世界年度车大奖入围前十车型公布，奥迪A3、宝马4系领衔！（世界年度汽车评选，竟然没有大众与丰田？）

世界年度车大奖入围前十车型公布，奥迪A3、宝马4系领衔！（世界年度汽车评选，竟然没有大众与丰田？）很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、世界年度车大奖入围前十车型公布，奥迪A3、宝马4系领衔！
• 2、世界年度汽车评选，竟然没有大众与丰田？
• 3、世界公认发动机技术领先的十大品牌，大众令人意外，丰田宝马上榜

世界年度车大奖入围前十车型公布，奥迪A3、宝马4系领衔！

近日，2021世界年度车大奖已经正式公布了入围前十的车型，它们分别是 奥迪A3 、 宝马2系 Gran Coupe、 宝马4系 、 本田 e、 起亚 K5/Optima、 起亚 索兰托 、 马自达 MX-30、 奔驰 GLA、 丰田 Yaris以及 大众 ID.4。最终2021世界年度车大奖的奖项得主将在这10款车型中决出胜负，并且于4月20日正式揭晓。无论最终大奖花落谁家，既然能够入围前十，就已经足够证明这10款车型的硬实力，所以今天小智就和大家一同来领略下这10款车型的风采。

在国内豪华品牌入门级市场， 奥迪A3 是绝对的老牌实力选手，其销量表现可圈可点，2020年共售出了7.7万辆，相较 奔驰A级 和 宝马1系 都更为畅销。全新一代 奥迪A3 一经发布便吸引了众多消费者的目光，颜值可谓有了质的飞跃，全新的家族式设计风格为这台小车赋予了更为饱满的精气神，前后灯组也不负灯厂美誉，整体的辨识度颇高。

国产版的全新 奥迪A3 依然提供两厢版与三厢版车型。而且不得不说 大众 集团是真的很懂国内消费者的喜好，除了外观颜值方面的提升之外，三厢版车型的轴距还特地加长了51mm，有效改善了后排空间表现。

内饰的改变同样是全新A3的亮点，原先略显过时的设计焕然一新，全液晶仪表、电子挡把、10.1英寸中控屏充分诠释了 奥迪 对于科技感的深度见解。而在动力方面，虽说全新 奥迪A3 仍沿用了前代车型的动力，但1.4T+7DCT算得上是 大众 集团的“黄金动力组合”，动力输出推动这么一台紧凑型车绰绰有余。总的来说， 奥迪A3 的换代足够重磅，大幅提升的产品力也广受消费者认可，因此能入围此次奖项前十也在意料之中。

犹记得 奔驰 推出CLA时给世人所带来的震撼，即便是紧凑型车，空间局促，而且在进口的基础上还一度需要加价才能提车，但大家就是吃它的颜。要说 宝马 不羡慕肯定是不可能的，所以它推出了定位相似的四门轿跑——2系Gran Coupe。大溜背+无框车门，一台轿跑车型应有的 元素 都没有在2系Gran Coupe身上缺席。而且在M运动套装的加持下，2系Gran Coupe浑身都散发着浓郁的性能范。

坐进2系Gran Coupe的车内，T字形方向盘和小鸡腿挡把似乎都在挑起你的驾驶欲望。至于动力方面，国内在售的225i车型所搭载的2.0T发动机可以迸发出192匹最大马力和280牛·米峰值扭矩，虽然账面数据不算特别抢眼，但7.2秒的破百能力对于日常驾驶而言已经够用。当然，小智相信很多消费者纠结的点在于2系Gran Coupe所采用的FAAR前驱平台。但是你要相信 宝马 对于底盘的调校功力，从我对于全新一代1系、X1等等前驱 宝马 的试驾体验来说，你完全不必对一台 宝马 的操控性产生担忧。

除了2系之外， 宝马 品牌还有一款车型同样入围前十，那便是4系。这一代4系刚刚发布时着实经历了很多争议，毕竟那尺寸惊人的“大鼻孔”很难让人在短时间之内接受。不过 宝马 这么做的原因一方面是为了更好地区分3系与4系，另一方面也是对于经典的致敬。更可况，想当年克里斯·班戈主导 宝马 设计之时，当时的消费者同样难以接受那么激进的设计语言，然而现在看来那一代的 宝马 却颇具独特韵味。或许现在看来颇有些“叛逆”的这一代4系也会在未来被后人们细细品味。

若是抛开外观不谈，全新一代4系的内饰设计采用了最新的家族式风格，不论是科技氛围还是豪华感都得到了提升，而且在动力与操控性方面，4系仍然做到了堪称完美的平衡。对于一台跑车而言，要让驾驶者觉得好看，外观又要足够惹人注目，似乎这两点 宝马4系 都做到了。

本田 品牌旗下入围世界年度汽车大奖前十的车型很有意思，虽然 本田 e的身材比较迷你，但却足够重磅，它还同时入围了世界城市汽车奖和年度世界汽车设计大奖。 本田 e的外观设计很成功，和概念车几乎保持一模一样，浓浓的复古味散发着强大的魅力。

而 本田 e的车内则是经典与未来的完美融合，木纹饰板和双幅式方向盘很有年代感，但三块连体式大屏以及电子后视镜又极具科技感。或许很多网友听说过 本田 是“买发动机送车”，然而这台 本田 e却是纯电动车，账面数据也比较中规中矩，续航 里程 还不到300km。但是，<a class="hidden" href=" " title="本田" data-keyType="MasterBra

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世界年度汽车评选，竟然没有大众与丰田？

不久前，世界年度汽车大奖（World Car Awards）公布最终获奖名单，可能对于许多读者而言，这个奖项还比较陌生，作为一个非盈利性的组织，该奖项从2004年成立以后就迅速获得消费者的关注，算是国际上比较有影响力的车型评选活动。 寻车网

为了保证公平性，获奖车型由来自全球24个国家的86名知名汽车记者匿名投票选出（其中有10位是来自中国），主要奖项包括年度世界车型、世界豪华车、世界性能车、世界城市车以及年度世界设计车型五项大奖，需要说明的是，因为是全球所有车型都参与的评选，有些车型在国内并没有销售，所以今天这篇文章主要目的是看一看从世界的眼光看，什么车型受大家关注？

2020世界车度车

起亚Telluride

估计大家没想到吧，作为最重磅的奖项，获奖的车型居然是起亚，还是一款我们大家都没听说过的Telluride。

Telluride这款车的定位其实和汉兰达差不多，有“韩版汉兰达”之称，不过它只在北美销售，方方正正的造型也十分美式，应该算是一台扎根美国市场的车型。而且和国内吹嘘的各种“汉兰达杀手”不同，Telluride凭借着不逊色于汉兰达的空间和比汉兰达优惠约2万美金的价格真正成为了汉兰达在美国的一大威胁。

不过目前该车型只有3.8L的V6发动机，除非换装2.0T的发动机，否则引入国内的概率极小。

2020世界年度豪华车

保时捷Taycan

Taycan应该就是国内消费者比较熟悉的车型了，作为保时捷首款纯电跑车，它从曝光之初就被寄予厚望，而就目前大多数媒体老师试驾的感受来看，Taycan还是保留了保时捷一贯的高水准，高品质的行驶质感并没有因为它是电动车而做任何妥协。

不过，Taycan最大的不足可能就是在续航上，虽然搭载了93kWh的大容量电池，但是激进狂暴的性能却也让它比不同电动车更加耗电，不过，保时捷官方有一个800V的超级充电桩，若能普及，续航烦恼也能被大幅减弱。

和Taycan一同入选的车型还有保时捷的911和奔驰的EQC，能在同门911和豪华标杆手里拿下该奖项，Taycan实力不俗。

2020世界年度城市车

起亚Soul EV

什么叫做“城市车”，先看一下过去三年的得奖车型吧，2019年铃木吉姆尼、2018年大众Polo、2017年宝马i3，从这三款车我们就可以得出一个结论，要得这个奖，大概率是要那种车身尺寸小，驾驶灵活的车型。再加上以前的年度环保车型奖也被合并到该奖项中来，所以环保也会是其中的考核标准。

而此次获奖的车型就是兼顾两者的起亚Soul EV，该车型在WLTP体系的续航可以到达450公里，电池电量从30%充至80%的快充时间仅为75分钟，基本上充一次电满足一周的城市通勤没有问题。

值得一提的是，这台车在上一年的广州车展上亮相过，未来有很大机会进入中国市场。不过就韩系目前在国内的市场状况看，它来到国内后的销量压力还是比较大的。

2020世界年度性能车

保时捷Taycan

没错，又是 保时捷Taycan，原来冠军被我内定！这可能是保时捷对于这个奖项内心独白。因为今年入围的三台车分别是保时捷718 Spyder / Cayman GT4、保时捷911以及保时捷Taycan，不过在同门内斗中，Taycan还是脱颖而出。

说一下简单的动力配备吧，前后搭载的双电机最大最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，百公里加速仅需2.8秒。不仅如此，它身上的许多东西都是来自赛道，PSCB带碳化钨镀层的高性能制动盘、功率达到265kW的动能回收系统、800V的电压系统一切的一切都在标榜着性能。

纽北赛道7分42秒34的最速量产4门电动跑车成绩也向各性能车宣告，我依然是保时捷。

2020世界年度设计车

马自达3

终于，在最后一个奖项出现了我们普通消费者熟悉的车型了，和马自达3一同入选的车型包括保时捷Taycan（没错，又是它，不知道这次评选是不是给它开的）和标致208。

目前在国内，马自达昂克赛拉只有1.5L和2.0L两种动力版本，大家所期待的SKYACTIV-X压燃发动机和两厢版本到今天也还没引入国内。

不过国内消费者的遗憾并不会影响马自达3在全世界媒体老师心目中的形象，“美”的语言是共通的，魂动设计到现在也已经进化到2.0的时代，但每一次见到马自达在光影下的反光还是令人倾心。

编辑观点

这次的评选活动，最大的赢家应该就是起亚和保时捷Taycan了，可能对于起亚的获奖国内大部分人还是觉得十分诧异的，甚至觉得有充值的嫌疑，毕竟韩系在国内的市场越来越小、口碑也大不如前，但其实，从全球市场来看，韩系车的销量一直不错，这两台获奖车型也能充分表明它在海外市场依旧有着不错的关注度。至于Taycan，我个人觉得除了它一如既往的保时捷品质之外，还得益于它电动车的身份，毕竟作为豪华品牌的首款电动跑车，在推出的前一年受到大家青睐的机会还是更大一些，新鲜感更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界公认发动机技术领先的十大品牌，大众令人意外，丰田宝马上榜

导读：根据“Ward's Auto World”（沃德）最新消息获悉，2020年全球十佳发动机名单出炉，其中本田、现代、日产和宝马等品牌都有发动机上榜。相信很多老司机都知道，在发动机评测方面，沃德可以说是全球最具权威性的机构，它每年都会根据真实实测，而发布全球技术最领先的十大发动机。那么，自沃德1994年成立以来，哪些品牌的获奖次数较多呢？换言之就是谁的发动机技术更为领先呢？下面让我们结合沃德历年来所发布的榜单情况，来具体了解一下世界公认发动机技术领先的十大汽车品牌！世界公认发动机技术领先的十大品牌，大众令人意外，丰田宝马上榜！

1、本田。本田汽车在发动机领域一直都是公认比较领先的，而本田汽车推出的“地球梦”计划，也都得到了许多业内人士的认可。本田汽车的发动机有很多“黑科技”，比如它的阿特金森循环系统、i-MMD混动系统和i-vtec可变气门正时升程控制技术都是目前最为领先的。而在多种先进技术的加持下，本田汽车的发动机都具有爆发力高、热效率高和故障率低等优点，所以本田汽车也是多次获得沃德评选的全球十佳发动机大奖。

2、丰田。丰田汽车的发动机也是世界知名的，它在发动机研发方面也是有着非常高的造诣，不过与本田的激进不同，丰田汽车在发动机研发方面，更注重的是它的热效率和稳定性，甚至有时候丰田会为了提升发动机的稳定性，而刻意地去降低性能参数。而丰田汽车的核心技术VVT-i智能可变气门正时系统，也是全球最为领先的，其热效率高达41%，而且丰田汽车也获得了十几次沃德十佳发动机称号。

3、大众。作为全球最大的汽车公司，大众汽车的发动机技术也是非常领先的，它所推出的第三代EA888发动机，已经连续多年夺得沃德十佳发动机称号了，其核心技术有缸内直喷系统、进气可变气门正时、双对旋平衡轴和水冷涡轮增压等。而根据沃德公布的榜单来看，大众已经获得了20多次大奖，这比丰田汽车和本田汽车都要多，这一点相信很多人都没有想到。

4、现代。现代汽车也是一个比较喜欢研发的汽车品牌，它在发动机领域也是有着非常高的造诣，而在最新一期沃德十佳发动机榜单中，现代汽车更是有两款发动机上榜，分别是1.6T涡轮增压发动机和150Kw纯电动系统，尤其是后者，它的最大扭矩可达395N.m。

5、宝马。提起宝马汽车，大家率先想到的就是它的“操控性”，所以宝马汽车在发动机方面也是极为领先的。而根据上榜情况来看，宝马汽车的3.0T大功率涡轮增压发动机获得了多项大奖，其升程连续可变技术和可变气门正时系统也都是得到了很多专业人士的认可。而根据沃德公布的榜单来看，宝马汽车已经获得了几十次大奖，它比丰田和大众等品牌都要多。

另外，除了本田、丰田、大众、现代和宝马汽车之外，马自达汽车、日产汽车、奔驰汽车、福特汽车以及通用汽车的发动机技术也是公认比较领先的，比如马自达汽车的“创驰蓝天”、日产汽车的2.0L可变压缩比、奔驰汽车的混动系统、福特汽车的双独立可变气门正时系统和通用汽车的闭缸技术，都是全球比较公认的先进技术。

最后，本田、丰田和大众位居前三，现代和宝马入榜前五，而马自达、日产、奔驰、福特和通用也都表现不错。那么大家对于以上世界公认发动机技术领先的十大汽车品牌，都是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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