流。

超越大多数车型语音交互，它还支持声纹识别，在车机中录入你的声纹，通过在车舱外也可以和车辆进行交互。

当你携带UWB钥匙接近车辆约2m左右的时候，它就会解锁车辆，车外语音自动激活待命，你可以在车外让车辆打开车门、车窗、后备箱，还可以打开外放音乐。

车外语音交互，不仅拓展了语音使用场景，也增加了语音助手的实用性。

02

顶配大屏+震撼声场 座舱娱乐体验超预期

这两年，智能座舱采用一体连屏设计的不少，但多数都是两块、三块独立屏幕拼接而成。 极越01是真正意义上的一块大屏铺满座舱，这块屏幕尺寸是35.6英寸，而且是6K超清屏幕。

高清大屏设计更加符合年轻人的个人化审美需求，以及对于座舱娱乐性体验的需求。

在这块超能力大屏内，极越01的主界面UI设计比较克制，没有过多、夸张的动效显示，而是用代表着科技感的紫色调强化显示核心功能，营造出的是温暖科技的座舱氛围。

一体化大屏可以自由切换成全屏、双屏和三屏。

在车辆行驶时，大屏可以划分成三个功能区域，最左侧的功能区域相当于仪表盘，中间部分是中控屏，最右侧是副驾娱乐屏。

中控界面信息最为丰富，驾驶模式调节、智能驾驶开启、能量信息查询都可以一键触达。

屏幕切分成三个区域后，车辆正常驾驶，副驾也可以观看视频。当车辆停止后，副驾的娱乐屏幕则可以通过三指触控，直接将 副驾屏幕 划到中间位置，也可以支持主副驾分屏观看视频。

在线条简约的功能菜单之下，极越对这套车机交互丰富性上下足了功夫，大量运用了3D动画渲染，结合超高分辨率的6K屏幕，让屏幕动效显示非常有层次感，甚至对于光线的渲染都很完美，淡淡的光晕清晰可见。

同时，整块屏幕都可以进行触控，3D动画跟手非常流畅，地图的点触、刷新也非常快。

在功能上，极越01也将座舱更多地向娱乐化功能拓展，设置了休息室、游戏厅、KTV、观影厅等功能。

以游戏厅为例，确实带来了超越期待的体验。据介绍，游戏厅模式下，极越与GAMELOFT深度开发合作，车载唯一正版的《狂野飙车》，巨幅游戏界面将大屏吃满，画质细腻、画面流畅。

可以支持方向盘/手柄/触屏三种玩法，游戏还会根据场景联动安全带、氛围灯、空调实现不一样的效果，比如放氮气出风、撞车收紧安全带等，带来了前所未有的4D游戏体验。

另外一点让我印象深刻的是，作为一款25万级别车型，极越01音响立体声相当不错，高音特别干净、低音浑厚有力，混音有层次。

极越01搭载其自研的音响系统ROBO SOUND，全车扬声器总数量达18个，拥有着世界大师级调教。

此外，在车辆后排，极越01也有给到了一块7英寸液晶触控屏，可以对空调、多媒体等进行控制，对侧后方开门进行风险提示，还配置了隐藏式出风口、充电口和带杯架的翻折扶手。

后排操控屏也是高端车型的主流配置，能够为后排乘客提供更舒适、便捷的乘车体验。

03

抢先落地8295芯片 开启座舱体验新纪元

聊完了极越01智能座舱强大的交互体验，我们再来看看底层技术支撑。

能够支撑6K一体化大屏流畅运行，以及超强车载语音能力，离不开强大的技术底座支持——高通第四代骁龙座舱平台8295芯片。

高通8155芯片一度是智能座舱的代名词，如今，这个代名词正在被更换为8295。

业内评价认为，高通8295相比8195是代际跃升。

高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，集成第6代Kryo™中央处理器CPU，Hexagon™处理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno™图形处理单元GPU和Spectra™图像信号处理器ISP等。

性能来看，相比8155，NPU AI算力提升8倍，GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。 一颗8295可支持11块屏同步显示，在座舱领域算是独步江湖的状态。具体来看：

• GPU：提升3.1倍达到3.1 TFLOPS
• CPU：提升2.2倍达到220K DMIPS
• NPU：AI算力提升8倍达到30TOPS

值得一提的是，在此基础之上，极越01首次启用双NPU，将AI算力直接翻一倍提升到60TOPS。

这背后体现的是极越领先于行业其它玩家又一大优势： 只有软件能力足够强，才能让8295平台能力得到充分释放，进而率先在极越01上实现了语音AI算法全量本地化。

不仅如此，极越01还搭载了百度自然语音AI大模型，这让语音助手更加聪明、更加有情商。

说8295平台将实现跨越代际的座舱体验，并不夸张。 但高通8295芯片为车企提供的仅是基础参数、性能，而如何将这款芯片的能力做到最大程度释放，就是考验车企软件能力和工程能力的部分了，这也是车企能够做出差异化的部分。

抢先落地8295芯片，需要车企有足够前瞻性的设计思维和足够强的软件算法能力，以及强大工程化能力。

能够看到，紧跟着极越01落地，已经有多款车型宣布搭载8295座舱平台。

而极越01的抢先落地，可以说是抢占了足够的先发优势，将最强大的座舱体验率先推向市场，形成独一无二的竞争优势。

当前，汽车产品正在从司机驾驶向人机共驾、AI司机驾驶不断演进，座舱也从单纯的驾驶舱，更多地向移动的休息室、娱乐室、工作室进化。

更强的语音交互、更精准的多模态交互、更沉浸的3D座舱体验，给座舱空间带来更多新需求，和更多可开发、可挖掘的新能力。

希望极越01后续能够基于8295平台先发优势，不断开发出让行业和消费者更加惊艳的功能、体验。

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以上就是寻车网为大家带来的极氪X领衔 2023上半年上市的重磅新能源SUV盘点（华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点），希望能帮助到大家！